POWERCOOP DIARY

　
　
こんにちは、パワーコープです。

今朝は天気のいい週末だというのに、いつもの通勤路でサイクリングの方とほとんどすれ違いませんでした。
皆さんどこに行ったんでしょう、　暑くて外出を控えたんでしょうか。

　
紫外線が怖いから走らない、という女性の方も多いそうです。
男性だって顔以外の肌を全て覆ってる方も少なくない時代です。
いつまでも奇麗でいたければ外を走らないほうがいいかもしれませんね。
　
　
　
　
　
　
　
　
本日から始まったTREKサマーフェスタですが、いろんなモデルをお買い得価格にしてます。
例えば、試乗用で使ったこんな５シリーズのフレームとか

Sold 有り難うございました

　
　
　　
　
６.５フレームのこんなカラーとか

Sold　有り難うございました

　
　　
　
同じく試乗用のこんなフレームとか

　
　

他にもD社のこんなモデルなんかもあります。

　
もちろんTREKもたくさんありますよ。お待ちしてます。

こんにちは、本日２度目です。

お知らせしてるように明日からTREKサマーフェスタを行います。

TREKだけじゃなく、在庫完成車もお買い得になります。
試乗車や試乗用フレーム等もあります。お待ちしてます。

　
　
こんにちは、パワーコープです。

今週末もレースやイベントが沢山です。なんとか天気が崩れなければいいんですがね。
晴れてもアクシンデトはつきものでしょうが、日頃のトレーニングの成果を遺憾なく発揮し、無事に帰られる事をお祈りします。

　
　
　
レースと言えば、昨夜のツールのプレゼンが行われましたね。深夜でしたがご覧になりましたか？
新城君もまったく緊張する事なく、トマちゃんの横でリラックスした表情でした。
　
そして、チームスカイはメンバー構成が豪華ですね。
カブちゃんが最後まで行くのかは不明ですが、ウイギンス選手を勝たせる為、チーム一丸となって万全の体勢で臨んでるのがよく分かります。

神経質っぽい感じに見えるウイギンス選手ですが、仮に多少のアクシデントが起きてもヤケにならずに辛抱強く我慢してれば総合優勝が見えてくるんじゃないでしょうか。

対するBMCも強力な布陣ですね。アシスト達が大事な山岳コースでエバンス選手をどれだけ守って登れるのかと、彼自身のTTのパフォーマンスがドーフィネの時点よりどれだけアップしてるかによりますね。

明日からの寝られない日々が楽しみです。

　　
　
　
本日はおすすめ商品の紹介です。
こんな物です。

　
　
　
　
　　
　
　
　
　
　
プロテクトユアフレームと書いてあります。

フレームを守るとありますが、カーボンフレームを守ります。
今までのような単なる擦り傷防止じゃありません。
鋭利な物との衝突等でクラックが入る場合がありますが、これをフレームに貼っておけば衝撃を吸収してくれます。

　　
この紙を剥がします。

　
　
　
　
　
　
柔らかい衝撃吸収剤です。

　
　
　
　
変形フレームでもほとんど大丈夫です。

　
　
　
　
　
実際当店でもカーボンフレームの修理を受け付けてますが、金額は数万円から１０万円以上かかります。
ダウンチューブの下側、チェーンステイ、シートステイが割れ易い箇所ですから、自分の走りをよく考えて貼ってみて下さい。

マリポーゾのシェルターパック。２枚セットで￥２.９００です。
おすすめですよ。
ユーチューブでも紹介してるみたいです。

　
こんにちは、パワーコープです。

昨日は展示会で都内を２カ所回ってきました。
詳しく内容を発表するほどでもないのでスルーしますが、行き帰りでたまに使うパスモとかスイカいう電磁式カードは便利ですねえ。

