POWERCOOP DIARY

お知らせ

申し訳ございません、メールアドレスが変更になってます。
powerjp@tbp.t-com.ne.jp　です。

もひとつついでに当店ホームページは現在更新していません。
宜しくお願いします。

次回６耐は８月２２日の予定です。

　　　

レディオシャック

こんにちは、パワーコープです。

思わぬ雨。夜からだと思ってたんですが、今日も車出勤です。
こんな雨の日は営業さんばかり来るんですよね。仕方ないか。
　
　
もう既に各社の来期モデルに関しては目にしたり聞いたりしてるでしょうが、よくも頑張ってモデルチェンジしやがるなあというのが本音です。

別に毎年変えなくちゃならないという事も無いんでしょうが、他社がやってるからある種の強迫観念みたいなもんで無理矢理造り出してるんだとと思います。

生き馬の目を抜く業界なんでしょうね。一度傑作を出せば７〜８年はそのままなんて時代はクロモリ時代の懐かしさなんでしょうかね。
　
　
　
　
さて先日紹介した日本未発売のTREKマドンの大特価完成車ですが、要望の多いフレーム単体での販売もOKです。

　
　
　
　
　　
完成で６.１Kgなんですからフレームは激軽。

　
　　
　
　
　
　
　
BB９０の恩恵を感じて下さい。

　
　
　
　
　
　
ワイヤーはフル内蔵です。

　
　
　
　
　
　
ショック吸収の要、シートマストキャップです。

　
フレームサイズは５４０ミリ。
レディオシャックカラーのプロジェクトワンですから本来はプラス￥１６０.０００なんですが、試乗車扱いという事でお買い得になってます。

お問合せ下さい。

キャットアイメーター

こんにちは、パワーコープです。

何度も書きますが暑いです。地球がおかしいです。世界各地で異常気象発生しているそうで、一刻も早い温暖化対策を進めなくちゃあねえ。
なるべく自転車に乗りましょう、なんて勧めるにもこの天気じゃ無理しないでねとしか言えません。

その無理な土日のブルベはお客様の３人のうち２人がリタイアでした。というか全体の完走率も３割程度だったとか。
残念ですが、どう考えたって酷暑の中をアップダウンの連続の６００Kmは無理でしょう。
日陰育ちの私だったら最初の１００Kmで走れなくなってますね。
　
　
　
　
さて本日はキャットアイのメーターの紹介です。

どちらもワイヤレスモデルです。

　
　
　

　
こちらがVELOワイヤレスプラスです。今時の商品ですねえ。Co2削減量が分かったり消費カロリーも測れます。

気休めかもしれませんが、Co２の削減という意識付けだけでもいいんじゃないでしょうか。
￥４.２００です。
　
　
　
　　
　
　
もう一つはマイクロワイヤレスです。
暗い所でも見えるバックライト機能が付いてます。

夜間走行が多いライダーにお勧めですが、あまりにもバックライトを多用すると電池寿命は短くなります。
￥５.５４０です。

エナジードリンク

こんにちは、パワーコープです。

夕方からの雷雨が怖くて本日も乗ってません。
それにしても暑いですねえ。店の古いクーラーじゃあなかなか涼しくなってくれません。
統計でも昔より確実に暑くなっているのに、体力も無くなってるからやる気が起きない事甚だしい限りです。
そうは言ってもダラダラしてたらお客様にご迷惑をかけちゃうので頑張りますよ。
　
　
なんだかツールが感動も無いままに終わってしまいました。
仲良しゴッコを見せられてたんじゃ堪りません。
カブちゃんの圧倒的スプリントのみが見物だったんでしょうか。
　
　
　
さあさあ本日の紹介です。
マニアティックなまでにこれにこだわるファンがいるフランスのオーバースティムスの新製品、アンチオキシダントです。

　
　
　
　
　
アンチオキシダント、お分かりですか？　　
活性酸素の発生を抑えるエナジージェルなんです。こんな酷暑に走るなんて方にこそ使ってもらいたいですね。
無理をされる方ほど活性酸素が発生し、癌をはじめ様々な病気を引き起こす事はご存知の通り。
質の良い緑黄色野菜をふんだんに摂れば多少抑える事が出来ますが、エナジージェルの中にそれが含まれてりゃ１石２鳥という訳ですね。

