お知らせ


営業時間のお知らせです。
平日は11時〜21時で、日曜日と祝祭日だけ11時〜20時です。
また、定休日は水曜日です。

メールアドレスを変更しました。
powerjp@ozzio.jp です。

 
パワーコープは移転しました。
さいたま市南区鹿手袋1-2-34で、電話番号は変らず 048ー866ー9557 です。
志木街道沿い、中浦和駅すぐそば。プラザホテル横、公明建設さんの敷地内で駐車スペースもあります。

 

もひとつついでに当店ホームページは現在更新していませんので、当ブログをチェックして下さい。
宜しくお願いします。

   


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2018年8月17日 (金)

本日のお仕事

こんにちは、パワーコープです。

昨夜は初日のツアー・オブ・ノルウェイをテレビで、ビンクバンクツァーをネットで同時に観ておりました。
去年も感じたのですが、プロコンチネンタルチームが多く出場してるツァー・オブ・ノルウェイは最初から最後まで息つく暇もない全力疾走ですね。
ウットリする程美しいノルウェイの景色を堪能しつつも、圧倒的に速いペース配分に観てるほうの呼吸が苦しくなってしまいました。
集団の最後方なんか余裕など無く、離されまいと必死でしたね。
なんだか自分を見てるようで辛いツライ。
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本日はコレを組んでおりました。
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アメリカが誇るチタンメーカー、ライトスピード社の
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3AL/2.5Vチタンを使ったミドルグレードフレームのT2です。
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応力に合わせ、いろんなところが潰し加工されてます。
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ドライブトレインは今は無きカンパニョーロシルバーアテナです。
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シートポストは無難にデダゼロ100で
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カーボンレールのフィジークアリオネサドルを選びました。
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ライトスピードT2ロードフレームは¥288.000です。
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ライトスピードの事なら何でも御相談下さい。

それではまた明日

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2018年8月16日 (木)

御予約受付中

こんにちは、パワーコープです。


暑いし、強風だし、歳だし、今朝もなかなか辛い出勤でありました。
夏休みも昨日までという会社が多いんですかね。
社会人の皆さん、お正月休みまでまた頑張りましょう。


本日の紹介はコレ
吉貝製作所のダイアコンペから懐かしい物が復活します。
昔の名前ではコマンドシフターですが、コレはウィングシフターというネーミングです。
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旧モデルを未だにお使いの方も多くいらっしゃいますね。
ニューモデルですから、当然11段(シマノ、カンパニョーロ)にも対応してます。
パワーラチェット式でノンインデックスタイプとなります。
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発売は今月中です。
¥22.500


初回入荷は非常に少な目なので、御予約受付中です。


それではまた明日


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2018年8月14日 (火)

限定発売

こんにちは、パワーコープです。


うっかりしてましたが、東京オリンピックのロードレースはツール終了から1週間後なんですってね。
そりゃあ大変だと私が心配してもしょうがないんですが、有力勢にとっては辛い日程でしょう。

ツールで総合から遅れたクライマー達はオリンピックに備えて早々にリタイアするんじゃないでしょうか。
おそらく日本人選手はツール未走だろうから準備万端で完走を目指して下さいな。

しかし摂氏40度近くにもなって、海外ではアメイジングと評されてしまったコースに有力プロ選手が名誉のためだけに来るかねぇ?

本日の紹介はコレ
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限定発売のフィジークアリオネサドルです。
最近のフィジークは地味なカラーしか作ってませんでしたが、やっと昔の様な色物を限定で復活させました。
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横から見たトップは完全なフラットです。
メーカーの分類ではスネークタイプという体が柔軟な方向けになります。
ただし、各メーカーが様々なアプローチで最適サドル推奨してますが、コレばっかりは座骨の幅も、体の柔軟性も常用速度の違いも、車種も全く関係ありませんね。
もう合うか合わないかはじっくりと長距離を乗ってみなくちゃ分かりませんよ。
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レールはオリジナルのキウムレールで軽量ながら高い耐久性を誇ります。
新開発のコンポジットシェルを採用し、軽量化を図りながら理想的な剛性としなりを確保することに成功しました。
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メーカーの推奨は中間の座骨幅用です。(一応ね)
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限定発売のフィジークアリオネサドル
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¥17.545です。


明日の水曜日は定休日です。宜しくお願いします。


それではまた明後日

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2018年8月13日 (月)

本日のお仕事


こんにちは、パワーコープです。


秩父地方に大雨警報が出されたのが午後2時半。土砂災害警報が出たのが午後3時。
乗鞍ヒルクライムが近いからと山練に行かれた方は大丈夫でしょうか?
夏の雨だから気持ちいいかもしれませんが、ワイパーを激しく動かしてるドライバーさんから自転車は見難くなりますからね、安全に気をつけてお帰りください。