今更何だと言われそうですが、改札係に切符に渡し、改札鋏で鋏型を切ってもらうシステムに慣れてる世代には、ピっと鳴るだけで通過出来るカードは摩訶不思議というか、どこまでも行ける魔法のカードを手に入れた気持ちになります。
カードの残り金額を気にせず、横浜の先の南林間まで行ってしまおうかとか、日光まで行ってしまおうとかの誘惑にかられます。
　
　
子供時代は田舎の私鉄に馴染んでたので、たまに駅員なのか雑用係のオバチャンが改札に立ってたりする事もあり、そんな時は行ってらっしゃいの一声をかけてもらいました。
効率重視の現在じゃ望むべくもないふれあいですが、懐かしい思い出です。

　
　　
　
本日の紹介です。

タイムのフレームです。

　
　
　
　
RXインスティクトです。上質な走行性能とクラスを超えた品質で新鮮な驚きを与えるフレームです。

それこそレースからフィットネスライドまで、あらゆるシーンをカバーする上級ロードの新機軸です。

　　
　
　
　
安くてもちゃんとメイドインフランスです。

　　
　
　
　
エアロ効果狙いでしょうか、シートチューブ後ろが切り落としたようなKVFデザインになってます。

　　
　
後ろ三角はラグ式接着です。

　　
　
　
　
ボトムブラケットはBB３０規格になります。

　
　　
　
　
　
カーボンボトルケージ（￥５.１５０）が付属します。

　　
　
　
　
　
　
ベンドしたトップチューブは変形の３角形です。

　
　
　
　
　
　
　
チェーンステイは結構ボリュームがあり、反応性を高さを感じさせます。

　　
　
　
　
　
エアロ形状のカーボンシートポストが付属します。

　
　
　
　
　
　
　
　
五感に響く、しなやかな走りを実感して下さい。

￥２９４.０００です。

　　
　
こんにちは、パワーコープです。




本日はお知らせから。
今月の３０日から来月の３１日までTREKのサマーフェスタが開催されます。

売れ筋のロードやクロス車がお買い得になりますので、購入をお考えの方は絶好のチャンスです。
また、それに合わせて各社の在庫車もお買い得価格に設定しますので、週末を楽しみにして下さい。

　
　
　
　
　
さて、ユーロップカーの新城選手がツール出場メンバーに選出されましたね。
大丈夫だとは思ってましたが、本決まりとあって一安心です。
日本を代表するような熱い走りに期待しましょう。
　
　
　
　
　
　
　
　
この写真はクラブ仲間が日曜日におこなった富士山３ラインライドの写真です。
悪天候のため最後のスカイラインは断念したそうですが、それでも１８８Kmで獲得標高は４.４００mですって。たいしたもんです。

（M上氏、写真有り難うございます）

先日のスポーツフルグランフォンドは２２０Kmで５.６００mです。
どちらがきついのか？　と思いますが、イタリアのほうは年齢制限が６４才なんですよ。
早くチャレンジしないとなあ。

　
　
　　
　
　
　
　
本日のお仕事でも。

組み上がったクロモリフレームの完成車です。

　　
　
　
　
　
細身のシルエットがいいですね。

女性は細身よりポッチャリがいいけど。

　
　
　
　
　
　
　
　
何度も紹介しているロイヤルノートン号です。

一人の職人さんが丁寧につくっています。

　
　
　
　
　
　
クラシカルなデカールが可愛いですね。

女性はあんまりクラシカルじゃないほうがいいけど。

　　
　　
　
　　
　
　
ラグ付きもラグレスもオーダー可能です。

　
　
　
　
　
　
　
　
コンポーネントはお手軽なティアグラで組みました。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
お手軽といっても１０スピードだから充分でしょう。

　　
　
　
　
サドルは定番のロールスです。

少しへたってきた頃が一番乗り易いですね。

　
　
　
　
　　
カラーオーダーして、この完成車で２０万円以下です。

フレームの生地があれば納期は３週間程度です。

　
　
こんにちは、パワーコープです。

いよいよツールが迫ってまいりました。
私がドキドキしてもしょうがないのですが、寝不足の７月が待ち遠しい限りです。
　
はたして今年の表彰台には誰が乗りますかねえ。
アクシデントが無ければウイギンス選手は３位までには入ると思うんですが、あとの二人が思い浮かびません。
ドングリの背比べと言ったら失礼だけど、混戦になるんじゃないでしょうか。楽しみですね。
　
　

