お知らせ



営業時間のお知らせです。
平日は11時〜21時で、日曜日と祝祭日だけ11時〜20時です。
また、定休日は水曜日です。

メールアドレスを変更しました。
powerjp@ozzio.jp です。

 
パワーコープは移転しました。
さいたま市南区鹿手袋1-2-34で、電話番号は変らず 048ー866ー9557 です。
志木街道沿い、中浦和駅すぐそば。プラザホテル横、公明建設さんの敷地内で駐車スペースもあります。

パワーコープではお支払いに便利でお得なペイペイをご利用頂けます。
お気軽に申付け下さい。
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2019年5月23日 (木)

展示会報告


こんにちは、パワーコープです。

ジロで連日逃げメンバーを送り出してるNIPPO等プロコンチームはいい仕事をしてますね。テレビ中継に映り続けるという任務を完璧に遂行してます。デローザさんは勿論、カンパニョーロさんだってOGKさんだってファンティーニさんだって絶大な宣伝効果に感謝してると思いますよ。希望としては西村君の汚名を晴らすべく頑張ってる初山君には300万円程度のボーナスあたりを差し上げて下さると嬉しいんですが。

さて、日本ではツァー・オブ・ジャパンが開催中で、スポンサーさんの為に頑張ってるのが現在総合トップ、Ljubljana GUSTサンティックのベンジャミン・ヒル選手ですね。そのまま最後まで行けるかなあ。

あんな安いバイクじゃ走れやしないなんていう他メーカーのやっかみが聞こえてきますが、本業であるカーボン全般製造の高い技術力を活かし、さらに長年OEMで得たフレームやホィール作りの莫大なノウハウを持ちつつ、儲け度外視で展開してるんですね。ある方の表現を真似すると、非常に安いというか、異常に安い!という事でしょうね。

そのGUSTさんの展示会が昨日浅草橋で行われてました。

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まずアルテグラのディスクブレーキモデルが登場しました。もう出さないとならない時代なんでしょう。オリジナルカーボンホィール付きで¥328.000で、当然チューブレス対応です。

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こちらは105のディスクブレーキモデルです。¥238.000❗️

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ホィールはフルクラムレーシング900DBです。

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アルテグラ+カーボンホィールモデルですが、カーボンクリンチャーも登場します。¥278.000と¥10.000アップです。チューブラーでもクリンチャーでもお好きな方をお選びください。

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シルバー&ブラックモデルですが、マットでは無くクリア塗装になりました。アルテグラ+シャマルホィールで¥298.000はそのまま。

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純粋なシルバーではなく、メタリックシルバーですね。

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105コンポのRCRチームEvoは¥228.000

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ディスクホィールはスルーアクスルですが、左側にゴムカバー

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ゴムカバーを外すと6角レンチが

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コレを引っ張り出して回すというアイデアです。製品化するかどうか思案中ですがイイと思います。

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まだまだ有りましたが本日はこの辺で。それではまた明日

 

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2019年5月21日 (火)

お知らせ

こんにちは、パワーコープです。

レース観戦の無い夜は辻井伸行さんのピアノ演奏を聴くのが最近の楽しみなんですが、無限の音楽的才能の豊かさに魂を撃たれてます。よくぞピアノを選んでくれたもんですよ。

しかし本来持ってるかもしれない才能が、開花せぬまま人生を過ごしてしまう場合が殆どなんでしょうね。新城君だって高校の時のハンドボールをそのままに追求してたら日本を代表する自転車選手にはならなかっただろうし、ログリッチ選手だってスキーで怪我をしなかったらですもんね。才能のかけらも無い凡人は与えられた環境でそれなりに頑張るしかありません(泣)

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さて遅ればせながらトレックさんからのお知らせです。位置付けとしては2020モデルとなるマドンSL6ディスクです。以下メーカー説明文

Madone SL 6 Disc 2020年モデルを早期導入致します

New Madone SL 6 Discは、Madone SLRの多くの特長を引き継ぎながら、500 Series OCLV カーボンをフレーム素材に選び、一般的なハンドルバーとステムを採用します。

