POWERCOOP DIARY

　
こんにちは、パワーコープです。
　
　
２度目のアップです。
最新のピナレロの情報はまだ公開出来ないんだそうで、あわてて差し替えです。

という事で組み上がった完成車でも。
先日アップしたカレラフィブラ２をデュラエースで組みました。
　
重そうに見えるでしょ。軽いんですよ。
　
　
　
　
　
　
　
　
　
３Tのカーボンバーはしなやかです。

　
　
　
　
　
　
　
　
文句ありますか？のボーラ２です。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
インテグラルシートは単純にカットして合わせます。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
ヘッドチューブはおとなしいデザインとなってます。

　
　
　
　
　　
　
　　
　
　
ボリューム満点のフォークにはBORAしか合わないかな。

　
　
　
　
　
　
　
　
　

この迫力あるフレーム価格は￥２３１.０００です。
お買い得でしょう。
　
　
　
　
　
　
　

　
２度目まして、パワーコープです。

水曜日は定休日ですので、メール等の返事は木曜日となります。
宜しくお願いします。
定休日ですが、またもや展示会です。

　
　
こんにちは、パワーコープです。
　
　
酷暑とは言いませんが、古いチームジャージで走ると汗だくになります。
貧乏性ですから古くなってもなかなか捨てられないんですよ。
最新のメッシュタイプのジャージは通気性も良く汗も籠らないし快適なのは分かってるんですが、買ったままで袖を通してません。

昔、イギリスはフォックスの傘を買った時、持ち歩けどもザーザー降りじゃない限り開きませんでした。
小雨でさえ慌てて傘を開くのは日本人だけだとの要らぬ知識が入ってたからね、臍曲がりの面目躍如です。
　
　
最新のカーボンフレームは勿論早いんですが、あくまでも自分流のペースで走る気概の方が増えてきたんでしょう、クロモリフレームをお買い上げの方の御来店が続いてます。
少しばかり臍曲りなんでしょうかね。まさに類は友を呼ぶという事ですか。
失礼！、クロモリが王道なのかもしれません。








本日の紹介は奇麗好きな方におすすめです。

フィニッシュライン社のギアフロスです。
口内ケアのデンタルフロス。あれの自転車版と言う事ですね。
　
　　　
　
　
　
　
　
　
科学ふきんと同じマイクロファイバーを使用してますのでみるみる汚れを取り出します。　
全部で２０本入りです。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
よく見ると本当に細かい繊維です。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
長さは５１Cmです。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
スプロケット間の汚れは気になりますね。

プーリーやブレーキアーチの見えにくい汚れも取れます。
　
　
　　
　
　
　
　
　

１セットあれば相当長いこと使えますね。

￥８８２です。
　
　
　
　　　

　
　
こんにちは、パワーコープです。
　
　

早々と２０１２年モデルが発表されてる今日このごろです。
毎年モデルチェンジしなくちゃならないメーカーの開発者の方達は大変だなあとも思いますし、やり甲斐もあるだろうなあと羨ましくなります。
　

科学技術の発展と共にこの先もとどまる事の無い発展を遂げる自転車なんでしょうが、１０年先のフレームやパーツがどうなっているのかなんて、まったく想像出来ません。
５０年前と４０年前じゃあ、大した違いも無かったですけどね、今じゃ５年も目を瞑ってたら完全に浦島太郎状態です。

　
そこで、忌々しいのはUCIの車両規定ですね。
重さや形に様々な規制を設けてるのが、自由な開発の大きなネックになってる事はご存知でしょうが、そもそも工業的にアメリカや日本やイタリアに遅れをとりつつあったフランスの業界を守る意味合いが大きかったんじゃないでしょうか。

少なくともプロ用は何でも有りという事にしなくちゃ、大胆なアイデアだって具現化しないでしょうにね。
　
　
　
　
　
　
　
本日は、先日紹介して即売だったフレームが再入荷しました。
TREK６.５のフレームセットです。

前回タッチの差で逃された方、お待たせしました。
実戦で数々の勝利を獲得し、万能なパフォーマンスは定評のあるところですね。
軽量なんて当たり前、このフレームの推進力には驚きますよ。
　
　
　
　
　
　　
　
　
　
オリジナルのBB９０で他メーカーフレームじゃなし得ない剛性の高さを誇ります。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
レースXライトステムが付属してます。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
世界一の振動吸収が実証されたシートマストキャップです。

　
　
　
　
　
　
　
　

定価￥３６０.０００でも安いのに、更なるお買い得価格はお問合せ下さい。

サイズは５２と５４が各１本ずつです。
本当にお早めに。

有り難うございます、Soldです。
　
　
　
　
　
　
　

　
　
　
こんにちは、パワーコープです。
　
　
　
今にも振りそうな空模様の中、本日も沢山のお客様に御来店頂きまして誠に有り難うございます。
新規購入、オーバーホール、修理、パーツ交換、その他諸々のご相談等々。
ひっきりなしで接客させて頂いてると、御来店の順番を間違えて遅く来られて方にお声を掛けてしまったりします。
どうぞご遠慮なく何でも申し付け下さい。噛み付きゃしませんから。
　
　
さて、速報で別府君が全日本ロードに勝ったそうです。
ツールに出られない悔しさを爆発させるようなスプリントだったようです。
自転車競技だと全日本といえどもテレビ放映はしないんですね。
数字は取れないんでしょうがねえ、シマノさんあたりは儲かってるんでしょうからスポンサーになってくれませんかね。
　
　
　
　
　
　
　
今日も本日のお仕事を。
少し古いコルナゴを組み立てました。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
今のようにストレートじゃなくベンドフォークです。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
サドルは当たり前過ぎてもロールスです。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
クイルステムは日東ハンドルさんのクロモリを選びました。

