POWERCOOP DIARY

　
２度目まして、パワーコープです。

明日３０日から３連休させて頂きます。（３０日、３１日、９月１日）
通常の水曜定休とお間違えの無いようにお願いします。

３連休ですよ〜。
拙文も３連休です。
　
　

　
　
　
こんにちは、パワーコープです。

リリリリリと小さな鳴き声は鈴虫でしょうか。
ここ数日寝室にも穏やかな虫の声が聞こえてきます。
まどろみに誘う子守唄にも似て、気が付きゃ朝です。
別に風流で虫かごに飼ってる訳じゃないんですが、庭先にも確実に秋が忍び寄ってる事を実感します。
　
　
　
さて、昨日の乗鞍ヒルクライムですが、お客様のH谷川様が１時間４分台、S木様がジャスト１０分でした。（プリさんとK川の結果はまだ聞いておりません）
皆さん確実にレベルアップしてますね。普段の不断の努力の賜物でしょう、ご立派です。
　

H谷川さん、S木さん、来年は一気に５分ずつ縮めましょうね。
他人の努力はいくらでも我慢出来ますから勝手に書いときます。

　
　
　
　
　
本日はお買い得な完成車の紹介です。　

ピナレロ２０１１年モデルのFP１です。
　
　
　
　
　
　
　
　
　
メインは６０６１アルミのトリプルバテッドチューブです。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
当然DNDAカーボンフォークです。

　
　　
　
　
　
　
　
　
ハンドル、ステムはオリジナルのMostです。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
シートステイはカーボンです。ピナレロの得意分野ですね。

　
　
　　
　
　　
　
　
　
　
コンポはティアグラの９スピードです。９だって１０だって１１だって早さに違いはありませんね。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
クランクも当然コンパクトです。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
サドルも オリジナルのMostで、初心者向きの柔らかさです。

　
　
　
　
　
　　
　
　
　
スカイチームカラーのFP１。サイズはセンター〜センターの５００ミリで、トップチューブは５２８ミリです。

定価は￥１７８.０００ですが、お買い得価格はお問合せ下さい。
早い者勝ちです。１台のみ。
　
有り難うございます。Soldです。
　
　
　
　
　
　
　

　
　
こんにちは、パワーコープです。

からっと晴れて気持ちのいい日曜日です。
勇んで出勤しようと愛車を見たら前輪がペチャンコです。
昨夜からスモールパンクしてたんでしょうね、全然気が付きませんでした。
なにせマウンテンバイクですから多少エアが減っても分からないんです。
　

一応プロですからチャチャっとチューブ交換しましたが、出ばなをくじかれるというか朝のルーティンが少し狂いましたね。
数分の遅れを取り戻そうと頑張ったら御陰さまで久し振りに汗らしい汗をかきました。
　
　
　
汗らしい汗をかき乍ら、乗鞍連中はこんな私より遥かにつらい思いをしてるんだろうなとちょっぴり同情。
しかし、１.２００Kmも走ったり、２０Km以上も登ったり、何で苦しい事ばかり夢中になるんでしょうか？
生きて行くための毎日のお仕事や、怖い奥さんの顔色を窺っているのもけっこう大変だと思うんだけどね。
日常生活で感じられなくなったケの後のハレを自分で造り出せるからなんだろうか。
　
　
こんな行動をするのは人間だけでしょ。猿だって虎だって牛だってわざわざ苦しい事をしませんよね。
結論として人間の中でも進歩の度合いが早い方々が自転車に乗ってるって事にしときましょう。
　
　
　
　
　
　
　
　
本日の紹介はカンパニョーロの新製品です。

汗なんてかかずに爽やかに走りたい方向けでしょうか。

　
　
　
　
　
　
　
　
フラットバー用エルゴレバーです。
一度に数段シフトアップもシフトダウンも出来ます。
リーチアジャスト機能もありますから手が小さい方にも握り易い設計です。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
１０スピード用です。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
ベローチェコンポです。

　
　
　
　
　
　
　
　
　

カンパニョーロで洒落たお散歩車なんかいかがでしょうか？

定価は￥２１.２００です。
　
　　
　
　
　
　

　
　
こんにちは、パワーコープです。

　
さあ、今週末は乗鞍ヒルクライムです。
一年をこれにかけてる方も多いと思いますからね、出場される方は頑張って下さいよ。
富士山は忘れちゃうけど乗鞍の優勝者は何故だか記憶に残ります。
ジロの優勝者とツールの優勝者の対比みたいなもんでしょうか。
記憶力が曖昧な私なんぞブエルタの優勝者なんて朧げにしか思い出せませんが、乗鞍の歴代の優勝者は大体覚えてます。
まあ私の足のレベルと真逆の方々ですから畏敬の念をもって名前を刻んじゃうんでしょうね。
　

また、今年から始まる赤城山のヒルクライムの人気も高いようで出場枠をすぐに超える応募だったらしく、抽選漏れを悔しがってるお客様もいらっしゃいました。
埼玉から近く、一度は走った事のある方も多いようで次回からも人気のレースとなるんじゃないでしょうか。
　

村おこしでも町おこしでもいいからあちこちでヒルクライムレースがどんどん増えていって欲しいですね。
自転車のハード面の充実ぶりは日本は世界でもトップクラスだと思うんですが、ソフト面に関してはまだまだ二流国だと思います。
実際に走ってる方を少しでも見てもらう事でしか一般人に自転車文化を理解をして頂けないでしょうからね、我々も文化大使だと思って車や歩行者との共存の道を育んでいきましょう。
　
　
なんちゃってきれいごとを書きましたが今朝も幅寄せをしてきた車に怒鳴ってきました。（反省）

　
　
　
　
　
　
本日は出来上がった完成車なんぞを見て下さい。

先日入荷したLookの６９５フレームのモンドリアンカラーを組みました。
　
　
　　
　
　　　
　
　
　
　
チェーンリングはLookオリジナルで、今回はコンパクトの選択です。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
ホイールは隠れた名品（隠れちゃいないか）、デュラエースのC３５です。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
変速はやっぱりデュラが一番かな。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
サドルは通好みのSLRカーボンです。