Madone SLRは700 Series OCLV カーボンを素材に選んだのに対し、New Madone SL 6 Discは500 Series OCLV カーボンを選び、最高のコストパフォーマンスを発揮させます。

New Madone SL Discフレームの重量は、56cmで1,225g、フォークはMadone SLRと共通で421gです。

Madone SLRとフレーム形状を共有して、H1.5のジオメトリー、全く同じ空力性能、調整式トップチューブIsoSpeedを採用。これにより、スライダーを動かすだけで、お好みの振動吸収性を実現できます。

New Madone SL 6 Discには、一般的なエアロ形状のアルミハンドルバーと汎用ステムが搭載されます。したがって価格は抑えられ、ケーブル類はMadone SLRと同じくほとんど目につきません。

DHバーも装着でき、トライアスリートの今シーズンの決戦バイクの最高の提案が可能です。信頼性の高いUltegra 機械式ドライブトレイン、油圧ディスクブレーキ、ボントレガーAeolus Comp 5 ホイールを搭載します。

Madone SLは、Madone SLRからカーボングレードとコクピットのみのコストダウンで、圧倒的なお求めやすさを実現しています。

※ノーマルステムへのコンバージョンキットは、今後単品でも販売致しますので、Madone SLRのノーマルハンドル化も可能です。出荷時期は追ってお知らせいたします。

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カラー展開は2パターンで、価格は¥530.000です。御予約お待ちしております。

明日の水曜日は定休日です。宜しくお願いします。

それではまた明後日

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2019年5月20日 (月)

新入荷

こんにちは、パワーコープです。

昨日終わったカリフォルニアはプロになり立て二十歳のポガチャル選手が総合優勝しましたね。ジロを欠場したベルナル君といい、ラブニールを勝った勢いそのままにUCIプロレースでも活躍してるんですから驚きます。

ましてや二十歳でのステージレース総合優勝は史上最若なんだそうで末恐ろしい!  2位のイギータ選手も21歳だし、ベルギーの怪物レムコ・イヴェネプールも忘れちゃいけません。

長年のトレーニングの積み重ねでやっと早くなったとかじゃなく、天才はいきなり速いねぇ。次代を担う彼らの今後の走りに期待してしまいます。

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さて、本日はコレを組んでました。小径車です。

小径車のシェアでは圧倒的No. 1、DAHONの

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最軽量モデルMu SLXです。なんと8.6Kg!    アルミの溶接が綺麗でしょ。

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DAHONと言えば折畳み。ワンタッチのレバー式で簡単に半分に。

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ハンドルステムもワンタッチレバー式で簡単に折畳めます。

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FSAのクランクには55Tの歯が付き、ロードレーサー並みの走りが可能です。

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リアディレイラーはシマノ105たのでスプロケットは11枚。ちなみにクイックレバーが右側?  正解なんです。

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シートポストはKCNCのCNC軽量アルミです。

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DAHONオリジナルホィールにはパナレーサーミニッツライトという組合せです。

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STIレバーはティアグラです。

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DAHON Mu SLX  20インチ折畳みでは最軽量かな。折畳むと高さ65CmX77Cmになります。

¥195.000

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それではまた明日

 

 

 

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2019年5月19日 (日)

珍品フレーム

こんにちは、パワーコープです。

昨日と今日はお客様も多く参加されてるハルヒルですね。日頃のトレーニングの成果は発揮出来たでしょうか?

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と、書いてたら初参加のH様がもうご帰還。お疲れ様です。そしてお土産ありがとうございます。

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さて、昨日はリッチーの限定フレームを紹介したのですが、今日はもっと珍品のリッチーフレームの紹介です。数々のMTB世界チャンピョンの協力で出来上がったレーシングクロスフレームの

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3代目スイスクロスです。軽量のトリプルバテッドクロモリパイプを丁寧なTIG溶接で仕上げてます。

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最近復刻のスイスクロスではなくてオリジナルのカラーです。

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パイプは天才トム・リッチー独自のレーシングマインドで設計されたリッチー・ロジックチューブです。