メッキフォークに良く似合います。
　
　
　
　
　
　
　
　
　
リムはアンブロッシオのエクセルライト。ハブはケンタウルで組みました。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
ペダルはオーナーのこだわりでカンパニョーロです。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
ラッグなんかは昔のほうが薄く仕上げてます。

　
　
　
　
　
　

古い完成車やフレームをお持ち方、再生しますよ。
何でもご相談下さい。
　
　
　
　
　
　

　
　
こんにちは、パワーコープです。
　
　
昨日は暑かったですねえ。
同県の熊谷市では６月だというのに観測史上最高の３９度超えでした。
節電しなくちゃならんのに、北関東地域は大変です。
熊谷にも深谷にもお客様がいらっしゃいますのでね、一足早く猛暑お見舞い申し上げます。
　

さいたま市でも３５度オーバーでしたから、本来は外出を控えなくてはなりません。
まあ、まともに外出を控えてもらったら商店はお手上げです。
当店でも文明の利器の扇風機をガンガン回してますから、たまには涼みに来て下さい。
　
　
　
　
　
　
　
本日は新入荷のフレームでも見て下さい。

イタリア、カサーティ社のクロモリフレームです。
　
　
　
　
　

　
　
　
どうですが、この仕上げ。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
ヘッドマークです。汚れてるんじゃありませんよ。

　
　
　　
　
　
　
　
　
　
２代目ジャンニ・カザーティ氏のサインです。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
フレーム名のリニアオロマークです。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
当たり前だけどメイドインイタリーです。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
黒いゴムの部分が特許の隠しシートバインダーです。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
フロントフォークは振動吸収に優れたカーボンになります。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
ブレーキは内蔵式です。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
コツコツと家族経営で作り続けるカサーティ社のクロモリフレームを味わってみませんか。

￥２７３.０００定価です。

パーツの組み合わせは何でもご相談下さい。　
　
　
　
　
　
　
　
　
先日紹介したパワークランクを試してるところです。

左右のクランクの位置がズレてるでしょう。
ペダリングが下手な証拠ですね。（泣）
　
　
　
　
　
　
　

　
　
　
こんにちは、パワーコープです。
　
　
　
先日行われたフランス選手権で、御年５２歳の怪女ジャニー・ロンゴ選手がタイムトライアルでまたもや優勝しました。
去年も同じような事を書いたけど、この強さはいつまで続くんだろう。
３０年以上に渡って世界やフランスの自転車競技界をリードしてますからね、恐れ入谷やの鬼子母神ですねえ。

なんでもフランスの選手権タイトルは５８個目で、世界選手権の金メダルは１３個も獲得してるんですね。
５２歳でフランスのトップなんですから、７０歳くらいになっても日本の女子じゃ敵わない気がします。
　　　

多分来年も同じような季節にまた同じような事を書くんでしょう。

翻って男にゃいないのかなあ。テレビの解説とか監督とか社長さんに納まるのもいいけど、死ぬまで現役を貫くような気概を誰か見せて欲しいですね。
　
　
　
　
　
　
　
今日は本日のお仕事でも。

またまた、デローザのネオプリマートを組みました。
気分的にデローザとか組んでるとウキウキしてきます。
組み易いのもあるし、大好きなメーカーだからですね。
　
　
　
　
　
　
　
　
　
日東ハンドル製のDEROSAマークバーです。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
ステムは日東のクラフトです。スペーサーもメッキを合わせました。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
コンポーネントはカンパニョーロのコーラスです。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
ホイールはゾンダの２WAYに、タイヤはミシュランプロ３レースの赤でコーディネート。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
シートポストもDEROSAマークです。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
走り屋さん定番のアリオネサドルです。

　
　
　
　
　
　
　
　
　

派手じゃないけど、存在感たっぷりですね。
フレーム定価は￥２０５.８００です。
　　
　
　
　
　
　
　

　
　
こんにちは、パワーコープです。
　
　
　
今朝、ゴミ出しに外まで出たら道路にこんな生き物が。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
とうに息は絶えてたのですが、道の真ん中じゃ可哀想なので、我が家の玄関に置いときました。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
多分、大食漢のこいつがあとできれいに片付けちゃうんだろうけどね。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
強烈な暑さだった昨日は展示会で神田まで行ってきました。
ご存知でしょうが、神田っても広いんですよ。
昨日おじゃましたのは上野に近い（株）日直商会さんの本社です。　

まずはDEDA社の復刻版から。
ミュレックスが若干の変更で再登場予定です。近年のクロモリフレーム人気を反映してますね。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
ハンドルもスペチャーレが２６.０ミリ径で発売されます。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
廉価版のZERO１ステムとRH01バーの赤バージョンも発売されます。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
同じく廉価版にマットブラックが誕生します。

　
　
　　
　　　　　
　
　
　
　
　
ブルックスのセレクトシリーズです。
１頭の牛から１個分しか取れない部位を使用してるので、今までの革よりあきらかに分厚くなってます。
すぐにはケツに馴染みませんが、大幅に耐久性アップしてるでしょう。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
STDタイプの新色です。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
カンパニョーロアテナの新色です。右に習えの黒です。

幸いシルバーは継続します。

ケンタウルのブラックレッドバージョンです。

　
　
　
　
　
　
　
　
　