　
　
　
　
　
　
先端の口は取り外してから逆向きに刺せば蓋がわりになります。

１本￥４３０です。
　
　
他にもスプリントや最後の山の前にお勧めのレッドや、通常使用にお勧めのイエロー、補食タイプのアメリックスも揃ってますよ。
レッドなんかは高校競技部の監督が時間を測ってスタート前に飲ませてるそうです。

アイデア小物＆帰朝報告その４

こんにちは、パワーコープです。

連日の酷暑でも走ってらっしゃいますか？
お客様３人は昨日今日と６００Kmブルベを頑張ってるみたいですが、心配ですねえ。
３５度オーバーの中を休み無く走って、無事で済むほうがおかしいでしょう。
なんとかゴールしてほしいもんです。
　
　
　
本日の紹介はアイデア小物です。
今までもあったのですが、サイズが大きくなりました。
何だか分かりますか？

　
　
　
　
　
　
ハンドルバーに取り付けるカーボン製のアシストバーです。
ブルベライダーの必需品ですね。

全長２４.５Cmですからライト２個、メーター、簡易マップくらい余裕で取り付けられます。
　
　
　
　
　
　
しっかりとしたカーボン工場で制作されてますので強度も充分です。

　
　
　
　
　
　
バークランプのシムは３種類用意されてますのでどんなバーでも大丈夫です。

　
　
　
　
　
　
４ミリで取り付けバンドは自由に移動出来ます。

￥３.１５０です。
　
　
　
　
　
　

しつこくも帰朝報告はまだまだ続きます。
フィジーク社の後はエリート社に訪問です。両社ともトウモロコシ畑が点在する田舎町にぽつんとあるんですよ。
看板の前に立つ方は個抜きの日本記録保持者だったシルベストの山崎店長です。

　
　
　
　
　
　
会社の敷地はこんなところです。なんだか優雅でしょ。

　
　
　
　
　
変な塔の上に歓迎の日の丸が翻ってました。
それにしてもイタリアンブルーの青空が奇麗です。
　
実はここは１８００年代から続いた焼石炉の跡なんです。
河原の石を運んで来て塔の上から落とし、下で高温で焼き、水路に流して粉状にしたんだそうです。

　
　
　
　
　
　

これが会議室です。

　
　
　
　
　
　
なんとも洒落てるでしょう。都会のごみごみしたオフィスで発想するのとは次元が違うだろうと思います。

　
　
　
　
　
　
イタリアでも歴史のある土地らしく、石器時代の遺物とか中世の武器とかが地中からどんどん出て来るそうです。

　
　
　
　
　
　
エリート社といえばまずはボトルですが、特注でこんなのも作ってます。

　
　
　
　
　
　
もう一つの目玉はローラー台になりますが、新製品のレクチャーとか内部構造とか２時間程説明して下さいました。

　
　
　
　
　
　
驚く事に出荷されるローラー台のローラー部分は全て耐久テストをしてから荷作りされてました。
アットランダムじゃなく全てというところが凄いです。

　
　
　
　
　
　
焼石炉の上まで登った景色です。こんな上まで人力で７〜８０Kgの石を何回も担いでた昔の人は今だったら立派なロードマンになれるだろうなあ。
私なんか何も持たなくても足がガクガクになりました。

　
　
　
　
　
　
イタリアの夕陽です。どこでも同じか。

　
　
　
　
　
　
当然ディナーが始まります。これで夜の８時過ぎです。

　
　
　
　
　
　
これは前菜で、座ってから延々とコース料理です。

　
　
　
　
　
　
翌日はピナレロ本社訪問です。

残念ながら内部は撮影禁止です。
　
　
　
　
　
　
日程の最終最後にはベネチア島観光です。これは日本人の方も多く訪れてるでしょうから簡単に。
昔の人がどうやってこの島を作ったか説明されましたが、どれだけの労力が必要だったのか理解の外です。

