POWERCOOP DIARY

　
　
こんにちは、パワーコープです。
　
　

夜の雨は覚悟して、半ば焼け糞で走ってきました。
（しかし、ヤケクソって漢字変換してみると嫌な字ですねえ）

　
本日は気分を変えてアウターXトップしばりで走ってきました。
なんとかこなせちゃうのは大した坂が無いからなんですね。
最近やってないインナーXローしばりよりは遥かに楽です。
　
　
２０度前後の気温じゃ体が暖まらないので無理矢理負荷をかけようという魂胆です。
実は魂胆とは裏腹に、スピードに乗ってしまえば楽なんですよね。
結果いつもより体力温存となってしまいました。

　
なまじ金をかけた自転車だとどんどん楽に早く走れてしまいます。
レースにはいいんでしょうが、トレーニングとなると安くて重いほうが負荷がかかって力がつくでしょう。
安くて重いのは他店で。軽くて高いのは当店で。
なんて嘘ですよ。初心者モデルから揃ってます。
２０１１年モデルが特価です、お早めに。
　
　
　
　
　
　
　
本日の紹介は少し変わった自転車なんぞを。
KEMPER　Racer６５０です。

KEMPERは１００年前のペダーセンデザインを受け継ぐハンドビルドメーカーです。
ハンモックスタイルのサドルが異次元の乗り心地を提供してくれます。
　
　
　
　
　
　
　
　
　
切れ込み易いかと思いきや、意外とコントローラブルなフォークです。

当然路面からの振動吸収は抜群です。

　
　　
　
　
　
　
　
　
ブレーキのクリアランスを見てもお分かりでしょうが、まだまだ太いタイヤが付けられます。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
これがサドルです。クッッション性どうのこうのじゃありませんね。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
ヘッドマークです。

　
　
　
　　
　
　
　
　
デッドストックだった最後の一台が入荷しました。
NHKの海外ロケ番組でこれのオリジナルっぽいのが走ってるのを見て、個人的に強く印象に残ってます。

　
定価は￥２４３.６００ですが、お買い得価格はお問合せ下さい。

身長１６５Cm以上の方でしたらかなり大きな方でも対応します。
　
　
　
　
　
　

　
　
　
こんにちは、パワーコープです。
　
　
普通のオヤジに戻らないように、雨雲の合間を縫って走ってきました。
ポツポツ濡れるのも月形半平太の心境で乙なもんです。
これで帰り時間が降ってなきゃいいんですが、多分降られる運命なんだよなあ。
　　
　

　
連日、中国の新幹線の事故が報道されてます。
大変失礼だけど、事故原因も事後対応も笑っちゃうようなお粗末さです。
それ見た事かと思ってる人も多いんじゃないでしょうか。
　
　
翻って、我が日本の原発事故。
ニセ新幹線事故どころじゃない被害と影響です。
冷静に考えれば日本こそ世界の笑われ者でしょう。
優秀な技術立国なんて小手先の世論操作と利権の確保に躍起になっていた連中の作り上げた幻想でしかありません。
　

せめてこれから社会に出て行く若者は大人に騙されないで生きていって下さいね。

　
　
　
　
　
　
本日の紹介は、少しお買い得なフレームです。

憧れのDEROSAはメラクです。　
奇麗ですねえ。ある意味イタリアンバイクの頂点かも。
　
　
　
　

　
　
　
　
マットグレーに白と青。爽やかです。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
ダウンチューブ下にMERAKのマーク。

　
　
　
　
　　
　
　
　
　
BB３０は定番かな。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
頑丈なエンドです。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
スーパーハイモジュラスコンポジットストレングスカーボンです。

高速巡航性に優れ、快適な乗り心地を保証します。
　
　
　　　

　
　
　
　
　
ダウンチューブは平行四辺形になってます。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
専用シートポストが付属してます。

　
　
　
　
　
　
　
　

デローザメラク。
定価￥４７２.５００ですが、お買い得価格はお問合せ下さい。
　
有り難うございます。Soldです。
　
　
　
　
　
　
　

　
　
こんにちは、パワーコープです。
　
　
今日も雨です。当然乗ってません。
トレーニング効果なんて三日休むと元に戻っちゃいますからね、明日も乗れなきゃただのオヤジです。
トレーニングしてもただのオヤジですが。
　
　

　
突然ですが、知り合いのショップのスタッフさんの愛車が盗難に遭われたそうでお知らせします。
ピナレプリンスカーボンに旧レコードコンポ、マビックR-SYSホイールにプロロゴサドルです。

５６０ミリと大きく、目立つと思います。カラーは写真のままです。
見つけられた方は「フィッテ」さん。０３-３８８１-３９８２までご連絡下さい。

他人の彼女は盗んでもいいけど自転車はダメですよ。
盗んだ奴、地獄に堕ちろ。
　
　
　
　
　
　
　
　
本日の紹介です。
２０１２年モデルのCOLNAGO、ACEです。

モノコックのハイモジュラスフルカーボン車です。

　
　
　
　
　
　
　
　
ヘッドチューブをスタンダードサイズよりも長く設計し、より高い位置でのハンドルセッティングが可能となり快適なポジションを実現しました。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
ハンドル＆ステムはデダ製です。

当然ショートリーチバーです。

　
　
　
　
　
　
　
　
フォークも剛性と振動吸収性を両立させてます。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
コンポーネントは新型ティアグラです。
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
太いダウンチューブの上下にCOLNAGOマークが入ります。
左右じゃないんですね。

　　
　
　
　　
　
　
　
　
　
後ろから見るとこんな感じ。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
オリジナルサドルは大きめで初心者でも安心でしょう。
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
初心者用カーボン車はますます良くなってきますね。

定価は￥２６７.７５０です。

またまた突然ですが、明日の土曜日から夏物ウエアのバーゲンです。
オール３５％オフです。
お早めに。
　
　
　
　
　
　

　
　
こんにちは、パワーコープです。
　
　
今日は夜の雨予報を信じて車出勤です。
暑いと文句を言って、乗れなきゃ文句を言って、単なるわがままオヤジです。

　
先日終わったツールですが、日本での報道のなんと小さい事か。
一般紙だと数行でしたね。
いくらスポーツサイクルが流行ってると言ったって、報道関係者自身がレースまで関心が無いんでしょうね。
仮に関心があっても読者が見ないと思ってるんじゃないでしょうか。
せめて連日のトップテンを載せてくれるとかしませんかね。
世界的スポーツイベントのツールですよ、新聞屋さん。
　
　
　
実際に町中でレーサーを見かけて興味を持つ方、たまたま見たJスポーツでレースを見て興味を持つ方、友達や会社の同僚に勧められた方。
いろんな始め方があると思いますが、新聞とか雑誌でロードレーサーの記事が載ってるだけで、無意識のうちに頭の中に擦り込まれていく効果というのも大きいと思いますからね、頑張って下さいよ、新聞屋さん。
　

