POWERCOOP DIARY

こんにちは、パワーコープです。

こんな寒い雨の中を元気にジテツーされてる方を二人見かけました。
お二人ともちゃんとカッパを着てるわけじゃなく、普通の半袖のポロシャツと短パンでした。

当然朝から走ってるみたいだったのでズブ濡れでした。
年寄りの感覚ですと風邪をひかないか心配です。
数週間前の天気だったら濡れても丁度気持ち良かったのですが、もう私には無理は出来ません。

１ケ月後には大事なレースがひかえております。
日本自転車界が注目するって程の大会じゃあないんですが、、、、。
　
　
　
　
本日は風邪を引かないような暖かいウエアを紹介します。
新発売の2XUのウインターウエア、メンブレインサイクルジャケットです。
2XU（ツータイムズユー）社は豊富な資金力を活かして、ライバル視しているアソス社に追いつけ追い越せ精神で製品開発しており、素材の開発から手がける意欲的な会社として最近は人気が高まっています。

メンブレインジャケットは前傾姿勢をとった時に生地が無理な圧迫をしないような設計がなされ、低温時の長時間ライドのように筋肉が固くなるような時にも快適なままです。
　
　
　
　
　
　
背面です。

　
　
　
　
　
　
前身頃にはシークレットポケットとサングラスポケットが配置されてます。

　
　
　
　
　
　
袖半分と身頃の横には別々のストレッチ素材が使われてます。

　
　
　
　
　
　
ラバーグリップのジッパーはアンロックシステムです。

　
　
　
　
　
　
襟も完全に風の侵入を防ぐ新デザインです。

　
　
　
　
　
　
背面の逆Y字のセンターデザインで多少重い物をポケットに入れてもダラっとしません。

　
　
　
　
　
　
メインとなる素材は新開発のベロプロXという素材です。

　
　
　
　
　
　
前身頃内側にも隠しポケットが付いてます。

　
　
　
　
　
　
カラー展開は他にも紺色。

　
　
　
　

　
そして黒があります。

定価は￥２６.０００ですが、コストパフォーマンスはライバル社に負けませんよ。

こんにちは、パワーコープです。

本日も冷たい雨ですねえ。せっかくダイエットしてるのに乗らないとじょじょに体重が戻ってきております。
消費カロリーが少なくなって、普通に食べてりゃ太るなんて誰でも分かる自然の摂理。

天高く馬肥ゆる秋にならない為にも早くカラっとした秋晴れになりませんかね。
　
　
　
さて、サイクリストには無縁でしょうが、もうすぐ煙草の値段が大幅値上げしますね。
愛煙家の皆様同情申し上げます。

そう言う私も若い頃は人並みに吸ってました。
皆と同じく興味本位で始めたのですが、なかなか止められませんでしたね。

思えば昔の学生はほとんどが吸ってたんじゃじゃないでしょうか。
スポーツをバリバリやってる連中でも平気で吸ってました。

神宮のバックネット裏じゃ早稲田の岡田選手や山倉選手、法政の高代選手なんかがスパスパやってるのを見たし、超有名な自転車選手なんかも隠れて吸ってました。

少し格好つける意味合いもあった気がしますが、今や煙草を吸うという事は燃費の悪い車に乗るような反社会的行為に近いんでしょうね。

　
　
本日は２０１１年モデル、ピナレロクアトロのホワイトグリッターカラーです。

プロスプリンターが求めるほどの剛性はありませんが、ドグマ６０.１譲りの左右非対称デザインにより必要とされる部分にはしっかりとした剛性を持たせ、オールラウンドにこなせる性能を持っています。

　
　
　
　
　
　
この色のフレームのみ１０５コンポがシルバーになります。

　
　
　
　
　
　
カーボンステムも白です。

　
　
　
　
　
　
３０トンカーボンのモノコック製法となります。

　
　
　
　
　
　
ヘッドチューブのこの迫力は上位モデルと同じです。

　
　
　
　
　
　
サドルはこんな形です。初心者にも扱い易い固さですね。

　
　
　
　
　
　
タイヤはコンチネンタル製のオリジナルです。

　
　
　
　
　
　
ブレーキがガッチリ効く変な形のリアバックです。

シマノ１０５仕様で￥２９８.０００。
アルテグラ仕様で￥３６８.０００。
カンパニョーロのアテナ仕様で￥３８８.０００となります。
　
　
　
　
　

こんにちは、パワーコープです。

本日は開店が遅くなりました。急いで御来店された方ゴメンナサイ。
またまた銀行に２件の用事で１２時半までかかってしまいました。

ゴメンナサイついでに１１月６日と７日は連休させて頂きます。
年に一度のオジサン達の同窓会です。

今年は湯河原での開催ですが、芸者もコンパニオンも無関係な昔話を楽しむ飲み会です。
もう色気も何も残ってません。サッパリとしたもんです。
　
　
　
さて昨日は箱根のターンパイクで初のヒルクライムが行われました。
距離は短いですが平均勾配は７.２％。
終盤をのぞけば９％が１０Kmも続く結構タフなコースです。

何故か当店での参加者は初レースという方が多く、記録には満足されてない方が多かったようです。
箱根だったら行き易いですし関東地域の強豪が集まっていたんじゃないでしょうか。
よっぽど才能のある方以外は初レースから満足する成績を出そうなんて贅沢です。

自分の弱点を地道に克服していくしか方法がありませんね。
体重を減らすのか、持久力を増すのか、回転力をアップさせるのか、筋力をアップするのか、精神力を鍛えるのか。

結局一番いいのはパワーコープで高〜い自転車を買う事です。
　
　
　
　
さあ冗談はやめて、本日の紹介です。
凍えるほど寒くはない今時におすすめのウエアです。
ボントレガーのレースフィットロングスリーブジャージです。まあ薄手の長袖って事です。