　
　
　
　
　
　
誰でも知ってるサンマルコ広場。

　
　
　
　
　
　
　
世界一有名（？）な橋、リアルト橋。

　
　
　
　
　　
　
当然ゴンドラの風景なんぞで帰朝報告を閉めます。

　
さてさてグランフォンドですが、来年時間の余裕がある方は行ってみてはいかがでしょうか？
楽しいですよ。お勧めします。本当に日本に帰ってきたくなります。

少しお買い得サドル＆帰朝報告その３

こんにちは、パワーコープです。

偉そうにイタリアの暑さと日本の暑さの違いの講釈を続けている店長です。
　

本日は少しだけお買い得のサドルの紹介です。
セライタリアのSLRカーボンです。
もう定番中の定番のSLRの軽量バージョンですね。

　
　
　
　
　
　
本革の証拠です。腹から開いた牛の形だそうです。
お尻にしっくりする感じは本革ならですよ。

　
　
　
　
　
　
カーボンレールです。

　
　
　
　
　
　
薄いサイドですが、決してかちかちではありません。私もこのところSLRばかり使ってます。

　
　
　
　
　
　
座面は狭くありませんので落ち着けますよ。

　
　
　
　
　
　
１４１gです。表示は１３５gですから文句は無し。

定価￥２３.０００を￥１６.０００にて。白と黒があります。
　　
　
　
　
さて、まだまだ続く帰朝報告です。

レース後のパーティなんぞもありまして、モンテロの丘の上の高級レストランに招かれました。

　
　
　
　
　
　
こんなレストランでした。

　
　
　
　
　
　
まずは食前酒とおつまみから。
同行の鶴見辰吾夫妻なんかはバッチリとおめかしして颯爽と登場しました。

　
　
　
　
　
　
その後ガラス張りの部屋にて延々とパーティが続きます。
暇を見つけては駐車場にて風に当ってましたが、こんな車も停まってました。
フェラーリって事は分かりますが、興味が無いので詳しくは知りません。

　
　
　
　
　
　
いろいろ出た料理の中からほんの少し。

　
　
　
　
　
　
翌日は憧れのカンパニョーロ社に行きました。古い世代だとどうしても憧れのという枕詞を使ってしまいます。

　
　
　
　
　
　
様々なニューモデルを詳しくレクチャーして頂きました。
ますます軽量化してますね。どこまでいくんだろうか。

　
　

　

　
　
　
　
詳しくは書けない情報も沢山ありました。
皆が興味津々の電動も耐久試験の最中でしたし、実車で社内を試走もしてました。
おおまかなデザインはそのままですが、一点だけ明らかに違うポイントがありました。
そのうち発表されるでしょう。

