POWERCOOP DIARY

　
　
　
　
こんにちは、パワーコープです。

昨日は皆さん無事にご帰宅されましたでしょうか？
決意の固い方以外自転車通勤は中止されたでしょうからね、公共交通機関がストップしてしまったらお手上げですね。
ご苦労された方々、お疲れさまでした。
　
　
　
昨夜は世界選のTTをインターネット放送で見ましたが、トニ・マルティン選手はまったく危なげなく余裕の優勝でしたね。
大ギアを踏んでるんだけど、上体がブレずに真っすぐ進んでました。
このところTTでは敵無しで、自信をもって臨んでたんじゃないでしょうか。
絶好調時のコンタドール選手がいたらいい勝負になったと思いますね。
　
　
　
そして、前王者のカンチェラーラ選手ですが、どうなってしまったんでしょうか？
単なる不調なのか、年なのか、スピードコンセプトとの相性が悪いのか。
バタバタしたペダリングで上体も左右に振れ、TTスペシャリストにしては恥ずかしいコーナーリングの２度の失敗といい、消え行く巨人という運命なんでしょうか。
３位なんだから立派は立派なんですがモーター内蔵疑惑の頃のスーパーマン的早さはもう見られないんでしょうかね。
新チームでもクラシックに限ってはエースになる立場なんでしょうから、もう一踏ん張りして下さいな。
　
　
　
　
　　
　
　
本日も２０１２年モデルのTREK完成車です。

２.１です。
　
　
　
　
　
　
　
　
　
チューブの断面が５角形という事です。

　
　
　
　
　
　
　
　
TREKオリジナルのアルファアルミニウムは軽量ですが耐久性も高く、快適な乗り心地を実現してます。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
フロントフォークはボントレガーレースカーボンフォークで、スピードトラップ内蔵可能です。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
シートチューブ裏側ネジで泥除け取り付け可能です。

　
　
　
　　
　
　
　　
　
　
　
　
　
　
　
　
　

レオパルドカラーの２.１。メインコンポはシマノ１.５です。
定価は￥１４９.０００です。
安過ぎ？