POWERCOOP DIARY

　
こんにちは、パワーコープです。

あまりの強風に店のドアが開いたり閉まったりしてます。
ゴーゴーヒューヒューと天の悪魔が口笛を吹いてるかのような不気味な音が絶えません。
せっかくの土曜日なのに、気持ち良く走れませんね。
毎週末困ったもんです。
　
　
でもこんな風で音を上げてたらベルギーのレースは走れませんね。
明日はいよいよツール・デ・フランドルです。
既にカンチェラーラ選手が使ってるのでご存知でしょうが、TREKの新型カーボンフレームが正式発表され、明日はチーム全員が乗るみたいです。
トップチューブとシートチューブが別々に動くという方法で、今までに無い振動吸収を実現し、パベやロングライドでの優位性を誇るそうです。
トップチューブとシートチューブが繫がっていない構造は、鉄の時代の昔から取り入れられてたアイデアですが、現代のOCLV製法で体重制限も１２５Kgまでという基準で出来上がってます。
　
強い奴は何に乗っても強いなんて言ったら、元も子もないかなあ。

　
　　
　
　
本日の紹介です。
まずはこんな物です。

GIZAのミニフィバックパックです。
　
　
　

　
　　
　
　
　
　
大きさはこんなものです。

　
　

　　　
広げると、

軽量ながら撥水性に優れ、アウトドア用品にも使用される４０デニールリップスリップナイロンにシリコンを浸透させ、汚れにくい素材です。

　
　
　
　
　
　
　
　
背負うと

こんな感じです。

　
　　
　
　
　
ポケットやサドルバッグに入れておけば、脱いだウエアをしまったり、お土産を入れる事も出来ますね。

容量は１２リットルでなんと￥２.８００です。
　
　
　
　
　

　　
２点目です。

　
　
　

　
　　
　
　
　
　
絵の通りメッセンジャーバッグです。

容量は１５リットルで、価格は￥２.６００です。
安いですねえ。

　
　
こんにちは、パワーコープです。
　

今日は暖かくなるんじゃなかったのかい？　とんでもない強風です。帰り道はどうなることやら、倒れずにたどり着けるか。

店の外の展示車も倒れるし、咲き掛け桜の蕾も固くなってます。
　
立春後だから正しくは春一番じゃないけど、今頃になって吹いてるんだから確かに今年は寒いんですね。
　
まさかこんな日にディープリムで通勤してる人は少ないでしょうが、メーカーによっては安いロードでも結構なディープリムが標準装備だったりしてますからね、初心者の方は煽られないように気を付けて下さいよ。　
　
　
　
　
　

　　
　
本日は組み上がった完成車でも見て下さい。

先日フレームだけを紹介したロイヤルノートン号が組み上がりました。

　　
　
　
　
　
懐かしいデカールです。

　　
　
　
フレームサイズでお分かりでしょうが、小柄な女性用ですので、クランク長は１５２mmです。

　

　　
　
　
ステムは日東パールの６Cmです。

日東製品はクロモリ人気のアメリカで相当売れてるようです。

　
　
　　
　
　
ハンドルは手の小さい女性向きのディズナJフィットです。

　

　　
　
　
サドルはブルックスの女性用を選びました。長く使うなら結局はお買い得からね。

　
　

　
　
　
　　
　
　
　
リムはアンブロッシオのモントリオールです。

　
　

　
　
　
　　
　
ハブはカンパニョーロ対応のtradizioneです。

　
　

　
　
　
　
　
　　
　
タイヤはチャレンジのクリテリウムを奢りました。女性がチューブラーを選ぶなんて組むほうも嬉しいもんです。

　
　
　
　　
　
サイズオーダー、カラーオーダー、パーツ選び、なんでもご相談下さい。

納期は約４ケ月ですが、レディメードのロードでしたら１ケ月ほどです。
　
　

　
　
　
　　
　
　
　
今日の一枚

　
こんにちは、パワーコープです。

ポカポカ陽気となりまして店の近所の桜もあと一息で咲きそうです。嬉しいですねえ。

昨日のお休みは幸手市まで買い物に行ったあと、越谷市の志由夫庵で遅めの昼食を頂きました。

　
　
　
　　

　　
　
　
　
１.０００円を超える昼食は私にとっては贅沢過ぎますからね、たま〜に行くだけです。

本音を言うとそばつゆが今風に甘く、東京下町の蕎麦屋みたいな濃い味好みの私には少し不満です。
濃いそばつゆに少しだけつけて一気にすすり込むほうが蕎麦の香りがたって美味しいと思いますが、何でもかんでも甘くなるのは世の流れなんでしょうか。

　
　
　
　　
本日はお知らせから。

専門誌や日刊紙の広告でご存知かもしれませんが、パイオニアから自転車用のGPS機能が付いたサイクルメーターが発売されます。
ポタナビというネーミングだとゆっくり派向けの設計そうですが、ちゃんとレーシーな方でも満足出来る機能満載です。

通常のGPS機能の他に当然スピードやケイデンスも測れます。

定価は￥３９.９００です。予約受付中です。

　
　
　
　　
　
　
　
２点目はお勧めの洗浄剤です。

ACORのエコロジーマルチディグリーザーです。
環境への影響を考慮したエコロジーな洗浄剤です。
生分解率９９％の高性能低毒素性界面活性剤配合で、高い分散性と乳化安定性を実現しまし、チェーンやパーツに付着した油汚れをしっかり落とします。
非常に高い生分解性を発揮しますので、処理水は微生物によって分解されます。

つまりペドロスのチェーンマシンキット用洗浄剤と同じですから、補充用をお待ちの方はこちらをおすすめします。
５００mlで￥１.７８５です。
　
　
　
　
　
　　
　
　

　
　
こんにちは、パワーコープです。



朝は霜が降りてましたが、日中はぽかぽかと気持ちよい晴天です。
　
古い話ですが、私の小学校時代、５年時と６年時の担任は雪が多めに降ると予定の授業を止めて、近くの山まで生徒を連れていって雪合戦をよくやりました。
昔はずーっと、ゆとり教育世代でしたねえ。
　

自転車に理解のある社長さん、「今日は天気がいいから仕事をやめて皆で走りに行こう」なんて言ってみませんか。
そんな事が許されるゆとりのある会社や社会になればいいねえ。　
　
　
どうせ敗戦国の貧乏ニッポンが身の丈以上の贅沢に浮かれた時代が元に戻ったと思えばいいんじゃないでしょうか。
必要最低限ノ電気デ暮ラセル生活ヲシ、原発再稼働ヲ認メズ、個老死ノ無イ近所ズキアイヲシ、一日ニ玄米一合ト味噌ト少シノ野菜ヲ食べ、ドコニ行クニモ自転車。
ソウイウモノニワタシハナリタイ。
　
　