実際カンパニョーロの主体となる工場はルーマニアに移転してるんですが、やはりほとんどが撮影禁止状態でした。

個人的に欲しかったのがこの３輪車です。

　
　
　
　
　
　
高速に乗って次はフィジーク（セルロイヤル社）に行きます。

　
　
　
　
　
　
日本からお得意さんが大挙して来たと思ってるのか、昼から下にも置かないもてなしを受けました。
恐縮至極です。

　
　
　
　
　
　
デザートもこんなにたっぷりと。

　
　
　
　
　
　
ご存知かどうかセルロイヤル社は生産数で圧倒的な世界一のサドルメーカーです。
そこの高級サドル部分がフィジークブランドになるわけです。

　
　
　
　
　
　
ベースとなる部分は完全にオートマティックです。

　
　
　
　
　
　
革の張付けは完全に二人による手作業です。熟練技でしたねえ。

　
　
　
　
　
　
こんなの中国なら安く出来ちゃうんだろうけど、トップブランドのフィジークだけは国産に拘ってるそうです。

　
　
　
　
　
　
レールの取り付けは機械で一瞬に行います。

　
　
　
　
　
　
肝心なところは全て手作業です。

　
　
　
　　
　
　
　
仕上げを確認し乍ら箱入れです。

　
　
　
　
　
　
撮影出来る部分だけがここで、禁止されてる場所のほうが圧倒的に広いんです。

　
　
　
　
　
　
当然ニューモデルのレセプションも行われました。
来期の売れ筋となるサドルも見たんですが、まだ内密にという事でした。

　
　
　
　
　
　
カーボンレール部分の補強です。

　
　
帰朝報告はまだまだ続きますよ。また明日。

帰朝報告、その２

こんにちは、パワーコープです。

帰朝報告第２弾という事で、グランフォンド当日の模様ですね。

なんとなんと夜中から物凄い雷雨になりまして、救急車とパトカーがサイレンをけたたましく鳴らし乍ら走り回ってる状態でした。
朝の５時過ぎです。

　
　
　
　
日本人なら誰もが中止だろうと思ってたんですが、取り敢えずトレビゾの旧市街のスタート地点にまで行こうという事になりました。

このバールの横に何千人ものレーサーが立ってます。
　
　
　
　
　
　
先頭地点です。

はっきり言って、こんなマジなレーサーばかりの参加だとは思っておりませんでした。
ブログの写真を撮り乍らのサイクリング程度にしか思っていなかったのを痛く反省。
　
　
　
　
　

なんだか予定時刻を大幅に過ぎてもいっこうにスタートする気配が無いので、あちこちうろついてたらなにやら人ごみを発見。

　
　
　
　
　
　
なんとイタリアチャンピオンのポッツアート選手が来ておりました。
顔の小さい事、かっこいい事、愛想のいい事、確かに人気は出ますねえ。

当然握手もしてもらいました。
先頭近辺にいた日本のショップ連中は気がついたんですが、後ろのほうの一般参加の連中は誰も知らなかったと思います。
　
　
　
　
　
　
１時間以上遅れて待ってると雨も小やみになり、青空ものぞいてきました。
ただし、山の上の天候と道路状況が最悪と判断され、２００Km超えのグランフォンドが急遽中止となり、全員が中間距離の１３５Kmに変更となりました。
１３５Kmのコースも当日の朝になって細かく変更してしまうのがイタリア流というか協力的な警察の力に驚きです。

　
　
　
　
　

いざスタートすると、単なるサイクリング大会だと思ってたのが大間違い。
地元のクラブチーム連中の早い事早い事。平地では完全に日本の実業団より早いでしょうね。
TTで新城君や別府君が欧米人にまるで歯が立たないのがよーく理解出来ました。

また朝までの雷雨の為、あちこちで街路樹が倒れたり小枝や石が散乱していて、次から次にパンクしてました。

登りにさしかかって偶然見つけたピナレロの社長です（多分）。スカイのウエアを着た黄色のヘルメットの方。

　
　
　
　
　
中には当然お腹の出っ張ったライダーもいるんですが、何故だか早いんですよ。

　
　
　
　
　
　
登れなくて歩いてるんじゃなく、人が多過ぎて乗ってられない状態があちこちで発生しました。

　
　
　
　
　
　
細かい折り返しが続きます。

　
　
　
　
　
　
ここから下ります。可愛いオネーチャンも沢山走ってますが大抵男も一緒でした。

　
　
　
　
　
　
一回目の補給ポイントです。大会には様々なスポンサーがついてるので何でも有り状態でしたね。

　
　
　
　
　
　
小高い丘の上からイタリアっぽい風景をと思ったのですが、なかなか見つかりません。

　
　
　
　
　
　
アップダウンが連続してるうちに第２補給ポイントに到着です。

どこの町にもこんなのが普通に建ってます。

実はここに到着するまでにイタリアのクラブチームの列車に乗ったり、千切られたりを何回も繰り返したので足は一杯で、立ち漕ぎをすると太腿が同時に吊りそうになってしまいました。
ふくらはぎが吊るという経験はありましたが、左右の太腿が吊るという事には驚きました。
まだまだ追い込めるんだと思うと多少嬉しくもなりましたね。
　　
ここからの長い下りで人生最高速を記録しましたが、当然写真は無し。
なにせイタリア人は地元意識のせいか男も女も無茶下りをしているので、私もつられましたよ。

　
　
　
　
第３補給ポイントに着く頃には不要だと思ってた３４の２９の御世話にもなりました。
駄目ですねえ、登りで吊らないのはそのギアだけになってたんです。

この後も登ってから下りになってトレヴィゾまで戻るんですが、平地だとついつい前を追ってしまいます。
６５歳くらいのイタリア人の後ろに２０歳くらいのアメリカ人が付いたまま状態に追いつき、楽は楽だったのですが、ここは大和魂で先頭に出て１Kmほど前方の２０人位の集団の追いつくまで引っ張りました。

