POWERCOOP DIARY

こんにちは、パワーコープです。

走っているともう寒くないというか暑いですね。
やはり予報通り暖冬なんでしょう。
このままじゃせっかく自分用にアソスの上下を仕入れたんですが不要になりそうです。

店内に残っているウインターウエアはもう売れないかなあなんて心配し、冬将軍の再来を切に願う今日この頃です。
まあ腐るもんじゃなし、来冬に安く出しましょう。

本日は地元では珍しいロードチームらしき５人組とすれ違いました。
そこそこ軽快に流してましたが、真ん中のたった一人の女性だけがノーヘルだったんですよ。
野郎は構わないけど女性だけはヘルメットを着用して欲しいですね。
何度も言いますが保険みたいなもんでしょう。６〜７千円で頭が守れるんですから女性は裸でもいいからヘルメットだけは被って下さいね。

　
本日はお知らせです。先日紹介し即売だったピナレロの２００９モデルFP3の１０５完成車が来週もう一台入荷します。
前回悔しい思いをした方、今回も早い者勝ちですよ。お早めに。

サイズは前回と同じ５１５ミリでトップチューブは５３５ミリです。
カラーも同じくブルーです。
　
　
コンポはシマノ１０５のブラックモデルです。

　
　
ステムもピラーもクランクもオリジナルMostのカーボンです。

価格ですが定価￥３２５.０００を￥１８８.０００です。（Sold）
恐らく最後だと思います。（また出て来たらゴメンナサイ）

こんにちは、パワーコープです。
　
関東地方はいい天気が続いてます。サラリーマンの方は週末にどんどん走り溜めしておいて下さい。

時間に制限のある方はどうしても効率のいいトレーニングを模索してしまいますが、ある一時期はやはり量のトレーニングを充分に行っていないと様々なレース中の展開には対応出来ないと思いますので、春先にかけてはまだまだ質よりは量のトレーニングを励行してみて下さい。
　
天才肌と言われ全日本を勝ったロードマンやスプリンターが意外や意外基本的な量のトレーニングを重視していましたしね、凡才肌で怠け者の私なんかはどうしたらいいんでしょう。
何か飛び道具でも使わないと無理ですね。
　
　
本日の入荷の紹介です。
プロファイル社のエアロバー、カーボンXです。この手のバーはトライアスロンではおなじみですが、ロードトレーニングとかツーリングでこれを使ってる方も意外と多いですね。
要するにスピードの維持が楽なんです。飛び道具なんですよ。
エアロポジションをとっただけで空気抵抗が減るので２〜３キロ早くなるし、上半身が休めてしまうので心拍数が平均で１０拍程度少なくなるんです。
今回は定価￥５８.７００が￥３６.２４０とお買い得になってます。

　
　
肘当て固定部分の５ミリ６角で先端のバーが動かせます。

　
　
先端を狭くする方が多いかな。

　
　
ブルホーンバー部分は深曲がりではありませんので、ポジション的にはそんなにきつくないでしょう。

　
　
当然肘当ても付属してます。

こんにちは、パワーコープです。

本日、店内は模様替えの為ごちゃごちゃになってます。
初めて来られた方、奇麗なショップと比べないで下さいね。
噂のイケメン店長でも見て許して下さい。（笑）

冗談はともかく可愛い女の子の店員がいる自転車屋ってあるんでしょうかね？
２０年くらい前に東京の世田谷で女性だけの店員のショップが出来たんだか目論んだかの話を聞いた事があるんですが、噂だけだったのかなあ。

胡散臭いオヤジがやってるより、可愛い女の子が相手をしてくれるんだったら私はそっちに行きますけどね。
どうせなら手取り足取り教えてもらいたいもんです。
　
取り敢えずパワーコープは素敵な店長が手取り足取り教えますので可愛い女の子だけ来て下さい。
　
　
さあ馬鹿な事を言ってないで本日の紹介です。