　
　
　
　
　　
　
　
　
　
専用ステムは角度も変わりますが剛性も非常に高い構造です。

　
　
　
　
　
　　
　
　
　
６９５フレームは残念乍ら完売みたいです。残念。

Look社は唯我独尊の境地に達してますねえ。付いてこれるか行かないか。
　
　
　
　
　
　

　
　
　
こんにちは、パワーコープです。

本当に午後から降るんだろうか？
おとなしく天気予報を信じての車出勤です。
　
　

仲間が参加しているパリ〜ブレスト〜パリですが、二人とも無事完走されました。
日本から毎日気を送ってましたが、フランスまでちゃんと届いたんですねえ。
多分、お尻が痛くて当分自転車には乗りたくない気分でしょうから、ゆっくりとフランス観光でも楽しんで下さい。
帰りの飛行機の椅子が苦痛にならなければいいのですが。

　
　
知り合いのK澤さんは密かに日本人一位じゃないかと思ってたのですが、途中で膝が爆発してチェックポイントで１０数時間のロスタイム。
元プロの三船選手が日本人一位だそうです。（当たり前っちゃあ当たり前）
　
　
　
PBPの略称で呼ばれるパリ〜ブレスト〜パリ、４年に一度しか行われないってのがいいんですね。
体力に自身があって目標の無い方、次回は２０１５年ですぞ、綿密に計画を立ててチャレンジするのも大いなる生き甲斐になるかもしれませんね。
　







本日の紹介は昨日に引き続きお買い得なカンパニョーロ製品です。

お分かりですね、スーパーレコードのリアディレイラーです。
　
　
　　
　
　
　
　
　　
　
２０１０年モデルの１１スピードリアディレイラーです。
当然２０１１年の１１スピードエルゴレバーにも対応しますよ。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
あっちこっちカーボンだらけです。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
プーリーにもセラミックベアリングが入ってます。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
重さは１７４gです。

軽いですね。
　
　

泣く子も黙るスーパーレコード。

定価は￥５３.３４０ですが、ジャスト２万円引きの￥３３.３４０です。
一個のみ、早い者勝ちですよ〜。

こんにちは、パワーコープです。
　

今朝も小雨の中を走ってきました。
ずぶ濡れじゃないし、何だか気持ちいいですね。
夏だから許される醍醐味でしょうか。
今夜も降りそうですが、転がってるセミの死骸を踏まないようにそーっと帰ります。
鳴くだけ鳴いて、落ちているセミを見ると季節の移ろいを感じますねえ。
　

　
　
　
只今小腹が空いてY田様（ヤマチャン）から頂いた北海道土産をパクついてます。
カロリーが高そうでしょ。太らせようという魂胆かもしれませんが、既に完食しました。ごちそうさまです。
カロリー消費の為には邪魔なセミの死骸なんか踏みつけてガンガン帰るぞ。

　
　
　
　
　
　
　
　
本日の紹介は今は存在しないクランクです。

カンパニョーロ、ケンタウルのクランクです。

　
　
　
　
　
　
　
　
アルミのシルバークランクです。

今は何故だか黒しかないんですよね。
　
　
　
　
　
　　
　
　
　
チェーンリングはコンパクトの５０/３４です。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
少し前のモデルですからパワートルクじゃなく、なにかと扱い易いウルトラトルクです。

シルバーのケンタウルクランク。定価は￥２６.６７０ですが、お買い得価格はお問合せ下さい。

有り難うございます。Soldです。
　
　
　
　
　
　
　

　
　
　
こんにちは、パワーコープです。
　
　
今朝は小雨パラつく中、勇んで走ってきましたよ。
道中、いつもの畦道がぬかるんで滑りまくりましたが、なんとかバランスを保って抜け出しました。
年のわりにバランス感覚がいいかな、と自画自賛してましたが、交通量の多い大きな交差点で信号の順番を勘違いし、赤なのにスタートしかけてコケる寸前で止まりました。
単純に生来の注意力散漫なのか、じわじわとボケが始まってるのか。
笑って下さい。

　
　
話は変わりますが、只今フランスでパリ〜ブレスト〜パリが行われていて、仲間が２人と知り合いが２人参加しています。
１.２００キロをいかに走るかなんて、お散歩程度の足しか持たない私には想像すら出来ません。
経験と体力と気力が物を言う世界なんでしょう。
遠い日本から無事に完走することを祈りつつ仕事をしてますが、気が気ではありません。

　
　
またまた話は変わりますが、明日の水曜日は定休日ですのでメールの返事は木曜日になります。
宜しくお願いします。
　
　
　
　
　
　
　
本日の紹介はお勧めのチェーンクリーナーです。

フィニッシュラインの製品です。
　
　
　
　
　
　
　
　
　
黒いハンドル部分を本体に取り付けます。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
上蓋をはずしてチェーンを挟みます。

クランクをゆっくりと１分間ほど逆回転させて下さい。
　
　
　
　
　
　
　
　
　
底面に磁石が付いてますので、すり減ったチェーンの金属ゴミが付着します。

　
　
　
　
　
　
　
　

定価は￥３.９９０です。
　
　
　
　
　
　

　
　
　
こんにちは、パワーコープです。
　

始まってしまえばそれなりに面白いと言ったけど、もう土井君が写ってるだけで大人げなく興奮してました。
今のところ大きな落車もなく一安心です。御贔屓様その他ご一同様、無事に完走して下さいませ。

どういう訳だか走ってる選手の速度表示が出るのはブエルタだけですよね。
あの表示は非常に面白いのに何故ジロでもツールでもやらないんだろうと前から疑問に思ってました。
登りだって平地だって、ましてや下りなんかとても参考にならないスピードだけどね。

　
それにしても今年はジロもツールも歴史的落車事件がありましたからね、今年最後のグランツールくらい見ているこちらの胃が痛くならないようにお願いしますよ。
　
　
さあ、明日は晴れるでしょうからスペインに届けとばかり気合いを入れて通勤しますかな。
　
　
　
　
　
　
　
　
本日の紹介は懐かしい形のいろいろを。
まずはステムです。

３Tのそっくりさんクイルステムです。
　　
　
　
　
　
　
　
　
　
こんなヘッドキャップもそのままです。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
tradizione、伝統的なという事ですね。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
クランプ径は２６.０ミリです。

ステム長は９センチのみです。
定価は￥６.３００です。
　
　
　
　
　
　
　
　
　
２点目です。

昔のセルコフっぽいエアロシートポストです。
　
　
　
　
　
　
　
　
　
ガッチリと固定出来ます。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
tradizione、旧式って事ですね。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
当然２７.２ミリ径です。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
贅沢にも中はオーバル加工されてますので衝撃に強いはずです。（多分）