　
　
　
　
　　
　
本日の紹介はそろそろ暖かくなってきたので春夏ウエアでも。

ボントレガーのソルティス半袖ジャージです。
￥４.８００
　
　

　
　　
　
　
　
　
　
２点目
ボントレガーのレース半袖ジャージです。
軽量で通気性、速乾性に優れた構造です。袖と肩は圧縮素材により動き易いフィット感を発揮します。

￥６.０００
　

　
　
　
　
　
　　
　
裏は３ポケットの他にシークレットポケットもあります。

　
　　
　
　
　
　
３点目
同じレース半袖の赤です。

やはり￥６.０００　
　
　
　
　
　
　

　
　
　
４点目はソルティス半袖ジャージの白です。
リラックスフィットですから初心者の方やのんびり派の方に。

￥４.８００
　

　
　
　
　　
　
５点目はレーストリプルXライト半袖ジャージです。
胴体全体に超軽量かつ柔軟性、伸縮性に優れた生地を使用し、袖と裾部分はコンプレッション素材を採用。

　
　

　　
　
　
背中の大胆な穴明け加工です。

　
　
　

　
　　
　
　
　
　
生地の切替部分は縫い目の無いシームテクノロジーを採用してます。

　
　
　

　　
　
ピッタリフィットですから体型に自信のある方向け。

￥１９.９００　
　
まだまだ入荷してますが、いずれ紹介します。　

　　
　
本日の一枚

桜じゃありません。
　
　
明日、水曜日は定休日です。
　
　

　
　
こんにちは、パワーコープです。


石畳の２２％って訳が分からないコース。昨日のヘント〜ウェベルヘムは面白かったですね。
地元のボーネン選手は当たり前のように勝ったけど、オメガファルマチーム自体が強いですね。
さんざん敵チームに働かせた挙げ句、機を見てゴールまでコントロールしたんだからボーネン選手も楽勝だったしょう。
　
　
それに引き換え、同じベルギーのジルベール選手は歯痛で思うように走れないそうですね。
歯痛くらいで走れないのかと思うけど、そんなもんですかね。
それこそ痛み止めの薬なんか飲んだら薬物検査に引っ掛かってしまうんでしょう。
なんとか来週までには治って欲しいもんです。　
　
　
ボーネン選手よりジルベール選手、ジルベール選手よりカンチェラーラ選手、カンチェラーラ選手よりたった一度のレース仲間だったポッツアート選手の応援に力が入った昨夜でありました。

本日の紹介はTREKの限定完成車です。

　

　　
　
　
カンチェラーラ選手も所属するレディオシャックニッサントレックチームモデルです。
長い名前だなあ。略してRNT。

　
　

　　
　
６シリーズフレームです。市販されてない軍需カーボンを使ってアメリカで作られたフレームは貴方を異次元の高速域に誘います。

　　
　
コンポーネントはアルテグラです。

　
　
　

　　
　
　
ホイールは新型のaura５です。この限定完成車ですが、当店は発注が早かったので幸いにもこのホイールですが、遅い注文だとレースライトになってしまったそうです。６のフレームにレースライトじゃ可哀相でしょう。

　
　　
　
サドルも抜群に乗り易いチームモデルです。

　
　

　　
　
　
ステムはレースXライトですから、どんなスプリントをしてもガッチリとパワーを受け止めます。

　
　
　
　

　
　
　　
　
　
限定です。計算すると超お買い得ですよ。

定価は￥５４０.０００です。お買い得価格はお問合せ下さい。
　
　

　
　
こんにちは、パワーコープです。

お日様が出てるだけで有り難く、暖かくて絶好のサイクリング日和ですが、昨日の３００Kmブルベに出たお客様達は寒い中を無事に完走出来たんでしょうか。
　
１.２００Km走ろうかという連中には朝飯前の距離なんでしょうが、何が起こるか分からないのが公道上のイベントですね。
機材故障、パンク、体調不良、コースミス、等々。

いっそ天候に関係なく走れる前橋グリーンドームの中なんか走らせたいですね、なんて言ったらブルベラーに馬鹿にするなと怒られちゃうかな。
１万mポイントレースでも訳が分からないほど回るのに、３００Kmのバンク周回は確かにきついね。

　　
　
　
　
　
　
　
本日の紹介は、じょじょに入荷してきた春夏ウエアの中から。
スポーツフルのイタリアチームをモチーフにしたジャージです。

シンプルだけど存在感があって、毎年人気です。
速乾性に優れたDRYPRO素材を採用してます。

　　
　
　
　　　
こんなマークが入ってたらゆっくり走れないね。

　　
　
　
背中側です。いたって普通。

　
　
　

　
　　
　
　
　
　
２点目は同じモデルのビブショーツです。

柔らかく筋肉サポート機能を持ったショーツ向けのVIPER LYCRA素材を採用してます。

　　
　
パットは１２mmと１８mmのセルフォームで構成されたコンフォートプロシートパッドを採用してます。
４ウエイストレッチパッドですから、パンツの中でごわごわしません。
抗菌加工もされてるので長時間の真夏のライディングでも安心です。

　

　　
　
　
　


ジャージは￥６.８００。
パンツは￥７.８００です。
安い。

今日の一枚

遠くに見えるはゴミ処理場
　

　
　
こんにちは、パワーコープです。
　
　
なんとか雨も止みそうです。
明日こそ走れそうだと車で店に向かってたら、TREKに乗ったお客様が雨の中を頑張って走ってました。
土曜日でしたが通勤のようです。

しっかりと合羽を着込んで、渋滞の車の横をスイスイと抜いていきました。
店に来られる時も「雨でも走りますよ」とニコニコ顔でおっしゃられてましたが、まったくもって事実でありました。
ご立派です。桜が咲くほどに暖かくなったら私も見習いたいもんです。
　
　

本日の紹介は本です。

『イタリアンレーシングバイシクルス』という本です。
　

　
　
　　
　
　
　
　
　
こんなパーツメーカーやフレームメーカーの歴史が書かれてます。

　
　
　

　　
　
　
　
　
　
まさにゴールデンコンビ。

　
　

　
　
　
　
　　
　
多くのメーカーが真似したエアロフレーム

　
　　
　
　
　
　
　
私も使っていた懐かしいステム

　
　

　
　　
　
　
　
カンパニョーロ本社にあった荷車

　

　
　
　
　　
　
　
　
　
ビアンキの軍用車

資料的価値もあります。

定価￥３.４００です。
　
　

　
　
こんにちは、パワーコープです。

予報通りの雨。静かな店内で、溜まった注文をコツコツと方付けてます。
サラリーマンの方は今日頑張れば、明日はお休み。お仕事頑張って下さい。
高校球児も頑張ってます。私も頑張ってます。
それにしても選手宣誓、良かったですねえ。
　
　