先頭交代の常識はまったく通用しませんね、集団に追いついたらグラッチェとかグッジョブとか言ってもらえると思ってたら無言のまま抜かれ、人生最長の先頭引きをした私はその集団からあと５m手前であえなく撃沈。
その後も何人かに抜かれ、何人かを抜いてやっとこゴールしました。

今回はこれで走りました。ピナレロさんで用意してくれたんです。
ドグマカーボンにシマノDi２です。いいですねえ、一緒に行ったナルシマフレンドのニ戸君はご存知でしょうがバリバリの実業団レーサーで、カーボン嫌いだった彼が「ドグマ最高」と言ってましたからね。
硬くもなく、ショック吸収性も良く、さりとて力が逃げてないのがよく分かるフレームです。

　
　
さて商売上の連絡も。
現在夏物ウエア３０％オフです。お早めに。
またTREK２.１と２.３のお買い得セールもあと僅かです。お早めに。

帰朝報告

こんにちは、パワーコープです。２１日朝無事にイタリアより帰国しました。
明日より通常営業です。

一週間もの長いお休みを頂きまして申し訳ございませんでした。
今回はグレンフォンドピナレロに参加という事でした。
御陰さまで自転車乗りとして、ショップ店長として、イタリア好きとして非常に意義のある時間を過ごしてきました。

初日の１６日、成田より出発し、無駄に大きいロシアを超え、スカンジナビア半島あたりにさしかかると外気温はマイナス７８度。
誰かが窓を開けたら皆凍死する酷寒で、機内も強冷房状態のままシャルルドゴール空港に到着。

　

　
乗り継ぎでベネチア空港に向かいます。当然アルプス越えです。

　
　
　
　
　

壮大というか雄大というか息を飲む絶景です。下のほうに氷河も見えます。

　
　
　
　
　
　
宿泊したホテルです。

　
　
　
　
　
　
何だか全てが小憎らしい程シャレてるイタリアです。

　
　
　
　
　
　
こんな車。

　
　
　
　
　
　
こんな車がさりげなく駐車してます。

　
　
　

　
到着した日は試走とピナレロ社のインターナショナルレセプションです。
世界中から来たディーラー向けの説明会です。まあ殆どがヨーロッパとアメリカで、残りが日本ショップという事になります。

　
　
　
　
　
　
アメリカ人が食い付いていたMTBです。ちなみに日本には入りません。

　
　
　
　
　
　
こんなシングルスピードもありました。


　
　
　
　
　
　
可愛いウエア類も沢山並んでました。

　
　
　
　
　
ホテルはこんな風景の中に建っていて、大きな野うさぎがピョンピョン跳ねてました。

　
さてさて大混乱のレース当日の模様は明日のブログにて。

OGKヘルメット

こんにちは、パワーコープです。

このままいけば来週にでも関東地域は梅雨明けとなるんでしょうか。
昔から梅雨明け前の豪雨というか雷雨は気をつけなさいと言われてますから、気をつけましょう。

ツールですが、エバンス選手も落車の影響で痛々しい走行になってしまいましたね。
アームストロング選手と並んで『老兵は死なず、ただ消え去るのみ』状態でしょうか。

シュレック、コンタドールの若い力と比べちゃうと確かに一つの時代の終わりを感じます。
夢なんですが、ベイビージロがあるんだったら、マスターズツールがあってもいいんじゃないでしょうかね。
５０代以上の選手限定にして、総走行距離を３分の１程度にするんです。
どうしても４０代で出たい場合は３〜４％のタイムを加算するとかで有利不利は無くなるでしょう。
当然ドクターが付きっきりで、無理をさせない条件付きでね。
まあ、名をなした一流選手ですと重い腰を上げにくいですかね。
　
　
ご存知の方も初めての方にも再びお知らせです。
明日１６日から２２日まで夏休みを頂きます。スミマセン。
そのかわり、２３日から夏物ウエアの３０％オフ バーゲンを行います。宜しくお願いします。
　
　
　
本日の紹介は再入荷したOGKのBボックスブイグテレコムバージョンのヘルメットです。
前回入荷したサコッシュもブイグテレコムが大人気みたいで問屋在庫も底を尽きましたが、ヘルメットも人気が高そうです。

