POWERCOOP DIARY

お知らせ

申し訳ございません、メールアドレスが変更になってます。
powerjp@tbp.t-com.ne.jp　です。

もひとつついでに当店ホームページは現在更新していません。
宜しくお願いします。

次回６耐は４月１８日です。宜しくお願いします。

　　　

少しお買い得ピナレロ

こんにちは、パワーコープです。

只今、私は数年振りに重い腰痛が発生しております。
軽いのはしょっちゅうなんですが、歩くのも痛いというレベルは数年に一度やってきます。

本格的な筋トレは１０年以上怠ってるし、だらだらな腹筋じゃ腰も痛めるわな。

２１才のころの植木仕事で、根回しをした古木の柘植を持ち上げ激痛が走って以来定期的に腰が痛くなります。
言わば持病みたいなもんですから、対策方法も心得てます。

重いものを持ち上げない、上下動をしないなんてのが対策ですが、咄嗟の動きになってしまう軽いクシャミがクセものですね。

無茶をさせる愛人も運良くいませんし、数日で治るでしょう。
　
　
本日は２０１０年モデル、ピナレロのFP３の１０５仕様です。
１０５仕様？　　そうなんです。本来は無いんです。１０５が安く入荷したので組んでみました。

　
　
１０５のブラックです。

　
　
ステムはカーボンです。

　
　
クランクはオリジナルのMOSTです。

　
　
カンパニョーロ製ホイールにコンチネンタルのタイヤです。

　
　
使わなきゃ分からないオンダフォークの安定感。

フレームサイズは５００ミリ、トップチューブは５２５ミリで１台のみです。
￥２６９.０００です。（２００９年定価￥３２５.０００）

クオータカルマ

こんにちは、パワーコープです。

只今、大西洋の黒マグロの捕獲禁止が否決されたとのニュースをテレビが伝えてます。
私も寿司（回転）には良く行きますが江戸前が好みで、青魚や貝や穴子、あとほんの少しの白身でもあれば充分ですからマグロが無くなっても気にはなりません。

考えると昔ってマグロをそんなに食べませんでしたよね。
回転寿し店が増え、脂っこいもの嗜好の方が増えてきたから急速に消費量が伸びたんでしょうね。
　
他にもクジラだって食べませんし、イルカだって食べませんし、非日本人と言われそうですが世界が白い目で見ている日本の食性向への不信感も分かる気がします。
（漁業関係者の方済みません）　

　
本日は初めての紹介になるクオータのカルマです。

何だかイタリアンデザインらしからぬアプローチで若い方にも人気のクオータですが、レーシングスピリットはイタリアそのものですよ。
　
　
ステム＆バーはFSAです。

　
　
扁平のダウンチューブです。モノコック（一体型）製法です。

　
　
チェーンステイを詰めるため、シートチューブ後ろ側もこんなカーブになってます。

　
　
専用ピラーとシートクランプ部です。後ろから押し出して固定するタイプです。

　
　
シートステイはグニャっと曲げられ空気抵抗を減らしてます。

　
　
フロントフォークです。クッション性を重視してます。

　
　
セルサンマルコ製のサドルです。初心者向きかな。

シマノ６７００コンポにマビックのホイールが付いて￥２９９.８００です。

サイクルスタンド

こんにちは、パワーコープです。

週末の天気が怪しそうですが、ブルベに出場の方は頑張って下さいね。
事前に試走された方もいるみたいで、準備も怠りなくして下さい。

トライアスロンのお客様で、スペアチューブを３本、スペアタイヤも２本、レインジャケット、下着、タオル、保険証、当然携帯電話、その他サドルバックには何が入ってるんだか分かりませんがパンパンに膨らんでます。
言わずもがなライトは前後とも２個です。

持ちあ上げるとレーサー独特のヒョイっと持ち上がる感覚じゃありません。
ずっしりとして作業台に乗せるだけでもよろける重さです。

負荷をかけて鍛えてるとしか思えない重量なんですが、本人は平気な顔をしてます。
とにかくトラブルに遭いたくないんでしょうね、用心深いなあとも思いますが、あれで山も登っちゃう事を考えると感心してしまいます。

皆さんも７〜８Kgくらいの装備を取り付けて走ってれば登りも早くなるかもしれませんね。
　
　
本日の紹介です。

日東のサイクルスタンド、C３です。
ニュージェネレーション２からの進化版で、２９インチMTBにも対応してます。

拡げて立てた状態です。

　
　
丸い部分を回すとチェーンステイ受けの幅が変わりますので、様々な形状のフレームに対応します。

　
　
反対側のナットで固定します。

　
　
実際に乗せた状態です。

いい加減な物はけっして作らない日東ハンドルさんですから、スタンドも安心しておすすめ出来ます。
実際当店で使ってるのをご覧になった事もあるかと思いますが、何年使ってもビクともしません。
￥９.４５０とすこしお高いですが、買って損はしませんよ。