意欲的な商品を続々と発表しているタクリーノのチェーンルブリカント、ドライです。

　
ベタつかず、汚れない！の宣伝文句通りたっぷりとスプレーして数分経つと完全にサラサラ状態になります。
チェーンの汚れは許せないという方、絶対のお勧めですよ。

￥１.５７５
　
またスプレーする前にはディグリーザー等で完全に油脂分を除去して下さい。
その場合のお勧めは以前のブログで紹介し大人気だったペドロスのチェーンマシンキットです。
びっくりするくらい奇麗になりますよ。

￥４.４１０です。
使い方は去年の１２月３日の当ブログを参考にして下さい。

こんにちは、パワーコープです。
　

本日も都合で乗ってません。
そんな日に限って通勤ライダーが目につきます。
会社までレース気分の本格ライダーから、大きめのリュックに着替えやらを入れてそうなクロスのお兄ちゃんまで、夕方の雨予報を無視して頑張っておられました。
　
さて、先日来紹介している超お買い得ピナレロですが、皆さんの反応が早い事早い事。
デフレ時代を実感しています。
良くて安ければ文句もありませんが、自転車の場合は格好良くという事も大事ですよね。

でも本当は自転車じゃなくて本人の体型が格好良くなくちゃならないんですが、なかなか理想的なレーサー体型にはならないんですよね。
そもそも足が短くて太いでしょ、腕が短いでしょ、顔が大きいからサングラスが似合わないでしょ。

ただし、そんな体型でも早く見える方がいます。
奇麗な前傾ながら上半身をリラックスし、足も踵が下がらずガニマタにもならず、なんてフォームですと錯覚なんですが手足が長く見えるんです。
言っちゃ悪いんですが、降りると格好悪いんですよね。
　
自戒を込めてせめて乗ってる間だけは格好良く見えるように頑張りましょう。
　
　
本日の紹介は間違いなく格好良くなれる秘密兵器です。
ELITEのローラー台、スーパーハイドロマグデジタルエラストゲルです。
パフォーマンスを把握しながらトレーニングを最適に行えるコンピュータが付属しています。

長いネーミングですが、１６種類のトレーニング中のデータがリアルタイムに表示されます。
　
　
組み立てたところです。

　
　
負荷ユニットです。赤いローラー部分がゲル状になっているので、静粛性もあってタイヤも減りません。

　
　
このダイヤルで負荷の調整をします。

　
　
これにデジタル表示されます。
ワット数（現在、平均、最大）、速度（現在、平均、最大）、傾斜度（現在、平均）傾斜は速度負荷レベルに応じてコンピューターがバーチャルな傾斜を自動計算します。
今やトレーニングに絶対必要になってきたワット数の把握が出来るのがいいですね。

　
　
このレバーでワンタッチで車輪をセット出来ます。

　
　
ローラーユニットは冷却フィンが付いてるのでガンガン使っても大丈夫です。

さてこれだけ贅沢なローラー台ともなると定価は￥７１.８００です。
実売価格はお問合せ下さい。

こんにちは、パワーコープです。

強風です。フラフラです。
そんな風の中、ホットパンツに素足の女性がママチャリで元気よく走ってました。
寒いのに何でそんな恰好で走るんですかね。
見せびらかすほどの美脚でもないのに、若いんでしょうね。
オシャレ一筋なんでしょう、たいしたもんです。
暖かいタイツのこちらとしては気絶しそうな光景でした。
　
　
さて本日も好評のピナレロ超お買い得完成車の紹介です。

ピナレロ、オペラのカノーバ、アルテグラSL完成車です。
当然フルカーボンで長距離に向いてます。
定価￥３３６.０００が￥２１９.９００です。（Sold）
　
　
ステムもオリジナルMostのカーボンです。