　
　
　
　
　
　
フルジップになってます。

　
　
　
　
　
　　
背面です。

　
　
　
　
　
　
左ポケットにはセキュリティ性のあるロックジッパー付きミニポケットが。

　
　
　
　
　
　
すそには表面加工が施されたシリコングリッパーが配置され、走行中も高いフィット感を維持します。

　
　
　
　
　
　
３M製ソフト素材によるリフレクター処理された背中面が夜間の安全性を確保します。

　
　
　
　
　
　
軽量で通気性、速乾性に優れた新素材Temptechに極細メッシュ生地を組み合わせたタイトフィットレース用ジャージです。

　
　
　
　
　
　
ジッパーは表から見えないコンシールドデザインで、スライダーはセミロックタイプを使用してます。

　
　
　
　
　
　
サイドのメッシュ部分です。風でスースーするなんて事はありません。

定価は￥１０.０００となります。

こんにちは、パワーコープです。

シャッキリとした晴天。身も心も引き締まる朝です。
こんなに涼しくなってしまったのに明後日の火曜日にはエアコンの取り替え工事です。

８月に頼んだのに業務用の在庫が底をついてたらしく９月も終わりになってしまいました。
キャンセルしてしまおうかとも思いましたが、どうせ来年も暑いんだろうし取り敢えず取り替えてもらいます。

長期予報を調べて６月とかに発注をかけるのが頭のいい方。
何事もワンテンポ遅れるのが私の取り柄。生まれつきだから今更仕方ないか。
　
　
フランス文学者の高橋義孝先生だったかなあ、「人生は短い。だけど締まりかけてる電車のドアに駆け込む程には短くないよ」的な言葉を残されてます。（歌人の吉野秀雄先生だったかも？）
反対意見も多かろうとは思いますが私にはピッタリです。
　
　
　
　
本日はプロロゴのサドルを紹介します。
ナゴEVO　TTR　RS　です。

　
　
　
　
　
　
TTRとあるようにタイムトライアル用です。
何がTTに適してるかと言えば、サドルの先端に体重をかけても安定する設計なんです。
実はワールドチャンピオンのカンチェラーラ選手との共同開発で出来上がったサドルです。

　
　
　
　
　
　
横からです。先端の黒いゴムの凸凹が見えますか？

　
　
　
　
　
　
アップです。スライドコントロールの凸凹が先端に座るお尻を安定させます。

　
　
　
　
　
　
ノーズ部分は同じ幅で、そこそこクッション性はいいですよ。

　
　
　
　
　
　

チタンレールで２３８gと軽量です。

各地で増えてるタイムトライアル用や、造形として人気が高いTT車をお持ちの方いかがでしょうか？
￥￥１８.８００です。

こんにちは、パワーコープです。

台風の影響でしょうね、強い横風と時折降って来る気まぐれな雨の中の通勤。
長袖を着て正解でした。

おそらく山に行った方ですと下りは相当冷えるんじゃないでしょうかね。
ご苦労様です。
電線がビュービューと鳴ってるような強風じゃ誰も行かないかな。
　　
　
こんな強風の時に気をつけなくちゃいけないのはバランス、なんて当たり前。
あちこちから物が落ちてたり、転がってたりして走路の邪魔になってるのが嫌ですね。

除けようとしてフラフラしてたら危険ですし、踏んずけたらパンクの危険がある。
そこで少し走り慣れてる方でしたらジャンプして超えてます。

ところがですね、イタリア（自慢じゃないけどイタリア）で豪雨の後走った時、まわりのイタリア人やアメリカ人は平気で木の枝とかを踏みつけていくんですよ。

前にも書いたかもしれませんが、私が直径１０Cmくらいの倒木をジャンプしたらアメリカ人かなあ「ビューティフル」って声がかかったんですね。

普通の日本人だったら誰でも出来る事があちらの連中には珍しい動作だったのかもしれません。
大雑把なのか、あちこちでパンクしている人だらけでした。
何故そんな基本的な事をやらないのか不思議に思った次第です。
　
　
　
　
本日の紹介はおなじみ梅丹本舗のサプリです。

何故だか埼玉地区では取り扱い店が少ないんだとか。
　
　

まずは普通のサイクルチャージです。

梅の栄養素を濃縮した古式梅肉エキスと多糖類、ニ糖類、単糖類、ビタミンB群、塩分、ミネラルをバランス良く配合しています。
　
　
　
　
　
　
１袋で１１６カロリーです。味は当然梅味なのでべたべた感が少なくさっぱりした印象です。
また、天然のクエン酸が健康維持や体調管理をサポートしてくれます。

￥３１５です。
　
　
　
　
　
続いてはサイクルチャージ.カフェインプラスです。
カフェインが１００mg入り、集中力が切れる後半に摂取すると気合いが２倍になるそうです。
またカフェインは筋肉にも良い影響があり持久力やパワーアップにも繋がります。

　
　
　
　
　
　
一袋で約１０９カロリーです。

￥３１５です。
　
　
　
　
　
最後はトップコンディションです。
内蔵に負担をかけずに体脂肪として蓄積されないスムーズなエネルギー変換を強力にサポートするサプリメントです。

肝臓の働きを助けるウコン等も配合されてるので飲み会の前や疲れが溜まってる方、いかがでしょうか。
　
　
　
　
　

配合されてる物が安心出来るものばかりです。

￥２６２です。

こんにちは、パワーコープです。

相撲の白鵬が連勝を続けてます。５９連勝でしたかね、大したもんです。
二人横綱とか三人横綱みたいに強力なライバルが居ないとはいえ取りこぼしをしないのは立派です。

双葉山の６９連勝がレコードとすればランスのツール７連覇みたいなもんでしょうから、６連覇に匹敵するレベルでしょう。

まだまだ若いコンタドールと白鵬、記録に挑戦する二人に共通するのはしたたかな戦略を持ち乍ら人格的には非常に謙虚だという事ですね。

実る程頭を垂れる何とかみたいに人の目標にされるべき人間は大体において尊敬の対象にもなってます。
あいつを何とか倒してやる、と憎まれるようじゃ駄目なんでしょう、きっと。