　
　　
　
予想では表彰台には立つであろうウイギンス選手が乗るピナレロ２０１３年モデル発表会が、２０日に代官山で行われました。

カーボン素材担当の東レの方も来られてレクチャーして頂きました。
フラッグシップのドグマ６５.１はナノアロイテクノロジーを用いた６５t超ハイモジュラスカーボンを採用してます。
ジオメトリーの変更は無く、若干軽量になってます。

カーボンはジャンボジェット機にも、風力発電のプロペラにも使われてるほど強いんですとの説明の後に、ナノアロイテクノロジーで亀裂が入っても途中で抑える効果がありますと言われたので、今まではクラックが入っても仕方無いほど弱かったのかよと突っ込みたくなりました。

価格は大幅に下がってワイヤー、電動兼用フレームが￥４４９.０００です。
継続モデルのドグマKは￥３９９.０００になりました。

　
　
　　
　
　
迫力があります。

　
こんなカラーもあります。

　
　
　　
　
　
　　
　
　
　
一番廉価版のFPUNOです。アルミフレームにSORA９sです。初心者にぴったりでしょう。

￥１４９.０００です。

　
どうしてもこんなのが気になります。

ロンドンオリンピックで見るかもしれません。
　
とりあえず、本日の紹介はここまで。

こんにちは、パワーコープです。

　
　
本日発見したニュース。
ご存知かもしれませんが、アクロスアメリカという自転車でアメリカ横断するレースですが、大会新記録が出たそうです。
４.８００Kmを８日と６時間２９分で走ってしまったそうです。
ほぼ一日６００Kmの計算ですね。

初出場のスイス人が達成したそうですが、今までの記録を８時間ほど短縮したとの事。
いくら信号の少ないアメリカといえども、恐るべきスピード、端倪すべからざる持久力ですね。

　
　
本日も帰朝報告を。四日目の宿はベルーノのホテルヨーロッパエグゼクティブです。
エグゼクティブじゃない下層のジャポーネーゼも泊めてくれました。

　
　
　
　
　
　
　
　
ディナーはこんな町中のレストランにて。

山の中の田舎町に日本人が大挙してやって来たのでじろじろ見られました。

　　
　
　
　
　
翌日はいよいよレース本番です。

やる気満々の連中ばかりです。デジカメをポケットに入れてなんてのは私だけか。

　　
　
　
延々と続く４.０００人の参加者達。

　　
　
　
　
　
　
　
　
　
皆さん所属してるチームジャージで格好良くきめてます。
間違ってもプロチームレプリカなんて居ません。

　　
　
　
　
　
　
スタートして気持ち良く走ってたら写真の事をすっかり忘れて、第２補給所まで来てしまいました。

集団の後ろに付いたり、単独走だったり、日本人参加者を抜いたり。
後ろのドロミテ山塊を見て下さい。

　　
　
　
　
　
景色に癒されますが、暑いのなんの、摂氏３３度くらいにはなってます。

絶景が嬉しくてキョロキョロと上ばかり見上げてました。

　
　
　
　
　
　
　
何回も真っ暗なトンネルを過ぎたり。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
下りで重力に身をまかせたり。

　
　
　　
　
　
去年の大会の写真ですが、あの教会に登る頃には足が痙攣寸前でした。
いくら水をかぶっても乾燥してるので冷却効果が長続きしないんです。

　　
　
補給所ではレモンとコカコーラばかり頂きました。

同行したライトサイクルの高橋さんがコーラは即効性があると教えて下さいました。

　
　
　
　
　
　
　
　
最後のクロチェダウネ峠頂上です。カンパニョーロのコンポーネントにその名を記す有名な峠です。

多分３５度を超えてたでしょう。人生で一番暑い熱い坂でした。

ここからの長〜いダウンヒルは実に気持ち良かったですね。
道は奇麗だし、車は少ないし、要所じゃポリスが旗を振ってたから安心して狭いコーナーも突っ込んでいけました。
オフィシャルカーやドクターカーに付いたり、抜いたり、プロレースの雰囲気まで味わってきました。