同じエルゴレバーです。

　
　
　
　
　　
　
　
　
　
これだけじゃ何が新しいか分かりませんね。
実に久し振り、１６５mmクランクが復活します。
小さい方や、短足の方の声を何故今までしらばっくれてたのかねえ。

ただし、カーボンクランクのみです。残念。
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
見にくくて済みません。個人的に興味のあるカンティレバーです。

　
　
　
　
　　
　
　
　
　
　
TTバー用レバーです。
SRAMと同じでシフトしてもレバーの位置は常に一定です。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
同じくTTフレーム用ブレーキアーチです。

　
　
　　
　
　
　
　
　
　
出ました。カーボンアルミホイールのBULLETです。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
ボーラのダークラベルバージョンです。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
ウルトラ２でもブラックラベルが出ます。

　
まだまだ写真は沢山あるんだけど、出し惜しみしてます。
それではまた。
　
　
　
　
　
　

　
　
こんにちは、パワーコープです。
　
　
遅くなりましたが、スイスの最終日はドラマチックでしたね。
２分近くの差がまさか逆転されるとは思いませんでした。
体を絞ってきたダミアーノ・クネゴ選手ですが、最後のTTまでのパワーが残ってなかったんでしょう。
必死に体を左右に振ってのペダリングでしたが、ポジショニングが悪いのかまったく推進力に繫がっていないようでした。

　
絞ったとはいえ太腿なんかかなり太かったですからね、まだまだでしょう。
太い太腿は大量に酸素を消費しますから、持久走には大敵です。
対する優勝したライプハイマー選手の静かなペダリングの見事な事。
３７歳でもまだまだ走れます。福島選手なんか４０歳でまだまだやる気満々ですよね。　
　
　
クネゴ選手も圧倒的なパワーは無いけど、もう一花咲かせて欲しいですね。
　
　
　
　
　
　

本日の紹介です。

何でしょう？
　
　

　
反対側です。

分かりますね。
　
　
　
　
　
　
　
　
　
ステム用のコンピューターホルダーです。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
ステムのRにあわせて凹んでます。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
当然ステムの下側にだってOKです。

　
￥１.５００です。
　
　
　
　
　
　
　

　
　
こんにちは、パワーコープです。

いよいよ暑くなってきました。
こんな絶好の通勤日和なのに問屋廻りです。
途中で颯爽と走るK地様と遭遇。
普段の顔はツーリング派の大御所ながら、隠れローディとしての実力と酒量はクラブ内でも２番手をキープしてます。
やはり重いツーリング車で慣れてると、軽いロードで走るなんて屁みたいなもんなんでしょう。
　
　
高校の時に安いツーリング車で日本一周した子が大学で友達に誘われて、嫌々乍ら競技部に入り、いきなり国体に出た事があります。
地足ってのが否応無く鍛えられるんですね。
　
　
という事は中学高校では重いバイクに乗ってた方がいいんでしょうね。
別に乗ってなくてもいいか。陸上競技とかサッカーとか野球とかやってればいいんじゃないですか。
バイクを買うなら、小使いやお年玉で買える程度で我慢する事。
機材に頼るのは落ち目のオジサンになってからですね。
落ち目のオジサン、たくさん御来店下さ〜い。
　
　
　
　
　
　　
　
さて、落ち目のオジサンでなくても欲しい物。


シマノの廉価版Di2が発売されますね。
必要パーツ一式総額で￥１２２.４３８です。
夏のボーナスでいかかでしょうか？
ご予約頂いた方には取り付け料をサービスします。
　
　
　
　
　
　
　
　
今日は本日のお仕事でも。

旧車からTREKマドン６.９SSLフレームへパーツ乗せ替えです。
TREKに絶対の信頼を頂いてるお客様で、マドンからマドンへの乗せ替えです。
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
左チェーンステイにだけSSLのデカールがあります。
もっと自慢したい方には少し不満かも。

見せかけで乗るもんじゃないしね。
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
薄いシートステイは振動吸収に優れてます。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
フロントフォークはトリプルXライトです。ビタっときまる下りの安定感と安心感は特筆ものです。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
ご存知オリジナル設計のBB９０は多くのメーカーが追随してます。

カーボン成形の高い技術力が無いと、マドンと同じ設計は無理でしょうね。
　
　
　
　　
　
　
　
　
　

フレーム価格は￥４３０.０００。パーツ乗せ替えは￥１０.０００です。
　
　
　
　
　
　
　

　
　
　
こんにちは、パワーコープです。

　
梅雨の開け間、本日はなんとか記録会を開催出来ました。
ご参加の皆様、有り難うございます。

　
そして、今日の物見山で気が付いた事。
その１、女性レーサーが増えましたね。
女性だけの３人連れもいたし、男の中に数人混じってる集団を何チームも見かけました。
ヘルメットも深めに冠り、隙の無い着こなしで、それぞれ本気モードです。
男のチームを颯爽と抜いて行くレディスチームが出てきてほしいですね。

　
その２は、ディープリムを装着してる方が増えた事です。
これは明らかに増えました。
トレーニングじゃ勿体ないような高価なホイールも多かったですね。
専門誌でホイール特集をよくやってるからなんでしょうか、完成車に最初から付いているホイールからグレードアップしたいという方も多くなってます。
　

単純に「いいホイール下さい」と言われる方が多いのですが、あくまでもユーザーの使用目的に合わせたホイールじゃないと意味がありませんよ。
スプリントに強いホイール、長距離で疲れないホイール、平坦だけ早いホイール、ひたすら登りが楽になるホイール、通勤でも使える頑丈なホイール等、目的に合わせなくちゃいけませんよ。
　
　
なかには格好いいホイール下さい、という難しい（？）要望もあります。
んー。それが一番重要だったりするのかなあ。
　
　
　
　
　
　