それにしても野球の記事が多過ぎませんかね。紙面の無駄でしょう。
それこそ数行でいいと思います、なんて言ったら怒られる？
　
　
　
　
　
　
本日の紹介はお勧めのポンプです。

エアフォース社のミニフロアポンプ、スピード２です。
　
　
　
　
　
　
　
　
　
よくあるT型ハンドルですが、これはしっかりとしてるのでポンピング時にぐらぐらしません。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
まず中央のシルバーのボタンを押します。

　
　
　
　
　
　
　
　
内蔵されたホースを引き出します。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
お分かりですね。フロアポンプのように使います。

　
　
　
　
　
　

　
素晴らしいのはシャフトの太さですね。力をこめても安心して押せますよ。

　
　
　
　
　
　　
　
　
　
少ない力で少ない回数でパンパンに入れる事が出来ます。
最大気圧は１０気圧ですから、フロアポンプが無ければ一台二役ですね。

￥３.３６０です。
お買い得でしょう。
　
　
　
　
　
　

　
　
２度目まして、パワーコープです。

２７日（水曜日）は定休日ですので、メールの返事は木曜日となります。
宜しくお願いします。
　
　

　　
　
　
こんにちは、パワーコープです。
　
　
　
もう終わったのを知ってるのに、昨晩はケーブルテレビのチャンネルをJスポーツに合わせてしまいました。
もしかしてまだ走ってるんじゃないかと期待したんですが、やってる訳ありません。
ヴェルタが少し早めに始まるそうですから、それまでは我慢しますかね。
　
　

エヴァンス選手のTTポジションが目に焼き付いていて、今朝の通勤路は前乗りにして頭を低くして走ってきました。
多少は早くなるんですが、長続きしません。
よくもあの体勢で４０kmも走ってられるなあと感心してしまいます。
選手は腰も太腿もパンパンのままの我慢比べなんでしょうね。

　
　
スタート台の上ではカッコいい２枚目なのに、１０Kmを過ぎた頃には結構な数の選手がよだれを垂らしてました。
目一杯踏んでるのが良く分かります。

近年ではカンチェラーラ選手のパワフルな走りが印象的ですが、少し前ですとイギリスのボードマン選手の走りが記憶に残ってます。
とにかく頭を低くして左右に揺れないペダリングは理想的な見本だったんじゃないでしょうか。
ボードマン選手がシュレック兄弟のように坂を登れないように、シュレック兄弟は残念乍ら一生かかってもボードマン選手のようにはTTをこなせないでしょうね。

　
　
　
本日の紹介は誰でもボードマン選手なみに走れるホイールです。

プロファイル社のアルテアカーボンホイールです。
とにかく平地を早く走りたいのであればこんな組み合わせをおすすめします。

　　　　
　
　
　
　
　
　
　
リアは８０ミリハイトです。時速３０Km以上だと５０ミリハイトリムとのスピード維持の違いがはっきりと分かります。

富士山くらいだったらこれでも登れますよ。
ただし下りは早過ぎて絶対に怖いはずです。
　
　
　
　
　
　
　
　
　
スポークはサピムのエアロスポークでパンパンに張ってますから横剛性も充分。
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
誰でも取り扱いしやすいクリンチャータイプと、少し慣れが必要なチューブラーリムと２種類あります。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
フロントは横風の事を考えると５２ミリ程度が限度でしょう。

　
　
　
　　　　　
　
　
　
　
　
スポーク、専用ブレーキゴム、ニップル回し、リムテープ、クイックレバーが付属してます。

　
　
　
　
　
　
　
　
　

フロント５２ミリ、リア８０ミリの組み合わせ。
フロントは￥７６.８００。
リアは￥１０１.８００です。
プロファイルはフロントとリアの様々な組み合わせが可能です。
　
　
　
　
　
　
　

　
　
こんにちは、パワーコープです。
　
　
ついにツールが終わってしまいました。
終わってみれば今年も楽しかったですね。
思うように活躍出来なかった選手と、思いもかけず活躍の場を手にしてしまった選手の様々な思いが交錯し、あっという間の３週間でした。
まあエバンス選手で良かったんじゃないでしょうか。一番頑張ったでしょうから。

まだまだ３４歳です。２連覇だって３連覇だって狙って下さい。
　
　
　
そして２位と３位のシュレック兄弟ですが、もうTTは今以上早くなりません。
ドカーンと行ける登りの決定力を更に磨くしかないでしょうね。
来年こそ頑張って下さい。
（TTが遅いとは言っても１７位と２０位ですから日本一の別府君よりは遥かに早いはずですがね）
　
　
　
　
　
　
　
本日の紹介はそんなTTに出る方に関係あるかな。

イタリアMICHE社のゼロポイントです。
ホイールバランサーですね。
ディープリムで重量バランスが悪いと、前輪の場合は高速でのコントロール性が悪くなり、後輪の場合は単純にスピードの維持が難しくなります。
それを解決する手だては昔からいろいろあり、当店でも鉛を切って貼ってました。
　
　


　
　
　
　
　
中身はこんなんです。

　
　
　
　
　
　
　
　
単純にスポークとスポークの間に貼るだけです。
この際、タイヤを付けた状態でバランスをとって下さいね。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
黒の他に透明のもあります。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
重さは６g２枚。６gと９g。９g２枚の３パターンです。

　
　
　
　
　
　
　
　
ディープリムをお使いの方、必需品ですね。

￥２.９００です。
　
　
　
　
　
　
　

　
　
　
こんにちは、パワーコープです。
　
　
　
除染されてない稲藁を食べた牛の肉が全国に出回ってるそうな。
素人考えだとそんな肉食ったて全然平気だと思ってしまいます。
次から次と災難が襲って来る農家や酪農家の方達の今後を思うと胸が痛みます。
　
　
どうでもいいことだけど、あんなパサパサに乾燥した藁や草だけを食べて牛は何であんな巨体に育つんでしょうか？
生物学にとんと疎いのでまったく分かりません。（草食と雑食の違いだけは知ってますよ）
あの巨体の牛を見ていると、ひょっとして人間は余計な物を食い過ぎてるんじゃないかと思えます。
余計というより贅沢な物ですかね。
　
　
よく自分の体力で捕獲出来る物を食べるのがいい、と昔から言われてます。
もう私の体力だと牛は無理。小型の豚とか鶏や卵。沿岸の小魚とか川魚。
穀物類、豆類、野菜、木の実あたりでしょうか。
あと１０年も経てば鶏や小魚や穀物や豆だけで、固い木の実は歯が受け付けなくなるかな。
　
　
いい年をして血のしたたるようなステーキとかマグロなんか贅沢の極みですし、体に良くないという事です。
良くないでしょう、っても大好物です。
奥さん、たまには贅沢させてね。
　
　
　
　
　
　
　
　
本日の紹介は少しお買い得な完成車です。　