DEROSAプロトスの下りの安心感は抜群で、日本人を代表して、登りで抜いていったイタリア人を何人もパスしました。
コーナーでも不安な挙動は一切なく、狙ったラインどうりキッチリと抜けられます。

NIPPOの内間選手も語ってましたが、デローザに乗ってから下りがメチャクチャ早くなったそうです。
鈍い私でも分かるんだからプロにしたら有り難いマシンでしょうね。
　
柔らかいとは言いませんが、ゴツゴツ感もありませんし、長距離を乗ってもまったくストレスが溜まらない実に楽しいバイクでした。
平地で抜いて行ったピナレロジャージの集団にも、軽いダッシュで飛びつけましたから反応性もいいと思います。

クロチェダウネ峠で６０万円だか７０万円もするライトウエイトホイールのオッサンと同じペースで私が登れたという事は、フレームが素晴らしいという証明かもしれません。

　　
　
フェルトレに戻ってのゴール地点です。
石畳の８％が４００mくらいでしょうか、最後までいじめてくれます。
ホアキンのように爆発したかったけど無理でした。

１２２Kmで獲得標高は２.６５０mです。そこそこきついでしょ。
当店メカニックには３０分くらい差をつけられましたが、出場した日本人１９人の中では遅い乍らも３番目です。
参加する事に意義を感じてる日本人ばかりなので自慢にゃなりませんが。
　
イタリアに行くと、日本との自転車文化の違いというより、ロードレース文化の違いがはっきりと認識できますね。

自転車乗りがもっと尊重されるべき日本になるように、尊重されるべき自転車乗りになりましょう。

以上

　
こんにちは、パワーコープです。

　
梅雨の合間の週末、トレーニングやレースに励んで下さい。
私の所属するクラブは明日の日曜日、富士山スリーラインライドという無茶な事を計画してます。

スカイライン、ふじあざみライン、スバルラインの３つを連続で走って登るというコースです。
距離的には問題無いメンバーですが、連チャンで３つとは神をも恐れぬチャレンジですよ。
無事のご帰還を願ってます。

　　
　
　
　
　
　
帰朝報告、その３
DEROSAニューモデルの試乗はモンツアの広い公園に移動して行われました。

チームNIPPOの車です。当たり前ですが無駄無くキッチリと納まってます。

　　
　
　
　
　
　
広大な広場ですから、平日なのに多くのサイクリストが走ってました。

　　
　
　
　
　
　
　
　
　
モンツアと言えば、車音痴の私でも知ってるモンツアサーキットが隣接してて、何だかレース中でもありました。

スピードが早過ぎてピントが合いません。

　
ランチを頂いてから、サイクリストの聖地、ギザッロ教会に行きました。

　　
　
　
ジャンニモッタ選手の自転車

　　
　
　
　
コッピ選手とメルクス選手の自転車

　　
　
　
思い出すと、今でも悲しいカザルテッリ選手の自転車。

　
　
　
　
　
　　
　　
　
　
モゼール選手のアワーレコード用自転車

　　
　
　
　
　
　
　
　
　
教会は絶景の山の上でした。

名古屋のカトーさんは、数年前ミニベロでここまで上がってきたとか。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
山を降りてからミラノ観光です。
誰でも行ってるだろうから説明しませんが、東京ディズニーランドじゃありません。
浅草の仲見世みたいなところでしょうか。

高そうな店ばかりで、近寄れません。

　
　
ジロのゴール地点でもあった大聖堂です。

浅草の観音様みたいなところでしょうか。

　
　
　
　
　
　　
　
　
大聖堂の上から見たミラノ市街です。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
デローザファミリーを呼んでのディナーは大阪という日本食レストランです。

北イタリアではジャポニカ米が生産されてて、その名も冗談のようなイタヒカリという名前だそうです。

　
　
　　
　
　
　
日本食や日本酒をいい加減に通訳したり、「イッキイッキ」で大盛り上がりでした。

　　
　
　
　
ミラノの縦列駐車はみんなこんなもんです。
日本での噂どうり、本当に前後の車にゴンゴン当て乍ら駐車してます。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
翌日はスポーツフル社のあるフェルトレに移動です。
世界的に有名なスポーツウエアメーカーはこんな絶景の山の麓にありました。