足を引っ張る遅い奴がまた来てるぞと皆から憎まれてた私です。
　
　
　
　
本日は何回も紹介しているTREKのプロジェクトワンの完成車です。

マドン６.５です。
　
　
　
　
　
　
ボントレガーのFIT　VRバーを選びました。ショートリーチ＆ショートドロップ設計になってます。

　
　
　
　
　
　
ヘッドチューブ長は３種類から選べます。

　
　
　
　
　
　
初心者なので取り敢えず短いステムの選択です。

　
　
　
　
　
　
ボントレガーレースXライトACタイヤはパンクが少なく、クッション性のいいタイヤです。

　
　
　
　
　
　
ハンドビルトインザUSAです。メイドインじゃなくビルトインなんですね。

　
　
　
　
　
　
TREKフレームにピッタリ合うように設計されたクイックレバーです。

　
　
　
　
　
　
また全景です。

この仕様で￥５４９.０００です。考えたら安いでしょう。

こんにちは、パワーコープです。

ツーキニストには生憎の雨。週末まで諦めるしかありません。
一気に涼しくなって風邪でも召しませんようにと、商売人らしく愛想なんぞを。

昨日の定休日は展示会で浅草へ行ってきました。
面白小物やFELT、GTを輸入しているライトウエイさんです。

シューズはイタリアのDMTが意欲的な製品を出してました。
プリズマは￥４７.２５０と高いんですが、フィット感は抜群です。

　
　
　
　
　
　
トライアスロン用のトライエアーです。水を被っても平気なメッシュだらけです。
￥２７.５００

　
　
　
　
　
　
個人的にはどうしてもこんなのが気になってしまいます。
トラック用のマディソントラックです。

　
　
　
　
　
　
ソーラーライトで世界一明るいらしいオウルアイ社の製品です。
なんと３Wです。

　
　
　
　
　
　
こんな小型のソーラーライトもあります。

　
　
　
　
　
　
ついでにジョブインターナショナルさんの展示会にも顔を出しました。
BASSOのカーボン車です。

　
　
　
　
　
　
こんなのも。フレーム価格は約２６万だったかな。

　
　
　
　
　
　
シマノ１０５の完成車で￥２５０.０００です。

　
　
　
　
　
　
こんなクロモリ完成車も展開してます。

　
　
　
　
　
　
帰りは当然観音様にお参りです。去年の報告でも書きましたが中国人の多い事、びっくりしますね。
すれ違うと大体中国の方かなあと、特に女性は分かりますね。

日本の女性より明らかに若作りなんですよ。化粧は下手なんですがいい年をしてミニスカートを大胆に履いてたりします。

国として活気があるからなんでしょうかねえ。
振り返ればツイギーが来日してミニが流行った頃は日本も元気でしたね。

こんにちは、パワーコープです。

こんなに天気のいい日に乗ってません。
銀行行ったり、市役所行ったり何かと忙しいんですよ。

それが分かってるんだったら早起きして朝練すればいい、というのが皆様の正しいご意見。
老化防止目的の私にはそんな気力も体力もありません。
　
　
ただし、もう一度イタリアに行った時に向うの連中と一緒に余裕で走れたらなあとは思ってるんで、通勤くらいは頑張ります。
　
　
　
さて、夜になると軽やかな虫の声も聞こえる季節になりましたが、蚊も増えて一昨日の夜は刺されまくりでした。
今まで知らなかったんですが猛暑では蚊が出て来ないんだそうです。
程よい暑さになるとまたぞろ復活してくるのが憎いねえ。

　
　
ところで、私と違って真面目に朝練をしている方ですと、もう長袖が必要と言われてます。
今月いっぱいの夏物ウエアの半額セールと並んで秋冬物も並べるかもしれません。
涼しさに我慢出来なくなった方は御来店下さい。

突然ですが、明日は定休日です。
メール等のご返事は木曜日となります。宜しくお願いします。
　
　
　

本日は旧モデルの特価品の紹介です。

TREK１,５のフレームに当店でシマノSORAを組みました。
　
　
　
　
　
　
オプチカルディスプレイ付きのSORAは９速対応です。
まあ、９でも１０でも１１でも早さには関係無いですね。

　
　
　
　
　
　
フォークは当然カーボンです。

　
　
　
　
　
　
ステムなんかは少し高いTNIに交換してます。

　
　
　
　
　
　
サドルも少し高いセライタリアXOGELに交換してます。
シートポストはカーボンです。

　
　
　
　
　
　
ホイールはシマノのR５００に交換しました。

サイズは５４０ミリ相当のスローピングなので実寸５０６ミリ。
トップチューブは５３８ミリですから、１７０Cmから１７５Cmあたりの方向けでしょうか。

お買い得価格は￥７９.０００です。当然１台のみですからお早めに。

遅くなりました、パワーコープです。

３連休だった方も多かったでしょうね。　充分に走り溜めしましたか？
この３日間で不幸な事に車にぶつけられた方が１名、その他自損事故の方２名から報告を受けました。

自損事故は二人とも運良くフロントホイールのフレ取りと変速調整で直りましたが、車にぶつけられたほうは残念ながら後輪の交換となってしまいました。

無茶な走りをしていても無事で、安全に気をつけていても貰い事故に遭う場合がありますね。
何が違うかというと運動神経や危機予知能力の問題じゃなく、バイオリズム的な身体の波長のような気がします。

まあ、パーツやフレームの交換で済むんなら佳しとしましょう。
怪我をしちゃうと体調を戻すのが大変ですからね。

本日はもう遅いかもしれませんが、新発売のサーモボトルの紹介です。
プロファイルデザイン社のインシュレーテッドボトルです。

　
　
　
　
　
　
凹みのギザギザが手に取る時に効果的にひっかかります。

　
　
　
　
　
　
内部は二重構造ですが、大きな氷でもスッポリ入ります。

　
　
　
　
外気温３２度Cの場合、冷たいドリンク（３度C）であれば１時間後でもほぼ同温をキープ。２時間後でも１０度Cと保冷力は抜群です。

容量は４７０mlで保温時間は３時間です。
￥９００とは随分お買い得ですなあ。

こんにちは、パワーコープです。

昨日のブエルタは最終決戦の頂上ゴールでした。
２位のモスケーラと１位のニーバリの息詰まる熱戦でしたね。

平均で１０％、最高で２０％の激坂を逃げては追って、追っては逃げて、引き離したと思ったら最後には追いついて、何とも凄い展開でした。

見た方は頂上ゴールの醍醐味を充分楽しんだんじゃないでしょうか。

坂を登れない私としては、見ているだけでも心拍数が２００位いってたかもしれません。
ゴールの瞬間はぐったりしてましたよ。
　

比我のレベルが違い過ぎ、あんなレースを見ても私のイメージトレーニングにも何もなりません。
ただただプロは凄いと感心しながら床に付いたんですが、興奮して暫く寝付けませんでした。