おなじみDEROSA社のR８４８完成車です。
軽量フルカーボンフレームにカンパニョーロベローチェで組んでます。
　
　
　
　
　
　
　
　
　
FSAのショートリーチバーですから手の小さい方でもレバー操作がし易いです。

　
　
　
　
　
　
　
　　
　
ヘッドまわりは奇麗な流線型です。

　
　
　
　
　
　
　
安定感のあるフォークアライメントは伝統の力でしょうか。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
フルカーボンピラーにオリジナルカラーのアリオネサドルです。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
クランクは当然かな？コンパクトです。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
ハートマークは永遠の憧れ。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
見にくくて済みません。７.４３５Kgです。

定価は￥２９９.２５０ですが、お買い得価格はお問合せ下さい。

ただしSサイズなので１７０Cm以下の方向けでしょうか。
お早めに。
　
有り難うございます。Soldです。
　
　
　
　
　
　　　
　

　
こんにちは、パワーコープです。

　
７月２３日だというのにもう夏が終わった気がします。
ツールがあと二日です。なんだか寂しいです。
心に秘めた男の子が転校してしまうのを黙って見送る女子の心境でしょうか。
（おっさんがこんな事書いても気持ち悪いなあ）
　

いっそうのこと一日おきのレースにして６週間とかやってくれませんかね。
そうしたら夏の間中楽しめるし、選手の負担も少ないんじゃないかな。
走ってる選手にしたら早く終わらせてくれよと思ってるんでしょうか。
運営する側にしたら一気に予定をこなしたほうが楽でもあるんでしょうかね。
ぼんやり見てる私が贅沢なんか言ってすみません。
　
　
　
さあ、現時点でエバンスの優勝確定と断言しちゃいます。
１分差なんて軽いでしょう。そして表彰台で泣くんでしょう。
苦節何年でしょうか。今年だって不運に立ち向かいつつ孤軍奮闘ですよね。
ボクレール選手と共々立派です。
　
　
断言しちゃったからには、エバンス選手が総合優勝しなかったら日曜日（２４日）のみ、店内商品全て１０％オフにします。
頑張れエバンス。
　
　
　
　
　　　
　
　
　

本日の紹介です。
X５スピーダースポーツクーリングスプレーです。

単なるコールドスプレイみたいなもんだと思うでしょ。
違うんですね。
　
　
　
　
　
　
　　
　
　
X5スピーダーはウエアにスプレーする涼感剤です。
独自の密着技術によりナノサイズの吸熱、放熱物質が繊維の表面全体に付着し、広い範囲で肌に触れるので涼しさをより実感する事が出来ます。

　
　
　
　
　
　
　
　
いいですか。ウエアの裏側ですよ。
スプレーしておくだけで体感温度が２度下がるんです。

走る前にジャージ、パンツ、ソックス、グローブ、ヘルメットインナー等に１５Cm離してからスプレーして下さい。
まだまだ暑いからね。気を付けて下さい。

￥９４５です。
　
　
　
　
　
　

　
　
こんにちはパワーコープです。
　
　　

昨夜は涼しくてぐっすりと寝ることが出来ました。

おかげで１時間も寝坊して大慌て。
必死で走りましたが、こんな時に限ってパンクしやがるんです。
マーフィーの法則的お約束で、開店時間ギリギリの到着でした。
　
　
　
　

さあ、いよいよツールの優勝争いが面白くなってきました。
練りに練ったレオパードトレックチームの作戦に他チームの総合勢がまんまと嵌まってしまいましたね。
一か八かと思ってましたが、立派な結果オーライでした。
一番きついステージでの困難な作戦を見事に結実させたチーム連中の健闘はご立派ご立派。
　　

そんな作戦無しでも勝てるようじゃなきゃ本命とは言えないんだけど、昨日のアンちゃんの決意だけは褒めときましょう。
　
　
心配なのはコンちゃんですねえ。不敗神話が崩れそうです。
どんな事があっても立ち直れると思ってたんですが、風前の灯でしょうか。
若いんだからこれから何回もチャンスあるんだし、この際年寄りのエバンス選手やボクレール選手に華を持たせて下さい。
　
　
　
　
　
　
　
　
本日の紹介です。
今をときめくユーロップカーカラーのコルナゴM１０フレームです。

次世代コルナゴバイクの担い手としてデビューしたM１０フレームはC５９とともにユーロップカーチームに提供されてます。
現在ボクレール選手はC５９ですが、通常はM１０を選んでるそうです。
　
　
　
　
　
　
　
　
　
ヘッドまわりです。写真ではグリーンのカラーが薄くなってますが、実際はもっと鮮やかで濃い緑です。

　
　
　　
　
　
　　
　
　
　
ヘッド正面です。各社ともどもぶっとくなってきましたね。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
ダウンチューブは８角形です。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
バックはQ２ステイというショック吸収の優れた設計です。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
ブレーキは内蔵式です。

　
　
　
　　
　
　
　
　
　
レースで培われたノウハウとエルネスト氏の情熱がぎっしり詰まってますよ。

定価は￥５０４.０００（税込み）です。
　
　
　
　
　
　
　

　
　
こんにちは、パワーコープです。
　

ツールが増々面白くなってきました。
元気になってきたコンちゃんはガンガン行きはじめたし、煮え切らない兄弟は相変わらずだし、ボクレール選手は弱気な発言とは打って変わって必死でマイヨを守ってるし、エバンス選手は近年で一番調子が良さそうだしね。
多分今夜本当の根性争いが見られるんじゃないかと今から期待してます。

　
しかしツールの勝利への思い入れや意気込みは他のグランツールとは別格なんだとつくずく思います。
死ぬのもいとわない覚悟なんでしょうか、イベール選手や下りが上手いボクレール選手でさえコースアウトしてましたね。
いかにもイタリアっぽい下りで、度胸とテクニックの見せ所なんでしょうが、連日走ってりゃ反射神経だってすり切れてるんでしょう。
なんとか１７ステージまで来たんですからパリまでは無事にたどり着かせたい親心にも似た感情で見ています。
　
　
　
　
　
　
　
本日の紹介はお勧めのタイヤです。
ミシュラン社のクリリオンカーボンです。
何がおすすめって、抜群の耐久性ですね。
パンクが面倒な方、いいタイヤですよ。
　
トレッドのセンター部分をカーボンで補強してあり、使い切るまでの目安として６.０００Kmです。
直進性が良く３０Km/h前後の中速域では乗り心地も良好で、上級モデルの負けない優れた回転抵抗とグリップ力を持ち合わせたトレーニングや通勤におすすめのタイヤです。
　　
　
　
　
　
　
　
　
　
重さも２３６gですから軽量の部類でしょう。レースもいけちゃいますね。