　
　
シートポストも同じくカーボンです。

　
　
クランクも当然カーボンです。

　
　
アルテグラSLですからグレイフィニッシュになってます。

　
　
ヘッドマークはOの文字をアレンジしていて、Pマークよりいいんじゃないですかね。

　
　
フロントフォークはOPUSです。ONDAと一緒です。

　
まだ数台入手可能ですのでお問合せ下さい。

こんにちは、パワーコープです。

楽しい一週間の始まりです。お仕事頑張ってらっしゃいますか？　ご苦労様です。
一週間また一週間と過ぎ行くうちに一月も下旬ですよ。どうしましょうか、あっという間に２月になってしまいます。

そうやって一年も猛スピードで終ってしまうんでしょうね。
年は取りたくないとは思いませんが、何もせずに過ぎる一年の早い事早い事、加速度的に年々早くなってます。

昨晩TBSテレビの『情熱大陸』で紹介されてた、ミャンマーでボランティアで働く尊敬すべき日本人医師を見るにつけ、自分の立ち位置との違いに圧倒されてしまいました。
足下にも及びませんが、私もなんとか見習って自転車で皆さんの健康に少しでも役に立とうとの自己満足を今年の目標にしましょう。
　
　

さて本日は納車予定分の紹介です。

先日アップしたトマジーニのシンテシフレームをカンパニョーロの５０周年モデルで組みました。
奇麗ですね。
　
　　
クランクです。なんとも奥ゆかしいデザインでしょ。

　
　
フロントディレイラーです。チェーンは残念ながらシマノです。

　
　
リアディレイラーです。縦ですねえ、いいですねえ縦型。

　
　
ブレーキアーチです。

　
　
シートポストです。スーパーレコードの溝付きです。

　
　
シフトレバーです。当然カチカチしません。慣れると片手で左右いっぺんにシフト出来ます。

　
　
ステム＆バーは３T（テクノチューブトリノ）の少し古いモデルをチョイスしました。

　
　
フリーはレジナの５段です。私も１５〜２１の５段を長〜い間使ってました。
今や１１段ですもんね、そんなに要るんでしょうか？

前言訂正、皆さん１１段買って下さい。お待ちしてます。

先日は４.７５Kgの完成車を作ってたんですが、今日は倍はあろうかというクロモリです。
いろいろ依頼されて楽しい毎日です。

こんばんは、パワーコープです。

やや暖かくなってきたせいか初心者の方の来店が多くなってます。有り難い事です。
その中でも通勤で使いたいという方が非常に増えてます。

いい事なんじゃないですかね。自転車通勤の輪がどんどん広がっていって電車通勤や車通勤じゃ肩身が狭くなるような社会になって欲しいもんです。

さて今日も遅いので、本日の入荷分なんぞを。
２０１０年モデル、デローザのAVANTフレームです。
２００９年との違いはフォークが太くなってややストレートになり、ダッシュやコーナーでの立ち上がりが格段に良くなりました。
トータルで見ると万人向けのクセの無い乗り味です。

いいカラーでしょ。つや消しのカーボン地です。
　
　
シンプルで洗練されたモノコック構造は軽量でレスポンス性に優れています。
単純な丸やオーバルでじゃなく、こまかくアレンジされたデザインです。

　
　
ややストレートに近くなったフロントフォークです。

　
　
シートステイとチェーンステイはほぼストレートです。

　
　
カーボンピラーが付属です。

　
　
スローピング専用設計ですのでAVANTに関してはホリゾンタル設計がありません。

　
　
ヘッドチューブは軽く瓢箪型です。

定価は￥３１２.９００とかなりお安くなりました。

こんにちは、パワーコープです。

今日は風も無くトレーニング日和ですね。
こんな日は高回転を意識して夜まであちこちウロウロしてみるのもいいでしょう。
LSDってやつですね。

昔ツーリング車に荷物を満載にして走り回ってた友人がロードを初めて乗ったら驚くべきスピードを維持出来るので驚いた事があります。
ツーリング時代のLSD的な走りが財産になったんでしょうね、回転でもトルクでも万能でした。

ツーリング車には中学生の頃から乗ってたらしく、約１０年の経験がなまじのレーサーより効果的なトレーニングになってたという事です。
効率的なトレーニングを探すのもいいですが、地道な基礎トレーニングをじっくりと試してみて下さい。