　　
そういう訳でさっさと本日のお仕事でも。

今日もクロモリフレームを組んでました。
見たらお分かりですね。チネリスーパーコルサです。
　

　　
　
　
　
　
　
　
　
チューブはコロンバスSLです。いいチューブですよ。

　
　
　
　
　

　　
　
　
コンポーネントはカンパニョーロアテナのシルバーです。
何だかこれが定番ですね。

　
　
　
　　
　
ホイールはカンパのケンタウル ハブとDTコンペティションスポークで組みました。

　　
　
　
　
　
　
　
　
リムも定番かな、アンブロッシオのエクセルライトにコンチネンタルG４０００Sタイヤです。

　
　
　
　

　　
　
　
サドルも説明要らんね。フライトクラシックです。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
相変わらずのシートクランプです。

メッキの撫で肩クラウンも昔のままです。

　
　
　
　

　
　　
　
　
　
シートピラーはカンパの２本締めです。

　
　
　
　　
　
　
美しいし、よく走るし、性能に何の文句もありませんが、最低でも半年以上かかる納期が辛い。

定価は￥２４１.５００です。
　

　
　
こんにちは、パワーコープです。

昨日のお休みはお彼岸ということもあり、東村山の実家に寄ってから菩提所である小平のお寺にお墓参りに行ってきました。

都心じゃお墓が足りなくて、室内霊廟というシステムも一般的になりつつあります。

諸事情を鑑みれば致し方ないのかなあと思うのですが、出来うるならば青空の下で永遠に眠りたいのが本望です。

数々の歴史ある墓銘碑には江戸時代からの戒名が連綿と記されてましたが、ゼロ歳で亡くなられる方の多い事に驚きます。

数多くの乳幼児が手当の甲斐もなく亡くなってしまうので、江戸時代の平均寿命は４０歳台だと言われても、余命はもっと長かったはずと思ってました。

しかし、近年の研究で江戸時代の死因の２０〜３０％が梅毒だった事が分かってます。
つまり真面目に生きた人のみが長生きしたという事らしいです。

罹患率でいうと一般庶民の５０％を超えてたそうですし、杉田玄白のところに来る患者では９５％以上いたという記述もあります。

死生観の違いというか、本能のままに悪所通いを止めなかった御先祖様達の潔さには驚くばかりです。　
　
　

東京郊外でのお墓参りの後は埼玉の東はずれの三郷まで店で使う資材を買いに行ってきました。

でっかいホームセンターに行くと、何時間も工作機械や工具売り場でうろちょろしてしまいます。

　
　
　　
　
　
　
　
本日の紹介です。
Tommasiniのフレームです。当然クロモリです。

　　
　
SINTESIです。

　　
　
　
　
オリジナルカットのヘッドラグです。

　
　　
　
　
　
　
　
　
　
ヘッドマークとクラウンです。

　
　
　
　
これもオリジナルのシートラグです。

　
　
　　
　
　
　
チューブはコロンバスのニューロンです。

シャッキリとした味付けです。

　　
エンドは極小ですね。

　　
　
　
　
　
　
　
　
　
面倒な塗装も自社工場で全て行ってます。

　

　
　
　
　
　　
いかにもイタリアっぽいですね。

定価は￥２８３.５００。
カスタムサイズオーダーは￥２１.０００アップです。
　

　　
　
　
今日の一枚

　
こんにちは、パワーコープです。
　
　
　
自転車乗りにも啓蟄の日があるんでしょうか、暖かくなって久し振りに乗りたいという方が一気に御来店されてます。アリガトーゴザイマス。
　
　
鈍った体がビックリしない程度にじょじょに慣らしていって下さいね。
３日休んだら人間の体は元に戻っちゃうそうですからね、冬の間中休んでたら全くの初心者レベルだと思って無理をしないで下さい。特に中高年の方。

　
　
　　
　
さあ、本日の紹介は若くても中高年の方でも乗り易いクロモリフレームです。

　

　
　
　
　
　　
　
　
国産の名門ロイヤルノートン号です。

　　
往年のデカールが復活しました。

懐かしい方も多いでしょうね。

　
　　
　
　
　
　
　
細身のフォークレッグに似合う撫で肩クラウンです。

　
　
　
笹葉型シートステイの蓋です。

　
　　
　
　
　
ワイヤートンネルは内蔵式も選べます。

　　
　
　
　
　
ラグレスもラグ付きも選べます。

　
　
　
　
　
　
　　
細かいサイズ指定もカラーオーダーもOKです。
ランドナーもスポルティーフもトラックも小径車も何でも作ります。

納期は４ケ月〜というところでしょうか。
自分だけの一台を作ってみませんか。
　

　
　
こんにちは、パワーコープです。

今朝カレンダーを見てビックリ。明日の火曜日は休日なんですね。
何の日ですか？　春分の日かな。
世の流れに疎いもんでサッパリ分かりません。　
そう言えば、今年は寒さ寒さも彼岸まででしょうか、そろそろ暖かくなってくれないとね。
　
　
当然ですが、パワーコープは通常通り営業してます。
天気も良さそうですから練習帰りにでも遊びにいらして下さい。
　
　
　

さっさと本日の紹介です。

Lookのフレームセットです。

　　
　
　
　
　　
　
５８６UDです。
最外層のカーボンにUD（ユニディレクショナル）タイプを採用し、強度アップと精悍さを演出してます。

　
　　
　
　
トップチューブは縦方向に細くなってます。

　
　

　
　
　
　　
　
　
　
ダウンチューブは横方向にオーバル形状です。

　
　

　
　　
　
　
　
HSC6フォークは適度な剛性で安定したハンドリングを約束します。

　
　
　
　
　
　　
　
　
フォークエンドまでカーボンです。

　
　　
　
　
　
　
ついでにリアエンドまでカーボンです。

　
　　
　
シートシテイはフラットデザインにして、路面からのショック吸収を助けてます。

　
　

　　
　
　
　
　
ノーマルピラーが使えますので、シビアにサイズを調整したい方には朗報ですね。

扱い易く、幅広いニーズに応える５８６UD。
定価は￥２７３.０００です。
　

　
　
こんにちは、パワーコープです。

果敢なるカンチェラーラ選手のアタックを見たからなのか、今朝は快調に足が回りました。
雨上がりの暖かさなのか、筋肉もほぐれてたんでしょう。
不思議なもんで、一年に１回か２回はそんな日が来るんですが、残念ながらあらかじめ予想出来ないんです。
　
レースやイベントに合わせて体調をピークに持ってこれたらいいのですが、計画的に踏んでる訳じゃないんで、突発的好調日を宝くじのように待つだけです。
　　
　　
　
それにしてもカンチェラーラ選手は強い。そして偉い。差されて負けても立派だったんじゃないでしょうか。
１０００ワットを超えてたであろうポッジオでのアタック。
決死のダウンヒルからラストの平地での鬼引きといい、誰が見ても彼が一番強かったですからね。
まさに男が惚れる男です。