こういう環境で日々乗ってるから素晴らしい製品のアイデアが生まれるんでしょうね。
実際、社員にはツール総合１１位になった選手がいたりします。

　
　
　
　
　
　
　
２０１３年モデルのプレゼンテーションと工場見学をさせて頂きました。

　　
　
　
　
　
カスタムオーダーも受け付けてます。

　　
　
　
　
　
ランチは村で一番のレストランにて。

　
　
レース前日は子供のためのレースが行われてました。

　
　　
　
　
　
子供のレースといえどもテレビクルーは来てるし、箱乗りのオネーチャンも先導します。

　　
　
　
　
子供達を見送った後、参加受付会場に行きました。

参加するイタリア人が全てプロ選手に見えてきました。
そりゃそうでしょうね、ハーデストグランフォンドインヨーロッパに出ようという奴らに半端な連中はいません。

NIPPOの小森選手（元リブストロングチーム）に聞いた話では、プロ選手がレースの合間の調整で出たり、プロ契約を切られた選手が再びプロ契約を勝ち取るために出たり、プロを目指す若手の登竜門的レースでもあったりするそうです。

本日の帰朝報告はこのへんで。
　
　
　

　
本日はこんな物の紹介でも。

勘のいい方だったら分かるかな。

　　
　
　
　
　
　
　
クリンチャータイヤがどうしても嵌まらない時ってあるでしょ。（プロは無いけど）

　　
　
　
　
　
　
　
嵌まってる側に短いほうのアームを入れます。

　
　
　
　
　
　
長いほうのアームをタイヤに引っ掛けてグイっと倒せば、アラ不思議、簡単に嵌まります。

　　
　
　
BIKEHANDOのタイヤセットペンチ。握力が少ない方、初心者でコツが分からない方、いかがでしょうか。

￥８４０です。

　
　
こんにちは、パワーコープです。

天候が不安定な中、皆さんお変わりございませんでしょうか？
本日も帰朝報告を見て下さい。
　
　
　

　　
カーボン塗装前にペーパーをかけてる作業です。当たり前ですが、塗料がのり易くなります。

　
　　
　
　
　
塗料はその都度直前に配合し、作り置きしてません。

ストックしてる塗料は定期的に機械が勝手に撹拌します。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
再び本社工場に戻って貴重な自転車の説明です。
ウーゴさんが最初に作ったフレームです。おそらく１９才の時だと思います。

　
　
　
　
　
　
　
　
メルクス氏が勝ち続けてた頃のものです。

オークションにかけたら￥１.０００万を下らないでしょうね。

　
　
　
　
　
ベルツイン選手がジロを勝った時のフレームです。最初のチタンフレームです。

　　
　
　
　
最初のTT車っぽいモデルです。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
プロトスのピースモデルです。