アンブロッシオリム

こんにちは、パワーコープです。

雨上がりのぽかぽか陽気、のんびりとサイクリングにでも出掛けたい気分です。
通勤途中の菜の花畑でご老人がスケッチブックに絵を書いてました。

勘違いかもしれませんが、早咲きの桜もチラホラと色付いてました。
運送屋のドライバーさんも元気に半袖です。
　
これで沖縄から米軍が撤退すれば気分爽快な春になるんですがねえ。

突然ですが、明日は定休日の為お休みさせて頂きます。
メールの返事等も木曜日になります。
宜しくお願いします。
　
　
さて昨日紹介したパワータップのレンタルホイールですが、早速試したいお客様が来られ２２日まで貸し出し中です。
２３日以降の予約申し込み受付中です。
同じくレンタルのTREK完成車も申し込み受付中です。
　
　
本日は久し振りに入荷したアンブロッシオのリムの紹介です。
（紹介と言っても殆ど予約分なんですが）

最近注文の多くなって来た手組ホイール用なんですが、アンブロッシオ社は安定した品質で昔から人気ですね。
私もチューブラーの場合は殆どアンブロで過ごしてきました。
　
　
まずは、クリンチャーのバランスです。１本５１８gですから頑丈そのものです。
アエロ形状で剛性を高く仕上げられます。
２本で￥９.７６５です。

　

２点目はチューブラーのモントリオールでハードアルマイト仕様です。
１本４１０gです。
２本で￥１６.０６５です。　

　
　
３点目は同じモントリオールのシルバーバージョンです。
これで若い頃走ってたおじさん達も多いんじゃないでしょうか？
２本で￥１１.８６５です。

ハブを選び、リムを選び、スポークを選び、ニップルを選び、組み方を選ぶという選択の多さも楽しいですね。
何でもご相談下さい。

お知らせ

こんにちは、パワーコープです。

昨夜のパリニース最終日ですが、１１時過ぎに帰宅したら終わってしまっていて、どんな展開だったのか分かりません。
結果だけを見ると期待のサガン選手の名前が見えず、そりゃ毎日の活躍も無理かなと思ってますが、生きのいい選手が出て来たもんです。

あんな選手がポンと出て来るのが競技人口なりレベルの層の厚さなんでしょうね。
日本にも出ませんかね、１６や１７で並みいる実業団選手を負かすような子が。
水泳とかだったらいますよね。

考えるにロードって格闘技みたいなコンタクトスポーツに近いんじゃないですかね。
集団の中で押し合いへし合いながら揉まれ、激坂や強風にブチ当りつつ相手の弱点を探り、おのれに有利な戦法を見つけていく訳ですからね、大変っちゃ大変です。
　
　
本日はレンタルホイールのお知らせです。
単なるクリンチャーホイールじゃありませんよ。

　
　
パワータップSL２.４+ハブで組んだホイールです。

ワイヤレスパワーメーターで、出力及び速度（現在、平均、最大）、ハートレート及びケイデンス（現在、平均）、総エネルギー消費量、走行距離および時間といったデータを収集します。
ワイヤレスですから違うバイクへの付け替えも容易です。
ライディングデータはパソコン上で管理可能です。
　
　
ちなみにリムはアンブロッシオのバランスで、タイヤも付いてます。

データが表示されるコンピューター部分です。当然ハートレートチェストストラップもデータ管理ソフトウエアやUSBダウンロードキットも付属してます。

興味のある方、１週間につき￥３.０００でお貸しします。
気に入ってお買い上げの場合レンタル料金は相殺せて頂きます。
遠慮なくお申し付け下さい。（ただし身分証明となるものもご持参下さい）
シマノ対応のみです。済みません。

TREK７.３改

こんにちは、パワーコープです。

昨晩の帰り道、１０時過ぎですが本格的な格好をしたレーサーと３人もすれ違いました。
それぞれ別の方だったんですが、この時間にこんな場所で出会うのかと新鮮な驚きを覚えつつ「こんばんは〜」と声をかけてから走り去りました。

皆、素晴らしく明るいライトで照らしてましたし、当然ヘルメットも被ってたし、私と違って締まった体でベテランらしい奇麗なペダリングでした。
　
ただし、私の大声に多少キョトンとした表情も見受けられたのはそんな挨拶を受けた事が無いのか、私も事を不審者とでも判断してたんじゃないかなあ。