　
本日の紹介はお買い得なローラー台です。

エリート社のマグスピードエラストゲルです。

　
　
　
　
　
　
　
　
エリートだけの静かさの秘密。
エラストマーのローラー部で従来品より騒音を５０％、タイヤの摩耗を２０％削減しました。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
５段階の負荷調整が出来ます。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
ボディは軽量ですが、非常に頑丈な作りで耐久性抜群です。

　
　
　
　
　
　
　
　
　

定価￥２３.０００がお買い得になってます。
価格はお問合せ下さい。
　
　
　
　　　　
　
　
　

　　
　
こんにちは、パワーコープです。
　
　
降ったり止んだりの連日ですが、明日だけは走れそうです。
恒例の６時間耐久記録会もなんとか開催出来るかな。
今年後半のレースやイベントに向けて調整がてら走りに来て下さい。
　
　
さて、コンタドール選手のツール参加がめでたく認められました。
本人にとってはめでたいんでしょうが、他チームのエース連中はがっかりしてるでしょうね。
久し振りのダブルツール制覇を見られるかどうかですからね、見てるほうは単純に面白くなってきましたよ。
　
　
　
コンちゃんに関してはグランツールの連続優勝が話題になります。
出たグランツールは５連続で勝ち続けてる訳ですが、調べたらメルクス氏は連続１０回優勝しているんですね。
上には上がいるんだなあとしみじみ思いますが、今のコンちゃんの強さなら１１回位ならいきそうな気もしてきます。
メルクス氏の生涯勝利数では絶対誰も敵わないでしょうが、コンちゃんにも何か不滅の記録を達成させてみたいですね。

　
　
　
　
　
　
本日の紹介はこれです。

カレラのフィブラ２フレームです。
凄いでしょう。ここまで独創的フォルムってなかなかありませんね。
　
　
　
　
　
　
　
　
　
ダウンチューブの太い事太い事。TREKマドンの１.５倍くらいありそうです。

　
　
　
　
　
　　　　

　
　
シートチューブです。ここだけでシートチューブに見えますか？

　
　
　
　
　
　　
　
　
　
シートステイからトップチューブまで奇麗なRです。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
シートステイです。ここだけでシートステイに見えますか？

　
　
　
　
　
　
　
　
　
何よりゴツいフロントフォークです。

ゴツいんですが、けっこう軽いんですよ。

　
　
　
　
シフトワイヤーは内蔵式です。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
インテグラルシート用のポストです。

CARRERAフィブラ２。モノコック構造でフィブラ（１）より１５％もの軽量化に成功し、剛性も高く、振動吸収性も良く、反応性も高く、立ち漕ぎ時にバイクを左右にふりやすいのでヒルクライムに最適です。
￥２３１.０００です。
　
　
　
　
　
　
　

こんにちは、パワーコープです。
　
　
昨日も今日も雨を言い訳に乗ってません。
順調に体重が戻ってます。
子供の頃、太っていると「恰幅がいいから社長さんになれるねえ」なんて近所の大人に褒めてもらえたけど、いくらなんでもこの現代じゃ恰幅がいい事は健康にとってマイナス要因でしかありませんね。
　
　
一応小食を目指して、夕飯もご飯は一膳にしているんですが、奥さんの作るおかずが３人前くらいなんです。
そんなにあるの？ってほどテーブルに出てくるんです。
忙しい時間の中で頑張って調理してくれるわけですから、有り難くてとても文句なんか言えやしません。
斯くして走行距離と体重計の反比例ごっこが延々と続くわけですな。
　

　
　
　
　
　
本日の紹介です。

ご存知の方はご存知。パワークランクです。
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
中身です。

何やらぶっといクランクです。
太いからパワーが掛けやすいクランクって事じゃありません。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
５アームの位置を見て下さい。普通です。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
５アームがズレてます。

　
　
　
　　
　
　
　
　
　
　
更にズレて４アームに見えますね。

つまり、クランクの位置とチェーンリングの位置がずれるんです。
今までの常識じゃ回せないクランクなんです。

　
　
　
　
　
　
　
　
左右のクランクが１８０度反対側になって回せれば立派です。

脳を鍛え直して、筋肉を鍛え直す器械なんですね。

　
　
　
　
　
　
　
　
長さは１４５ミリから１８２.５ミリまで対応してます。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
使い始めて１年以内でサイクリングパワーの４０％くらいの向上が期待出来ますし、怪我の予防やリハビリにも大いに効果を感じるはずです。

　
左右のクランクを固定にも出来るデュアルモード式で￥１２８.１００です。
　
　
　
　
　
　
　

　
　
こんにちは、パワーコープです。
　
　

ニュースではコンタドール選手がツールに出るんだとか、出たいんだとか。
出ないだろうと思ってた他の有力選手にとってはショックでしょうね。
鬼の居ぬ間との目論みもあえなく消えて、ガッカリしてる選手も多いでしょう。
どうにも調子がいいんだか悪いんだか読めないアンディ・シュレック選手も、いよいよ腹をくくるしかないでしょう。
あの兄弟って、周りの選手の顔を窺い過ぎて、一気に行かないのがどうにも気に食わないのですが、今年こそ男らしくガツンと決めてもらいたいですね。
　
　
　