定価は￥５.１００です。
実売価格はお問合せ下さい。
　
　
　
　
　
　
　

　
　
　
こんにちは、パワーコープです。
　
　
私、普段はテレビをほとんど見ないので、ツールがお休みの夜はさっさと寝てしまいます。
それでも帰宅して風呂に入って夕食を食べ終わると１１時半ころにはなってしまうかな。
おかげで昨日は久し振りに１２時前に床に付く事ができました。
　

しかし選手の皆さんはもう体中あちこちが痛いんでしょうね。
いくらマッサージを入念にしてもらっても限界ぎりぎりで毎日走ってる訳だから、ぐっすりなんか寝てられないと思います。
テレビカメラの前の何気ない笑顔にしてもだんだん余裕がなくなってきてるのが分かります。
　
　
今中さんの解説だったか、グランツールの終盤には、半分の選手が腰痛で、３分の１の選手が膝痛になっているそうですね。
たかだか毎日数十キロの通勤で腰や膝が痛いなんて言ってちゃプロ選手に申し訳ありません。
結局満身創痍で引退してしまったヴィノちゃんの無念を思い乍ら暑さに負けず頑張る事にします。
　
　
　　
　
　

　
　
そんなきついグランツールに我が子が走るなんて夢想してるおとうちゃん、おかあちゃん。
お待たせしました。
暫く製造が中断してたサンティーニ社のベイビージロジャージです。

乳幼児用のマリアローザという事です。
　
　
　
　
　
　
　
　
　
背中です。ポケットはありません。当たり前か。

　
　
　
　
　
　　
　
　
ピンクファイターって昔の誰かさん？
歌舞伎町のお店？

　
　
　
　
　
　
　
　
　
ちゃんと２０１１年モデルですよ。

　
　　
　
　
　
　
　
　
　
親バカ、ジジ馬鹿の方いかがでしょうか。
これを着て、ボトルからミルクでも飲んでたら可愛いでしょうね。

￥６.８００です。

有り難うございます、Soldです。
　
　
　
　
　
　
　

　
　
　
こんにちは、パワーコープです。
　
　
今日も暑いって何日言ってるんだか。
幸いでもないけど大型台風が接近して、明日からは雨っぽい予報ですからね、今日の内に目一杯追い込んどきましょう。

ところで、本日の海の日って、もともと何の日だったんですか？
休みを増やす為に適当に作った休日ですか？
世間の細かい約束事に疎いので、何で休みなのかさっぱり分かりません。
いい加減に生きてる証拠ですね。
まあ、そんな事知らんでもいいか。

佳境に入ったツール人気の陰でマウンテンクロクカントリーの片山梨絵選手が８連覇しました。
確かに日本女子のクロスは弱いんですが、８連覇とは立派なもんでしょう。
テクニックとかパスワークとか戦術で世界一になったなでしこジャパンと違ってマウンテンは体力勝負ですからね、世界との差は大きいと認めざるを得ないのが現状です。
スタートしたら山の中の個人TTみたいなもんですから相当きつい競技です。
きつい競技だから人口が増えないんでしょうね。
もうお若くはないんでしょうが、日本のジャニー・ロンゴ選手を目指してどんどん連覇記録を伸ばして下さい。
　
　
　
　
　
　
　
本日の紹介は面白いボトルケージです。

T-ONEのアルミケージです。
　
　
　
　
　
　　
　
　
　
ちなみに２４gしかありません。カーボン並みというかそれ以下か。

　
　
　　　
　
　
　
　
　
　
このケージのアイデアはボルト取り付けの穴ですね。
横に長いんです。

　
　
　
　
　
　
　
　

　
という事は真ん中で取り付けたり

　
　
　
　
　
　
　
　
　
横で取り付けたり出来るんですね。

つまり右利きの方や左利きの方、両方に適してるという事です。
更にスローピングフレームでボトルを上にスライドするのが無理というような場合にもこれだったら大丈夫ですね。

　
　
　
　
　
　
　
　
横からです。
この形ですからバンド式フロントディレラーを跨げるんですね。

　
　
　
　
　　
　
　
　
　
白の他にもシルバー。
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
黒も。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
更にはカーボン風まで。

　
￥１.３５０です。
お早めに。
　
　
　
　
　
　
　

　　
　
　
こんにちは、パワーコープです。　
　
　
３連休の中日とあって行楽地は大賑わい。高速道路もあちこちで渋滞しています。
じゃんじゃんお金を使って日本経済を活性化して下さい。

私の場合、子供が大きくなってからは行ってない茨城での海水浴が懐かしいですね。
日光浴が目的じゃなく、誰もいない沖のほうまで泳いでいってしまいます。
たまに仰向けでぷかぷか浮いてると浮き世の雑念から解放され、空と海との中間で無の世界に溶けていくようで気持ち良かったですね。

あの漂う感覚は遠い記憶の母体の中の安息感に似てるんでしょうね。
母の享年は４３歳。自分のほうが遥か年上になったのが不思議です。
一人前になったよといまだに報告出来ない馬鹿息子であります。
　
　
　
今年も海水浴の予定はありませんが、福島から茨城の海水浴場って商売になるんだろうか。
泳ぐ人も当分少ないんだろうなあ。心配です。
　
　
　
　
話は変わって、昨夜は緊急の私用でツールのゴールまでには家に帰れませんでした。
総合系がだらしなく、ボクレール選手が頑張ってたという事だけを娘から聞きました。
もしかしたらもしかするんでしょうか。
シャンゼリゼでラ・フランセイエーズの歌声が響くんでしょうかね。
ワクワクしてきます。
　
　　

本日の紹介です。

印鑑です、なんちゃって。
　
　
　
　　
　
　
　
　
　
カーボン製の印鑑です、なんちゃって。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
こう見りゃ分かるか。ピンボケで済みません。

　
　
　
　
　
　
　
　
正解の使い方です。

リアディレイラーガードです。
　
　
　
　
　
　
　
　
　
ディレイラーガードは勿論、エンド曲がり防止のほうが大事ですね。

リアディレイラーを地面に打ち付けてリアエンドを曲げた方も多いでしょうが、これを付けとけば相当強いコケ方でもエンドは曲がりません。
　
　　

　
　
　
　
　
　
当然フロントハブに取り付ければライトホルダーにもなります。

定価は￥１.３６５です。
　
　
　
　
　
　
　

　
　
　
こんにちは、パワーコープです。　
　
　
今日もフラフラしながらやっと店までたどり着きました。
４万６千日は過ぎたけど本当に『お暑い盛りです』。
『船徳』よろしく洒落た船遊びでもしたいけど、３４〜５度ともなりゃ船頭さんだって泣きが入りますね。
江戸から明治にかけて広まった夏の情緒なんでしょう、金魚売りや、風鈴とか釣り忍売りだって最近はとんと見かけません。
暑過ぎちゃあ情緒もへったくれもないんでしょう。
　
　
物売りといえば、鰻の蒲焼きなんぞも昔は売りに回ってたそうですね。
スタミナにいいんだかどうかは知らんけど、こんだけ暑いと何故だか食したくなるのが不思議です。
今夜は源内先生のアイデアに乗ってみますかな。
　
　
しかし、昨日のツールのフースホスト選手のスタミナには恐れ入りました。
スレンダーな選手の中では巨体とも言えるでしょうが、グイグイ登ってっちゃいました。
重たいから登れないなんて戯言を言ってるんじゃないよ、とばかりの激走でした。
ノルウエイで鰻食は広まってるかどうか知りませんが、北欧出身選手はどんなスポーツにしろ長時間パワーを出し続けるのに長けてる気がします。
　
　
日本の東北人気質にも似てるかもしれません。
トナカイも食べるそうですから、秘密のスタミナ食でもあるんですかね。
　　
　
　
　
　
　　
　
　
本日の紹介です。