　　
　
　
　
　
本日の紹介は、早々と入荷したアソスの春夏パンツです。

　　
　
　
　
まずは定番のFIウノです。人気ナンバーワンでしょうね。

￥１５.５４０です。安くなりましたねえ。

　
　
　
　　
　
　
　
　
背面のメッシュです。いい加減なメーカーと違って伸び伸びになりません。

かといって、突っ張るという事もなし。

裾のシリコンも最小面積にしてます。

　
　

　
　
　
　
　
　　
お尻とサドルの間にスッポリと納まって、違和感をまったく感じないパッドです。　

　
　

　
　　
　
　
　
２点目はロングライド用のFIミレS５です。

￥１９.５３０です。安くなりましたねえ。

　
　
　
　
裾のシリコンは更に小さくなってます。

　　

　
　
　　
　
　
　
　
ゴム部分に反射素材が使われてます。

　
　
　
　
　

　　
　
　　
FIミレ用厚めのパッドですから、長時間のライドでも苦になりません。

　　
　
　
　
　
　
　
　
さて、おまけです。
チームが変わって型遅れになってしまったパンツを値下げしました。
レオパードチームです。

定価￥１２.０００をズバリ￥５.０００です。
　
　
　
　
　

　
　
　　
　
更に型遅れのこちらのパンツ。
レディオシャックです。

￥３.０００です。お早めに〜

　
　
こんにちは、パワーコープです。

予報通り雨ですね。冷たい雨です。花粉症の方はホっと一息でしょうか。
さて、今夜のミラノ〜サンレモは晴れてくれますか。　
　

サンレモといえば、十代で可憐な頃の伊東ゆかりさんが入賞したサンレモ音楽祭を思い出します。
日本から来た和服の少女に、審査員が東洋の神秘を感じたんでしょうかね。
彼女なりに精一杯歌い上げてる姿だけはなんとなく覚えてます。古いねえ。
　
　
さて肝心なレース、数年前カブちゃんの登りのタフさに驚きましたが、今年はまだ絞れてないようです。
おそらくチプレッサとポッジオの登りで遅れ始め、サンレモへのスリリングなダウンヒルでも追いつかないでしょう。
実はここのダウンヒルこそ春のクラシックレースの中では一番の見所だと思っています。

　
個人的に勝って欲しいのはオスカル・フレイレ選手です。
目尻に皺の寄る普段の柔和な笑顔も好きなんですが、忍者のような上手い位置取りからスルスルっとゴール前に出て来るテクニックこそプロだと思いますね。
　

　　
　
　
　
　
　
　
本日の紹介は雨の日にお勧めのお掃除小物です。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
メーカーはソーヨータイヤです。
タイヤ屋さんが何で？と　お思いでしょうが、SOYOはもともとダイワボウというれっきとした糸偏屋さんなんですね。

　
　
　
　
　

　　
　
　
ですから、マイクロファイバー製のポリッシュ用ワイパーなんてお手の物なんですね。

これはフレーム用です。　
　

　　
　
　
　
　
　
　
こちらはチェーン用です。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
マイクロファイバーの中に洗浄剤が含ませてあります。

　　
　
　
ちなみにキーボードを拭いてみました。
左下だけ奇麗でしょ。

しかし、汚いねえ。
　

フレーム用とチェーン用の２種類、それぞれ１２枚入ってます。

どちらも￥５２５です。
　
　

こんにちは、パワーコープです。

　
明日の土曜日も雨だそうです。
週末に天気が悪いのは５週連続だそうですね。困ったもんです。
ウイークデーに走れるツーキニストは恵まれてるんでしょう。有り難い事です。
　

先日お客様から聞いた話ですと、自転車通勤が禁止された会社があるそうです。
３人立て続けにジテツーの社員が事故ったそうですが、禁止の理由は危険だからという事じゃなく、仮に歩行者との事故が起きた場合、対外的に社のイメージが悪くなるとの根拠なんだそうです。
　
保守的経営者の気持ちも多少分からなくはないけどねえ、活気ある社風の確立という観点からすれば大いに勧める時代だと思うけどなあ。
会社帰りに飲んだくれてるよりよっぽど健康的でしょうがね。　
　
ストレス解消なんて飲むより走ってるほうが効果的です。飲みたきゃ自転車で帰って奥さんと飲む。これが理想の旦那さんでしょう。　
　
世の中の奥さん達も旦那さんが自転車を欲しがったら、家庭円満の為にもニコニコ顔で許してあげましょうね。
　
　
　
　
　

　　
　
　
本日の紹介です。
前回入荷時には紹介する前に売れてしまったものです。

三ケ島ペダルのアーバンプラットフォームです。
　
　
　
　
　
　
　
　

　
　
中年のサイクリストなら懐かしい形ですね。
リオターのプラットフォームみたいです。

昔、エバレストの土屋製作所でも同様のペダルを出してましたが、リオターより良く出来てました。

　　
　

アーバン、どこが都会的だか分かりません。

　　
　
　
　
この蹴返しがひっくり返すのに便利なんです。

　　
　
　
　
　
　
さすが国産です。クルクルと良く回ります。

　
　　
　
　
　
今時のツーリング車にピッタリでしょう。

￥３.９４０です。

　
　
　
こんにちは、パワーコープです。
　
　
なにやらキムタクさんが自動車速度違反を２回やらかしたそうですな。
有名人だからバレちゃうんでしょうが、ちょっと不運というか可哀相ですね。
どうせ、ほとんどの車が制限速度なんて守ってないんだし、捕まえようと思ったら９５％の車が違反でしょう。

私みたいに全ての道で制限速度を守っていると、嫌がらせのように背後ギリギリに迫ってきたり、アクセルをふかしながら追い抜く車ばかりですよ。
まあ、そんな奴らがどうなろうと私の知ったこっちゃないし、馬鹿者観察も面白いもんです。

思い起こせば３８年前北海道で捕まったのが、人生唯一のスピード違反です。
馬鹿学生仲間の車旅行だったもんで浮かれてたんでしょうね。
まあ、若気の至りと大目に見て下さい。
　
　
ただし、自転車が早い奴らは車に乗ってもスピード狂気味だという説があるんですが、どんなもんでしょうか。
スピード狂が誤解を生むとしたら、スピードの出る車好きとしておきましょうか。
長年の観察では、あながち的外れでもない気がします。
とにかく前の奴を抜きたいという本能は何に乗っても同じなんでしょうね。　
　