私も今夜はリフレクターを4個点けてユックリ帰ります。

本日はコレを組んでおりました。
COLNAGOの
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少し前のフラッグシップモデルC59です。
しっかり走る方でないと持て余してしまうかもしれないプロユースモデルですね。
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ドライブトレインも少し前のデュラエースDi2です。
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チェーンホィールだけは最新のデュラエース。
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ステムもバーも少し前のDEDA26.0です。
個人的には26.0の方が上体に優しいと思うのですが。
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古いパーツやフレームの組み付けならお任せ下さい。
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それではまた明日

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2018年8月12日 (日)

小物


こんにちは、パワーコープです。


夜の雨予報を信じ、恥ずかしながら車出勤してしまいました。
自転車屋の風上にも置けませんね。

ところが意外にも殆ど商売物に乗らない自転車屋のオヤジさんも多いんですよ。
テニスは好きだけど、釣りは好きだけどなんて言ってるオヤジさん達を何人も知ってます。

もう長年やってると達観してしまうんでしょうかね。
私なんかまだまだ小僧だと思ってますので、乗り続けながら勉強してます。
常に乗ってないとペダリングやポジションやフォーム、更にはマシンに対する感覚が鈍ってしまう気がするんですね。
永遠に求める悟りの境地には道半ばどころか一割にも達しておりません。

お盆休みなので荷物も来ません。
入荷済みのコレなんぞ紹介しましょうか。
バーテープでは指名買いの多くなってきたスパカズの小物
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Aヘッドステム用トップキャップです。
今や少数のクイルステム以外なんだから、殆どのステム用という事ですね。
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こちらはバーエンドキャップなので2個入りです。
ステムキャップと合わせてもいいし、バーテープの色と合わせてもいいでしょうね。
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少しキズが付いてますが、こんな感じです。
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トップキャップは¥650で
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バーエンドキャップは¥1.000です。

それではまた明日

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2018年8月11日 (土)

またまた展示会報告

こんにちは、パワーコープです。


お盆休みで故郷に帰られた方が多いのか、いつもの土曜日よりお客様も少なめです。
それともガッチリ走り回ってるんでしょうかね。
我がチーム連中も山梨で、呑んで走って呑んで走っての合宿中です。

私の合宿の思い出と言えば、高1の部活の夏合宿は遠路遥々青森の三戸でした。
仙台からはSLに乗り換えてねぇ、トンネルに入ると何度となく窓を閉めたりして長い旅でしたよ。
東京から来たシティボーイ達に地元の女子高生はキャーキャー言ってね。
・・・・な訳は有りませんでしたねぇ。


さて本日もトレックワールドの続報でも。

トレックさんが来期モデルとして注力してるのが、このALRシリーズです。
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ALRのネーミング通り、アルミフレームです。
アルミの溶接ですが、ほとんどカーボンフレームと見分けがつかない程の美しい仕上げです。
1.000gを切る軽量フレームですが、他メーカーのアルミみたいに硬くないのでロングライドでも体に負担がかかりません。
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ダイレクトマウントブレーキなので、少ない入力でもガツンと効きます。
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コレは先日紹介したマドンのキャリパーブレーキです。
ディスクブレーキばかりでなく、キャリパーブレーキも用意されてます。
前モデルはフォークの前側でしたが、ニューモデルは完全にフォーククラウンの裏側に隠れてます。
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コレは限定発売のオールラウンドモデルです。
いいですねぇ。
発売時期等詳細は後日。
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コレも新しい発想ですね。
泥除けだって目立って正解。
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ニューモデルのシューズ、バリスタです。
踵だけのワンボアダイアルですが、ジワーッと全体的に締ってフィット感抜群でした。
白と赤の他に
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限定のイエローもあります。全て税込¥29.900
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こんなフラットペダルも発売されます。
¥1.900
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片面SPDペダルは¥9.900です。
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更に両面SPDペダルも。
このマルチカラーは¥13.900で、黒もあって¥9.900です。
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試してみなさいとばかりに置いてあったので、素直にトライしたら感激!
まあよく入るポンプです。
デュアルチャージャーは¥7.900
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まだまだ有るんですが、本日はこの辺で。


それではまた明日


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2018年8月10日 (金)

本日のお仕事


こんにちは、パワーコープです。


2020東京オリンピックの自転車ロードレースコースが発表されました。
234kmで獲得標高が4.800M超えというかなりキツイ設定です。
ゴールは富士スピードウェイですが、スプリンターは脚を削られて残ってないでしょうね。
まあそもそも各国がバリバリのスプリンターを選ばないだろうけど。