とにもかくにも次回ジロの優勝候補イチ押しニーバリ選手が勝って安心安心。
我が家のアメショーも眠たい目で最後まで見ていました。

　
　
　
　
　
　
本日は組み立てに追われてますので細かい紹介は無し、という事で今日から月末の３０日まで夏物ウエアの半額セールとします。
また一部のコンプレッションウエアも３０％オフとします。

　
　
　
　

　
　
　
　
小物なんかもね。

記録的に暑かった夏はそろそろ落ち着きそうですが、お買い得ウエアをゲットして下さい。

こんにちは、パワーコープです。

玄関を出た時は暑いと思いましたが、走り出せば快適な気温でした。

土曜日とあって６０代くらいのご夫婦がサイクリングをされてました。
それもちゃんとヘルメットを冠って、寄り添うように走ってました。

二人の背中に永い間の愛情を感じ、微笑ましかったですね。
　
　
　
　
さて話は変わりますが、日本の実業団のクラス分けが大きく変更されるような噂です。
カテゴリーを増やし、チーム数を増やし、大会数自体を大幅に増やすとの事。

理想とすれば大いに結構です。
結構なんですが、年間の大会数を３００にするって大丈夫なんでしょうか？
地域地域の小さなレースも増やしていくんでしょうが、果たして警察の快い協力を受けられるんでしょうかね。

今までは何度も何度も警察に足を運び、運が良ければ道路使用許可が下りる状態です。
警察所長の在任期間中の事無かれ主義も確かに分かりますからね、許可を貰うって大変なんですよ。

また、こんな時代ですからスポンサー集めも大変でしょうし、赤字が続く競輪からの補助金も大幅カットされるそうで、まさに現在の日本の財政状況そのものです。

大会参加選手数も現在の５倍の１０.０００人以上を目指すそうで、なんとか頑張ってほしいですね。
　
　
　
　
本日の紹介はTREKのプロジェクトワンで組んだマドン６.５です。

大きな自転車は見栄えがいいですね。
　
　
　
　
　
トリプルXライトのカーボンステムと、レースXライトのカーボンバーです。

　
　
　
　
　
　
コンタドールやシュレックと同じSRAMです。SRAMにしたからって勝てる訳じゃないけど確かに軽いです。

　
　
　
　
　
　
バリバリ走りますからノーマルカーボンクランクで５３/３９です。

　
　
　
　
　
　
ワイヤー類は内蔵です。クロモリの内蔵は錆びちゃうけどカーボンですからね、大丈夫ですよ。

　
　
　
　
　
　
ホイールはスカンジウム製のレースXライトです。ガツンと進みますよ。

　
　
　
　
　
　
デジタル式メーターに対応するデュオトラップセンサーが入ります。

　
　
　
　
　
　
プロジェクトワンですからサドルやシートマストキャップの色も選べます。

　
　
　
　
　
　
TREKはフレームだけじゃなく、カーボンケージまで強いんです。

来年のプロジェクトワンは大幅に納期が短縮されるそうです。
日本に在庫が無い完成車でもプロジェクトワンでしたらアメリカから最優先で届きます。
当然フレーム単体でも納期は早くなってます。

こんにちは、パワーコープです。

ブエルタは残り少なくなって密かに期待してたニーバリが総合優勝しそうな勢いです。
期待された若手が順調に強くなっていくって、意外にも少ない事例なんですよね。

活きのいい若手が出てきたなあ、と思って数年経つといわゆるワンノブゼムになってしまいます。
プロとなると、ロードでもMTBでもトラックでも同じ事が言えます。

何故なんでしょうか？
知らず保身の道を選んでしまうんでしょうかね。

そこそこ走れるな、と思った途端自分の立ち位置を守りたくなるんでしょう。

危険をおかしてまで、死ぬ思いのトレーニングまでしたから絶対チャンピオンになれるとは言えないし、食っていければいいかのサラリーマン意識のプロになってしまうんですね。
（プロ意識の高いサラリーマンの方、大変失礼）
　
　
強弱は別にしてアマチュアの方のほうが純粋に強くなりたいんじゃないでしょうか。
　
　
ニーバリ選手、来年のジロはマリアローザ獲得一番手と予想しちゃいます。
　
　
　
　
本日はOGKカブトの新製品レジモスのブイグテレコムバージョンです。
当然限定発売です。

　
　
　
　
　　
　
正面からです。エアルートを見直した究極のベンチレーション効率を誇ります。

　
　
　
　
　
　
お分かりでしょうか？　　　全体をカーボンコンポジットロールケージで囲い、大幅な強度 アップを実現しました。

　
　
　
　
　
　
虫の侵入防止やフィット感を求める方に最適なA.Iネットと２種類の厚さのパッドを設定しました。
パッドもネットもCOOLMAXを採用してます。

　
　
　
　
　
　
先行モデルのモストロのアジャストシステムより５０％軽量になったXF-１アジャスターは今までよりダイヤルノッチ数を増やす事により微調整が可能になりました。

　
　
　
　
　
　
横からです。

　
　
　
　
　
　
超強力になっての２１８gですから文句ありません。

瞬間消臭素材MOFFを採用したチンストラップですから汗臭くなりません。

￥２２.３００です。

９月１６日、２度目まして。パワーコープです。

突然ですが、明日１７日は午後３時頃からの営業となります。
申し訳ございません。宜しくお願いします。

こんにちは、パワーコープです。

今朝は気温がまだ２０度に達してません。
１〜２週間前は朝から３０度を超えてたのに、一気に涼しくなりましたね。

昨日の水曜日は展示会だらけ、東京のあちこちで３０数社やってたんじゃないでしょうか。
プライベートで大忙しな私は２カ所だけ廻って精一杯でした。

トレックジャパンさん、カワシマサイクルサプライさん、ミズタニ自転車さん、アクションスポーツさん等々。
何も同じ日にやらなくてもいいんじゃないのかと思うのですが、ライバル意識が働くのかなあ。