ピースの中側も奇麗な仕上がりでしたよ。

　
　
　
　
　
プロトスはサイズオーダー可能です。治具に乗せての説明は三男のクリスチアーノ氏。
広報担当という事で、冗談も言うし、終止にこやかに解説して下さいました。

　　
　
　
　
　
これがカーボン用接着剤です。住友のですね。

　
　　
　
　
カスタムオーダーでしょうか、逆爪です。

　　
　
　
　
　
MTBのカスタムオーダーですね。

　　
　
　
先日の全日本TTでNIPPOの佐野選手が使ったフォーミュラキングです。

秘密のモデルがいっぱい有ったのですが、残念乍らまだ公表出来ないんです。

　　
　
　
　
　
レース当日に乗るプロトスが用意されてました。

それもカンパスーパーレコードEPSです。身に余る光栄です、どうしましょ。
インプレはレース後にて。

　　
　
　
　
　
ディナーはデローザファミリー行きつけのミラノのレストランにて。

明るくてディナーの感じがしません。
ついでですが、連日快晴で摂氏３３度から３５度になってました。

　
　　
　
　
　
スイーツと果物とサラダは日本より美味いですね、多分。

レストランの可愛い子チャン

　
新入荷品の紹介は明日にでも。本日はこのへんで。

　
こんにちは、パワーコープです。

　
無事イタリアより帰国いたしました。
１週間も店をあけてしまい大変申し訳ありませんでした。
本日よりバリバリ営業してます。
　

今回はデローザ工場見学と、ウーゴさんはじめデローザファミリーとの交流が楽しみで行ったようなもんで、レースはオマケと言っておきます。
　

デローザジャパンさんにお招きにあずかったのは、北から仙台のベルエキップさん、前橋のスポーツサイクルイチカワさん、上野の横尾双輪館さん、墨田区の寺田商会さん、台東区のイルクオーレさん、江戸川区のライトサイクルさん、江東区のサイクルショップヨシダさん、相模原市のナカジマサイクルさん、横浜市中区のバイクタウンさん、浜松のミソノイサイクルさん、名古屋のカトーサイクルさん、小牧市のカミハギサイクルさん、奈良のサイクルショップシルクロードさん、香川県高松市のシナノさんと弊店の１５店でした。
　
　
　

６月１３日、ルフトハンザ航空でフランクフルト経由ミラノ行きとなります。

　　
　
　
　
　
ミラノ名物カツレツかな。

ミラノのレストランにて。
　
　
　

　
　　
　
　
　
４つ星のコスモホテルからの夜景です。これで夜９時すこし前です。

　
　
　
　
COSMO HOTEL

今回のツアーで御世話になったチームNIPPOのバスです。

　　
　
　
　
　
　
　
地味ながらDEROSA社の入り口です。

　　
　
　
　
　
メルクス氏が１年でジロ、ツール、世界選手権、スイスの４つを勝った時のジャージです。

　
　　
　
　
　
事務所にあった洒落た絵

　　
　
　
　
こじんまりとした工場内です。昼休み中につき無人。

２０１３年モデルもたくさん写真に撮ったのですが、正式発表前なので内緒です。

　　
　
組み立ての見学ですが、当たり前の組み立てでした。

のこのこ日本人が大勢来たので、社員も緊張気味です。

　　
　
　
クロモリのロウ付け作業もじっくりと見せてくれました。

　

さすがイタリア流、火力が強い。

　　
　
　
まっかっかにしてから一気にロウを流し込む感じです。

　　
　
　
次男のドリアーノ氏が手がけるチタンの溶接作業も見せて頂きました。

正面の方はNIPPOの監督大門さんです。当然イタリア語はペラペラですから、通訳として同行して頂きました。

　
　
　　
　
　
　
　
チタンの溶接は非常に時間のかかる作業でして、１本作るのに２日から３日かかるそうです。

ドリアーノ氏が身を削るように丁寧に作ってます。
納期が遅いと文句を言わないで下さいね。

　　
　
　
　
２０１３年クロモリモデルプレゼンテーションの為に伺ったウーゴさんのご自宅です。

　　
　
　
　
　
地下の工房にあった作業台です。

　　
　
　
　
　
　
塗装工場でもじっくりと塗装作業を見せて頂きました。

　
　
マスキングテープを貼ったり剥がしたり、乾かしたり塗ったり、実に時間のかかる工程です。

　　
　
　
　
　
全て手作業で行っており、流れるような職人技にビックリです。

本日の報告はこんなところで。

　
　
こんにちは、パワーコープです。

今日は寒いですねえ。無茶して走ってる方は体調を崩さぬようにして下さいよ。

さて、本日は午後３時までの営業となります。済みません。
また、明日から２０日まで連休となりますので、宜しくお願いします。

イタリアには走りに行くんですが、もっと大事なのはDEROSA社とギザッロ教会に行く事なんです。
ウーゴさんに再会出来るチャンスなんて滅多にありませんからね、ワクワクしてます。