　
　
　
昨日はアソス社の来春夏物展示会に行ってきました。

これが、注力商品のNSスーパーレジェーラジャージとSS.1ジャージです。
驚く程軽量です。生地もフラット加工されてるので肌ストレス少なくなってます。
袖なしが￥２０.３７０で、袖ありが￥１７.４３０です。　
　
　
　
　
　
　
　
　
首の後ろはエアロ効果を高めつつ締め付けを押さえるデザインです。　

　
　
　
　
　
　
　
　
　
ランニングにも対応したデュアスロンソックスです。

￥２.３１０です。
　
　
　
　
　
　
　
　
　
これも新製品のスーパーレジェーラソックスです。

￥２.１００です。
　
　
　　
　
　　
　
　
　
　
会場にあったシューズです。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
会場にあったヘルメットです。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
会場にあったフレームです。

　
　
　
　
　
　
　
　
帰宅後は買っておいた『カサブランカ』のDVDでイングリッドバーグマンの美しさにうっとりしてました。「君の瞳に乾杯」かあ。いいねえ。
￥３９０でウットリ出来るんだから安いねえ。

　
　
　
　
　
　
　

　
　
こんにちは、パワーコープです。

　
６月だというのに、もう来期モデルの展示会が次々と行われます。
つまり、定休日の水曜日は９月末あたりまで、ずーっと仕事の延長という事です。
新製品がいち早く見られるワクワク感もあるんですが、仕事を離れてプライベートで行動する楽しみってのが無くなってしまう訳ですね。
　

まあ、趣味を仕事にしてしまったんで誰にも文句は言えないし、あちこちお呼ばれするのは有り難い事だと割り切ってます。
　
　
　
と、いう訳で明日は定休日です。
メールの返事も木曜日となりますので宜しくお願いします。
　
　
　
ついでに次回の物見山６時間耐久記録会は１９日です。
初心者の方でも大丈夫です。お気軽に参加して下さい。
初めての方はお問合せ下さい。

本日の紹介です。

セレサンマルコのサドルです。
　
　
　
　
　
　
　
　
　
中身はRegalの『祈り』です。

サレサンマルコ社の震災復興チャリティモデルです。
収益金の一部を震災の犠牲となった人々に寄付する為に作られました。
　

　
　
　
　
　
　
　
『私たちの心はあなた方と共にあります』というメッセージです。　

鋲の一つは日の丸の赤です。

　
　
　
　
　
　
　
　
上手い字ですね。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
　

税込み定価は￥１０.５００です。

原発廃止に向けて歩を進める決定をしたドイツ人とイタリア人は立派ですねえ。
　
　
　
　
　
　
　

　
　
　
こんにちは、パワーコープです。
　

やっとドーフィネが終わってウイギンス選手が優勝しました。
TTが走れて細身なんですから、強いのは当たり前。
ツールでも頑張ってほしいですね。
　
　
　
さて、昨日は各地でレースが行われました。
栂池ではA倉さんが一般の部で１０連覇を達成。オメデトウございます。
富士山ではH谷川さんが昨年の記録に僅かに及ばないものの７位とは立派。
S木さんは土日の猛烈トレーニングの効果が出て自己記録を３分も更新、オメデトウございます。
その他のメンバーの方の成績はまだ分かりません。スミマセン。

　
　
しかし、ヒルクライムの成績だけをみると全体のレベルが上がってますね。
山トレをしている人が増えたのも確かですし、軽量バイクやホイールがふんだんに出回ってる事も事実。
また、素質の優れた連中が自転車競技に参入してきてもいるんでしょうね。

　
　
古い私からすれば、どちらかというとメジャースポーツからの落ちこぼれが乗ってるというイメージなんですが、早晩欧米並みに優秀な若者が目指すスポーツとして認知されるんじゃないでしょうか。
１０年以内にはグランツールの表彰台に日本人が立っている光景が見られかなと思って仕事に励みますかな。
　
　
　
　
　
　
　
本日はお買い得フレームの紹介です。

ご存知、TREKのマドン６.５のフレームセットです。
コストパフォーマンス世界一。超軽量、高剛性、振動吸収ナンバーワン。
競技モデルとして完璧でしょう。
　
　
　
　
　
　
　
　
　
左チェーンステイにのみ入る６シリーズのサイン。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
ブレーキは内蔵式です。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
BBシェル右のみ膨らんでますが、そういう設計なんです。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
ハンドビルトインザUSA。国外持ち出し禁止のカーボン繊維を使ってるんですね。

　
　
　
　
　
　　
　
　
　
　
ボントレガーのレースXライトのステムが付属します。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
振動吸収に優れたシートマストキャップです。
これを考えついた人は偉いですよ。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
右シフトワイヤーはエンド部分まで内蔵です。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
左チェーンステイにはケイデンスとスピードを計測出来るデュオトラップセンサーが取り付けられます。
ANT+のメーターならどこのメーカーでも対応します。

　
　
　
　
　
　
　
　
　

生涯保証付きで頑丈この上ないフレームセット。（５２０mm）
定価￥３６０.０００をビックリ特価です。

お買い得価格はお問合せ下さい。
有り難うございます。Soldです。
　
　
　
　
　
　　
　

　
　
　
こんにちは、パワーコープです。
　
　
昨夜はスイスまで見ようと頑張ったのですが、勝ったカンチェラーラ選手がスタートする頃には睡魔に負けてしまいました。
アンディシュレック選手のメカトラは確認してたのですが、同じようにカンチェラーラ選手もトラブったとは知りませんでした。
多分変速のトラブルなんでしょうが、訳が分かりません。
　
　
今まで電動デュラをお買い上げのお客様からトラブった話は聞いておりませんし、絶好調という方ばかりなので不思議です。
TTフレーム形状で何か無理な配線でもしたんでしょうか。
多分、レース後チームのメカニックは怒られたでしょうね。