広い東京をあちこちウロウロしているショップ連中を沢山見かけました。
お互いの会社が協力しあって１カ所でおこなえば済む事だと思うんですが。
　
　
　
　
展示会情報は後日という事で、本日はスギノの新製品の紹介です。

スピリットオブジャパンという石原都知事が喜びそうなラベルが。
　
　　
　
　
　
　
いわゆるコンパクトクランクです。

　
　
　
　
　
　
ただし、歯数を見て下さい。４８と３２の超軽い組み合わせです。
３４でも苦しんでた方、いいのが出ましたねえ。

　
　
　
　
　
　
永年クランクを作ってたスギノさんですから、シマノさんの良いところはちゃんと真似します。

　　
　
　
　
　
　　
シマノさんと違ってBBは付属してます。

定価￥３７.２００です。

こんにちは、パワーコープです。

昨夜のゲリラ豪雨って予報されてました？
当店の軒下にも雨宿りの方がおられましたが、横殴りの雨でビショ濡れになっていたので中に入ってもらいました。

１時間で８０mmくらい降ったそうで、下水の蓋も外れてる場所がありました。
お湿り程度を希望してたのに、そうはいかないのが自然の恐ろしさですね。

御陰さまでそれ以降は涼しく、今朝も気持ち良く走れました。
　
　
　
　
以前のブログにも書きましたが、女房の知り合いのお子さんが亡くなった交差点を通過する時に、献花の花束が入れ物のバケツごと倒れてました。

いつも心の中では手を合わせてたんですが、倒れてたんじゃ忍びないと自転車から降りてきちんと直しておきました。
通り過ぎる歩行者はバイクパンツにヘルメットの男を不審そうに見てしましたが、確かに怪しいオヤジですからしょうが無いか。
どうせ私は偽善者ですよ。
　
多分親御さんは一生あの場所に献花し続けるんだろうなあと思うと、安全運転に徹しなきゃとつくずく思いますね。

本日はもう届いたアソスの秋冬用ウエアです。

　
　
　
　
　
　
新製品のT607FIミレS５です。
膝に不安のある方は夏でも重宝されたビブニッカーの冬用です。

　
　
　
　
　
　
カンピオシッシモ。懐かしい響きですね。

　
　
　
　
　
　
カンピニッシモのラベルの裏側です。お腹の冷えもしっかりと守ります。

　
　
　
　
　
　
肝心のパットは結構厚いです。

　
　
　
　
　
　
全体にしっかりとした裏地が付いて、ロングソックスを合わせれば真冬でもこれだけでいいんじゃないでしょうか。

￥２６.２５０です。
　
　
　
　
　
　
２点目もビブニッカーの、ルーベニッカーFIミレです。

　
　
　
　
　
　
股上部のジッパーです。男性は何かと助かります。

　
　
　
　
　
　
これもきっちりとした裏地が付いてます。

　
　
　
　
　
　
FIミレS２のパットです。このパットは定番ですね。

￥２４.５７０です。

ご予約頂いていた方、お待たせしました。

こんばんは、パワーコープです。

先日来、電池切れで遅れていた当店の掛け時計。
脚立を出すのを面倒だなと思っていたら、お客様のSS木様がヒョイと手を伸ばしてチョチョイと直して下さいました。
さすが１９０Cmオーバーですね、一家に一人居ると何かと助かる方です。有り難うございます。

SS木様は身長が高いだけあって絶対的な筋肉量も多く、原市のカンチェラーラと呼ばれるくらいのスピードマンです。（超マイナーで誰も知らんか）

ヨーロッパのプロの平均の体格は１７７〜８Cm弱で、６７〜８Kg弱、体脂肪が７〜８％だそうですから、日本でいうとJリーグあたりのサッカー選手、陸上の４００mハードルとか１０種競技の選手が当てはまるでしょうか。

他競技を見ていても自転車に向いてるだろうなあと思える選手ばかりチェックしています。

最近の陸上界はジュニアの育成が功を奏し、世界的にも高いレベルの子が増えています。
自転車も何とか育成システムを立ち上げてもらいたいですね。
　
　

　
　
　
本日は２０１１年モデルのピナレロの完成車、クアトロの１０５仕様です。
FP３の後継モデルだからクアトロ（４）。単純。

　
　
　
　
　
　
オリジナルカーボンステムです。Mostパーツの目みたいなのは虎の目なんです。

　
　
　
　
　
　
３０トンハイモジュラスカーボンです。
レースでも充分使える強度です。

　
　
　
　
　
　
ONDAFPK１フォーク、好き嫌いが激しかったこの形ですが、今や何の抵抗も無くなりましたね。

　

　
　
　
　
安くなってパフォーマンスアップした５７００。文句無しですね。

　
　
　
　
　　

新型Mostのサドルです。大きくは変わっていません。

　
　
　
　
　
　
コンチネンタル製のピナレロオリジナルタイヤです。

　
　
　
　
　
　
当然左右非対称フレームです。

　
　
　
　
　
　
正式名称、FPクアトロです。

１０５仕様で￥２９８.０００。
アルテグラ仕様で￥３６８.０００。
アテナ仕様で￥３８８.０００です。

こんにちは、パワーコープです。

昨日のブエルタはレース終盤、残り６.５Kmあたりの落車で総合首位のイゴールアントン選手がリタイアしてしまいましたね。
チームカーに乗り込んでも落胆の色を見せずテレビカメラに向かってにこやかに手を振ってましたが、悔しかったでしょうねえ。
心中を察するに余り在るという映像でした。

