TREK７.３改
こんにちは、パワーコープです。
昨晩の帰り道、１０時過ぎですが本格的な格好をしたレーサーと３人もすれ違いました。
それぞれ別の方だったんですが、この時間にこんな場所で出会うのかと新鮮な驚きを覚えつつ「こんばんは〜」と声をかけてから走り去りました。
皆、素晴らしく明るいライトで照らしてましたし、当然ヘルメットも被ってたし、私と違って締まった体でベテランらしい奇麗なペダリングでした。
ただし、私の大声に多少キョトンとした表情も見受けられたのはそんな挨拶を受けた事が無いのか、私の事を不審者とでも判断してたんじゃないかなあ。
関西から引っ越されて関東で走った方はサイクリスト同士の挨拶が少ない事を不思議がってましたが、確かに昔から比べると自然に声掛けやら手を上げる挨拶をする方は減ってきた気がします。
ちなみに私は大阪人に代表される、本音をずばずばというベタベタな人情味が大好きなので、しらーっとして横を向いて走って行く連中にかなりの違和感を持っていましたから先ほどの関西人の方の気持ちがよーく分かります。
自分は自分と思わず、同じ趣味を持つ者同士仲良くやっていきましょうや。
さて本日は別に新製品じゃないんですが、改造したTREKの７.３の紹介です。
ご存知のように元々はフラットバー仕様なんですが、もう少し早いツーリング用というか通勤仕様に改造しました。
フラットですと短時間ならいいんですが、１００Kmオーバーとかになるとドロップバーのほうが使い勝手がいいですからね。
バーをドロップにしてレバーを１０５にして、夜間走行の為に超明るいトピークのムーンシャインHDライト（￥５９.８５０！）を取り付けました。
リアのキャリアはボントレガーのインターチェンジシステム対応のバックラックです。（￥６.０００）
バックも同じボントレガー製です。（￥９.０００）
インターチェンジシステムとは、ワンタッチでバックの取り付けが出来るシステムの事です。
105のクランクに軽めの４６Tを取り付けました。
リアメカはデュラで、スプロケットは１２〜２５です。
リフレクターは２個取り付けました。
悪路も走る予定なのでタイヤはブロックパターンです。
インフレーターは初心者でも簡単に高圧に入れられるトピークのターボーフG（￥５.３５５）を奢りました。体重をかけられて気圧も測れてパーフェクトでしょう。
フラットバーのクロスに飽きがきた方、こんなふうにロードにも改造出来ます。
荒っぽい使い方にも対応しますし、それこそオールラウンドなバイクになります。
いくらでもこんな相談に乗りますよ。お待ちしてます。
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