他山の石の例えにならって、頑張って組み立てなくちゃならんねえ。
　
　
　
　
　
　
　
　
本日の紹介です。

折りたたみの工具、しゃれて言えばフォールディングツール。
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
タイヤレバーとマビック用ニップルレンチ。

　
　
　
　
　
　
　
　
　

同じくマビック用のM７用ニップルレンチ。
５ミリと８ミリの６角レンチ。
国産用ニップル用レンチ。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
その他、プラスマイナス、２ミリ、２.５ミリ、３ミリ、４ミリ、６ミリの６角。
最近多いT２５。

　
　
　
　
　
　　
　
　
　
更にチェーン切り。勿論切るだけじゃなく繋げます。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
この小ささは便利ですよ。

　
￥２.０００です。
　
　
　
　
　
　
　

　
　
　
こんにちは、パワーコープです。
　
　
連日ドーフィネで大変なのに、今日からというか明日早々にはスイスまで始まってしまいます。
嫌じゃないんですよ。
嬉しい悲鳴でしょうかね。
　

ゴールまで見てたら、さすがに仕事に支障が出そうですが、レース内容によっては最後まで見なくちゃならない時もあるでしょう。
私の目が赤かったら、奥さんに殴られたか寝不足だと判断して下さい。
　
　
今年いまいち感の抜けないシュレック兄弟はどう仕上げてきてるのか、TTでカンチェラーラ選手は圧倒的な勝ち方をするのか大いに興味があります。
願望としてはマキュアン選手が今年中に１勝でもしてほしいと思ってます。
カブちゃんも出てるから大変でしょうが、もう一花咲かしてからの引退というのがドラマでしょうね。
　
　
　
　
　
　
　
本日の紹介です。
シュレック兄弟の活躍を祈って、クラフト製のレオパードトレックジャージです。
サイドパネルをもたないユニボディデザインです。

今年のプロチームで多い黒青ジャージの中でも、さっぱりしたデザインでいいですね。
　
　
　
　
　
　
　
　　
　
生地は薄いブロック状のメッシュです。（Quattrolite素材）

　
　
　
　
　
　
　
　
　
背中のポケットは普通ですね。
背中と脇はベンチレーション構造です。

定価は￥１０.０００です。
　
　
　
　
　
　
　
　
　
２点目です。
同じくレオパードトレックのビブパンツです。

人体工学にもとずいたレースフィットショーツです。
　
　
　　
　
　　
　
　
　
　
背面です。

大腿部のベンチレーションが筋肉の疲労を抑制します。
３M製反射素材使用で周りからの視認性を確保しています。
　

　
　
　　
　
　
　
　
　
パッドは４WAYストレッチinFormパッドを採用し、短距離から長距離まで快適です。

　
　
　
　
　
　
　
　

定価は￥１２.０００です。

　
　
　
　
　
　
　

　
　
こんにちは、パワーコープです。
　
　
　
昨夜は店を出る時間ジャストに雨が降ってきて、１時間足止めでした。
新聞の天気予報を信じず、テレビの天気予報を信じたのが間違いでした。
まあ自己責任です。
　
　
梅雨なんだから仕方ないけど、週末は生憎の雨模様です。
各地でレースが行われるのに心配です。
参加される皆さん、気を付けて下さいね。
　

せっかくの練習を無駄にしない為にも無茶をしない事。
無茶をしないと上にいけないのも事実。
まあ自己責任で。
　
　
ただし、無茶のあげく他の人に突っ込んじゃうのはいけませんよ。
お互い高いレーサーに乗ってるんだから、後でもめるのは嫌なもんです。
レースコース内で言い合ってる連中を何人も見てきましたが、解決なんか出来っこないでしょうにね。
まあ自己責任で。　
　
　
　
　
　
　
　
本日の紹介です。

（株）ヨシガイさんから出ているENEツーリングハブです。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
何がツーリングっていうとラージフランジなんですね。
別にスモールフランジでもツーリングには行けますがね、ラージのほうが古っぽいでしょ。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
そして大事なのがボスフリー対応なんです。

お分かりですね、カセットタイプフリーは無理ですよ。
　
　
　
　
　
　
　
　
　
ボディマークはこんなかんじです。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
懐かしいラージハブ、安いんですよ。

フロントが￥６.０００。
リアが￥７.０００です。
　
　
　
　
　
　
　
　
　
肝心なボスタイプフリーというと、まだまだあるんですねえ。ご安心を。

クラシックロードなんか作ってみませんか。
　
　
　
　
　
　
　

　
　
こんにちは、パワーコープです。

昨日のドーフィネですが、テレビ中継が始まった時には優勝したマルティン選手がゴールした後でしたね。
総合順位が下の者からのスタートだから仕方ないけど、なんだかなあという気分でした。
昨日のTTだけに照準を合わせてたマルティン選手を攻める事は出来ないけど、どうしてもツール狙いの選手が多くなってきてるのが面白くありませんねえ。

　
　
やはり、アームストロング選手以降なんでしょうか。
彼の評価はツールだけ強かった選手としか思えません。
アメリカなら仕方ないけど、世界的にどうもツール偏重主義が年々蔓延ってきて違和感を禁じ得ません。

ジロだって、ドーフィネだって、スイスだって、ツールだって全部狙っていくのがプロだと思うんですがね。
メルクス氏は偉大でしたなあ。
　
　
　
　
　
　
　
今日は本日のお仕事でも。
組み上がった完成車です。