仮にフェラーリやポルシェが無料で貰えるとしても、私は断りますね。
日本に似合うんですか？あんな車。単純に恥ずかしいだけでしょう。

　
　
　　
　
　
昨日は庭仕事と読書で過ごしました。

庭の花ですが、桜草科のプリムラですか？　がさつな人間なのでよく知りません。
　

　
　
　
　　
本日の紹介です。

トマジーニのフレームです。

　
　
　
　　
　
　
　
Tecnoです。

　
　
　

　　
　
　
　
　
コロンバスのNEMOスチールです。

SINTESIよりもトップチューブがやや太く、軽量になります。
　
　
　
　　
　
　
　
　
　
オリジナルのヘッドラグです。

　
　
　
　
　

　　
　
　
ブレーキはトンネル式です。

　
　
　
　
　
　

　　
　
フォーククラウンです。

フォークはコロンバスAirスチールです。

リアエンドです。

　　
　
　
　
なんだかカーボン地に見えなくもないペイントです。

　

　
　
　
　　
　
　
トマジーニ社のスチールでは最上位モデルで、しっとりとした落ち着いた乗り心地です。

定価は￥３２０.２５０です。
カスタムジオメトリーはプラス￥２１.０００で対応可能です。
　
　

　　
今日の一枚　

折り返し地点
　
　

こんにちは、パワーコープです。

今朝は市役所に行き、申し込みで当った仙台紅しだれという品種の桜を頂いてきました。

今年の春には間に合わないだろうけど、被災地の名前の桜が来たのも何かの縁。
いつか奇麗に咲いてくれる事を願って大事に育てていこうと思います。
明日は定休日だから庭仕事かな。

という訳で水曜日はお休みさせて頂きます。宜しくお願いします。
　
　
　
　

　　
　
　
本日の紹介です。

トマジーニのXファイヤーフレームです。
　
　
　

　　
　
　
　
お分かりの方はお分かりですね。コロンバス社のステンレスチューブ製です。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
インテグラルヘッド仕様です。

　

　　
　
ヘッドマークです。

　

　　
　
　
　
　
　
　
こんなところに刻印が

　

　
　　
　
　
　
BBシェルにハンドメイドインイタリーの刻印。誰も中国製だとは思わないでしょうがね。

　　
　
ダウンチューブはややオーバル形状です。

　　
　
　
　
　
　
差し込み式エンドです。

　
　
　
　

　
　　
　
　
フォークレッグはボリュームもあり、剛性充分そうです。

　　
圧倒的なオーラを放つTib溶接のステンレスフレームです。

しなやかでいて、丈夫でもあります。
サイズカスタムオーダー込みで￥５７７.５００です。
一生物でも高い？
　
　
　　
　

　　
　
今日の一枚

まだ寒い。
　
　
　
　
　
　
　

　
　
　
こんにちは、パワーコープです。
　
　
新潟では数日間暴風雪だそうです。お気の毒様です。
埼玉も３月なのに一向に暖かくならず、ウインタージャケットがなかなか脱げませんね。
　
　
昨夜は帰宅してテレビを点けたら、パリ〜ニースのTTは既に終わっていて、ウイギンス選手が表彰台の上でした。
予想外に早く終わったレーススケジュールには驚きましたが、波乱も無く勝つべく人が勝ったという事で納得しました。
　
鼻が大きくて、チャールズ皇太子に似てなくもなく、いかにもイギリス人っぽいウイギンス選手の自信に満ちた顔を見てると、今年のツールこそ去年の失敗を繰り返さないぞとの決意も窺えました。

コンタドール選手が不出場となると、TTが強いエバンス選手とウイギンス選手の一騎打ちとなりそうです。
シュレック兄弟は奇跡でも起こらないと無理でしょう。
どうせ棚ぼたで弟は１勝してる訳だし、登りで無理はしない家系だからね。

　
　
　
　
　
本日の紹介は再入荷の人気商品です。
通勤ライダーに絶対のお勧め、スポーツフル社のリフレクトジャケットです。

　　
　
　
　
車のライトが当ると

　

　
イエローもあります。

小さな反射ライトより圧倒的に目立ちますよ。
￥４.４００です。去年より安くなりました。

　
　
　
　
　　
　
　
ベストタイプもあります。

こちらは￥３.８００です。

　
　
　
　
　　
　
　
　
更にもっと目立ちたいならこれです。

　
　
　

　　
　　
これなら一年中使えますね。

￥３.４００です。
　
お早めに〜

　
　
こんにちは、パワーコープです。

３.１１　一年経ってしまいました。
皆さん、あの日は何をしてましたか？　直接被害を受けなかった方も一生忘れられない日となったでしょう。　
　

金曜日の午後、店にはお客様のK山さん（ほうさん）がいらっしゃいました。
私もほうさんもいい歳で感度が鈍ってるのか、幾分揺れを楽しむ気配でもありました。
ただ、普通の地震と違い建物がきしむギシギシという音と共に揺れ出したので、少し大きいかなとは思い、さらに震源にあたる地域の揺れは相当大きいだろうなという気もしていました。

揺れながら、震源は北のほうだろうなとの予感はピタリ当ってしまったんですが、まさか震度７にまで達してたとは思いの外でしたね。
ラジオではすぐさま小島慶子さんが「皆さん火の始末をして安全な場所に避難して下さい」と冷静に繰り返してました。

たしかに大きく揺れることは揺れたんですが、揺れの大きさより時間の長さが気になり、大きな津波がどこかに来なけりゃいいなとも感じてました。　
　

運良く店の被害は全くなく、ボトルが数本棚から落ちた程度で済み、通常通り夜の９時まで営業してました。
多くの帰宅困難者には申し訳ありませんでしたが、普通に帰宅も出来ました。
　
　

　
　　
　
北海道奥尻島地震や神戸の震災の映像も恐ろしかったけど、３.１１の強烈な映像は生涯忘れられないと思います。

お客様のSS木氏発案、不要自転車パーツのフリマ処理も大成功で都合７０万円オーバーになりました。
「小さな事からコツコツと」とはよく言ったもので、個人の力は小さいのですがこれからも復興に役立つ知恵を考えていきたいと思いますね。
　

　　
　
　
　
　
　
本日のお仕事
オーバーホールに持ち込まれたFELTのクロス車のカンチ台座が半分にポッキリ折れてたので、ロー付けしてました。
真ん中で折れてるなんて初めて見ましたよ。なんで折れるんだろう？

