POWERCOOP DIARY

こんにちは、パワーコープです。
　
　
連日賑わってるワールドカップですが、あの盛り上がりは４年に一度だからなんでしょうね。
毎年やってたら世界一の有り難みに欠けるんでしょう。
長い地域予選を経てからの出場になる訳ですからね、毎年は無理なのかな。

仮にグランツールを４年に１回にしたらどうなんだろう。
つまりジロとブエルタとツールを順繰りにやって、残った１年はオリンピックと世界選手権を開催する。
そうしたらグランツールの有り難みがぐーんとアップするんじゃないでしょうかね。

ただし走行距離は現在の１.５倍程度にして、完走率が４０〜５０％位になるようなコース設定にするんです。
当然優勝賞金等も４倍以上にして欲しいですね。

そうなったらクラシック狙いとグランツール狙いの選手の住み分けがもっとはっきりするでしょうし、チームの運営方針も明確になるでしょう。

ただし、本心としては毎年見たいんですよ。
　
　　
　

本日は日本未発売のTREKの完成車です。

マドン６.９のスラムレッド仕様です。
　
　
　
　
　
当然トリプルXライトカーボンのステムとバーです。ショック吸収性に優れ剛性も高い設計です。

　
　
　
　
　
ワンアクションでシフトアップもダウンも出来るカーボンレバーです。

　
　
　
　
　
当然カーボンクランクで５３/３９のノーマル仕様です。

　
　
　
　
　
　
ホイールはトリプルXライトのカーボンで、タイヤはユッチンソンのアトムコンプです。

　
　
　
　
　
　
完成車のみのカラーになるインフォームレースXライトサドルです。

　
　
　
　
　
　
フレーム全体にレディオシャックの複雑なカラーリングが施されてます。

　
　
　
　
　
　
シートステイにはおきまりのリブストロングのアピールが。

　
　
　
　
　
　
ブレーキワイヤーもシフトワイヤーも内蔵式です。

　
　
　
　
　
左チェーンステイにはデュオトラップセンサーが内蔵されてますので、メーターの取り付けが簡単ですっきりします。

　
　
　
　
　
重量はこのままで６.１３Kgです。

　
サイズは５４０ミリ相当です。スローピングですから１７０センチから１７５センチの方向けでしょうか。
定価は￥１２６９.５００ですが、びっくり特価です。お問合せ下さい。
フレームのみが御希望の方もご相談に乗ります。