本日の紹介はフィージークアリオネの新色です。

どうですか、真っ赤ですよ。イタリアンですねえ。
　
　
横から見るとほぼ平ですからね、前後移動しやすいですよ。

　
　
上から見ると長いのがお分かりでしょう。

　
　
レールはチタンより軽いキウムレールです。

　　

後部のフィジークマーク部分をはずすとオリジナルのブリンクライトが取り付けられます。

　
　
同色のバーテープが付属です。

￥１３.８５０です。

こんにちは、パワーコープです。

今日は生憎の車出勤で、絶好の向かい風を楽しめませんでした。
１メートルの風で体感温度はマイナス１度なんですってね、寒いのは当たり前です。

ツアーダウンアンダーが行われてるオーストラリアは当然夏なんですね、という事はツールが行われてる頃は冬になる訳ですね。
なんだか不思議ですね、寒い季節にツールのテレビ観戦というのも。

動画で見るツアーダウンアンダーも今行われてる感じがしません。
見るほうも気分的にシーズンインしないと遅れてしまいます。

　
　
さて本日の紹介は２０１０年モデル、ピナレロのルンガビータです。

見ての通りのシングルスピードです。
　
　
いわゆる街乗りピストって事なんですが、高級感がありますね。
ヘッドマークを見て下さい。１９５１年創業当時のデザインを踏襲しています。

　
　
ハンドルにもピナレロマークが。

　
　
クラッシックなダウンチューブの胴抜きデザインです。

　
　
ピラーにもピナレロマークが入ってます。

　
　
後輪ですが固定歯とフリー歯の二つが付いてますので、使い分けて下さい。
固定にして回転練習をやってみて下さい。ペダリングが上手くなりますよ。

　
　
リムにもルンガビータのマークが入ってます。

　
　
ステムやヘッドキャップにもマーク入りです。芸が細かい。

　
　
バーは深曲がりです。

定価￥１２８.０００です。実売価格はお問合せ下さい。

こんにちは、パワーコープです。

もう冬が終わったかのような天気ですが、明日からは冷え込むそうで、初めてウインターウエアを買ったのに宝の持ち腐れになりかけてた方には朗報ですね。

昨日の定休日は実に久し振りに競輪場に行ってきました。
原則的に水曜日は競輪のほうも定休日みたいなもんで、めったに開催してないんですが、昨日は運良く取手でやってたし、知り合いも走ってたので応援がてら行ってきました。

奇麗に整備されてて昔のイメージとはまるで違ってます。

波を打ってた昔の走路とは雲泥の差です。
ただし、食堂なんかは昭和のイメージそのままで和みましたね。
もうギャンブル的なものはまるで興味が無くなってしまい、単純に応援みたいな買い方で￥３.０００を社会貢献のために寄付してきました。
　
　
さて、本日の入荷はデローザの２０１０年モデルのアイドルです。
旧モデルの繊細なイメージとは打って変わって豪快なフォルムになりました。
ガチっとした剛性で踏力を受け止めグイグイ推進力に換えてしまいます。航空母艦のようだというインプレもあります。
スパルタンな性能はレースに使わなくちゃ勿体ないでしょう。

　
　
まずフォークが太くなりました。このクラウン部分、凄いでしょ。

　
　
シフトワイヤーはヘッドチューブ部分から内蔵です。

　
　
シフトワイヤーはダウンチューブ下部から出てきます。

　
　
ヘッド部分の正面です。ごっついですね。

　
　
ブレーキワイヤーも内蔵です。

　
　
シートチューブとチェーンステイのカーブです。

　
　
付属のシートポシトです。上下に２Cm動きます。

　
　
シートチューブ上端のカーブです。

　
　
流行でしょうか、BB３０になってます。

定価￥４１８.９５０
実売価格はお問合せ下さい。

こんにちは、パワーコープです。

オーストラリアではツアーダウンアンダーが始まりました。
かなりのメンバーが揃っていて北半球の日本に居てもなんだかソワソワしてしまいます。
１月月とはいえ、もうシーズンインなんですね。
プロなんだから当たり前なんですが、大変な職業だと思いますよ。
本当に自転車が好きじゃなくちゃやってられないんじゃないでしょうか。