定価は￥５.９８５です。
　
　
　
　
　
　
　
　
３点目です。

　
　
　
　
　
　　
　
　
ショートリーチのショートドロップのシャローバーです。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
tradizione、因習にとらわれるとでもいうんでしょうか。

　
　
　　
　
　
　
　
　
　
シャロー２５０という名前です。

これも当然２６.０で、定価は￥８.９２５です。
　
クロモリファンには選択肢が増えましたね。
　
　
　
　　
　
　　
　

　
　
こんにちは、パワーコープです。

昨夜は今朝の記録会の為にチームTTも見ずに早寝をしたんですが、残念乍ら雨天で中止となりました。
プロ選手のTTを見て、来るべき決戦のイメージトレーニングにしようと思ったんですがね。
（決戦ったってクラブ内の足の引っ張り合いみたいなもんです）　

　
　
さて今年は誰が勝つんでしょうか。
選手が小粒とは言っても始まってしまえばそれなりに面白いのが自転車レース。
ランス特集からすんなりブエルタに繋げるなんてJスポーツさんも憎いもんです。
寝不足もまた楽しですね。
　
　
そして誰か威勢のいい若手がドカーンと出てきませんかね。
超一流サラブレッドのタイラー・フィニー選手が徐々に総合系に変身してくると面白いんですがどうでしょうか？　無理かなあ。
　

コンタドール選手以降の時代を作っていくような若手の発見というのも楽しみです。
根性無し兄弟は時代を作れるような器じゃないし、スプリンターの若手有望選手が育ってるなんていつの時代も同じですからね。
ブエルタ独特の厳しい山岳を無名の若手とかが飛ぶように走っていく・・・・・訳ないか。

　
　
　
　
本日の紹介は少しお買い得のメーターです。

おなじみのキャットアイV３です。
　
　
　
　
　
　
　
　
　
ご存知の通りサイクルメーターに心拍計測機能が付いてます。

　　
　
　
　
　
　
　
ディスプレイ本体です。
　
　　
　
　
　
　
　
　
　
　
スピードとケイデンスのセンサーです。

　
　
　
　
　
　
　
　　
　
ハートレートセンサーです。

　
　
　
　
　
　
　
　
　

一生懸命走るならスピード、ケイデンス、心拍数、この３つを測れなきゃね。

定価は￥２２.８９０ですが、お買い得価格はお問合せ下さい。
３個のみです。
　
　
　
　
　
　

　
　
こんにちは、パワーコープです。

明日の日曜日はどうやら雨っぽいようで、記録会の開催もあやしくなってなってきました。
アップダウンの多いコースなので路面が濡れてたら危険な場合もありますからね、中止という判断になりましたらご容赦下さい。



本日も大忙しです。事故車修理、オーバーホール、パーツ交換、タイヤ張り替え、新車組み立て、新車購入のご相談、少ない脳味噌をフル回転しながら頑張ってますからね、ボケなくていいかもしれません。
　
　
疲れた頭には糖分です。K倉様からの差し入れを有り難く頂いてます。
　

なんだか可愛い顔してます。
　
　
　

　
　
　　
　
　
　
　
　
今日の紹介は本日のお仕事という事で。

またまたトマジーニを組んでました。

　
　
メッキのヘッドラグがフラッシュに眩しいです。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
パーツはカンパニョーロのベローチェです。クロモリにはシルバーですかね。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
ホイールはゾンダを選びました。ひたすら頑丈でレースにも使えるパフォーマンスです。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
凝ったシートラグでしょう。

　　
　
　
　
　
　
　
　
　
サドルはまたまたロールスです。ひねりが無くて済みません。

　　
　
　
　
　
　
　
　
　
ステムは日東クラフトです。よく売れてます。

　
　
　
　
　
　
　
　
　

トマジーニ社、シンテシフレーム。
定価は￥２７３.０００です。
サイズオーダーもカラーオーダーも出来ます。
ご相談下さい。
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　

　
　
こんにちは、パワーコープです。
　
　
朝から雷鳴が轟いてました。
雨が降ってますが、昨日とは打って変わって過ごし易い気温です。
このまま徐々に秋に向かっていって欲しいですね。
　
　
さて、いよいよブエルタですが、残念なことにレディオシャックのメンバーに別府君が入ってませんでしたねえ。
今年は当初からブエルタを目指してたはずだったみたいですからね、さぞ悔しいでしょう。
スキルシマノのままだったら土井君と一緒に出られたのに運命のいたずらでしょうか。

　
こうなったら世界選で頑張るしかないですね。
去年の新城君のように１０位以内も狙えるほど日本人のレベルも上がっている訳ですから、堂々と表彰台を目指して下さい。
もうオジサンはどんな事が起こっても驚きませんよ。
今や完走出来ないほうが驚きです。

驚きとは任期一杯まで完走出来ない最近の首相達ですね。
出来ないというより、完走させない政治体制とマスコミが問題かなあ。
　
　
　
　
　
　
　

　　　
　
　
　
　
　
　
本日の紹介は入荷したてホヤホヤの商品です。

シマノアルテグラのペダルです。
　
　
　
　
　
　
　
　
　
こんな形です。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
PD-６７００-C　つまりカーボンペダルって事です。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
踏み面が広くて安定感がありますよ。

　　
　
　
　
　
　
　
　
カーボンって事が分かりますか？

　
　
　
　

落車で一番強いペダルはシマノでしょうね。
ペダリングの力も逃げずお勧めです。
　
定価は￥１４.２３１です。
　
　
　
　
　
　

　
　
こんにちは、パワーコープです。
　

いやはや暑いですねえ。皆さん生きてますか？
死にたくなければ日中は走らない事ですね。

　
　
連日ランスの懐かしい映像を見てますが、確かに強いです。
絶好調時のランスとコンちゃんとパンターニ選手がヨーイドンで登ったらどうなるんだか、かなわぬ夢なんですねえ。
　

特に強い勝ち方をしたステージのみを放送しているので全体の印象とは少し違う気もしますが、行く時は行くと覚悟を決めた目つきをシュレック兄弟は見習って欲しいですね。
行ったら最後、決して後ろを振り返らないってブリュイネル監督に教わらなかったのかねえ。