好事魔多しというか、好調な時ほど慎重にいかなければという教訓を見事に見せてくれましね。
地元チームのエウスカルテル.エウスカディにとっても何とも痛いリタイアでしょう。

まあレース中だから日常茶飯事ですが、普通の方が一般道で落車したら脇を走行する車もある訳ですからレース中以上に危険ですね。

本当に何気ないところでアクシデントって起りますから気をつけて下さいよ。
デンジャラスタイムというか、事故は午後３時から６時の間にやたら起きてるみたいです。
疲れが注意力を散漫にさせてるんでしょうね。

突然ですが、明日の開店は午後２時頃の予定です。申し訳ございません。

本日はツーキニストやマウンテンバイカーに評判のペダルを紹介しましょう。
　
面白い物をいろいろ作ってるクランクブラザースのエッグビーターです。
別に通勤だけじゃなくツーリングでもお勧めです。
永年MTB日本チャンピンだった方もこれを愛用してましたね。
　
　
　
　
　
　
　

頼りないほどシンプルでしょう。

　
　
　
　
　
　
横から見るとこんなもんです。ペダルだと思えない画像です。

　
　
　
　
　
　
単純にスプリングの力だけで、４方向からステップイン出来ます。
４方向という事はいちいち下を見ないで勝手に踏めばいいんです。楽ですよ。

これは一番安いモデルで￥８.８２０です。
贅沢すれば５万円以上の物もラインナップされてます。
　
　
　
　
　
ちなみにロードシューズにもアダプターを装着すれば取り付けられます。

アダプターは￥３.３６０です。

こんにちは、パワーコープです。

店内の掛け時計が古くなってきたせいか２時間遅れくらいの表示をしています。
御陰さまで体内時計が正常なので１５分の違いなく働いております。

早く直せばいいんですが、面倒くさくてね。見て見ぬふりをしてます。

これがきちんとしたチェーン店なんかだとキッチリしてるんだろうなあ。
どうも自転車以外に気を使うのが年々億劫になってます。

実はプライベートな事で今月は大忙しで頭が一杯なんですが、さっぱりやる気が起こりません。

ただし、お客様は安心して下さいよ。仕事はキッチリやってますからね。
　
　
　
　
本日は初心者向けのサービスのご案内です。

初めて乗る方は自転車以外にも揃えなくちゃならない物が多く面倒ですね。
これがあれば取り敢えず一人で出掛けられるキットです。
本日から５人の方に限って上記セットを￥２.５００でサービスさせて頂きます。
　
　
　
　
　
　
タイヤレバー、ゴムのり、パッチ、ヤスリのセットです。

　
　
　
　
　
　
携帯用ポンプです。当然フレームに付きます。

　
　
　
　
　
　
色々入れられるサドルバックです。

　
　
　
　
　
　
７サイズの６角レンチ、プラスマイナスの折りたたみマルチツールです。

５人だけですよ。￥２.５００ですから、初心者の方お早めに〜。

こんにちは、と言うには遅過ぎです。パワーコープです。

平日なのに何故かお客様が絶えません。
注文分も組まなくちゃいけないし、オーバーホール分も仕上げなくちゃいけないし、少ない脳味噌をフル活動してワッセワッセと動いてます。有り難い事です。

本日は簡単に、お勧めのキャリアとバッグを。
まずはボントレガーのシートポストラックです。

　
　
　
　
　
　
４本のボルトで素早い装着が可能です。

　
　
　
　
　
　
対荷重は１１.３Kgですから、相当乗せられます。
安全第一のボントレガーなので弱い物は作りません。

　
　
　
　
　
　
シートポストの径に合わせるシム付きです。

　
　
　
　
　
　
リフレクターも付属してます。

定価は￥４.５００です。
　
　
　
　
　
　
２点目も同じボントレガーのインターチェンジトランクです。

容量が大きくなるエキスパンダブルトップです。
トップフラップの周囲２７０度以上に反射素材を使用していますから夜間は目立ちますよ。
　
　
　
　
　
　
単純に後ろから。

　
　
　
　
　
　
ショルダーベルトも付属してますから、キャリアからはずして持ち運び出来ます。

　
　
　
　
　
　
上蓋裏側には貴重品入れもあります。

　
　
　
　
　
　
私も通勤車に取り付けて愛妻弁当やら着替えを毎日運んでます。

インターチェンジトランクは￥９.０００です。
当然シートポストラックにワンタッチで取り付けられます。

ツーキニストの皆さんいかがでしょうか？

こんにちは、パワーコープです。

ほんの数度気温が下がるだけで随分と走るのが楽になりますねえ。
心拍数が無駄に高くなりませんから多少の向かい風でもスイスイ行けちゃいます。

真夏は袖無しを愛用してるんですが、さすがに今日は半袖でも大丈夫でした。

このまま素直に秋に突入してもらいたいもんです。

さて皆さんの今年の夏はいかがでしたか？
今年は初心者の方が増えたのと酷暑だったせいかお尻のトラブル、要するに赤く腫れた、皮が剥けたという相談が多かったですね。

全身に汗をかくという事はお尻にも汗をかく訳ですから、極端な場合パッドもびしゃびしゃになります。
濡れたパッドがこすれて炎症をおこすのはよくある事です。

着替えを持ってくのがベストなんですが、タオルでパッドを拭くとか、誰も居ないところを見計らって脱いで乾かしましょう。
なんて無責任な事書いてますが、見つかっても知りませんよ。

本当のベストはアソスのシャーミークリームみたいなパッド用クリームを塗っておく事ですね。
濡れてもこすれてきませんし、抗菌作用もありますからお勧めです。
クリームを塗るとベタベタだと思うでしょ。意外にもさらっとしてるんですよ。

　
　　
　
　