ナチュラルスピリットのポーラーアイススカルキャップです。
　
　
　
　
　
　
　
　
　
読んで字のごとく、水に浸して冠ると長時間ヒンヤリ効果が持続します。

おむつと同じ高分子ポリマーが入ってるんですね。　
　
　　　　
　　
　
　
　
　
　
　
拡げるとこんな形です。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
メッシュ部分もあってアンダーヘルメットの決定版ですね。

　
　
　　
　
　
　
　
　
　
各色揃ってます。

￥１.４７０です。
お早めに。
　　
　
　
　
　
　　
　

　
　
こんにちは、パワーコープです。
　
　
昨日のツールのボクレール選手の頑張りはまさしくマイヨジョーヌマジックでしたね。
２００４年に１０日間にわたってマイヨジョーヌを必死に守ってた頃を彷彿とさせます。
頑張らなくちゃと思えば頑張れる素晴らしきお手本でした。
今更にして新城君がアシストとして登りを引っ張る姿が見られないのが残念です。
　
　
また、不安なのがコンちゃんですね。
膝が痛いというのは三味線なのかと思ってたらまんざら嘘でも無さそうな。
ジロの疲れが半端じゃないという話も聞きますが、伝説になりかけのコンちゃんだったら難なくツールもこなせると思ってたのですがねえ。
まだまだ逆転可能です。人生は短いけどツールは長いぞ。
　
　
　
　
　
　
　
　
本日の紹介は出来立てほやほやのホイールを。
カンパニョーロのボーラワン、ダークラベルです。

目立ちはしないけど迫力がありますね。　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
スポークはストレートスポークで、パンパンに張ってます。

振れが出た覚えがありません。
　
　
　
　
　
　
　
　
　
リムは当然チューブラー用です。

チューブラーにいまいち乗り気じゃない方、詳しく教えますよ。
　
　
　
　
　
　
　
　
　
フロントは当たり前のラジアル組みです。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
ホイールビルダーのサインが書かれてます。

　
　
　
　　
　
　
　
　
　

ボーラ２は勿論ですが、ワンでも驚きの回転性能を誇ります。
なんだか増々良くなった気がします。

　
定価は￥２３３.１００です。
お買い得価格はお問合せ下さい。
　
　
　
　
　
　

こんにちは、パワーコープです。
　

今朝も身の危険を感じるほどの暑さです。
確実に去年から地球がおかしくなってますね。
子供の頃、３０度を超えると今日は大変な暑さなんだと思ってましたが、今じゃ３５度を超えないと過ごし易いと思ってしまいます。
　
　
まあ無理して走らなくてもいいんですが、４０年前のベスト体重に戻したいだけの意地です。
戻したところで青春が戻る訳でもなし、無茶出来た健康が戻る訳でもなし、単なる自己満足だけなんですがね。
　
　
　
　
　
昨日の定休日は都内で行われた展示会を２ケ所回ってきました。
まずは五反田で行われたコルナゴ社の展示会です。

貸ネオンの広告の後ろのビルで行われました。
　
　
　
　
　
　
　
　
　
C-59です。
新城君が乗ってますね。

プロ用と断言出来る剛性です。
ダウンチューブにリブ加工を施し加速時のロスを限りなくゼロに近付けてます。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
色違いです。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
これも同じくC-５９の色違いです。

フレーム定価は￥５９８.５００です。
　　
　
　
　
　
　
　
　
　
EPQフレームです。

先代EPSにQ２シートステイを採用しラグジュアリーモデルに進化しました。

　　
　
　
　
　
　
去年デビューし、数々のインプレで高評価を得た次世代コルナゴバイクに担い手です。
同じチームでも現在マイヨジョーヌのボクレール選手はC-59じゃなくM１０を選んでるそうです。

確かに新城君みたいなパンチャーやスプリントタイプにはC-59のほうがいいのかもしれませんが、オールラウンドでの選択ならこちらをお勧めします。
フレーム定価￥５０４.０００です。

　
　
　
　
　
　
　
　
イタリア建国１５０周年記念モデルです。

フレーム定価は￥６３０.０００。
カンパSR完成車は￥１５７５.０００です。
　
　
　
　
　
　
　
　
　
おなじみマスターXライトフレームです。

　
　
　　
　
　
　
　
　

カラーも全て２０１１モデルから継続ですが、残念乍ら大幅値上げです。
￥３１５.０００です。

当店に残ってますから、買うんなら今のうちですよ。
　
　
　
　
　
　
　
　
　
TT用のフライトです。

オーソドックスなデザインです。
定価は￥４０９.５００です。
　
　
　
　
　
　
　
　
　
安くてもガンガン走って結果を求めたい方にお勧めのフレームです。
ヘッドまわりの剛性感や切れのいいダッシュ力はM10に近いかも。

定価は￥３７８.０００です。
　
　
　
　
　
　
　
　
　
まだまだあるフレームセット。
CLX３.０です。ややマッタリ系ですがレースだって勿論OKです。

フレーム定価は￥２６２.５００です。
　
　
　
　
　　
　
　
　
　
CLXの色違いです。

１０５完成車は￥２９９.２５０です。
安過ぎでしょ。
　
　
　
　
　
　
　
　
　
お買い得完成車MOVEです。

１０５で￥１９４.２５０。
ティアグラで￥１６８.０００です。
　
　
　
　
　
　
　
　
　
同じくMOVEの色違いです。

　
　
　
　
　
　
　
　
　

コルナゴ社のあとは九段下のイタリア文化会館でカンパニョーロの説明会でした。

　
詳しくはいずれ。　
　
　
　
　
　
　

　
　
こんにちは、パワーコープです。
　
　
汗だくで店にたどり着いたら、お客様のW様が颯爽と走って行かれるのに遭遇。
早期退職で毎日が日曜日状態の羨ましい身分で、引き締まった体は真っ黒に逞しく日焼けしてます。
走るほうの実力も相当なレベルとお察しします。