ご存知２００３年１５ステージの落車でTREKフレームのチェーンステイにひびが入ったまま勝ってしまったのは有名な話ですが、その件で逆にTREKの売り上げが大きく伸びたそうです。
つまり壊れたままでもレースを継続出来るレベルの作り方をしていた証としてヨーロッパでは評価が高まったという訳です。
　
　
別府君の話だとあっさり壊れて走行不能になったカーボンフレームをレース中によく見てるそうですが、TREKだけは 粉々にならないので安心だと言ったそうです。
プロレベルの走りやパワーはいかに凄いかの証左として強く印象に残っている言葉です。

　
　
　
　
　
　
　
本日の紹介はお買い得フレームです。

当店で試乗用として組んでいたTREKマドン６.９SSLです。
超軽量なのはご存知の通り。よく進むのはご存知の通り。振動吸収性が優れてるはご存知の通り。
生涯保証してるのはご存知の通り。

　
　
　
　
　
　
　
　
製造不良じゃありません。BB９０フレームなんです。
高いカーボン成形技術がないと難しいんですよ。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
通常市販されてないカラーです。プロジェクトワンでオーダーしました。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
トリプルXライトカーボンステムが付属してます。

　
　
　
　
　
　
　
　
カラーコーディネートされたインフォームサドルも付属します。

　
　
　
　
　
　
　
　
ハンドビルトインザUSA。

　
　
　
　
　
　
　
　

フレーム定価は￥４３０.０００。プロジェクトワン価格￥６０.０００。
計￥４９０.０００をお買い得にします。
サイズは５４０ミリ。細かいキズは多少ありますがご容赦のほどを。

価格はお問合せ下さい。
早い者勝ちですよ。
　
有り難うございます。Soldです。
　
　
　

２度目まして、パワーコープです。

１７日の水曜日は定休日となりますので、メールの返事は木曜日となります。
宜しくお願いします。

ついでに確認しておいて下さいね。夏休みは８月３０日、３１日、９月１日の３日間です。
　
　

　
　
　
こんにちは、パワーコープです。

今日から仕事の方もいらっしゃるようですね。頑張って下さい。
ほぼ五日間あたりが平均的お休み日数でしょうか。
フランスとかイタリアじゃ１ヶ月が当たり前なんでしょ。（確認してないけど）
なんでですかねえ？　
あくせく働いてGNP世界３位の経済大国らしいですが、本当の豊かさって何でしょう。
給料は多少減っても１ケ月の休暇って素晴らしいんじゃないですか。
　

たった一度のイタリアですが、トレビゾ周辺の普通の民家にしろ農家にしろ、広い庭にブランコと大きなデッキチェアが必ずありました。
子供が遊んでるそばでお母さんが優雅に読書をしている穏やかな夕景でしたが、もうあちこちの家がそんなんなんです。
うさぎ小屋の国の住人としては何とも羨ましい風景でした。
　

帰国して日本の街並を見てガッカリしたのは言うまでもありません。
生まれてしまった国だからね、悪くは言わないけど・・・・。

　
さあ、お正月休みまで４ケ月半です。日本を支える社会人の方、頑張りましょう。
　
　
　
　
　
　
　
本日の紹介はお勧めのサドルです。

比較的柔らかめのフィージーク、アリアンテバーサスです。
　
　
　
　
　
　
　
　
　
誰にでも合うと評判のアリアンテのバーサス版、つまり溝付きという事です。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
後ろから前までずーっと溝です。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
先端も細くないので前乗りの方（TT）でも大丈夫です。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
サイドは艶有りのブラックになります。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
レールはチタンより軽いキウムレールです。

　
　
　
　
　
　
　
　
見にくいけど、ちゃんとハンドメイドインイタリーです。
工場に見に行ってきましたから本当です。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
柔軟性の無い方向けですが、はっきり言って誰でも大丈夫ですね。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
白/グレーもあります。

　
どちらのカラーも定価は￥１１.７００です。
　
　
　
　
　
　

　
　
こんにちは、パワーコープです。
　
　
世の中はお盆休み。
正月休みと合わせての薮入りは故郷に帰って親孝行や墓参りをする習わしですね。
近隣の商店もお休みしててメッキリ人通りが減ってます。
心静かに先祖供養をして下さい、なんて言ってもパワーコープは営業してます。
働き詰めだった両親だったら許してくれるかなと甘えております。
　
　
　
本日は１２日振りの自転車通勤です。
昨夜、残業をしてなんとか愛車を組上げました。
久し振りですがそれなりに走れますねえ。
まあ、もともとそれなりにしか走れないからなんでね、嬉しいような寂しいような気分です。　

いつもの道でいつものように走ってるロード連中も、今日はまったく見かけませんでした。
親孝行でもしているんでしょうか。

今年は特別な思いで故郷に帰った方も多いと思います。
未だ行方不明の方が４０００人以上もいらっしゃいますし、多くの地域で墓地やお寺が流されてるそうです。
今週半ばには後ろ髪を引かれる思いで帰らなくちゃならない方もいらっしゃるでしょうが輪廻転生、生かされてしまった我々の心の中にこそ御先祖様が宿っていると、誰か偉い人が言ってましたよ。
なるほど、なるほど、一安心。
　
　
　
　
　

本日の紹介です。

ディズナのSシェイプステムです。
ステム下のスペーサーが見苦しいと思われてる方、いいんじゃないでしょうか。
　
　
　
　
　
　
　
　
　
コラムまでの距離を測れる目盛りが書いてあります。

　
　
　
　
　
　
　
　
バークランプを確実にするギザギザ加工です。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
２点目は同じディズナのバンディーハンドルです。

見た目で変なバーだって事が分かりますね。

　
　
　
　
　
　
　
　
下広がりなんです。

腕を下にダラーンと下げた時に自然に握れるバーの形状です。
　
　
　
　
　
　
　
　
　
ショートリーチのショートドロップです。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
クランプ径は３１.８ミリで、トップ幅は３８５ミリで、下幅は４７０ミリです。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
上から見た状態です。

ツーリング主体の方、ノンビリ走りたい方、前傾が苦手の方におすすめですね。
￥５.９８５です。
　
　
さっきのステムは￥５.０４０です。
　
　
　
　
　
　
　

　
　
こんにちは、パワーコープです。
　
　
暑いのはあと一週間ってとこでしょうか。
乗鞍参加組みは追い込んで下さいね。
私は幸いにも乗鞍には行った事はありません。はっきり言って行きたくありません。無理です、誰も誘うなよ。
せいぜい富士山で六根清浄を唱え乍らペダリングしてるのが丁度いいですね。