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フォークはWCSクロスカーボンフォークです。WCSとはワールドチャンピォンシリーズを戦う為にリッチーが作り上げた製品群です。

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オリジナルのスイスクロスですからカンティブレーキ仕様です。極端な悪天候でなければカンティで十分ですね。

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リッチーオリジナルヘッドセットも付属します。

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サイズは53相当でトップチューブは540ミリです。

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リッチースイスクロスオリジナルフレームはレースは勿論、オンロードのロングツーリングまで万能ですよ。

定価¥158.000ですが、コレのみ1本、¥108.000です。御決断はお早めに!

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それではまた明日

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2019年5月18日 (土)

展示会報告3

こんにちは、パワーコープです。

本日も展示会報告の続きです。昨日紹介したアルゴン18に装着されてたのが話題のホィールSCOPEです。2013年創業オランダの若きメーカーで、優れた性能ながら良心的な価格が魅力です。

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殆どのメーカーが他社のハブを使うのと違い、SCOPEの場合オリジナルハブを開発してしまいました。

メーカー説明

オリジナルハブ
・最適なバランス

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●回転性能、耐久性の高いオリジナルハブ

SCOPEの強みは、なんと言ってもオリジナルのハブを採用していることです。SCOPEのハブはスウェーデンのSKF社と共同開発されたものですが、SKF社は1907年創業の総合機械メーカー。自己整合型ボールベアリングの特許を取得して、自動車の部品として世界130か国以上、100の工場で製造されています。

SCOPEはSKF社の技術に着目して、自転車用に最適化されたベアリングをSCOPE独自にプロデュース。こうして誕生したSCOPEのハブは期待を上回る性能を発揮しました。シールドベアリングでありながらカップ&コーン並みの回転性能を実現させることができました(ちなみにSKF社は95年前、当時の重役数名が自動車製造の研究に着手して、休眠中の子会社の商標を利用して自動車メーカーを興しました。それが現在のVOLVOです)。

このように、ホイールの性能を司るハブの製造に心強いパートナーを迎え、その結果として生み出されたホイールは、創業から僅か6年の会社のものとは思えないほどに魅力的なものとなりました。むろん、それは高性能のハブ以外にも、SCOPEの提唱する「最適なバランス」があってのことで、彼らにとってのベストなホイールとは、軽量、横剛性、エアロダイナミクスのバランスが、高い次元で保たれているホイールを指しているのです。

リムブレーキホィールもディスクブレーキ用も、リムハイトに関わらず¥180.000定価で、勿論チューブレスレディです。

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浅草の展示会の次は九段下のイタリア文化センターでのカンパニョーロテクニカルセミナーでした。

ついでじゃありませんが千鳥ヶ淵の戦没者霊園に行ってきました。

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父も中国やビルマやインドで運良く生き延びたので、私みたいな出来損ないが居る訳です。申し訳なさに毎年敵味方問わず何百万の戦没者に対し深く黙祷し続けなきゃと思います。

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肝心のカンパニョーロのセミナーはイロイロ内緒!

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さて浅草の展示会では実物が無かったのですが、こんな案内を貰いました。

リッチーのロードフレーム、ブレイクアゥェイです。リッチーさんだから当然クロモリフレームとカーボンフォークです。

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実はコレ分割式フレームなんです。

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立てパイプ上部と

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下パイプ下部から分割出来ます。固定はシンプルなロックリングで固定し、特許取得済みのロック式圧縮システムでたった100gの重量増で実現してます。

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カラーはブラックにタンカラーのロゴです。

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分割式にふさわしく専用トラベルケースも付属します。(幅22cm、高さ68cm、長さ79cm)

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サイズは4種類

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非常に魅力的なフレーム&ケースですが、申込締切が今月末なんです。考えてる暇は無いですよ。

そしてリッチーブレイクアゥェイフレーム、ケース付きの価格は¥235.000❗️ メチャクチャお買得でしょう。

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それではまた明日

 

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2019年5月17日 (金)