関西から引っ越されて関東で走った方はサイクリスト同士の挨拶が少ない事を不思議がってましたが、確かに昔から比べると自然に声掛けやら手を上げる挨拶をする方は減ってきた気がします。

ちなみに私は大阪人に代表される、本音をずばずばというベタベタな人情味が大好きなので、しらーっとして横を向いて走って行く連中にかなりの違和感を持っていましたから先ほどの関西人の方の気持ちがよーく分かります。
　
自分は自分と思わず、同じ趣味を持つ者同士仲良くやっていきましょうや。
　

さて本日は別に新製品じゃないんですが、改造したTREKの７.３の紹介です。

ご存知のように元々はフラットバー仕様なんですが、もう少し早いツーリング用というか通勤仕様に改造しました。
フラットですと短時間ならいいんですが、１００Kmオーバーとかになるとドロップバーのほうが使い勝手がいいですからね。

バーをドロップにしてレバーを１０５にして、夜間走行の為に超明るいトピークのムーンシャインHDライト（￥５９.８５０！）を取り付けました。

　
　
リアのキャリアはボントレガーのインターチェンジシステム対応のバックラックです。（￥６.０００）
バックも同じボントレガー製です。（￥９.０００）
インターチェンジシステムとは、ワンタッチでバックの取り付けが出来るシステムの事です。

　
　
105のクランクに軽めの４６Tを取り付けました。

　
　
リアメカはデュラで、スプロケットは１２〜２５です。

　
　
リフレクターは２個取り付けました。

　
　
悪路も走る予定なのでタイヤはブロックパターンです。

　
　
インフレーターは初心者でも簡単に高圧に入れられるトピークのターボーフG（￥５.３５５）を奢りました。体重をかけられて気圧も測れてパーフェクトでしょう。

フラットバーのクロスに飽きがきた方、こんなふうにロードにも改造出来ます。
荒っぽい使い方にも対応しますし、それこそオールラウンドなバイクになります。
いくらでもこんな相談に乗りますよ。お待ちしてます。

すこしお買い得TREK

こんにちは、パワーコープです。

冬場の癖でヘルメットのインナーとして使ってるバンダナを耳まで被せてるんですが、久し振りに今日は耳を出したところ、意外にも風切り音の大きい事に春を実感しました。

要するに寒い時期は耳を塞いでたので静かだったって事なんですが、考えるに音楽プレーヤーとかで耳を塞いでると周囲の音がいかに聞こえないかが想像出来ます。
　
よくツーキニストの紹介記事なんかを見ると、音楽を聞くと気分が高揚して楽しいとか言ってる連中を紹介してますが、ふざけた話ですね。
自分が危険なら勝手にしろって言えますが、回りの連中がいかに迷惑してるかも考えてもらいたいもんです。
　
最近の専門誌の記事ついでに言えば、「東京こそ自転車がふさわしい都市で、環境の為にももっと仲間を増やしたい」とか言ってるサラリーマンが載ってましたが、乗ってるのがよりにもよって前ブレーキのみの街乗りピストでした。
専門誌が何でそんな道交法違反の自転車なり人物をフィーチャーするんですかね。
これもまたふざけた話です。
　
　
さて下らないグチはこのへんにして本日の紹介です。
少しお買い得な２００９モデルTREKのXO１です。

渋くてかっこいいでしょ。本来はシクロクロス用ですが使い方は色々ですね。
通勤でもツーリングでもいいし、タイヤを細くすればロードレースやイベントにも出られますよ。
　
　
ブレーキはカンティです。泥にも強く泥よけも楽々装着出来ます。

　
　
フロントフォークは贅沢にもカーボンです。

　
　
タイヤはブロックパターンのボントレガージョーンズCXRです。相当な悪路でも平気ですよ。

　
　
シートポストもカーボンです。

　
　
クランクは４６/３８です。

　
　
リアメカはシマノ５６００でスプロケットは１２〜２７となってます。楽ですね。

　
　
フレームは強靭そのもののアルファブラックアルミですから、何度も言いますがいい加減なカーボンよりよっぽど早いですよ。

　
　
ペダルはシマノPDーM５０５です。反転すれば普通の靴でも乗れます。

価格は定価￥２１０.０００を￥１５７.５００です。
サイズは５６０ミリ相当で実寸はセンター〜センターで５００ミリです。
すこし大柄な方向けです。

プロジェクトワン

こんにちは、パワーコープです。

雲一つなくポカポカ天気の中、保育所や幼稚園の子や乳児達の散歩をあちこちで見かけました。
保育士さんを先頭に数珠つなぎに手を結んでよちよちと歩む姿を見ると時間がゆっくりと流れてるようでせわしない私の心でも洗われます。