　
さて、今月の６時間記録会は２１日の予定です。
無料ですし、どなたでも参加自由です。他店でお買い上げの自転車でも構いません。
御希望の方は１９日までにご連絡下さい。（チーム員は勝手に来て下さい）
飲み物と食料は用意してますので、走るだけの準備で結構です。
　
　
　
　
　
　
　
本日の紹介は頑張る時の必需品、ショッツエナジージェルです。
私も帰宅時に一気に飲み込んでいきます。

新製品が出ました。
　
　
　
　
　
　
　
　
　
マンゴーパッションとグリーンプラムです。
マンゴーパッションは初めてのトロピカルフレーバー。マンゴー好きにはたまらない味です。

グリーンプラムは青梅をイメージしたシャッキリさわやかなテイスト。さっぱりしているがしっかりカフェイン入りの日本限定品です。

　
　
　
　
　
　
　
　
勿論他の味も揃ってます。

どれも￥２５０です。
　

　
　
こんにちは、パワーコープです。

残念ながら我が愛車はまだ再組み立て出来てません。
せっかくの好天続きなのに残念至極であります。
老兵は死なず、ただ消え去るのみの心境になってしまいそうです。

連日ランスの勇姿の再放送で気分だけは盛り上がってますがね。
今更あせっても仕方ありません。
　
　
　
あせっても仕方無いといえば、スキルシマノの土井雪広選手がブエルタ出場選手に選ばれましたけど、あたふたせずに落ち着いて走ってもらいたいですね。
一気に名をあげたキッテル選手のリード役という大事な役目がありますからね、しっかりと頑張って下さい。
　
　
　
　
　
　
　
本日の紹介は暗い道を走る方にお勧めのライトです。

トピークのホワイトライトHP２Wです。
以下メーカーの説明です。
●照度 : 44 (Lux/5M)、11 (Lux/10M) ●ハイパワー 2W ホワイト LED ヘッドライト (アルミ 切削ボディ) ●リチウムイオン 充電式 電池付属 (7.4V 2,200mAh) (メモリー効果を気にせず継ぎ足し充電可能) ●ACアダプター : 〈入力〉AC 100～240V、50/60Hz、最大260mA 〈出力〉12V DC 最大0.5A 〈充電時間〉5～6時間 ●電圧低下 インジケータ付 ●ハンドルバー用 ライトブラケット ユニット付属 (Φ26mm、Φ31.8mm用 ブラケット）
　
　
　
　
　
　
　
　
　
放熱効果を高める大きな冷却フィン付きボディです。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
正面からは見ないで下さい、という程の明るさです。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
バッテリーです。
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
ハンドル径は２６でも３１.８でもOKです。

　
　
　
　
　
　
　
　
見にくいけど、こんな感じの明るさです。

暗〜い田舎道や裏道を走ってる方、いかがでしょうか。
￥２３.０００です。
　
　
　
　
　
　
　
　
　
更に明るいのが欲しい方はこんなのもあります。

ダブルになってます。
￥３２.０００です。
　
　
　
　
　
　
　

　
　
こんにちは、パワーコープです。


先日の京都の送り火騒動、馬鹿らしくて情けなくなりました。
陸前高田の松がどうして放射能汚染してると思うんでしょうか？
京都の連中の地理感覚はどうなってるんだろうか。
小学校の社会科って選択制なのかい？
　

B型で九州出身だから東北の事はよく知らんとぬかしたM氏とまったく同レベルのクソッタレ連中ですね。
仮に１００歩譲ってですよ、汚染してたっていいじゃないですか。燃やすだけなんでしょ。
松ジュースにして飲めって言ってる訳じゃないんだから。
　
　
反対する連中も連中だけど、その意見を聞いてしまう主催者も○○者。
全国からの抗議で一転受け入れたそうですが、東海テレビの風評加害者的センスといい腹が立つ事ばかりです。
　
　
前にも書いたけど高田松原で泳いだ記憶が鮮明に残ってますし、ロードレースの役員として数年間大変御世話になった土地の心を踏みにじるような出来事には過剰に反応してしまいます。
こんな事書いたってしょうがないと思ってたんですがねえ、ついつい・・・・。
　
　
　
　
　
　
　
本日はこんなフレームの紹介でも。

LOOKの６９５SRフレームセットです。
高剛性でレスポンスが良く、サイクリストの最大出力を確実に伝達します。　
　
　
　
　
　
　
　

　
ワイヤー類は当然？内蔵タイプです。
最近のトップモデルは殆ど内蔵式になってきました。エアロ効果ですかね。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
角度自由なカーボンステムがおまけです。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
更に専用のZED２中空フルカーボンクランクセットが付いてます。

専用BBとの組み合わせで大幅なフリクションの低減と剛性の向上に寄与し、卓越した加速性を発揮します。
　
　
　
　
　
　
　
　
　
アダプターを使って１７０、１７２.５、１７５ミリと選べます。

　　
　
　
　
　
　
　
　
　
インテグラルシートポストも当然付属です。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
トップチューブの優雅なカーブがいいですね。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
なんとケオブレードカーボンペダルもおまけです。

　
　
　
　
　
　
　
　
　

受注生産のスペシャルペイントです。
￥５６７.０００です。
いろいろ付いてるから高くは無い？
　
　
　
　
　
　
　

　
　
こんにちは、パワーコープです。

昨日のお休みはクソ暑い最中、店舗用什器を探しに東日本橋まで行ってきました。
長い事営業してるとあちこち古くなってくるのは什器だって人間だって同じですね。
だんだんと余計な出費がかさみます。
こういう必要経費をケチると体も店もボロボロになるという訳です。
　
　
昼食は人形町の老舗蕎麦屋翁庵に行きました。

ネギ蕎麦というのを頼んだのですが、湯でたてを１秒でも早く食わないと美味しくないので、写真を取り忘れました。
　
　

　
　
夜はお楽しみのランス特集を見ましたが、たまにはこういう企画も楽しいですね。
パンターニ選手とかイノー選手のアーカイブス特集も出来るんじゃないですか。
サッカーとかバスケの古い映像集ってよく放映してますよね、ロードの古い映像だってそこそこ視聴率は稼げると思いますよJスポーツさん、期待してます。
　
　
　

　
　　
本日はお買い得サングラスの紹介です。

イタリアZerorh+社のメテオです。
調光サングラスの定番として人気モデルです。　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
メタルグレーフレームにICRG調光レンズです。
６５％〜１８％の光り透過率です。