専用治具なんてありませんから、スポークで適当に作って固定しました。

　　
　
　
　
　
本日のおやつ。K倉様有り難うございます。

　
　　
　
　
本日のお仕事、その２

TREKマドン６.９を組んでました。
　
　
　

　　
　
　
　
アルテグラDi2です。

大人気で、常に品切れ状態です。

　
　　
　
　
チェーンホイールはデュラエースです。

　

　
　
　
　
　
　
　
　　
サドルはフィジークのアリオネです。

　
　
　　
　
　
メーターもカラーコーディネートしてます。

　　
　
　
　
ホイールはボントレガーのオーラ５です。

　　
　
様々なデザインから組み立てられるプロジェクトワンのマドンです。

納期は５０〜７０日くらいかな。
パーツの組み合わせはお気軽にご相談下さい。

今日の一枚

　
　

　
　
　
こんにちは、パワーコープです。

せっかくの週末ですが、生憎の雨です。
レースシーズンもになってるし焦ってる方も多いでしょうね。
濡れても構わない方以外はローラーに乗るなり、筋トレするなりインドアで頑張って下さい。

　
連日熱戦のパリ〜ニースですが、昨日は４０歳のイエンス・フォイクト選手に勝たせたかったですね。
サンチェス選手とガンガン後ろを引き離す力強い走りは、まだまだ若手にゃ負けないというプライドを感じました。

絶対的なパワーも大事ですが、卓越したタクティクスが必要なロードでは４５歳くらいまでが一流でいられる限界だと思ってます。
日本の福島選手も、クロスの小坂選手も、復帰宣言したチッポリーニ選手もやる気満々ですよね。
あの歳まで走らせてくれる環境が恵まれてるんじゃなく、結局は本人の意思の強さだと思います。
　
ランス・アームストロング選手はアイアンマンにチャレンジするとの事。
有り余る財産で、いくらでものんびり暮らしていけるだろうに、またまた世界のトップを目指すらしいです。
マグロと同じで、止まったら死んじゃうんでしょうね。
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
本日の紹介は新入荷のフレームです。

　
　
　

　　
　
　
　
　
　
DEROSAのヌーボクラシコです。

カラーはブリティッシュグリーンです。（ロンドングリーン）

　
　
　　
　
　
　
　
ヘッドのラグメッキです。

　

　　
　
　
　
　
　
　
おなじみのショートポイントラグです。

ショートポイントは見た目かっこいいんですが、接合面積が少ないのでパイプの下処理とかロー付けの高い技術が必要です。

　
　
　
　　
　
フォーククラウンは、昔のままのいかり肩です。

　
　

　
　　
コラムはネジ切りです。

　
　

　　
　
　
　
　
　
　
ヘッドマークは創業当時の物を再現しました。

　

　
　
　　
　
　
　
　
　
右チェーンステイとリアエンド当り面もメッキです。

　
　
　
　
　
　
　

　　
スチールフレームの魅力満載。ヌーボクラシコは数量限定モデルです。お早めに〜

フレーム定価は￥２７８.２５０です。
　
　

　
　
こんにちは、パワーコープです。


今日も降ってしまいました。
どうせ問屋廻りの日でしたから晴れても乗れないんですが、春に向けて調子を上げていきたい意思に反し、一向に距離を踏めません。

冬でも毎朝５時頃からトレーニングをしているクラブ連中にすれば甘ったれてるとしか思えないでしょうが、睡眠を充分に摂らないといけない年代になってしまったという事です。

数十年来３時間から４時間睡眠で過ごしてきましたが、意識的に６時間睡眠にしてみたら体調が良くなってるような気がします。
おかげさまで体重も減ったままだし、無茶食いもしなくなりました。
　
あと２時間増やして理想の８時間にしたら、どんな素晴らしい事がおきるのかとも思いますが、今の仕事をしてる限り絶対に無理でしょうし、そもそも世の中の社会人で睡眠８時間を確保してる方ってどれだけいるんでしょうか。
長引くこの不景気じゃ、のんびり寝かせてくれるほど世の中甘くないしね。
　
強くなりたくて寝る間を惜しんで走っても、中年からは効果がプラマイゼロにならないように気をつけて下さい。
蓄積疲労が内蔵を痛める場合が多いですからね。
　

　　
　
　
本日の紹介はホイールです。
レディオシャックニッサントレックチームが既に実戦投入してますね。

前後発注してたんですが、取り敢えず前輪のみ入荷しました。
　
　
　

　　
　
　
　
　
　
ボントレガー、アイオロス５D３カーボンロードホイールです。

現在もっとも注目されてるホイールじゃないでしょうか。
　
　
　
　
　
　

　　
　
　
TREKカーボンフレームと同じOCLV製法で作られるので、強度は完璧です。

　　
　
　
　
当然メイドインアメリカです。

　
　
　
　　

　　
　
リム幅２７mmのチューブラー用です。
太いと思うでしょうが、太くする事がこのホイール開発の要だったんです。

　
　
　
　
　

　　
　
　
　
２７mm幅と５０mm高リム頂部の丸みが、他メーカーの７０mmハイトホイールより優れたエアロ効果を発揮するんです。
その優位性は風洞実験で科学的に証明されてます。

　
　
　
　

　　
　
　
　
ハブはDTスイスですから耐久性も回転性能も抜群です。

　
　

　
　　
５０mmハイトでたったの５５５gです。

カタログ値は５８０gなのに実物のほうが軽い。ボントレガー製品は大体実物のほうが軽くなる珍しいメーカーです。
　
　

　
　　
　
オマケにホイールカバーがつきます。

　

　　
　
　
付属のコルクブロックを必ず使って下さい。このボントレガー製のコルクブロックが一番温度が上がらずに安心です。

　
　

　
　　
　
　
　
　
超軽量なのに他メーカー７０mmハイトより早いアイオロス５　D３カーボンホイールです。

定価は￥７４.０００です。お買い得価格はお問合せ下さい。
ホイールとタイヤをお買い上げの方は、タイヤ取り付け無料です。　

　
　
こんにちは、パワーコープです。
　
　
　
昨日のお休みは確定申告の書類を一日中書いてました。
幸い女房が珠算１級で数字に強く、税理士さんに任せるほどの店でもありませんからね、自前で頑張ってます。

飼い主のそばがいいのか、猫も机の横からずーっと離れませんでした。
　
　
　
　

　
　　
　
私が疲れて横になるとすぐにお腹の上に乗ってくる猫もいます。
親だと勘違いしてるんでしょう。可愛いもんです。

　

　　
本日の紹介です。

　

　
　　
　
　
　
　
　
　
ピナレロFP UNOです。去年までのFP１がウノとなりました。

　
　　
　
　
ステム＆バーもオリジナルです。

　
　
　