それこそ日本選手は何とか完走を目指して欲しいもんです。
幸い開催国なので、オリンピックを目指す選手は、実施コースを嫌と言うほど走ってればいいんじゃないでしょうか。
選手選抜も過去の戦歴とか関係無く、実際のコースでの1発勝負で決めるべきでしょうね。

男子のスタートは午前11時で、女子は午後1時ですって!
もう明るいんだから朝の4時スタートにしましょうよ。

本音を言えば、オリンピック開催反対なんだけど、どれだけキツイのか事前に走ってみたいねぇ。
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今日はコレを組んでおりました。
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東京サンエスさんオリジナルクロモリフレーム、テスタッチのミニヨンです。
レディース用700Cホィールフレームで420mmです。
そりゃ乗れる限り700Cホィールを選びましょうね。
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クランクはスギノの152mmです。
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ホィールはスプリンター以外にお勧めするアレックスリムALX473EVOです。
某強豪アマチュアレーサーが絶賛されてましたね。
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初めてのロードなので無理せず60mmステムです。
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手の小さな女性でも下反対でレバーが握りやすいJフィットトラッドバーです。
バーテープは凝ったデザインのチネリを選びました。
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テスタッチミニヨンフレームは¥128.000です。
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クロモリフレームの事なら何でもご相談ください。

それではまた明日


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2018年8月 9日 (木)

展示会報告

こんにちは、パワーコープです。

昨日お伝えしたように、水曜日は京都で開催されたトレックワールドに参加してきました。
目玉はすっかりリニューアルされたマドンですね。
軽さのエモンダ、振動吸収性のドマーネ、スピードのマドンという棲み分けだったのですが、ドマーネ並みの快適性も獲得しました。
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トレックセガフレードチームが乗ってたので、集団内でも目立ってましたね。
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振動吸収のアジャスターはトップチューブ下に格納されてます。
新型フレームの完成車は¥630.000からで、フレームセットは¥473.000です。
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今年のツールのパべステージで優勝したのがジョン・デゲンコルブ選手です。
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実戦で使ったのは、そもそも悪路用に開発したドマーネです。
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トップチューブに貼られたパべ部分の区間表です。
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サイズ表示してなかったけど、130mmか140mmのステムです。
トレックの方も分からなかったようですが、左右のSTIレバーの高さが違ってました。
察するに数年前の自動車事故によって上半身のバランスが崩れたままなんだと思います。
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ちなみにクランク長は170mmでした。やはりスプリンターなんですね。
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2018年モデルとして限定発売したところ、あっと言う間に完売したチェックポイントSL5も継続されます。
買い損なった方はご予約をお願いします。
グラベルロードというモデルですが、大御所のトレックさんが市場的には1番遅く出してきただけあって、練りに練った流石の設計です。
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他メーカーの追随を許さないISOスピード機構も搭載し、タイヤも45cサイズまで可能です。
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もう当たり前のダウンチューブ下のボトル台座や
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フロントフォークにも台座が付いてます。
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カスタム例です。
実際ロングツーリングに出掛ける方と、荷物が多いツーキニストに人気が高いんだそうです。
カーボン車だけでなくアルミモデルも様々展開してます。
細めのタイヤにすればロード並みに走るし、ディスクブレーキで悪天候も安心。
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コレはカーボンでもアルミでもなく、すっかり新しくなったクロモリモデルの820です。
前後キャリアが標準装備で、変速レバーがSTIになりました。
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インテグラルヘッドになりました。
この仕様で¥138.000とはお買得ですね。
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まだまだ仕事が残ってるので、今日はこの辺で。


それではまた明日

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2018年8月 8日 (水)

展示会


こんにちは、パワーコープです。


水曜日、休みなのに只今京都! 北のはずれの国際会館。
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毎年恒例のトレックワールドです。
今年は午前10時集合! 埼玉からだと大変なんです。
詳細はまた明日
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関東は台風かな?

それではまた明日

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2018年8月 7日 (火)

本日のお仕事


こんばんは、パワーコープです。


本日も来客が絶えませんでした。ありがとうございます。

という事で簡単に今朝やったお仕事でも見て下さい。
リアメカを後輪に巻き込んでエンドブラケットのネジ山が完全に馬鹿になってます。
たまに有るトラブルですね。
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同サイズのネジ山を立て直してもグズグズなので、ワンサイズ大きくさらってしまいます、
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大きくなった穴にワンサイズ上の山を立て直します。
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そこにヘリコイルブッシュをねじ込めば
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元のようにリアメカが取り付けられます。
エンドネジが馬鹿になったらお持込下さい。
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時間が無いので今日はここまで。

明日の水曜日は定休日です。宜しくお願いします。


それではまた明後日

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