私なんか一日中かけてます。
　
　
　
　
　
　
　
　
　
マットブラックフレームにオレンジ調光レンズです。
４６％〜１６％の透過率です。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
何がおすすめかというと、これが付くからです。

メガネ用のインナークリップです。これを持って眼鏡さんでレンズを入れてもらって下さい。

　
　
　
　
　
　
　
　
眼球とレンズの間のスペースを確保しているので視力の悪い方でも対応します。

　
　
　
　
　
　
　
　
ノーズピースは可動しますからジャパニーズな鼻の方でも微調整出来ます。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
立派なケースも付属します。

　
　
　
　
　
　
　
　
勿論インナークリップを使わない方も普通に使えます。

定価は￥２７.０９０ですが、お買い得価格はお問合せ下さい。
チャンスですよ。
　
　
　
　
　
　
　
　

インナークリップは￥３.９９０です。
　
有り難うございます。Soldです。
　
　
　
　
　
　
　

　
　
こんにちは、パワーコープです。


雪国と違って埼玉は一年中自転車に乗れます。
乗れますが、一番楽しいのは何と言っても夏でしょう。
汗をだらだらとかいて悲壮感漂わせて走るのもある種の醍醐味かもしれません。
冬は苦しいだけですもんね。
　

先日、仲間達は山梨に合宿と称する飲み会に行ってました。
暑い中の過酷な山登りと、走り終えた後のビールは自転車乗りにしか分からない愉悦でしょうね。

　　
　

店をやってなきゃあねえ。
　
　
　
　
　
　
　
　

悔しがってないで本日の紹介です。
おすすめのサドルバッグです。

トピーク社のモンドパックXLです。でかいでしょう、２リットルの容量です。
　
　
　
　
　
　
　
　
　
横からです。ストラップで取り付ける方式です。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
大きいですからね、スローピングフレームじゃないと難しいです。

長さは３２０ミリ、幅は１３０ミリ、高さは１６０ミリです。
　
　
　
　
　
　
　
　
　
メインコンパートメントはジッパーを開けると拡張します。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
右側のジッパーを開けたところです。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
左側を開けるとメインコンパートメントです。
工具もチューブも携帯も財布も食料も鍵も何でも入れちゃって下さい。

　　
　
　
　
　
　
　
　

これを付けてロングツーリングに行って下さい。

定価は￥５.２５０です。
　
　
　
　
　
　

　
　
　
こんにちは、パワーコープです。

どういう訳かオーバーホールに持ち込まれるバイクが急増してます。
お買い上げの店は関係無くどれでも引き受けてしまうからなのか、ゲリラ豪雨に遭われる方が多いのか、はたまたレース本番が近いのか、店先にはズラーっと順番待ちのバイクが並んでます。
有り難い事です。

ですからね、こんな下らないブログを書いてるヒマは無いんです。
慣れないキーボードを必死にポチポチやっても３０分はかかってしまいます。
デジタル世代でもキーボード世代でもケータイ世代でもありません。
単純な手書き世代ですからケータイのメールも打てませんし、自分の番号だって知りません。
徘徊老人にならないように女房から渡されてるだけです。
　
　
そのうち本当に徘徊サイクリストになってあちこちと迷惑旅行してやろうかな。
５００Kmくらい走れる電動アシスト自転車もそのうち出るでしょうから、キャンプ道具一式とおむつを積んで２〜３年くらい消息不明になってみたいですねえ。
ジャンボ宝くじ当らんかなあ。
　
　
　

本日の紹介は２０１２年モデルのコルナゴフレームです。

２０１１年から継続のマスターXライトです。
サロンニカラーなんですが、２０１１年モデルより若干ワインっぽい赤になってるような。

　
　
　
　
　
　
　
　
ヘッドラグです。
　
　
　　
　
　
　
　
　
　
　
上から見るとクローバーマークが開いてます。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
ヘッドマークです。ハートマークにしようか悩みましたねえ。

　
　
　　
　
　
　
　
　
　
パイプのつぶしが見えますか？　ジルコ加工って言います。

　
　
　
　
　　
　
　
　
　
シートラグとエルネスト氏のサインです。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
補強板付きのブレーキブリッジです。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
右チェーンステーのつぶしとメッキ部分のデザインです。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
超スモールエンドです。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
クラウン部の刻印です。

　
　
　
　
　
　
　
　

質実剛健。男のフレームってとこでしょうか。

定価は￥３１５.０００です。
実売価格はお問合せ下さい。
　
　
　
　
　
　
　

　
　
こんにちは、パワーコープです。

本日は絶好のトレーニング日和。
私の自転車は先日の富士山から戻って完バラにしたまままだ組み上がってません。
バラすのは一瞬で出来るのですが、あくまでもお客様のオーダーのほうが優先ですから、当分再組み立て出来そうもありません。
仲間達は土日の山梨合宿で走っちゃ飲んでるはずです。悔しい〜。
　
　
　
さて、新聞等でもご存知でしょうが都内を走るシングルブレーキやノーブレーキ自転車の取り締まりを強化してるそうです。
いわゆる街乗りピストってやつですね。
　
　
死亡事故をはじめ数多くの事故が発生してから取り締まるなんて遅きに失してますよね。
どう考えたって、否、考えなくてもあんなのは危険だと見りゃ分かるでしょ。
道交法違反なんてとっくに分かってるのに放ったらかしていた警察、マスコミ、ショップの責任は大きいんじゃないでしょうか。

かっこいい自転車乗りの町中スナップ等では必ず違反ピストが写ってましたよね。
乗ってる本人もいけないけど、平気で載せちゃう雑誌も同罪でしょう。
　
　
日本中からあんな見苦しい違反車を一掃して欲しいですね。
バンクを走るトラックレーサーとWブレーキのピスト車は限りなく美しいと思ってる私であります。
　
　
　
　
　
　
　
本日の紹介はSIDI社のニューモデルシューズです。

いわゆるトリコロールカラーです。トリコローレじゃありませんよ。
無難なデザインで日本人好みじゃないでしょうか。

　
　
まずはFIVEです。

いわゆるトリコロールカラーです。トリコローレじゃありませんよ。
無難なデザインで日本人好みじゃないでしょうか。
　
　
　
　
　
　

反っているようで意外にフラットなソールです。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
足幅はシマノさん並みの広さです。

　
　







ソールはカーボンコンポジットソールです。
５０Kgの負荷をかけた時のたわみ量は３mmです。
ちなにみSIDIシューズのソールは１.４mmから５.８mmまで様々な固さがラインナップされてます。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
ヒールカップもガッチリしてますが踵に負担はかからず、すっぽり納まります。