　　
　
STIレバーは１０５です。

チェーンホイールはティアグラです。

　
　

　
　　
　
　
リアメカもティアグラです。当然１０速です。

　

　
　
　
　
　
　
　　
　
サドルはアリアンテに似たオリジナルのMostです。

　
　
　
　　
　
　
フォークは上位モデルと同じく剛性充分のONDAフォークです。

　　
　
　
シートステイはピナレロ社お手の物カーボンバックです。

ペダリングロスを減らし、路面のショックも吸収します。

　　
　
　
タイヤもオリジナルのMostです。

　
　　
　
　
　
　
フレーム設計も上位モデルと同じく、効率のいい非対称構造となっています。

　

　　
　
　
ピナレロFP UNO　１０５モデル

定価は￥１８８.０００です。

　
　
　　
　
今日の一枚

どこにでもある熊野神社
　
　
　
　
　
　
　

　
　
　
こんにちは、パワーコープです。


昨日のボーネン選手のスプリントは強かったですね。
チーム戦略もぬかり無く、勝つべく人が勝ったという事でしょう。
　
それでも集団内で本命視されてるなかで確実に勝つという事は、カタールからの好調を維持してるんだと思います。
是非ともクラシックに向けて頑張って欲しいですね。
　
エースや有力どころが揃ったガチンコ勝負こそ伝統あるワンデーレースの醍醐味です。
ジロが始まるまで存分に楽しませて下さい。
遥か遠い日本で生放送が見られるとは有り難い事です。　
　
そのうち、テレビの実況画面に自分が乗ってる自転車の映像を嵌め込み、ローラー台で走りながら仮想参戦出来るシステムなんてのが作られたら面白いですね。
出来たところで１００mも付いていけないだろうから、自分の画像は消えちゃうなあ。やっぱり無理か。
　
　
　
さて、水曜日は定休日です。メールの返事は木曜日となります。
宜しくお願いします。
　

　
　
本日の紹介は新入荷ホイールです。

フルクラムのレッドウイングXLRです。
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
５０ミリハイトのカーボンアルミリムです。

オールランドに使うなら５０mmあたりが一番いいですね。
　
　
　

　　
スポークはストレートですから、切れる心配も、振れる心配も減ってます。

　　
　
　
　
　
ウルトラスムースベアリングで、ウルトラスムースに回ります。なんのこっちゃ。

　
　
　　
　
　
フロントは１８本のラジアル組みです。

　
　

　　
誰でも使い易いクリンチャーリムです。

　
　

激坂以外だったら絶対のお勧めホイールです。

定価は￥１８３.０００です。お買い得価格はお問合せ下さい。
　
　

　
　
　
こんにちは、パワーコープです。

昨夜は深夜からの雨予報を信じてたら、意外にも早い時間から降り始め、すっかり濡れ鼠の帰り道となってしまいました。
風呂に入って暖まり、パリ〜ニースのTTを見たら残り１０人位のみ。
遅かりし由良之助。
　

期待しているウイギンス選手が２位と順調な仕上がりを見せてくれて安心しましたが、連覇を目指すマルティン選手は大得意のTTでまさかの失速。
TTで勝ちまくった去年はまさか薬のせい？と思ってしまうような結果です。　
　
相変わらず重いギアを踏み倒してましたが、ドイツ人ってウルリッヒ選手もシューマッハ選手も含めて重めのギアを回すのが伝統なんでしょうか。
　　
昔の東ドイツやチェコやソビエトのトラック選手は皆ゴツイ体をしてました。
西側の選手はテクニックやスピードで対抗し、東側の選手は圧倒的なパワーでねじ伏せるというパターンが多かった気がします。
　
国のコーチによって教え方が違うんでしょうが、幼少の頃からロードに慣れ親しんでる国と、そうではない国の違いでしょうか。　
　
新城君は１００位、仮にTT日本チャンピオンの別府君が出たとしても８０位くらいかどうか。
彼我の違いを体格のせいには出来ません。ライプハイマー選手を見よ、ですね。

　
　　
本日の紹介です。
TREKマドン５.９のフレームセットです。（サドル別）

運動性能を考えるとコストパフォーマンスでこれに勝るフレームって無い。（かもしれない）
　
　

　
　　
　
トップチューブは図のような断面です。

　
　
　

　　
　
　
　
　
TREKオリジナルのBB90規格はフレームの高い工作精度を必要とします。

　
　

　　
　
　
ワイヤー類は全て内蔵式です。

　
　
　

　
　
　
　　
　
　
リアのシフトはエンド部分まで内蔵されます。
　
　

　　
　
　
ケイデンスとスピードのセンサーを内蔵出来るデュオトラップセンサー対応です。

　

　　
　
　
振動吸収の要、シートマストキャップです。

　
　
　
　

　
　　
シリアスレーサーからツーリング派まで納得の性能を保証します。

定価は￥２４０.０００です。お買い得価格はお問合せ下さい。
　

　
　
こんにちは、パワーコープです。
　
　
さあ、今夜からパリ-ニースが始まります。

複数回勝っている歴代チャンピオンの中にはジャック・アンクティル、エディ・メルクス、レイモン・プリドール、ヨープ・ズートメルク、ミゲール・インデュライン、ローラン・ジャラベール、アレクサンドル・ヴィノクロフ等の有名どころがいますが、なんと言ってもアイルランドのショーン・ケリー選手の７連覇というのが燦然と輝く大記録ですね。
　
　
あの頃は、毎年「またかよ」としか思わなかったですが、どう考えてもやはり凄い事です。
ランス・アームストロング選手のツール７連覇と違い、皆が狙うパリ〜ニースですからね、春先でも傑出した力がないと勝てないでしょう。

グランツールはブエルタを１回勝っただけなので、総合系としての印象は薄く、クラシックハンターとかポイント賞狙いのレーサーの位置付けでしたが、パリ〜ニースと聞くだけで今でもケリー選手の渋い男前の顔を思い出します。　
　
　
今年は新城選手も出場します。なんとかステージ優勝を目指して頑張ってもらいたいですね。
さあ、今夜は最短距離で早く帰ろう。
　
　

　　
今日の紹介はお勧めの軽量ボトルケージです。

ボントレガーのレーストリプルXライトカーボンケージです。

　
　
　
　
　
　
　
フレームと同じOCLV製法で作られてるので、最強でしょうね。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
マットカラーのシンプルな形状です。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
たったの１９gです。

　
　

　
　　
　
　
　
　
　
硬いんじゃありません。

　
　
　
　
　

　　
　
　
　
薄いカーボンなのに、こんなに曲がります。
　
　　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
カラーはマットブラックとマットホワイトです。
ボルトは埋め込み式で、ボトルのスムースな出し入れを妨げず、フロントディレイラーにも干渉しません。

