２０１１モデルマドン４.５
こんにちは、パワーコープです。
突然ですが、明日は定休日です。
大変申し訳ありませんが、木曜日も休ませて頂きます。
６日と７日は連休となります。 スミマセン。
私事なんですが自宅を引っ越す事になり、いろいろ片付けなくちゃならいんです。
専門の運送屋さんも来るんですが、最終的には少しでも男手が必要ですからね。
本当に申し訳ありません。
３１歳で自宅を買ってから、何だかんだ３軒目となります。
年を取るといろいろ手狭になってくるし、不動産屋巡りというか物件探しが好きなもんでまた買ってしまいました。
多分今度の家が終の住処となるんでしょうが、いつか現世を放り出して仙人のようにフイっと山の中に引っ込んでしまうかもしれません。
もしも運良くBIGで６億円当ったら、翌日から店を畳んでイタリアに行って住み着いちゃいます。
その時はゴメンナサイ。
本日は２０１１年モデルのTREK４.５の完成車です。
カーボンフレームの性能は、外見からでは判断出来ません。
必要な部分に適正なカーボンを積層させていくプログラムによって決まります。
１９９２年のOCLVカーボンを開発して以来、最新技術を取り入れながら進化を続けるトレックのパフォーマンスレベルを見極めるには一番のバイクです。
コンポはシマノ５７００です。
ホイールはボントレガーSSRで、タイヤは新製品のR１です。
ハンドルバーはショートリーチのボントレガーレースのVR-Cです。
ステムは同じくレースライトです。
目をつぶってれば６７００とあまり変わらない５７００のSTIレバーです。
サドルは新製品のボントレガーのアフィニティで、ピラーはボントレガーのカーボンで２０ミリセットバックタイプです。
左 チェーンステイにはデュオトラップセンサーが取り付けられます。
全体のカラーはマットカラー（つや消し）で、高級感があります。
定価はメチャクチャ安い￥２５０.０００です。
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