高額の報酬を目指して走ってるプロって少ないでしょうね。
自分の才能なんか大体分かってるだろうし、クビになるまでは走っていたいというのが本音でしょう。
　
引退して牧場を経営したり、ワイン工場を造ったり、ホテルのオーナーになるなんてのは永年エース級として走って来た連中だけでその他大勢は一般の会社に再就職したりしてます。
メカ好きはショップを開いたり、顔が売れてれば市の観光PR役にもなったりしています。
　
ハイチ地震に大金を寄付したランスなんかは特例中の特例でしょうが、あえてそのレベルを目指す日本人を期待したいもんです。
　
　

本日の入荷は懐かしいセライタリアのフライト１９９０です。
１９９０年デビュー時のままの復刻版です。もっと昔だった気がするんですが、私の勘違いかな。
あの頃としては軽量サドルの先駆けとしても、乗り心地の良さからも皆が使ってましたね。
私も２個は使ってました。

　
　
クセの無い形で、意外と幅が広く安定したポジションがとれます。

　
　
　
やや凹んだトップです。シンプルで懐かしいフォルムですね。

　
　
重量は２３３gです。超軽量ではありませんが文句無いでしょう。

￥１０.２６０です。

こんにちは、パワーコープです。
　
今日も遅くなりました。手が離せない面倒な仕事に取りかかってしまい、もう暗くなってしまいました。
古い１２５ミリハブを１３０ミリに改造したり、アルミパーツのバフがけなんかをしこしことやってました。
　
　
さて、今朝見かけたトラックの荷台に『長生きしたいのでお先にどうぞ』というステッカーが貼ってありました。
安全運転をしているので抜きたい奴は勝手にどうぞという意味なんでしょう。
強烈な自己主張でいいですね。

私も抜かれるのが悔しいから『リハビリ中』とか『老化防止です』とかのステッカーを自転車に貼っておこうかなあ。
（そう言えば昔、チャレンジロードでいかにも初心者っぽい格好で相手を油断させてあっさり勝った子がいたのを思い出しました。関係無いか）

さて本日の紹介は再入荷のタクリーノの潤滑防錆剤ロードギアです。
汚れるのが嫌な方はチェーンにドライタイプのワックスリューブを使ってますが、スプロケットやディレイラー、チェーンリング、ワイヤー等にはこれを使って下さい。

チェーン用のドライワックスとこのロードギアでは機能が結構違うんですよ、使い分けて下さいね。　
　
　
パーツクリーナーで汚れと油分をきれいに落としてからタクリーノロードギアをよく振って適量を液付け、少し時間をおき乾燥した状態で完了です。
スプレー式ではなく一滴一滴付けて下さい。

￥１.５７５です。

こんばんは、パワーコープです。

アップが遅くなりました。済みません。
今日もひっきりなしに御来店頂き有り難うございます。
パーツ交換、修理、新車購入相談、乗り方指導、ウエアやヘルメットのフィッティング等、私の少ない脳味噌ではやる事が多くていっぱいいっぱいです。
お待たせする場合もありますが、ゴメンナサイ。
　　
平日にいらして下さいなんて無茶は言いませんよ。
でも土日休みという大胆な自転車屋さんを知ってるんですが、平日にひっきりなしにお客様がいらしてるんですからね、羨ましい限りです。
　
　
さて本日は昨日の続きになります。
ピナレロの２００９モデルの超お買い得完成車の紹介です。