超軽量のモストロですから、軽いだけじゃなく強度も安心です。
　
　
　
　
　
　
正面からです。
タイムやコルナゴ以外の方でも遠慮なく冠って下さい。

これを冠って、荒川あたりで見かけた新城君にサインをしてもらえばお宝ものですね。
　
　
　
　
　
　
お馴染みフロントに施されたメッシュカバーです。虫の侵入や髪の乱れが気になりませんね。

　
　
　
　
　
　
リアからです。風の抜けが良さそうです。

　
　
　
　
　
　
冠った深さは４段階に調整出来ます。

　
　
　
　
　
　
当然大きさも自由に変えられます。

　
￥１８.７６０です。

ピナレロニューモデル、その２

こんにちは、パワーコープです。

和の国の情緒溢れる梅雨を実感してますが、組み立て終わった完成車の試走が出来ず少々困ってもいます。
組み立て台では完璧に仕上げてるつもりでも、実走してみると多少変速がぎくしゃくしたり異音がしたりするもんなんですね。

濡れた路面で新車を汚す訳にもいかんし、雨が続くとそんな事にも影響が出るんです。
　
　
　
突然ですが、明日は定休日の為お休みさせて頂きます。
メール等の返事も木曜日になります。宜しくお願いします。
また今週は木曜日のみの営業となり、１６日の金曜日から２２日の木曜日まで連休させて頂きます。
日曜日のみ代理人が店を開けてる予定です。
　
　
　
　
本日はピナレロの新車紹介の続きです。

まるっきりのニューモデル、クアトロです。
DOGMA直径のアシメトリカルフレームシステムを採用したミッドレンジのニュースタンダードです。
シルエットは上位機種のPARISと同一でカーボンの弾性率を下げてサンデーライダーにも乗りやすい設計となってます。
105仕様で￥２９８.０００。　アルテグラ仕様で￥３６８.０００。　アテナ仕様で￥３８８.０００です。
　
　
　
　
　
　
これもニューモデルになるPARIS５０-１.５です。

フレームセット販売で￥３６８.０００です。高級感がありますね。

　
　
　
　
　
これはオペラスーパーレオナルドです。上記のパリと同等 レベルのフレームになります。
太いダウンチューブが迫力です。

フレームセット販売で￥３６８.０００です。
　
　
　
　
　
　
フォークはオペラですからOPUS　FPカーボンになります。

　
　
　
　
　
　
スーパーレオナルドの違うカラーです。目立ちたいならオペラかも。

　
　
　
　
　
　
継続になるオペラのチェリーニ完成車です。

￥１３８.０００です。
　
　
　
　
　
　
昨日紹介したこのモデルはPARISでした。謹んで訂正いたします。

ピナレロニューモデル

こんにちは、パワーコープです。

民主党に対する逆風のような昨夜来の暴風ですが、ツールの後のワールドカップ決勝を見てしまい、今朝はフラフラです。
菅さんもランスも私も死に体となってます。
　
　
選挙のように応援の１票を入れても順位が変わらないのがスポーツのつらいところで、アームストロング選手は最後のツールが一番つらいレースになってしまいました。
癌からの復活という感動のストーリーにこんな悲惨な結末を用意しとくとは神様も皮肉なもんですねえ。

一日ゆっくり休んで、残りのツールは楽しみながら走ってもらいたいです。



本日は先日発表されたピナレロの新車でも紹介しましょう。
まずはTTモデルでも。

チームスカイカラーですとウイギンスを思い出しますね。
　
　
　
　
　
　
ブレーキを前から隠すのは他社でもやってますね。

　
　
　
　
　
　
ステムにもこんな工夫がされてます。

　
　
　
　
　
　
FP１は変わってませんね。

　
　
　
　
　
　
オペラカノーバは新型１０５で￥２５８.０００です。

　
　
　
　
　
　
ドグマの新色です。

　
　
　
　
　
　
これもドグマの新色です。

フレーム価格は￥５６０.０００です。
　
　
　
　
　
　
同じくドグマです。

　
　
　
　
　
　
話題のKOBHです。ドグマよりやや長距離向きの設定です。

　
ドグマと同じ￥５６０.０００となってます。

他モデルは次回紹介します。