しかし、ウーゴさんて去年亡くなられた土屋製作所（エベレスト）の社長にだんだん似てきました。
（内輪の話ですみません）
　
　
　
　
　
　
　
　
　

本日の入荷でも。
テクトロのブレーキレバーです。テクトロは多くのメーカーのOEMを手がけるメーカーですが、使い易いブレーキレバーを発表しました。

STIやエルゴレバーじゃなく、ノーマルのシフトレバーやバーコンを取り付ける方が増えてきたので、こういう普通のレバーが必要となる訳ですね。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
このカクカクっとした曲がり方、どこかで見た事ありますよね。

　　
　
　
　
　
　
左右にオフセットしているのでレバーが握り易くなってます。

　
　
　
　
　
　
　
　
TEKTROのマークがあったのですが、マークが気になる場合は簡単に消えます。（失礼）

　　
　
　
　
　
クロモリフレームに似合いますね。

左右で￥１.８００です。安過ぎ。

なお、ブログは２１日までストップします。それほど期待してないブログでしょうが、しばらくお待ち下さい。

　
　
こんにちは、パワーコープです。

いよいよ梅雨入りなんでしょうか。昨夜は案の定濡れて帰りましたが、根性無しライダーは当分天気予報とにらめっこの日々となりそうです。

根性無しといえば、シュレック兄ちゃん昨日は少し頑張りましたね。褒めときましょう。
冷静なチーム戦略も大事だけど、個の力で行くときは行くという気概がないと、ブエルタから戻ってくるコンちゃんには永久に勝てないでしょうね。

中途半端に兄弟の力が似たり寄ったりというのも、彼らの不幸の原因かもしれません。
今まで多くの兄弟ライダーがいましたが、だいたいにおいて圧倒的な力の差がありました。
均衡してるが故にお互いどこかで遠慮しちゃうんじゃないでしょうか。

　　
　
今朝はユーロへの両替にあわてて川口まで行ってきました。
いつも思うんですが、ユーロ紙幣って作りが貧弱で有り難みがないですねえ。

日本の紙幣の高級感とはえらい違いです。
まあ、現在の存在感でいえば元なんでしょうがね。

　
　
　
　
　
本日の紹介はこんな物でも。
ツーリング指向の高まりからか、最近はこんな物も人気が出てきました。

東京サンエスさんオリジナルのバッグサポーターです。
重いサドルバッグをしっかりと支える商品です。
対応シートピラー径は２５.４〜３１.８です。

　　
　
　
　
　
こんなふうになる訳ですね。

　
　
　　
　
　
　
　
　
ベルトで締めとけば安心。

　
　
　
　
　
　
　
　
支えるだけじゃなく、タイヤとのクリアランスが小さい場合も、重さや揺れでバッグと干渉してしまうのを防ぎます。

￥２.８２５です。

ちなみにキャラダイスのバッグは￥１２.６００です。

こんばんは、パワーコープです。

突然ですが、物見山６時間耐久記録会は１７日に予定通り行う事に決定しました。
ジャンさんが準備してくれるそうなので、いつものように集合場所に来て下さい。
宜しくお願いします。

　
　
こんにちは、パワーコープです。

出がけの天気の良さに、夜の雨予報も気にせず自転車でやってきました。
降られたらそれまでの事、覚悟をきめて濡れて帰ります。
　

ところで、１２日の火曜日ですが、都合により午後３時頃までの営業とさせて頂きます。
また、度々のお知らせですが、１３日から２０日までは８連休となります。
宜しくお願いします。

ただし、土曜日と日曜日は留守番役がおります。買い物だけでしたら出来ますので、お待ちしております。

　
　
　
本日の紹介は季節的にもう必要なこちら。

BbラボラトリーズのUVカットスプレーです。

　　
　
UVケアだけじゃなく、美容成分をたっぷり配合してるので、スキンケアも同時に実現します。

ウオータープルーフでもあるので、汗をかいたり泳いだりしても大丈夫。

　　
　
　
　
　
細かい泡状で、よく伸びます。

　　　
　
　
　
　
シミが嫌な方、奇麗な肌でいたい方、おすすめです。

￥３.１５０です。
無料のお試し用もありますので、いらして下さい。

　
　
こんにちは、パワーコープです。

調整レースのドーフィネといえどもついつい最後まで見てしまいます。

ウイギンス選手が今のところ隙を見せない強さを見せてますが、そのままツールまでもつのかどうか。
今月末までに根性のエバンス選手が巻き返すのか、根性無し兄弟が一矢を報いるのか。
日本人選手は誰が出場するのか、そしてステージ優勝するのか。