FP３のシマノ１０５ブラックモデル完成車です。当然フルカーボンフレームです。
安定感があり、長距離に絶対のおすすめです。
サイズはセンター〜センターの５１５ミリですから、１７２Cmプラスマイナス3Cmってところでしょうか。トップチューブは５３５ミリです。
気になる価格ですが、定価￥３２５.０００を￥１８８.０００です。（当然１台のみです）
フルカーボンでこの値段なんて考えられませんよ。Sold
　
STIレバーもブラックです。

　
　
ステムはカーボンです。

　
　
シートポストもカーボンです。

　
　
クランクもオリジナルMostのカーボンクランクです。

　
　
リアメカもブラックで、スプロケットは１２〜２５の１０段です。

　
　
フロンフォークは畏れ多くもONDAのFPXです。下りの安定感は絶品です。

　
　
ヘッドの迫力はプリンスカーボン譲りですね。

　
　
タイヤはコンチネンタル製のピナレロオリジナルです。

こんにちは、パワーコープです。

強風の中、必死で頑張っても２７キロが限度でした。
帰りの追い風を期待しながら頑張ったんですが、日頃の行いが悪いんで夜になったら風が止んじゃうかもしれません。
　
　
ご存知でしょうが、トレックのオリジナルカラーが選べるプロジェクトワンが今月の２０日までの発注に限り￥２０.０００引きになるのでなんだか注文が殺到しているらしいです。
期間限定のエコポイントみたいで消費者の心理を上手く読んでるなあと思います。
おかげで納期が遅れそうで当店で申し込みをされたお客様にもご迷惑をおかけしてしまいます。
ご勘弁のほどを。

　
さて本日の入荷は２００９年モデルのピナレロFP１です。
輸入元の処分品をゲットしました。
ビギナーには充分過ぎるほどのパフォーマンスを発揮し、当店でもよく売れました。
今回のはセンター〜センターで５０センチのブルー／ホワイトです。奇麗でしょ。
身長１７０Cmプラスマイナス３Cmってところが適正でしょうか。

定価￥１７８.０００をずばり半額の￥８９.０００です。一台のみ。Sold有り難うございました。

ご存知のようにカーボンフォーク、カーボンバックのアルミフレームです。
　
　
カーボンフォークはLAMAになります。

　
　
クランクはオリジナルMostのコンパクトになります。

　
コンポはSORAの９速仕様です。

　
　
STIレバーはオプティカルディスプレイ付きですから初心者には嬉しいですね。

　
　
サドルもオリジナルMostです。細身ですがクッション性は高いです。

　
　
アルミ部分は贅沢にもトリプルバテッド加工されてます。

　
ピナレロの処分車はもう一台ゲットしたんですが、そのうちアップします。
ご期待下さい。

こんにちは、パワーコープです。

今朝も農道の凍った水たまりの上をバリバリと砕氷船のように走ってきました。
見え隠れする富士山を眺め乍ら冬を楽しんでいます。考えりゃ有り難い事です。
ハイチの事を思えば浮かれて走ってる場合じゃないのかもしれません。
犠牲者の方に合掌。
　
鳩山さんも米軍への思いやり予算なんかゼロにして何分の一でもいいから救援とか復興予算として支援してもらいたいもんです。
ちなみに家庭での私への思いやり予算はゼロです。泣けます。
　
　
本日の紹介はフィジークのアリオネチタンサドルのお買い得情報です。
（両方ともSold）

あまり見かけないカラーでしょ。
それもそのはず、デローザの標準色でアッセンブル用として輸入されたものなんです。
　
　
レールのチタニオの文字が分かりますか？
トップも完全にフラットですから、前後に体重移動しやすいですね。

　
　
特長としては長さが３０１ミリもある事です。
サドル前後のセッティング幅も大きいですから、前乗りでも後ろ乗りでも幅広く対応出来ます。

　
　
後ろのFizikマーク部分を外せば純正のブリンクライトが取り付けられます。

気になるお値段ですが、定価￥１２.９００を半額の￥６.４５０です。
２個のみです。

こんにちは、パワーコープです。

絶好の自転車通勤日和りですが、本日も都合で乗れてません。
あとからまとめて乗り込んでやる、と思ってもなかなかねえ。

ところで連日本当に寒いですね。
沖縄の石垣島では海水温が１２度になり、魚が仮死状態に陥って海岸に大量に流れ着いたそうです。
名物の美味しい魚だったらしく島民が喜んで拾っていったとのニュースを聞きました。