　
やる気があって距離だけ乗ってりゃ、そこそこの年齢になっても走れるのは諸先輩方が証明されてます。
そこで、やる気をどうやって保つのかが問題となる訳ですね。
輪界の名士並びに他業界で功成り名を遂げた方が集まる松かさクラブは有名ですが、良き仲間達をつくる事がモチベーションの維持という点じゃ有効でしょうね。
　
　
私も入れてもらってるクラブの慰安旅行が９〜１０日で行われました。
福島まで行ってお金を使ってこようという算段です。

SS木氏の写真から。　

分かりますねえ、この気持ち。１Kmごとにこんな事をしていたいです。
『復興の願いよ届け友の旅　奥の細道ならぬ極の坂道』

皆さんも東北に行って、食って飲んでお土産を買ってきましょう。
　
　
　
　
　
　
　
　
本日の紹介です。

ヒルクライムの必需品。高級タイヤの代名詞、ベロフレックス社の軽量クリンチャータイヤ、７００X２０Cです。
　
　
　　　

　
　
　
　
どうですか、このしなやかさと薄さ。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
こまかいやすり目です。

ハイグリップでコーナーも突っ込んでいけます。
　
　
　
　
　
　
　
　
　
表示は１３０gですが、実測１４６gです。
充分に軽いですね。通常の２００gオーバータイヤとじゃギア１枚違うんじゃないでしょうか。

　
定価は￥７.２８０です。
　
　
　
　
　
　
　

　
　
　
こんにちは、パワーコープです。

今朝も猛暑の中、フラフラしながら走ってきました。
体にいい事をしてるんだか、無茶をしてるんだか分かりません。
乗ってるほうが楽しいからなんでね、心理的にはいいんだと思ってます。

ただし、ちょっとでもハンドリングを誤れば隣りを走ってるトラックに巻き込まれる危険だってあるし、飲酒運転の車に突っ込まれるやもしれんしね。
そこいらへんの覚悟だけは常に忘れないようにしてます。
　
　
当然プロ選手だって覚悟は出来てるんでしょうが、昨日のフレチャ選手とフーガーランド選手は気の毒でしたね。
まさか放送局の車にぶつけられるとは思いもよらなかったでしょう。
血だらけでゴールした後、「だれも恨んでいないよ」とのコメントにも感動しました。
私だったら運転手を見つけて有刺鉄線で同じように血祭りにしなくちゃ気が済まないところでしょうが、歴戦の勇者となると人間としての器量が違いますねえ。
　
　
今日のツールは初めての休息日。序盤は落車続きで大変でしたからね、ゆっくり休んで回復して下さい。
　
　
　
　
　
　
　
本日の紹介です。

ピナレロの完成車、ルンガビータ。
シングルスピード車です。

　
　　
　
　
　
　
　
　
ピナレロマークステムとバー。ブレーキレバーはフラットポジションに取り付けられてます。
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
ヘッドマークは創業当時のままです。

　
　
　
　
　
　
　
　
チューブは６０６１トリプルバテッドアルミです。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
サドルもポストもオリジナルです。
サドルは藤田サドルさんのコンピーじゃあありませんよ。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
ギアは固定とフリーと両方付いてますので、ご自由に選んで下さい。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
このカラーはチェルシーというモデルで、確かにイギリスっぽいというかベイシティローラーズっぽい？

　
　
　
　
　
　
　
　
　
手にしっくりと馴染む革風バーテープです。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
おしゃれですねえ。固定でハードにも追い込めますし、フリーでだらだら走ってもいいでしょ。

定価は￥１０８.０００です。
　
　
　
　
　
　

　
　
こんにちは、パワーコープです。

今日も朝から地獄のような暑さですね。
クーラーも効かない避難所暮らしの方が大勢いらっしゃる事を思えば贅沢なんか言えません。
これから先も何十年と温暖化が進むんでしょうから、慣れてしまうというか楽しむ術を考えなくちゃならんでしょう。

　
今朝はヘルメットの下に冠ってるバンダナを氷水で濡らしたら気化熱でスースーして頭だけは快適でした。
他にも首の後ろ、脇、内股から太腿なんかも冷やし乍ら走るのが理想ですね。

出来ればハンドルの位置あたりから細かい霧状の水を噴射する装置があればいいですね。
冷たくする霧状スプレーは市販されてるんですから、自動的に出て固定出来ればいいんですよね。
誰か頭のいい人作ってみませんか、ってもう出てる？

　
　
本日はそんな炎天下でも走りたい方向け商品です。
世界のトッププロチームも愛用するスポーツバルムのクーリングローションです。

炎天下での皮膚をクールに保ち、当然日焼け止め効果もあります。

　
　
　
　
　
　
　
　
さらっとした白い液体で、皮膚にスーっと染み込みます。
体感温度で２度くらい違う気がします。

定価は￥１.８００です。
　
　
本日はポジションチェックの予約が入ってますのでこれでおしまいです。
　
　
　　
　
　
　

　
　
こんにちは、パワーコープです。

今日は朝から湿気が高く、陽が高くなるにつれ大変な暑さでしたね。
多分夜まで気温が下がらないんでしょう。
くれぐれも熱中症にはならないで下さいよ。

うだるような暑さ。うだるとは茹だるの事。茹で上がってしまうような暑さの事ですね。
冷たいシャワーを浴びて、シャリシャリと凍らせたくらいのビールを一気に飲みたい一心で本日も仕事に励んでおります。
　
　

ところでジルベール選手をはじめベルギー人選手達はレース後にビールを飲みたくならないんでしょうかね。
「一流選手とは欲望のコントロールも一流でなければならない」とは私が今考えた言葉です。
それが出来てたらボンクラ親爺にはなってないんだけど。
　

　
　
　
　
　
　
本日の紹介はこれです。

よくあるメンテスタンドみたいでしょ。　
　
　　
　
　
　
　
　
　
　
拡げるとこんな形です。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
店で使ってて皆さんが使い易そうと言って下さる日東さんのスタンドに似てますね。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
ミソはこの受け手です。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
ハブを挟むんじゃなく、左右のチェーンステイを乗せるだけですから簡単です。

　
　　　　
　
　
　
　
　
　
　
IBERAのユーティリティスタンド。

￥１.８９０とは安過ぎ。
　
　
　
　
　
　
　

　
　
こんにちは、パワーコープです。
　
　
知らなかったんですが、昨日は七夕だったんですね。
物語のような甘い思い出なんてさらさら無く、願いを書いた短冊も竹もまったく見かけなかったので風情ある行事をすっかり忘れてました。
　

東北では復興への願いと鎮魂の深い思いが込められた幾多の短冊が捧げられたんでしょう。
死ぬ程頑張ってるんでしょうが、もうちょっとガンッバってとしか言えませんね。
　

当店のお客様達もクラブ内ブルベとして明日明後日福島方面に金を使いに走りに行く予定です。
ジャンジャン飲んで、ジャンジャンお土産を買ってきて下さい。
　

そんな中、一時停止した原発を再可動するとかしないとか。
再生可能エネルギーを目指すはずだったんじゃないのかねえ、菅さんは。
どこからの圧力なんですかねえ。訳分からん。
　