定価は￥８.０００です。お買い得価格はお問合せ下さい。
　

今日の一枚

　
　

　
こんにちは、パワーコープです。
　
　
雨のやんで気持ちのいい土曜日ですね。
雨は止んだけど、私の通勤路はところどころグチャグチャ状態で、まるでシクロクロスを走った後みたいな汚れになってしまいました。
わざわざグチャグチャを選んで走ってますが、いつコケて田んぼに落ちるかスリルがあって面白いですよ。

いっそ洗車してしまいたいけど、泥が乾いてから濡れたウエスで拭き取っておしまいです。
洗車厳禁は一昨日のカンパニョーロセミナーでも強く念を押してましたが、まったくその通りです。
５年も１０年も使いたいなら洗車はダメですよ。

今日はめでたい雛祭り。さっさと本日の紹介を。
当店メカニックお勧めモデルです。

　　
　
　
　
　
TREKの完成車、２.１です。トップチューブは図のような５角形になってます。

肉厚、形状を自由自在に設定出来るハイドロフォーム成形を施し、フレーム各所にかかる応力によって形状を最適化してます。
　
　
　

　
　
　　
TREKオリジナルアルファシリーズアルミフレームは重量を削ぎ落とし、乗り心地を洗練させながら鋭いレスポンスを実現しました。

　
　
　
　
　
フォークはボントレガーレースカーボンで、内蔵式メーターセンサー、スピードトラップ対応です。

　
　
　　
　
　
　
　
　
　
溶接痕が残らない奇麗な仕上げです。

　
　

　　
　
コンポーネントはシマノ１０５です。

　
　

　　
サドルは初心者にも乗りやすいアフィニティです。

　
　
　

　
　　
　
　
　
　
ステムはボントレガーレースライト、ハンドルバーはボントレガーレースVR-Cです。

　
　

　　
　
　
即レースに出られるパフォーマンスです。へたなカーボン車より絶対に早いですよ。

定価￥１４９.０００。お買い得価格はお問合せ下さい。
　
　
　
　

　　
　
今日の一枚

京都？

　
　
こんにちは、パワーコープです。
　
　
　
３月弥生、春は名のみ。確かに冷たい雨です。
自転車通勤も小休止。　

この寒さの中、春夏物ウエアが続々と入荷してます。
メーカーとすれば予約分ですから、２６年ぶりの寒冬という事も考えずにジャンジャン送ってくるんですが、もう少し暖かくなってからにしてくれよ〜と、ぼやきの一つも出てしまいます。　
と、ぼやいても気が付いたら数週間で暖かくなってるんでしょうかね。
　

暑い夏は涼しくなれと願うし、寒い冬にあれば暖かくなれと思い、我ながら勝手なもんです。
　
　
　

　　
　
本日の紹介は、ボントレガーホイール、aura５です。

ピントがずれて、ホイールが楕円になってる。

　
　
　
　
　
　
　
リムハイトは５０ミリですから、走り出したら止まらないエアロダイナミクス効果が得られます。

ユニディレクショナルカーボンと６０６１アルミのコンポジット構造です。
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
メイドインUSAです。

だんだんこういうマークも無くなってくるんでしょうか。
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
DT製のエアロライトスポークです。

　
　　
　
　
　
　
　
　
　
　
リム幅は２３ミリと広いんですが、タイヤを装着すると、この幅のほうがエアロ効果が高いそうです。

　

　　
　
　
　
　
　
　
短くても少ない力で固定出来るクイックレバーです。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
オーラACCカ−ボンロードホイール
トップレースで実証済みの性能を試してみませんか。

フロント用は￥７０.０００で、リア用は￥８８.０００です。
　
　

　
　
こんにちは、パワーコープです。

昨日は雪の定休日でしたが、カンパニョーロEPSの講習を受けにお台場まで行ってきました。
しかし、雪に弱い東京の交通機関というのは確かですねえ。
なんで地上を走らん地下鉄が遅れるんだと思いましたが、あちこち乗り換え乗り換えでようやく会場にたどり着きました。

まあ、たまにしか東京へ出掛けない私が文句を言っても申し訳ありませんね。
毎日電車通勤で苦労されてるサラリーマンの方の苦労に比べれば大した事はありません。
　
　
　
EPS（電子式変速システム）の情報は既にメディアで充分にご存知でしょうが、プロショップ対象に実際に組み立てる場合の注意点や、構造上の説明を実技を含めて詳しくレクチャーして頂きました。

似たようなもんだと思ってましたが、Di2とはあらゆる面でシステムが異なるし、セッティングも全く違うアプローチで、少ない脳味噌に必死に情報を詰め込んできました。

日進月歩とはよく言ったもので、現在のセッティング情報や、バッテリー残量を知らせるランプのカラーが５色も６色もあったり、走りながら変速機の位置を微妙にセッティングし直せるシステムといい、まるでコンピューターと一緒に走ってるようなもんです。

感覚で位置合わせをしていたWレバーで自転車生活の殆どを過ごして来た身とすれば、退屈で眠くなってしまうシステムと言えなくもないけど、シビアな走りをするレーサーや、３００Km以上走るブルベライダーは一旦使うと手放せなくなる魔法のコンポでしょうね。
　
　
　
　
　
これはEPSを組み込んだDEROSAの新型PROTOSです。
バッテリーをフレーム内に入れてますし、ワイヤー類も当然内装式ですからひじょうにすっきりとした印象です。
もっともEPSは内装フレーム対応でして、外装セッティングは今のところ推奨されてません。

　
　　
　
　
プロトスフレームのピース展示です。

比類なき快適性と、高い剛性を併せ持つフレームは３０Tから６０Tまでのカーボンを最適な組み合わせで積層しています。

　　
　
　
　
　
ピース内部面も非常に滑らかで、経年劣化が考えられないレベルの仕上りです。

　
　
　
　
　

さて、本日の紹介はEPSやカーボンとは対局にあるクロモリフレームです。

　
　
　
　

　　
　
　
　
　
CASATIのリニアオロです。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
奇麗なフィレット仕上げです。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
青の濃淡とシルバーブルーの濃淡で地味派手ともいえるイタリアっぽいカラーでしょうね。

　
　
　

　
　
　
　　
　
　
ヘッドバッジとフォーククラウンです。

　
　
　
　
　
　

　　
　
　
　
黒いゴムで隠されてるのがCASATIオリジナルのシートクランプです。

　
　
　

　　
　
　
　
　
　
ブレーキは内蔵式です。

　
　
　
　

　　
　
　
　
　
CASATI　リニアオロ。こんなので郊外を流したいですね。

定価は￥３１５.０００です。
　
　
　

　
　　
　
　
　
　
今日の一枚