２０１２年モデルTREK
こんにちは、パワーコープです。
暑いけど今日も絶好の自転車通勤日和です。
走りたいのはやまやまですが、今朝は店の片付けで出て来た不要のフレームとホイールを軽自動車１台分捨ててきました。
新品だった頃の価格で計算すると２００万円くらいでしょうか。
不運にも事故った物が多いのですが、カーボンはTREKさんなんか世界初の技術でリサイクルするんだそうです。
再びフレームに作り直すんじゃなく、もっと強度を必要としないサーモプラスティックを強化する素材として生まれ変わるとの事。
おべんちゃらじゃなく立派ですねえ。
今のところアメリカだけでやってるのですが、早く日本でも受け付けてくれませんかね。
惜しみなく捨てられるってもんです。
では、現在カーボンはどうやってゴミ処理されてるのか？・・・・・
残学な私は知りませんが、どこかに埋め立てられるのかなあ。
アルミフレームもクロモリフレームも沢山のフォークも現状復帰が難しいものは残念ですがすべてゴミ処理場行きとなります。
それぞれに持ち主の思い出が詰まっているようで少々心苦しくもあります。
お客様の持ち物ではあるけれど、私が一生懸命組み立てた自転車ですからね、赤ちゃんを取り上げた産科医が葬儀にも立ち会う悲痛、 と言ったら大袈裟か。
本日はカーボン技術に於いては世界のトップを行くTREK社の２０１２年モデルです。
マドン５．９フレームセットです。グランツールで鍛え上げられたマドン６シリーズのテクノロジーを注ぎ込んだフレームです。
プロじゃなければこれで充分です。
ボトル台座がセンターからずれてる？ いやいや正しいんです。
リアブレーキは内蔵式です。
隠れて見えないけどステアリングコラムもカーボンになりました。
BB９０用ブラケットシェルです。
なかなかここまで出来るメーカーって無いんでしょうね。
スカスカっというような高剛性じゃなく、ペダリングパワーを全て推進力に変換するようなしなりがあります。
チェーンガードです。
右シフトワイヤーはエンドまで内蔵です。
レースXライトステムが付属してます。
左チェーンステイにはスピード、距離、ケイデンスの計測が可能なデュオトラップセンサーが取り付けられます。
ボントレガーはもちろん、ガーミン、パワータップ、SRMなど主要なANT+ワイアレスコンピューターに対応してます。
当然、ショック吸収性の高いライドチューンドシートマストが付属します。
５００シリーズOCLVカーボン採用で圧倒的パフォーマンスを実現しました。
２０１２年、マドン５.９フレームセット
定価は￥２４０.０００です。
お買い得価格はお問合せ下さい。
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