限定のデローザのネオプリマートをカンパニョーロアテナで組みました。
　
　
　
　
　
　
　
　
　
日東製のDEROSAバーです。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
同じく日東製のDEROSAステムです。

いい物しか作らない日東さんですから安心です。
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
フォーククラウンは懐かしい水平クラウンです。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
ハブはケンタウルで、当然手組みです。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
サドルは当たり前過ぎかものフライトです。替えたとしてもロールスかな。

　　
　
　　
　
　
　
　
　
　
見にくいけど、中気じゃありません。

黒いクランクは似合わないですね。
　
　
　
　
　
　
　
　
　
限定だから再入荷しませんけど、似たようなカラーは在庫してますよ。

　
ゆったりツーリングでもガンガン走っても乗り易いクロモリフレームです。
クロモリフレームの事なら何でもご相談下さい。
　
　
　
　
　
　

　
　
こんにちは、パワーコープです。

今日以上暑くならないよう願いたいもんですが、長期予報では例年並みの気温だそうです。
例年並みったら暑いんですよね。

皆さん去年のように苦しみたくないのか、おかげさまで先日紹介した涼しくなるレッグカバーがよく売れてます。

　
　
突然ですが、明日は定休日ですのでメールでのお問合せの返事は木曜日となります。
宜しくお願いします。

明日は優雅にどこかへ走りに行くかな。

　
　
　
　
　
　
　
　
本日の紹介です。

トマジーニのシンテシフレームで、カラーオーダーしました。

　
　
　
　
　
　
　
　
メッキのヘッドラグです。

　
　

　
　
　
　
　
　
　
チューブはコロンバスのニューロンで、シャキシャキ走ります。

シャキシャキ走るけど疲れませんよ。
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
ヘッドマークです。古っぽくていいですね。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
シートラグです。ブレーキワイヤーは内蔵式です。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
シートブリッジに刻印されたTマークです。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
エンドは今時珍しいロードエンドです。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
BBシェルにもTマークが刻印されてます。

　
　
　
　
　
　
　
　
　

大人じゃないと似合わないかな。

オーダーすると納期は４ケ月程度でしょうか。
価格はお問合せ下さい。
　
　
　
　
　
　
　

　
　
こんにちは、パワーコープです。
　
　
　
昨日の帰りは少し遅くなってしまい、ドーフィネのTTを見過ごしてしまいました。
リプレイで見たら初日とあってラース・ボーム選手はじめ力が入ってましたね。
ボーム選手、ウイギンス選手、ゲーシング選手、フィニー選手、カンチェラーラ選手などの長身選手って見るからにTTが早そうです。
早そうじゃなく、確かに早いです。
　
　
何故なんでしょうか？
足が長いのでトルクが掛け易いんでしょうか、単純に筋肉量が多いからでしょうか？
ずんぐりむっくりでTTが早い人ってあまり記憶にありません。
ビノクロフ選手が２位で頑張ってましたが、どちらかと言うとオールラウンドタイプです。
　
　
スプリンターとなると、体型に関係ありませんよね。
日本人でトップクラスになれるとしたらこのあたりでしょうか。
世界トップクラスの日本人TTスペシャリストというのはどうにも想像出来ません。
陸上競技の中距離で日本人が全く歯がたたないのに似てますね。
　
　
　
　
　
　
　
　
本日の紹介は、TREKのマウンテンバイクです。

たまにはこんなのも組むんですよ。
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
MTBの元祖、ゲイリーフィッシャーコレクションになります。

　
　
　
　
　
　　
　
　
　
格安のWAHOOです。魚のかますさわらの意味です。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
コンポーネントはスラムX４です。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
当然ディスクブレーキです。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
サドルはEvoke１で、柔らかめです。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
サスペンションはロックアウト式です。

　
　
　
　
　
　
　
　
　

TREKゲイリーフィッシャーコレクションのWAHOO。
定価はたったの￥６５.０００です。
安いですねえ。　　
　
　
　
　
　
　
　

　
　
こんにちは、パワーコープです。

　
　
昨日は仙台から古いお得意様が来店して下さいました。
海岸から離れたところにお住まいだったので大きな被害は無かったそうですが、海沿いのトレーニングコースは当然走れず、山ばかり行ってるそうです。
　　
　
自宅のごく近所まで小型漁船や大型漁船が数多く打ち上げられていて、まだまだ復興の青写真は見えて来ないとおっしゃってました。
ボランティアの方も多く来られて感謝されてましたが、立ち入り禁止エリアというのがあって、まだ御遺体が残っているだろうと思われる地域なんだそうです。
　
　
　
国会議員達はこの時期に解散総選挙をやってもいいと思ってたんでしょうかね。
公僕たる者、公のしもべでしょ。つまり皆の召使いって事です。
ご主人様が苦しんでる時に召使いのリーダー争いをしてるようなものですよ。
馬鹿しかいないんでしょうね。
まあ、選んだ我々も反省という事で。
　
　
　
　
　
　
　
　
本日は残り少なくなってきたアソスウエアの中からの紹介です。

まずは固定ファンの多いムームージャージです。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
以前のモデルよりおとなしいデザインになりました。

当然フルジップです。
　
　
　
　
　
　
　
　
　
後ろです。
スパンデックス素材のショルダーで無理の無い前傾がとれます。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
右のポケットはWです。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
背中の裾にはシリコンの滑り止めが付いてます。

　　　　　
　
　
　
　
　
　