展示会報告2

こんにちは、パワーコープです。

今朝の通勤路、いつも通る裏道で75歳過ぎくらいの方が運転する車とすれ違う際、あまりにも道の中央を走ってきたので、こちらはストップしてやり過ごそうとしたのですが、どうやら車幅感覚がおかしくなってるのか進行方向の左側ギリギリに寄れず、私のハンドルをかすめるようにユックリ進んでいきました。助手席の奥様らしき方も心配そうに見ておりましたが、今までの習慣で車の無い生活は考えられないのかなぁと察します。

免許返納しましょうよ、と言いかけたのですが明日は我が身なのかなぁ。

さて水曜日の展示会報告の続きです。

ミズタニ自転車さんのお隣では日直商会さんと東京サンエスさんの展示会が行われておりました。日直商会さんはDEROSAの輸入元ですが、カナダのアルゴン18も取り扱ってます。コレはアルゴン18の高度な専門技術とメルセデス・ベンツのデザイン哲学を反映した最先端のエンデュランスモデルです。アルテグラDi2とカーボンホィールの完成車で¥720.000

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こちらはグラベルロードフレームのDARK MATTERです。

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オリジナルの3Dヘッドシステムはコラムスペーサーを使わずにポジションを調整する事が出来、ヘッド周りの剛性を確保して最適なハンドリングを達成します。

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フォークのまがりは太いタイヤを装着した場合、シューズとの干渉を防ぎます。ディスクブレーキ用フォークは高い強度で優れた悪路走破性を発揮します。

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フロントディレイラー台座は取外し可能で、シングル対応です。

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アルゴン18DARK MATTERは¥250.000です。

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北米メーカーなのでTTフレームもお得意です。E-117TRI DISCフレームは¥282.000です。安い!

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コレも日直商会さんが古くから取り扱ってるポンプメーカーSILCAのスーパーピスタデジタルです。高強度スチール本体に15気圧まで計測出来るデジタルゲージが搭載されてます。

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バルブ口は確実な固定のロックレバー式です。¥31.500❗️

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ヘルメットのKASKからはマウンテン用KAIPIが登場しました。¥20.000

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コレはセライタリアのSP-01 BOOSTのジロ・デ・イタリアモデルです。左右が分割してるので振動吸収が優れてます。¥26.000

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まだまだ有るんですが、本日はこの辺で。それではまた明日。

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2019年5月16日 (木)

展示会報告

こんにちは、パワーコープです。     

どうも今日あたりの気温のままでいてほしいのですが、今年の夏はエルニーニョ現象とやらで降雨量が多くて気温は平年並みだそうです。平年並みったってどうせ暑いんでしょうね。

さて昨日の水曜日はあちこちで展示会。

まずは浅草で行われたミズタニ自転車さんから。シマノさんの代理店なので目玉はコレ。グラベル用シリーズからGRXのリアディレイラーです。Di2の11Sから10Sのワイヤー式までの4グレード展開です。悪路用ですからスタビライザー付きです。

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レバー上部からのブレーキ操作を考え、レバーの支点を変えてます。握った感じでも確かに上からの押さえが楽になってます。

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スタンズノーチューブからはチューブレス対応のカーボンリム。カーボンリムを購入検討の方は信頼のおけるメーカーを選びましょうね。¥65.000〜

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セッレSMPの定番モデルHELLの新製品は幅が狭くなりました。

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なんて事はないスニーカーですが、1933年創業日本のメーカーNichimanさんがサイクリストの聖地、しまなみ海道のスタート地点である尾道から発信するサイクリングシューズです。つまりSPD対応シューズなんです。

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紐をたたんでおくベルクロも配慮されてるし、ヒットするかな?

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アメリカTHOMSON社のチタンバー。路面からの衝撃を確実に減らしてくれますが、セレブ感はアップしますよ。¥32.000〜

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まだまだ有るんですが、今日はこの辺で。

それではまた明日

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2019年5月14日 (火)

新製品

こんばんは、パワーコープです。遅くなりました。今日も納車に追われて手一杯でした。

さて今日のジロ4日目に初山君は出るのでしょうか?  昨日で終わってもいい覚悟のような大逃げをかましてくれて嬉しかったですね。あれだけ長い時間カメラに映ってたら日舗さんもDEROSA さんも大喜びでしょうね。白いプロトスに触発されたロードファンの売上げに貢献したんじゃないでしょうか。パワーコープでも売ってます!