再可動なんかしたら数多の霊魂が安心してお盆に戻れないじゃないですか。　
　
　
　
　
　
　
　
　
本日の紹介です。

フィジークです。
　
　
　
　
　　
　
　
　
　
LIFE　IS　A　ROAD　確かに。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
フィジークのロードシューズです。
人間工学に基いたサドルでトップブランドの地位を確立したセルロイヤル社が満を持してシューズを発表しました。

２種類用意されていて、これはR3というモデルです。ちなみにジャポネーゼフィットという足型になってます。

　
　
　
　
　
　
　
　
確かに爪先に余裕がありますよ。
通常モデルの前足部より１サイズから１.５サイズ分大きくなってます。

爪先部分はカンガルーレザーで補強されてます。
　
　
　
　
　
　
　
　
　
爪先へかけてのカーブは市場に出てる シューズのほぼ中間の角度にしてるそうです。

　
　　
　
　
　
　
肝心なのがこのヒールカップです。
日本人は欧米人のように踵部分が後方に張り出していないんですね。
スプリントの黒人選手はここの張り出しが凄いんですよ。
まあ、通常のヒールカップじゃ踵が落ち着かない日本人の為に設計されてるんです。

ここもカンガルーレザーで補強されてます。
　
　
　
　
　
　
　
　
　
立体成形型カップインソールは疲労を軽減しつつフィット感を高めてます。

ちなみにシダス社と共同開発の専用インソールも用意されます。

　
　
　
　
　
　
　
　
中間の厚さのタンにポケットが付いてるので別売りのパッドを入れる事も可能です。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
ノッチ付きベルクロも長さが変えられます。

ストラップ部分はヨットの帆に使われる素材を採用。
薄く軽く、しなやかで強靭、さらに耐候性に優れてます。

　
　
　
　
　
　
　
　
高剛性なT７００ハイモジュラスカーボンベースでライダーのパワーを全てペダルに入力します。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
ヒールカップを補強するTEPEX（シルバー部分）。わずかにフレキシビリティを持たせ、踵を包み込むようなフィット感を実現してます。

まあ良く考えられてます。
　
　
　
　
　
　
　
　
　
フィジークR3。

見た目はおとなしいですが秘めたポテンシャルは凄いですよ。

￥２９.８００です。
　
　
　
　
　
　
　

　
　
　
こんにちは、パワーコープです。
　
　
　
ツールも熱いし、埼玉も暑い。

クーラー自粛の我が家の猫はグロッキー状態です。
３匹とも風通しのいい所を探して涼んでますが、切ない顔で主人を見上げるんです。
でも夏痩せだけはしません。食欲は落ちないんでしょうね。

　
よく太ってる方は、そんなに食べてませんと言われますが、３度の食事以外でも何かしら口に入れてます。
口寂しいというやつですね。
まあ人生短いんだから食いたいものを食って、飲みたいものを飲んで仕事のストレスでも解消出来るんならOKでしょう。
　
　
　
今から節制したってオリンピックに行ける訳ないし、急に愛人が出来るって事も無いからね。
でも、愛人ができるんなら節制するかなあ。Aさん。

と、どうでもいい事を書いていたら、デローザジャパンさんから大層立派な頂き物が届きました。

入谷鬼子母神の朝顔市から直送です。
狭い我が家の菜園ではキュウリ、ナス、トマト、カボチャ、ゴーヤーがすくすくと育ってますので、負けずに立派に育ててあげましょう。
　
　　
　
　
　
　
　
　
本日の紹介です。
TREK傘下になったゲイリーフィッシャーのイオンスーパーです。
スーパーマーケットのイオンじゃありませんよ。

オリジナルTREKでは無くなってしまったアルミカーボンの完成車です。

　
　
　
　
　
　
　
　
ION　SUPERはレースからロングツーリングまで対応すべくフィッシャーコントロールの考えに基いてます。
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
最高のハンドリングを実現するカーボンフォークです。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
シートステイとチェーンステイがカーボンです。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
BB８６ボトムブラケットがペダリング効率を最大限に伸ばしてます。

　
　
　
　
　
　
　
　　

　
ボントレガーのアナトミック形状ハンドルはロングライドに最適な下広がりです。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
ショートリーチなのでレバーに指が届き易くなってます。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
このエンドのネジは何ぞや？

　
　
　
　
　
　
　
　
　
この後付けのダボ用ネジだったんですね。良く考えてられます。

　
　
　
　
　
　
　
　

イオンスーパー、２０１１年モデルですが、旧ティアグラコンポ搭載につき特価にします。
定価￥１９０.０００。
お買い得価格はお問合せ下さい。
　
　
　
　
　

２度目まして、パワーコープです。

水曜日は定休日の為、メールの返事は木曜日になります。
宜しくお願いします。

　
　
こんにちは、パワーコープです。
　　
　
相変わらず昨日のツールから。

追い風とはいえ逃げてるほうも追ってるほうも７０Kmだなんてアンビリーバボーな光景でした。
確かに選ばれし世界のトップ連中なんだなあと実感します。
１００mでもいいからスリップストリームに入れたら、浮遊する感覚なんじゃないでしょうかね。

また、画面に日本人が出て来ないと何だか寂しいですね。
出て完走するのが当たり前になっていたのでね、ついついゴール前で新城君なんかを探してしまいます。
今夜は出て欲しかった新城君が解説なんだそうで楽しみましょう。
　
　
　
　
　
　
　
今日は本日のお仕事でも。
先日紹介したトマジーニ、シンテシフレームを組み上げました。

いいですねえ、何だかいいですねえ。
若干大きめのサイズで見栄えがいいんでしょうかね。
　
　
　
　
　
　
　
　
　
ワイヤーアウターは白を選んでみました。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
ステム＆バーは少し古い３Tを選びました。

３Tステムはしなりが良かったですね。

　
　
　
　
　
　
　
　
リムはアンブロッシオのネメシスチューブラーリムです。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
タイヤはビットリアの最高峰コルサエボSCです。
３２０TPIという柔らかサイドで、乗り易さ抜群です。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
ペダルもカンパニョーロです。この金属感がクロモリフレームに合いますね。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
ポストはセルコフ、サドルはロールス。説明不要。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
Tommasini社、SINTESIフレーム。

存在感溢れるイタリアンクロモリでのんびり走りませんか。
定価￥２７３.０００
　
　
　
　
　
　
　
　

こんにちは、パワーコープです。
　
　
チームTTってグランツールに必要なんでしょうかね。
見ているだけなら非常ににスリリングでもあり、スピード感もあって面白いんですが、総合タイムに大きく差が出過ぎますよね。
平地なら１０Km程度。それ以上の距離ならコースの半分を５％以上の登りを含む設定にして頂きたいですね。