そして本日のお勧めは、新しいサプリメントです。
疲労回復効果で大評判のアスタビータに必須アミノ酸BCAAをプラスしたAXプラスBCAAです。

アスタビータの主要成分であるアスタキサンチンは海洋生物に含まれる希少な成分で、マリンビタミンとも呼ばれています。
簡単に言うとシャケが川を登るパワーがアスタキサンチンで、話題になったコエンザイムQテンの１０００倍の効果があるとの事です。
　
　
　
　
　
　
一日の目安は１〜３袋を水と一緒にお飲み下さい。
究極まで追い込む方、トレーニング中にはこれですよ。

１箱１４袋入りで￥２.８３５です。
　
　
　
　
　
　
そして普段はこれを服用して下さい。
これは即効性が無く、漢方薬みたいに３〜４日してからじわじわ効いてきます。
疲れ易い方、いかがですか。

￥４.８００です。

２度目まして、パワーコープです。
８日は定休日の為、メール等の返事も木曜日となります。
お買い得完成車やフレームのお問合せが多くなってますが、木曜日までお待ち下さい。

こんにちは、パワーコープです。

本日は問屋さんまわりで車出勤。
体調不良なので乗らなくてもいいかと納得したんですが、汗をかかないとますます体調が悪くなりそうです。

私の体調に関係無く毎週行われる来期モデルの展示会ですが、海の向うのユーロバイクの情報だとホイール関係の進化が著しいですね。
ハブとスポークが物理的にもデザイン的にも一体化してたり、前後で７４０gのホイールが出てたり、
凄いもんです。

でもそんなに軽量ホイールを必要な人っているんでしょうかね。
当然平地じゃ挙動が不安定で意味無いし、スピードも維持しにくいし、完全にヒルクラオンリーでしょ。
どっしりとして安定感のあるホイールが好きな私です。
　

　
本日は遅い夏休みのS藤様から差し入れを頂戴しました。
福島名物のゆべしです。１０数年振りに美味しく頂きました。有り難うございます。

　
　
　
さて、本日の紹介はお買い得デローザフレームの第２弾です。

TEAM09です。
　
　
　
　
　
　
何度も書いてますが仕上げの良さはさすがメイドインイタリアです。

　
　
　
　
　
　
BBまわりも溶接痕なんかありません。

　
　
　
　
　
　
ヘッドマークとオリジナルヘッド小物です。

　
　
　
　
　
　
さて、何故お買い得かと言うと。デカールの下に気泡が入ってるんですが、言われなきゃ分かりません。

　
　
　
　
　
　

小さな小さな気泡です。

定価￥１８２.７００です。超お買い得価格はお問合せ下さい。（有り難うございました、Soldです）

サイズはデローザサイズで６０.５です。
トップチューブは５４Cmですから、１７０Cmから１７５Cmあたりの方向けでしょうか。

こんにちは、パワーコープです。

胃炎でフラフラになって乗った事は昨日報告しましたが、実は久し振りにお尻が痛くなったんです。
まるで初心者の頃の感覚でしょうか。

と言っても１２歳で乗ったピストが初めてだから痛さなんて覚えていません。
多分初心者の方はこう感じてるんだろうなあと思った次第です。

つまり腹筋が弱ってる、柔軟性が無い、ペダルに力が伝わっていないとお尻が痛くなるという事をつくずく実感しました。

よく初心者でサドルを替えたいという相談を受けますが、痛いのはサドルが原因だと判断しているようです。
確かにそういう場合もありますが、まずは数ヶ月じっくりと乗り込んでから判断してもいいんじゃないでしょうか。

お金をかけりゃ済む、という問題じゃなく自分の体を変えていけば無料で済みますからね。
エコでいいんじゃないでしょうか。

本日の紹介は小さい方におすすめのレーサーです。

TREKの１.５WSDです。アメリカの女性モデルですから日本の小さい男性でも充分使用可能でしょう。
向うの女性のほうがポテンシャルは高いかもしれませんしね。

　
　
　
　
　
　
ボントレガーのショートリーチレバーですから小さな手の方が下ハンを握っても安心です。

　
　
　
　
　
　
幅が広くて中央にくぼみのあるサドルです。

　
　
　
　
　
　
ボントレガーアプローブドカーボンフォークです。非常にショック吸収性が高く、長距離でも疲れません。

　
　
　
　
　
　
嬉しい事にトリプルです。今やトリプルロードは絶滅危惧種になってますが、様々な使い方をされる方にはトリプルは有り難いですね。

　
　
　
　
　
　
細かいデザインも奇麗で、見ているだけでウキウキしちゃうわ！（多分）

アルファホワイトアルミの完成車、定価は￥１３０.０００です。

こんにちは、パワーコープです。

昨日の午後から気分じゃなく胃がむかむかして、おかしいなあと思ってたんですが、明け方に晩飯を全て戻してしまいました。

当然今朝は食欲も無く、梅干し１個だけでフラフラしながら走ってきました。
２５キロ出すのが精一杯、最後には１７キロくらいでママチャリ並みになってしまいました。

夏バテだろうかと思ったんですが、女房の職場でも流行ってるウイルス性の胃炎みたいです。
最近はチューもしてないのに何故私が罹るのかなあ。

稼ぎは少なくても元気が一番と言われてますからね、まだまだお客様一番で頑張りますよ。

という訳で本日の紹介は小物でごまかします。

　
　
　
　
　
　
リッチーのアジャスタブルシングルボルトシートポストです。

前後に簡単にスライド出来るシートポストです。

　
　
　
　
　
　
上面の４ミリ６角で位置を固定。

　
　
　
　
　
　
２５ミリセットバックから、

　
　
　
　
　
　
５ミリのフォワードセットまで簡単です。TTとかトライアスロンに最適でしょう。

　
　
　
　
　
　
横の５ミリ６角で簡単にレールを固定出来ます。

　
　
　
　
　
　
矢倉の中央に穴が開いてて、スライド部分が移動しますからしっかりと固定する訳です。

　
　
　
　
　
　
目盛り付きですからセットが楽です。太さは２７.２と３１.６の２種類です。

様々な使い方をする方におすすめです。
定価は￥１６.２７５です。

こんにちは、パワーコープです。

私の頭がおかしくなってきたんだろうか、これだけ暑いと逆にだんだん気持ち良くなってなってきました。
まともな方と比べて少しおかしいとは薄々感じてはいましたが、いよいよ皮膚感覚もズレてきてしまったようです。