そんな事もあるんですねという話なんですが、あまりにも寒い時に走ってると脳内酸素が欠乏してぼーっとしてくるんですが、半ば仮死状態なんでしょうかね。
注意力も散漫になるし、握力も減ってるし、涙目でよく見えないし、危ないったら危ないですよね。

無理をしないでちょこちょこ休む事。信号で止まったら指先を揉んで血行を良くする。
肩に力が入ったままでしょうから腕をグルグルと回すとかして仮死状態から早く脱して下さい。
　
　
本日の紹介はこれです。

何だか分かりますか？
ナイトアイズのビッグSビナーという商品です。
　
　
こうすれば分かりますね。ホイールを吊るせます。

　
　
さらにもう一本も。

高い位置でしたら完成車も吊るせますし、いろいろ考えてみて下さい。
￥１.８９０です。

こんばんは、パワーコープです。

天気予報を信じて車出勤です。
今日はお客様より営業の方の来店が多かったんじゃないかなあ、雨だから仕方ないですか。
溜まってるオーバーホールをじっくりとやってます。
　
突然ですが、明日は定休日です。宜しくお願いします。

　
さて年明けから棚卸しをやってるんですが、いろんな物が見つかります。
今日は絶版のチューブラーリムを紹介します。（実はまだまだあります）

　
　
新品のまま埃をかぶった状態で地下室で眠ってました。

　
　
まずはWOLBERのプロフィール２０です。エアロリムの先駆的製品だったかな。３２Hです。

　
　
名前のとおり２０ミリ高です。

￥５.０００
　
　
２点目はカンパニョーロ、ラムダストラーダです。ノーマル形状で３２Hです。

￥４.０００　
　
　
３点目は同じくカンパニョーロ、シグマパーベクロミウムの３２Hです。

￥６.０００
　
　
４点目はNISIのスルディ２９０です。２９０gの超軽量リムですが、３６Hです。
珍品でしょう。￥７.０００

　
　
５点目は数年前まであったARAYAのADX１の３２Hです。一時期アマチュアのトラックレーサーは皆これを使ってましたね。
￥４.０００（Sold）

以上全て１本のずつです。（１ペアじゃありません）

こんにちは、パワーコープです。

今日も夕方になってしまいました。
バーゲン最終日とあって絶え間なくお客様の相手でした。
バーゲンじゃなくても沢山いらして下さいね。
　

　
今朝は遅いトラックの後ろに付けたので楽勝と思いきや、何故だか調子が悪く５６キロくらいで千切れてしまいました。
寒さなのか油断してたのか不覚をとってしまいました。情けなやあ。

もうその後はへろへろです。
追い込み過ぎた時に肺がぜいぜいして血のにおいがする感覚ってありませんか？
実に久し振りに味わいましたよ、咳も出るし数時間経っても胸の奥が痛いです。
登りではいくら無理してもこの感覚は無いんですが、平地で無理するとあるんですね。

単純に私の酸素摂取能力が普通の人より劣ってるからなんでしょうか？
多分そうだろう。
　
　　

本日は２０１０年モデルのトレック２.１の紹介です。

個人的に好きな カラーです。
トレックオリジナルのアルファブラックアルミフレームにボントレガーレースカーボンフォークです。
　
　
バーはボントレガーSSRのVRシェイプです。
ステムはボントレガーのレースライトです。

　
　
クランクはシマノR６００のコンパクトです。

　
　
変速系はシマノ１０５です。

　
　
シートポストはカーボンでサドルはインフォームR１です。

　
　
リムはボントレガーのSSRで、タイヤは耐久性のあるボントレガーレースAWです。

　
　
デカールの白とブルーが黒フレームの合いますね。