何十年か前の自分もあんなに澄んだ目をしてたのかどうか、覚えてる人も皆鬼籍に入って知る由もありません。
　
　
さて昨日のコンタドールは憎いくらいの余裕でしたね。
ヒョコヒョコと立ち漕ぎで軽ーく登ってるんですが、誰も追いつかないんですから本人も張り合いが無かったんじゃないでしょうか。

アームストロングをしてインタビューで過去の自分のライバル達とは次元が違うと言わしめてますからね、間違いなく今年のステージレースでも絶対の本命でしょう。

そう言うランスも去年のフォームとはあきらかに違い、昔のイメージに近くなってるので、パフォーマンスは確実に上がってるでしょうが、相手のいるスポーツですからね、コンタドールには勝てないでしょう。

ただし結果じゃなく、表彰台を狙えるレベルにまで復活した事が素晴らしいのであって、４０才近くのオジサンに過度の期待をするのは慎みましょう。
　　

本日はTREKのプロジェクトワンでオーダーしたマドン５.９の紹介です。
プロジェクトワンはご存知のようにカラーオーダーの他、細かいパーツの指示が出来るカズタムオーダーの事で、コンプリートの完成車で後からパーツを替えるより結局お得になるシステムです。

今回はソリッドのイエローでオーダーしました。
さっぱりとしていいですね。

デカールのカラーやデザインも細かく指定出来ます。
これもエンボスっぽく凸凹のデザインです。

　
　
バーやステムの種類やサイズ、更にテープのカラー等も細かく指定出来ます。

　
　
コンポーネントもアルテグラでもカンパニョーロでも指定出来ます。

　
　
当然スプロケットの大きさも指定出来ます。

　
　
プロジェクトワンのデカールの他にトップチューブに自分のネームを好きな書体で入れられます。

今回の完成車の場合の定価は￥７２５.０００です。
お買い得価格はお問合せ下さい。

展示会報告

こんにちは、パワーコープです。

埼玉は風だけですが、東北や北海道は暴風雪みたいです。
春先の農作業の準備などにもにも大きく影響が出ているそうで、お気の毒です。

昨日の定休日は問屋さんの展示会でお台場まで行ってきました。
せっかくの休みなんですが、勉強しないと時代遅れになってしまいます。
ただでさえ考えが古いと言われてるので常に新しい情報を仕入れないとね。

まずはカンパニョーロのウインターウエアです。
まだ雪が降ってるってのに次の冬物の注文をしなくちゃいけないなんて訳が分かりません。
しかしカンパニョーロのウエアの種類の多さってどうなってるんでしょうか？
もう少しアイテムを絞ってくれれば分かり易いんですが。

　
　
品質はいいんですよ。よく考えられてるし、機能的にも充分です。

　
　
全体的に白ベースなデザインが多いような気がします。
私だったら落車が怖くてそーっと走るしかない￥６５.１００なんてジャケットも展示されてましたが、景気のいいどこかの社長さん、買って下さい。

それがどうしたと言われそうですが、ポッツアート選手のサイン入りジャージなんてのも写してみました。

　
　
さてシーズン途中からの追加となるピナレロFP１の新色です。
チームスカイカラーのその１です。

　
　
チームスカイ、その２です。

ケースデパーニュカラーです。

キャットアイ新製品

こんにちは、パワーコープです。

埼玉も寒いんですが、フランスも寒波が来てるみたいでパリニースの選手もタイツ姿が多く、なんだか違和感がありましたね。
横風も強くブチブチ中切れしてるしお疲れさんです。
一緒にテレビ観戦していた子供達はアスタナチームのウエアがパジャマに見えると喜んでました。

本来は体脂肪が極端に少ないロード選手ですから寒がりなんでしょうけどね、３倍も４倍も体脂肪を溜め込んでる私よりよっぽど我慢強いはずです。

５度とか６度なんて日にはぬくぬくの分厚いジャケットまで着込んで熊みたいな恰好で走ってるので、決して早くなんて意気込んでません。意気込む歳でもありません。
　
明日１０日は定休日の為お休みさせて頂きます。
メールの返事等も木曜日になります。宜しくお願いします。
　
本日はキャットアイの新型メーターです。

　
　
海抜高度、登坂高度、累積高度や傾斜、気温まで測れ、距離のカウントダウン計測も可能です。

当然サイクルメーターとしても充分な機能を持ってますよ。

　　
センサーの取り付けも簡単です。

￥１６.６００です。