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さて今日の天気じゃ要らないけど、そろそろ必要なコレの紹介でも。

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ご存知CAMELBAKの保冷ボトルポディウムの新製品、ポディウムアイスです。なんと4倍の保冷性能を持つ魔法のボトルです。

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エアロジェルテクノロジーにより高い保冷性能を発揮するばかりでなく、軽く握るだけで飲めます。

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そしてCAMELBAKだけのロック機能で、飲まない時には完全に溢れず、セルフシーリングジェットバルブで自動開閉、開け閉めのストレスもありません。勿論洗い易いのは言うまでもありません。

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保冷ボトルナンバーワン、ポディウムの新製品アイスは¥36.00と少しお高いですが、保温性能もあるので冬場でも重宝しますよ。

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明日の水曜日は定休日です。宜しくお願いします。

それではまた明後日

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2019年5月13日 (月)

本日のお仕事

こんにちは、パワーコープです。

今朝はカリフォルニアのゴールまでだらだら見てたらジテツースタート時間に間に合わなくなってしまいました。ドンピシャの位置取りからのサガンロケットでしたが、ジロを選ばすカリフォルニアを選んだのはギャラが多いんでしょうね。ランスは出るだけで大金を貰ってたそうですから。

そのジロですが、初山君は何とか2ステージもクリアしました。今日も頑張れと勝手に応援。

本日はコレを組んでおりました。

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先日フレームを紹介したワンバイエスの801です。

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クロモリのシクロクロス対応車ですが、今風のツーリング向きに組みました。チェーンホィールはプラクシスワークスのシングルです。

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リアディレイラーはアルテグラRXで悪路も大丈夫。

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リムはDTスイスのRR481で、スポークはサピムのCXレイ。タイヤはピレリのチューブレスCinturato32。

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ハブはオニキスレーシングを選びました。

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BBはクリスキング

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ヘッドセットもクリスキング。シフトワイヤーは日線。

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ステムはディズナ

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ハンドルバーも安定感抜群のディズナクロスです。

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もうひと踏みが効くワンバイエスのクロスフレーム。独特の操作感ですがクセになります。詳しくはご相談ください。

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それではまた明日

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2019年5月12日 (日)

定番

こんにちは、パワーコープです。

ジロ初日のTTはログリッチ選手の圧勝でしたね。先日のロマンディのTTでもアワーレコードを更新したばかりのカンペナールツや、トラック世界戦個抜金メダリストを差し置いて勝ってるんだから、確かに強い訳です。スキーで鍛えた脚力もさる事ながら、多分クロカン的(スキー)トレーニングをやってたであろう心肺機能の高さが強さの源なんでしょう。4個抜きを本格的にやらせたら4分そこそこまで行くんじゃないだろうか。ヒルクライムも速いし、根性もあって負けず嫌いそうな面構えで今後への期待が高まります。

そして残念なのは日本の期待を背負った西村君のタイムアウトですね。せめて一週間くらいは走って貰いたかったけど、やはり無理な期待だったのかな。

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本日の紹介はコレ。季節的に注文が重なるアクセサリーです。

KCNCのブルベマウントです。べつにブルベライダーに限らず、ロングライドを好まれる方にもおススメします。

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高精度なCNC削り出しアーム2本とバーの組合せです。

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スマートフォン、サイクルコンピュータ、ライト、バッテリーなど、様々な用品を取付け可能です。ちなみに耐荷重は800gです。

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90mmのロングアームなのでフロントバッグの上からライトを照射したり、ブレーキケーブルを避けてライトを配置出来ます。

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バーは片側に寄せることもできますし

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半分に切れば分割使用も出来ます。

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KCNCブルベマウントは¥3.132です。

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それではまた明日

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