半ば意地のようになってもっともっと暑くなれ、と思ってたらフラフラしながらもトリップしているような感覚になってきました。危ないなあ。
　
　
　
　
さてお客様のSS木様、その他数名がMTBを担いで富士山頂上を目指して本日頑張ってます。
５合目じゃないですよ、頂上です。
登ったからには当然MTBで下ってくる予定。
更に明日はロードでプライベート乗鞍ヒルクライムにも行くそうです。

いい年をして増々過激な走りを求めていく連中ばかり。走るのが好きとはいえ、地獄の二日間になりそうです。
みんな本当に尊敬しますよ。頑張って下さい。
　
　
　
　
本日は２０１１年モデルのTREKを紹介します。
来期からシュレック兄弟率いるチームにもスポンサードが決定したTREKさん。
登りでもTTでもコンちゃんを蹴散らして優勝するでしょう。（TREKさんにおべんちゃら）

２.３です。アルファブラックアルミで頑丈そのものなんですが、乗り心地は固くないんですよ。
　
　
　
　
　
　
独特なヘッドチューブの加工で剛性が上がってるんです。

　
　
　
　
　
　
フロントフォークはレースカーボンです。

　
　
　
　
　
　
当然シートポストはカーボンで、サドルは新型のアフィニティ２で、けっこう柔らかめです。

　
　
　
　
　
　
コンパクトのブラック仕様です。

　
　
　
　
　
　
タイヤは一新してスリックになりました。

プロが使ったブラックアルファアルミフレームに新型１０５で￥１８５.０００です。
お買い得でしょう。

こんにちは、パワーコープです。

朝イチで市役所や税務署に行ったりしてたので、時間的に無理かと思ったのですが、遅刻覚悟で自転車通勤してしまいました。
　
若くないんだから乗れるチャンスがあったら乗っとかなくちゃと思ってます。

８０歳になってもレーサーに乗りたいけど、周りが反対するかな？
迷惑顔したらレーサーに乗って徘徊してやるぞ。

考えれば人生なんて長い時間をかけての徘徊みたいなもんでしょうか。
居場所は取り敢えずきまってますが、心ここに在らず状態のまま何十年。
フラーっとどこかに行ってしまいたい衝動にしょっちゅう苛まれます。
憧れは種田山頭火ですなんて言ったらバチがあたるかな。
　
　
　
　
さあさあ、心にカギを掛けとかなくちゃという洒落じゃないけど、鍵の紹介です。

ユニロックスのフォールディングロックです。
　
　
　
　
　
　
キーを差し込むとカチっとはずれます。キーは４面ディンプルキーを採用してますのでピッキングに強くなってます。

　
　
　
　
　
　
樹脂コーティングされた鉄製プレート１０本が愛車を優しくがっちりと守ります。

　
　
　
　
　
　
畳むとR型になってますから背中のポケットに入れても違和感がありません。
考えた人は偉い。

　
　
　
　
　
　
専用のポーチも付いて￥２.９００です。

こんにちは、パワーコープです。

今日は湿気が少ないのか気温のわりに汗をかきませんでした。

今朝は調子に乗って久し振りに大型トラックを追っかけてしまいました。家を出て５分も経っておらず、まだまだ足が暖まっていないのにいい年をしてね、馬鹿です。

以前と同じ５８Kmで千切れてしまいました。
４６の１２で目一杯回しましたが無理は無理。どう考えても回転力が落ちてるんでしょう。
回せる方だったら６５Kmくらい出てるでしょうからね。
悔しいので明日からトップを１１にします。
　
　
　
さて悲しい訃報が続きました。
ローランフィニョン氏が５０歳の若さでガンで逝ってしまいました。
今年のツールにややふらふらしながら表彰台でのプレゼンターとして顔を見せてたので、多少は持ち直したのかと思ってました。

アームストロング選手の励ましも空しく召されたからには天国で思いっきり走り回って下さい。（合掌）
　
　
　
そしてもう一つの訃報が初代若乃花さんですね。
栃錦や朝潮や若秩父と並んで私の子供の頃のヒーローでした。
引退後興した二子山部屋が私の中学のすぐそばだったり、弟の故貴乃花さんが中学の先輩だったりしたのでいつも身近に感じていました。残念です。（合掌）

本日は２０１１年モデルのマドン情報です。
２０１０年モデルは残念乍らフレーム売りが無かったのですが、来期モデルに関しては再開されます。
ただしプロジェクトワンでのオーダーとなります。
マドン６SSLは一番安くて￥４３０.０００から、マドン６は同じく一番安くて￥３６０.０００から、スピードコンセプトは￥５５０.０００からになります。
　

ちなみにこれはマドン６SSLです。普通の６と見分けがつきませんが更に軽量になってます。
　
　
　
　
　
　
プロジェクトワンでしたら名前なりイニシャルなりメッセージを入れる事が出来ます。

　
　
　
　
　
　
ご存知のように６と６SSLだけはメイドインアメリカです。







９０ミリ幅のボトムブラケットで剛性は大幅アップしてるんですが、けっして固く感じません。

　
　
　
　
　
　
変速もブレーキもワイヤーは内蔵です。見た目はスッキリしてるんですが、メカニシャン泣かせです。

　
　
　
　
　
　
左チェーンステイにはケイデンスとスピードを測れるデュオトラップセンサーが取り付けられます。

　
　
　
　
　
　
シートステイのこの薄さ、大丈夫なんだろうかと思いますが、頑丈さは世界一です。

　
　
　
　
　
　
こんなカラーのサドルもチョイス出来ます。

プロジェクトワンでしかフレームは入手出来ません。つまりトレックジャパンさんに在庫している訳じゃありません。
トレックジャパンさんのHP上からカラーを選んでプリントアウトしてパワーコープに持って来て下さい。
店長の笑顔とお買い得価格が待ってます。
２０１０年モデルみたいに無くなってしまうかもしれませんからお早めに。