　
それにしてもシュレック兄弟の体力温存作戦は気に食わないですねえ。
まだ二日目でしょ、男なんだから男らしく先頭交代しなくちゃ駄目でしょ。
そんな事してコンちゃんに勝っても気持ちいいですかねえ。
コンちゃんだってエバンス選手だって立派ですよ。身を捨ててこそ浮かぶ瀬もあれですね。
まあ、浮かばないと元も子も無くなっちゃうけど。
　
　
　
　
　
　
　
　
本日の紹介はフロアポンプです。

TOPEAKのジョーブローXOです。
　
　
　
　
　
　
　
　
　
アルミ切削ボディのハイポリッシュ仕上げです。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
１４気圧まで入ります。

　
　
　
　　
　
　
　
　
　
大型ベースで足をかけてしっかりとポンピングが出来ます。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
大型ハンドルで楽々力が入ります。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
仏式と米式の切り替えもバルブへの固定のネジ式ですから、バルブにストレスがかかりません。
ホースも高圧に耐える金属メッシュです。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
今お使いのポンプが気に入らない方、いかがでしょうか。

定価￥１１.５５０です。
　
　
　
　
　
　
　
　

　
　
こんにちは、パワーコープです。　
　
　
昨日のジルベール選手は余裕の勝ち方でしたね。
春のクラシック３連勝そのまま、誰も追いつけませんでした。
勝ち方を知ってるというか、狙った勝利を獲得出来なかったレース、最近ありましたっけ？

　
カンチェラーラ選手の渾身のアタックも軽くいなしてのロングスプリントですからね。
今までツールで勝った事が無いのが不思議です。
また、好調をアピールしたのは意外にもカデルエバンス選手でしたね。
タイミングさえ間違ってなかったら勝てたかもしれないでしょう。
一応表彰台候補なんですから、意外と言ったら失礼ですか。
どこがいいのか娘が大ファンなんです。眉間の皺が女心をくすぐるんでしょうか。
　
　
運悪く落車で遅れた本命連中もまだまだ初日ですからね、いくらでも挽回出来るでしょう。
コンちゃんもアンちゃんも若いんだから早めに仕掛けりゃいいんじゃないですか。
　
　
　
　
　
　
　
本日はM上さんから差し入れを頂きました。ごちそうさまです。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
M上さん本人のようにお腹まで膨らんだ薄焼き鯛焼きです。

酒は止められるけど、甘い物は止められないとの名言？を発して帰られましたが、クラブ内ブルベ頑張ってね。
　

　
　
　
　
　
　
　
本日の紹介は自転車乗りには関係ないかもしれません。

　
　
　
　
　
　　　　　
　
　
　
単なるゴムひもです。

ランニングシューズ用シューレースです。
トライアスロン競技が誕生してからこの類いのシューレースは様々登場しましたが、久々にヒットでしょう。
　
　
　
　　

結び目みたいのがミソなんです。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
アイレットに通す時はこんなに伸びます。

ご存知でしょうが、靴の脱着時に紐を締めたままでいいんです。
トランジションタイムの短縮だけじゃなく、均等に締まるので正常な血流を保ちます。
　
　
　
　
　
　
　
　

エクステンザのシューレース、定価は￥２.１００です。
横着な方にもピッタリですよ。
　
　
　
　
　
　
　

　
　
こんにちは、パワーコープです。
　
　
一昨日のツールのプレゼンテーションって言うんですかね、ヨーロッパに於ける３大スポーツイベントと呼ばれる割にはショボかったですね。
当然ツールドジャパンよりは盛大な式典ですが、炎天下自転車の選手をぞろぞろと歩かせるのは可哀相でした。
　
　
レーパンとジャージは乗ってこそカッコいいのであって、歩いていても世界トップレベルの選手のオーラを感じませんでした。
また、コンタドール選手が入場した時のブーイングはどんな意味があるんでしょうか？
去年のシュレック選手置き去り事件（？）なのか、未だ結論の出てないドーピング疑惑に対してなんでしょうがねえ。
しかし観客のモラルとしては王者をもっと暖かく迎えてほしかったですね。
　

　
　
　
　
　
本日の紹介はツールに間に合うように入荷したアイウエアです。

RH+社のGotha、チームエディションモデルです。
　
　
　
　
　
　
　
　
　
プロに提供されるだけあってレンズも大きく視界良好です。

クラウチングポジションの上目使いでも視界を遮りません。
　
　　　
　
　
　
　
　
　
　
柔らかいけどしっかりホールドしてくれるテンプルです。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
うっすらと見えますか？
サクソバンクサンガードチームモデルです。頑張れコンちゃん。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
ノーズピースは鼻の低い方でもしっかりアジャスト出来ます。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
チームランプレモデルです。頑張れペタちゃん。

　
　
　
　
　
　
　
　

定価は￥１９.９５０です。
　
　
　
　
　
　
　

　
　
こんにちは、パワーコープです。
　
　
いよいよです。サイクリストにとって本当の夏、ツールが始まりますね。
どうせ暑苦しくて寝付かれないんだったら遅くてもゴールまで見てましょう。
　
　
さてさて、今年はどんなドラマ見られるんでしょうかね？
つまらない予定調和的展開の予感もしますが、下克上でも何とかの最後っ屁でもいいからとんでもない奴が上位をかき回して欲しいですね。
　
　
個人的にはやはり無線は無しにしたほうがドラマティックなレースになると思うんですが、走ってる選手にとっては細かく指示を受けたほうが自己責任の回避という面でも助かるんでしょう。
ただし、監督の力量や感が大いに試される訳ですから相当やり甲斐のある仕事だと思います。
　
　
監督なんて居なくたって勝てるとも言えるんですが、それはレースの前日まで周到にトレーニングシュケジュールを組み、体調管理をしっかりと行って、作戦の指示や精神的ケアまでサポートしているかによります。
　
　
一度でいいから監督車に乗り込んで偉そうに声をかけたりしたら気持ちいいでしょうね。
　
　
　
　
　　
　
　
　
　
　
本日の紹介は新しいホイールです。

プロファイルデザイン社のアルテア５２カーボンホイールです。
５２は単純に５２ミリのリム高の事です。

リムは独自のハンドレイアップ工法によって成形されます。

リムは数値流体力学ソフトウエアを用いた設計で、空力特性に非常に優れた形状です。
　
　
　
　　
　
　
　
　
　
写真のクリンチャーの他にチューブラー用も用意されてます。

　
　
　
　
　
　　
　
　
　
ハブは鍛造６０６１-T６アルミニウムで、スポークはサピムのCX SPRINTをこれでもかっていうほど硬く張ってます。

振れは出ないんじゃないでしょうか。
　
　
　
　
　
　
　
　
　
フロントはラジアル組みです。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
当然クイックレバー、スペアスポーク、ニップル回し、リムテープ、カーボン用ブレーキブロック、延長バルブが付属します。

　　
　
　
　
　
　

フロントは￥７６.８００
リアは　￥９４.７００です。

チューブラーにどうしても馴染めない方におすすめです。