定価は￥２５.３００です。
　
　
　
　
　
　
　
　
　
２足目は同じFIVEのメガタイプ（幅広）です。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
メガタイプの試し履きを随時やってますが、実際はメガでワンサイズ小さめだった事を発見される方が多いですね。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
甲高でもアジャスト出来ますから大丈夫。

定価は￥２７.６００です。
　
　　
　
　
　
　
　
　
　
３足目はT３です。

トライアスロン用では一番売れてるでしょう。
ちなみにたわみ量は２.４mmです。

　
　
　
　
　
　
　
　
アッパーのストラップが前後で逆向きなのは何故だかお分かりですね。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
一気に履き易いヒールストラップです。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
鬼塚タイガーっぽい？

トライアスリートじゃなくても使い易いですよ。

定価は￥２１.４００です。

実売価格はお問合せ下さい。
　　
　
　
　
　
　

　
　
こんにちは、パワーコープです。
　
　
夏らしい夏が戻ってきましたが、ところどころでゲリラ豪雨の心配がありそうです。
まあ夏の雨ですからシャワー代わりという事で気にせずにね。

東京に住んでた頃、夏に秩父方面に走りにいくと必ず通り雨に出会った思い出があります。
降られるのは偶然なのか必然なのか分かりませんが、汗まみれの体を冷やしてくれてサッパリするし、快適に走り続けられました。
（当然帰ったら自転車は即分解してグリスアップしてましたよ）

伊豆大島だったかのトライアスロンで、スイムを上がった地点に冷たい海を泳ぎ終えた選手向けに小型プール状の温泉を用意してたのですが、ここぞとばかりに暖まった選手はそれ以降のバイクもランも力が入らず全然走れなかったそうです。
当店のお客様も暖まろうとして温泉地獄に嵌まってしまったとの事です。
多分海水温は１７〜８度しかなかったので主催者の有り難い心使いなんでしょう。
　
　
やはり運動途中に浴びるのは冷たいシャワーと黄色い声援に限りますね。
　
　
　
　

　
本日の紹介です。

カンパニョーロのクランクセットってことはお分かりですね。
　
　

　
　
　
　
　
　
ウルトラトルクのカーボンクランクセットです。
　
ちなみに１１スピードのコンパクト５０/３４です。
　
　
　
　
　
　
　
　
　
当然セラミックベアリングです。

　
　
　　
　
　
　
　
　
　
実はクランク長が１６５ミリなんです。
ロード用としては久し振りの１６５ミリです。
カンパニョーロジャパンさんからの強い要請で作ったそうで、他国じゃ短いクランクの要望は無いそうです。
不思議ですねえ、日本人並みに小さい方や女性も乗るでしょうにね。

１６５ミリを待ってた方も多いんじゃないでしょうか。
　
　
　
　
　
　
　
　
　

定価は￥６５.８００です。
お買い得価格はお問合せ下さい。
　
　
　
　
　
　
　

　
　
こんにちは、パワーコープです。
　
　
一昨日の富士山ダウンヒルの寒さと緊張で固まった足の筋肉がまだ痛いままです。
１００Kgのスクワットを１００回やった後みたいです。
（やった事無いけど）
この筋肉痛を年をとったせいにはしないぞ。
　
　

さて、先日までツールをにぎわせてたHTCハイロードチームが解散なんですってね。
勉強不足でメインスポンサーが台湾メーカーだった事も知りませんでした。
なんだか世界同時株安気味ですしね、安穏とチームを運営出来るような企業を探すのは大変なんでしょう。

勝利の稼ぎ頭であるカブちゃんはすんなりとSKYチームに行けるんでしょうが、グランツールでSKYチームがHTC並みの強力なトレインを組めるんでしょうかね？
メルクス氏の持つツールでの獲得勝利数の更新を達成してもらいたいのですが、今年までのようにはポンポンと簡単に勝てなくなるんじゃないでしょうか。
　
　
メルクス氏のグランツール連続総合優勝１１回の更新を目指したコンタドール選手もついに６回で終わってしまったしね、神話化した記録を誰が抜くのか早く見てみたいもんです。　
　
　
　　
　
　
　
本日の紹介はカサーティ社のリニアオロフレームです。

ぞくぞくしますねえ、この美しさ。
　
　
　
　
　
　
　
　
　
シンプルなデカールです。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
Linea　oro

　
　
　
　
　
　
　
　
　
部分ラグレスのヘッドチューブです。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
Cマークも小振りです。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
トップチューブのデザインです。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
当然メイドインイタリアです。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
クラウンの刻印です。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
普通の撫で肩です。

　　
　
　
　
　　
　
　
　
　
フォークのデザインです。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
ブレーキは内蔵式です。

　
　
　
　
　
　
　　
　
　
シートピンはオリジナルの隠しどめです。

　　
　
　
　
　
　
　
　
　
写真じゃ分かりにくいですが、実物はめちゃくちゃ奇麗です。

クロモリフレーム人気を支えるカサーティ社のリニアオロです。
定価は￥３１５.０００です。
　
納期はオーダーして３〜４ケ月でしょうか。
　
　
　
　
　
　
　

　
　
　
こんにちは、パワーコープです。
　
　
　
昨日のお休みは富士山を走って登ってきました。
頂上に行こうというんじゃなく、あくまでも５合目までです。
３０数年ぶりなのかなあ、記憶が曖昧です。
　
　
天気予報をよく見ていかなかったら、３合目あたりからポツポツ降ってきて、頂上にたどり着くまでにはビショビショに濡れてしまいました。
走ってる時は冷たさを感じなかったのですが、折り返して下ろうと思ったらガタガタ震えてきました。
ぺらぺらのウインドベストだけしか持ってなかったのが大失敗。
気温は１０度前後だったのですが、濡れると寒さが倍増しますね。

まだ小降りです。
　
　
　
　
　
　

時間が経っても止む気配がありません。
意を決して下るしかありません。　　

　
下って数百メートルで手が痺れてきて、ヘッド小物が緩んだ時のように体の震えがハンドルに伝わってガタガタ揺れてしまうんです。
もうブレーキレバーは握りっぱなしで、ハンドルにしがみつくようにそーっと下ってたんですが、濡れたリムは滑って怖いのなんの。
Vブレーキのゴムがどんどん減っていくのがレバーの引きしろで分かりましたね。