ムームージャージ。
定価は￥１４.０００です。
　
　
　
　
　
　
　
　
　
２点目はスイスナショナルジャージです。

カンチェラーラ選手が世界選手権で着てますね。

　
　
　
　
　
　
　
　
背中です。
早そうですね。

定価は￥１４.０００です。
　
　
　
　
　
　
　
　
　
３点目はヘリテージパックのイタリアです。

シンプルです。
　
　
　
　
　
　
　
　
　
背中です。

こちらもシンプルです。
　
　
　
　
　
　
　
　
　
パックですから、キャップ付きです。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
パックですからソックスも付いてます。

　
　
　
　
　
　
　
　

ヘリテージパックの定価は￥１６.４００です。
　
　
　
　
　
　
　

　
　
こんにちは、じゃなくこんばんは、パワーコープです。
今日も忙しく過ごさせて頂きました。有り難うございます。

今日は久し振りに乗ってきました。暑いけど気持ちいいですね。
私のように天気予報で一喜一憂してちゃ駄目ですね。
ご近所のY田氏のように雨でも走って行かなくちゃ強くはなりません。見習いたいもんです。
　
　
　
さあ、絶好のサイクルシーズンを迎えて地元民には嬉しいニュースがありました。
利根川サイクリングコースから利根川橋まで約８キロメートルが整備され、日本一長いサイクリングロードが完成したそうです。
北は群馬県渋川市から南は東京ディズニーリゾートまでの全長１７０Kmが繋がったという事です。
　
　
凄いですね、片道だけでもセンチュリーランを超えてます。
半日（１２時間）で往復出来るだろうか？　
多分トップクラスのブルベライダーなら行けちゃうかな。

もう既にチャレンジしてる人もいるし、計画しているチームもいるんじゃないでしょうか。
私だったら途中で２泊してるな。
　
　
　
　
　
　
　
　
本日の紹介はこれです。

皆が皆必要じゃありません。
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
大きいでしょ。オーバーサングラスなんです。

眼鏡の上から装着するサングラスって訳ですね。
昔あった物より随分洒落たデザインです。
　　
　　　
　
　
　
　
　
　
　
　
オーバーでも風の巻き込みをいろいろ防いでくれます。

　
　
　
　　
　
　
　
　
　
　
少し眼鏡用のクリアランスをとってます。

　
　
　
　
　　
　
　
　
　
スポーツ用イアバンドも付いてますからピッタリフィットします。

　
　
　
　
　
　
　
　
このクリアのほうは調光レンズなんです。
オーバーサングラスで調光です。

このままかけてもいいですよ。
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
奥のほうは通常のブラックレンズです。

どちらも￥８.０００です。
　
　
　
　
　
　
　

　
　
　
　
こんにちは、パワーコープです。

今日は午前中、友人の奥さんの告別式で町屋斎場まで行ってきました。
３０数年来の友人でもありレーサー仲間として、仲良くさせてもらってただけにショックです。
急性骨髄性白血病を罹患して１年半、２度の骨髄移植の甲斐もなく４７歳にして逝ってしまいました。

友人である喪主の叫ぶような挨拶にも、その横で神妙な顔をしている一人息子にも心打たれてしまいました。
いい人は早死にしてしまうんだなあ。つくずく最近そう思います。
　
　
　
　
　
　
　
湿った話は終わりにして、本日の紹介です。

お分かりですか？
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
DESOTO（デソト）社のスキンクーラーです。
まあヘルメット用のインナーキャップなんですが、これが涼しいんです。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
冠ってないより冠ったほうが涼しいんです。不思議です。
細かいメッシュでしょ。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
これからの季節、押さえておきましょう。

定価は￥２.９４０です。
　
　
　
　
　
　
　

　
　
　
こんにちは、パワーコープです。
　
　
昨日の定休日は、マウンテンバイクを配達に川越まで車で行ってきました。
道中、サイクリングロードのそばを走ったのですが、平日にも関らず多くのサイクリストが走ってましたね。
昔の日曜日なみにいたんじゃないでしょうか。嬉しいような新鮮な驚きでした。
　
　
　
帰ってきてからの遅い昼食は北越谷の志由夫庵（しゆうあん）という蕎麦屋さんに行きました。
近郷では一番気に入ってる蕎麦屋さんで、店主は若いけど某国の大使館に蕎麦を振舞いに行ったりする程の腕前です。
つゆも甘ったるくなく、少しだけ付けて一気に喉に流し込む時の蕎麦の香りがたまりません。
鼻の機能が衰えてきた私にも分かるくらいですからね。
行ける機会がある方は是非お勧めしますよ。
　
　
　
　
　
突然ですが、明日（３日）の営業は午後１時からとなります。
済みません、宜しくお願いします。
　
　
　　
　
　
　
　
本日の紹介です。
パールイズミの新製品、UVレッグカバーです。

　
　
　
　
　
　
ただのレッグカバーじゃありません。
マイナス５度C革命という勇ましいネーミングです。

直射日光に含まれる赤外線を反射する事で、マイナス５度以上生地の温度が下がるそうです。
　
　
　
　
　
　
　
　
　
当然、立体裁断です。

　
　
　
　

　
　
　
　
　
裏地です。
ココナツから取り出した活性炭素を組み込むことで気になる臭いを抑えます。
糸の断面が凸凹な為、吸水性能に優れ、汗を素早く蒸発させます。

　
　
　
　　
　
　
　
　
　
裏地じゃなく、後ろ側はメッシュとなっていてより涼しくなってます。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
当然UVカットになってます。

定価は￥６.５１０です。