さすがに一旦４合目の休憩所に緊急避難。白く血の気の引いた指先を揉み、一切動かしてないのに痙攣を起こした太腿を屈伸運動でほぐして２５分経過。
　
感覚が戻った指先を信じて再び４合目から決死のダウンヒルに。
走り始めてすぐに雨量が増し、路面は完全に川のような豪雨状態に。
横は大型小型の観光バスや富士山人気で一気に増えた自家用車がすれすれで抜いていくでしょ、濃い霧も出てるのでリフレクターを２個点灯してもコワイコワイ。

路肩は狭いしガタガタ段差もあっていよいよ最悪の状況となってきました。
どこの馬の骨だか分からんオヤジが路肩で死んでても皆しらんぷりだろうなあとの悲壮な覚悟まで。

やはり日頃の行いが良くないんだ、自業自得なんだ、でも日本一最悪の状況で走ってるのは多分この俺だという変なM的朦朧意識でずるずる滑るように落ちていくこと数十分、２合目あたりから幸い小やみになってきました。
　
一合目あたりになると完全に止んでいて路面も奇麗に乾いてました。
おやおや、さっきの苦労は何だったのかい？
あの地獄のような苦しみは幻かい？　と思えるような状況となってきました。
　
結局一番下のビジターセンターには無事に着きましたが、富士山を甘く見てた事を息子と共に大いに反省しました。
（息子は下りで死にたくない、との事で無駄な出費をして楽〜な方法で下山）
　
いやあ近年こんなに恐ろしい思いをした事はありませんでした。
皆さんくれぐれも５合目近辺の天気はよく調べてから登って下さい。
　
　
　
てんやわんやで遅くなった昼食は忍野村の「びわ」という蕎麦屋さんに行きました。
去年見つけたのですが、出汁が美味しく駐車場も広いのでお勧めです。

　
　
　
　
　
　
　
　
定番の天ざるです。

食べかけで済みません。　
　
　
　
　
　
　
　
　
本日は人気商品が再入荷したのでお知らせします。
まずはフィニッシュライン社のギアフロスです。

スプロケットの汚れやプーリーの隙間の汚れ、ブレーキアーチの隙間等の手が入りにくい汚れをかき出すのに向いてます。
￥８８２です。

　
　　
　
　
　
　
　
２点目はIBERA社のメンテナンススタンドです。
後輪ハブを挟み込むタイプではなく、左右チェーンステイを乗せるだけでいいんです。
前回前々回と即完売でしたから、お早めに。

￥１.８９０です。安い。
　
　
　
　
　

　
　
こんにちは、パワーコープです。
　

皆さんはとっくにご存知でしょうが、グーグルアースのストリートビューって便利ですねえ。
観光名所にも、行きたくても行かれない場所にもただで行けますしね。

実は去年のグランフォンドピナレロで行ったトレビゾの街をもう一度確認してみたくて去年からストリービューで探してたのですが、つい最近新しい映像に更新されていて目的の場所がはっきりと確認出来て初イタリアの感動がよみがえりました。
ついでに言えば、見つけたい場所の前に５台のロードレーサーが奇麗に写ってました。

こんな光景が平日でも午後８時過ぎでも普通に見られるんです。
行ってみて改めて自転車文化に根深さに気付かされますね。
　
　
イタリア全土をストリートビューで見た訳じゃないけど、相当な数のレーサーが写ってるはずです。
皆さんもお時間のある時にイタリアやフランスやベルギーのバイクチェックをしてみるのも面白いかもしれませんね。
　
　
　
突然ですが、明日の水曜日は定休日ですのでメールの返事は木曜日となります。
宜しくお願いします。
　
　
　
　
　
本日の紹介はお勧めのチューブです。
お勧めと言ってもここぞという時のチューブです。

ボントレガーのレーストリプルXライトチューブです。
　
　
　
　
　
　
　
　
　
お分かりですね。
しなやかなラテックスチューブです。

ブチルチューブと一線を画す乗り心地はシリアスライダーには必需品です。
　
　
　
　　
　
　
　
　
　
こんなに伸ばしても全然平気です。つまりタイヤの中側で路面の振動を少なくしてしまうんです。
パンクも減るし、体力も温存出来て文句無し。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
文句無しとは言っても値段が高いんです。ゴメンナサイ。

２３ミリまで対応し、バルブ長は５１ミリです。

価格は￥２.８００です。ゴメンナサイ。
　
　
　
　
　
　

　
　
こんにちは、パワーコープです。
　
　
今朝は少し遠い問屋さんまで自転車で行ってきました。
いつもと違う市街地を走ってみたらクロスバイクやらマウンテンバイクやらロードがうじゃうじゃ一生懸命走ってました。
　

若い子も中年も女子も何故だか皆早く走ってるんです。
そんなに急いでどうするの？と思えるくらいです。

　
今や自転車通勤族ってこんなに頑張ってるんだと思うと、誰も見かけなかった数十年前から通勤ライドをしている私とすれば隔日の感があります。
私も一応それなりの格好をしている訳ですから、MTBとはいえ前を走る標的を必死にパスしてきました。
年甲斐も無く馬鹿な事をしたせいで、朝の１時間半足らずでグッタリしてます。
　
　
昔の知り合いは片道３時間の通勤なんか屁じゃないと豪語してました。
土日出勤だったのでレース活動はしてませんでしたが、一緒に走った時の平均ペースの早い事に驚いた事があります。
１０年間ほどの通勤で、運動オンチだった過去を思い出せないくらい筋肉質で超地足タイプに変身してました。
　
　
継続は力なり。・・・確かにそうなんだけど、チンタラ継続してても駄目なんですよね。
　
　
　
　
　
　
　
本日の入荷はもうすっかりお馴染みのトマジーニ社のシンテシフレームです。

定番カラーの青です。よく売れますね。
最近は若い方でもクロモリフレームをお求めになりますね。

　
　
　
　
　　
　
　
　
オリジナルカットのヘッドラグはメッキ加工されてます。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
品のあるバッジ式ヘッドマークです。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
チューブはコロンブスのニューロンです。
シャキシャキしていてバネ感のある走りです。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
シートラグ接合部です。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
リアエンドです。

　
　
　
　
　　
　
　
　
　
結局最後はイタリアのクロモリと言われる方も多いのですが、最初っからでもいいんじゃないですか。

定価は￥２７３.０００です。
　
高いけど何年乗っても飽きないでしょうからね。充分元は取れる？