カンチェラーラ選手は無事に回復してるのか、ヘーシンク選手の総合の強さは本物なのか、サガン選手のスプリント力は本物なのか。
ピエル・ローラン選手はフランス人の期待に応えられるのか。　
　
考えると今からワクワクしてきます。
でも、夜遅くまで見てても早くはならないし、朝練でもやったほうがいいんですがねえ。
「頑張って〜」とか声援を送ってくれる愛人でもいるのがオジサンライダーの理想だな。
　

　
　
　
　
　
　
本日の紹介は組み上がった完成車でも。

　
　
　
　
　
　
　
先日紹介したDEROSAのKINGRSフレームです。

　　
　
　
　
　
　
コンポーネントはカンパニョーロスーパーレコードです。

　　
　
　
　
　
　
　
　
　
クランクは熟慮の末コンパクトを選びました。

　
　
　　
　
　
　
ホイールはカンパニョーロボーラワンです。

　
　
　
　
　
　
　
　
タイヤはビットリアの最高級モデルのコルサEVO　SCです。
このあたりのチューブラーを使わないとフレームが勿体ないでしょうね。

　
　
　
サドルは長距離系の方に人気の高いフィジークのアリアンテです。

　
　
　
　
　
　
　
ステムはDEDAのゼロネロです。

　
　　
　
　
　
　
バーは独特のエルゴノミクス形状で高い評価を受けるチネリのネオモルフェです。

　　
　
　
　
　
迫力がありながら落ち着いたフォルムにまとまってます。

残念乍ら２０１２年モデルのRSはあと数本で完売になります。
お早めに。

ついでにリンク先のメカニックのブログも見て下さい。

　
　
こんにちは、パワーコープです。

いよいよ西日本から梅雨入りだそうです。
この先、鬱陶しい季節が来ると思うと気が滅入りますが、ここ数年はカラ梅雨だったり、ゲリラ豪雨だったりで、いかにも梅雨っぽかったという印象がありません。
さて、今年はどうなるんでしょうか？

自転車乗りとしてはカラ梅雨大歓迎なんですが、四季の移ろいの中で自然と共に生きていく農業関係の方にとっては穏やかな梅雨こそ天の恵みなんでしょうね。

今朝も稲が伸び始めたあちこちの田んぼの中を走ってきましたが、雲雀の声も聞こえてなんとも心が落ち着きます。
典型的な日本人なんでしょうね。自慢じゃないけど胴長短足だし。

　　
梅雨時と言えば自転車メーカーが特価品を出し始める季節でもあるんですね。
あちこちのメーカーで処分セールが始まりました。
　
そんな事で本日はこの完成車でも。

ピナレロのカーボン車です。

　
　　
　
　
　
　
一番人気のクアトロです。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
ONDAフォークは今更説明しません。名品です。

　
　
　
　
　
バックフォークのONDAも今更説明しません。傑作です。

　　
　
　
　
　
コンポーネントはアルテグラDi2です。Di2の素晴らしさは今更説明しません、大傑作です。

　　
　
　
ステムとバーはオリジナルのMOSTです。

　
　
　　
　
タイヤはコンチネンタルウルトラスポーツです。耐久性が高くトレーニングに最適です。

　
　
　　
　
　
　
　
シートポストはカーボンで、サドルもオリジナルです。

　　
　
１台のみ、サイズはC〜Cの５１５ミリ、トップチューブは５３５ミリです。

定価￥４４８.０００を大特価です。
お早めに〜

こんにちは、パワーコープです。

今日も気持ちいい自転車日和です。

住み込みで鳶のバイトをしてた頃は晴天続きを恨んだものですが、今となっては毎日乗れる環境に感謝してます。
中学生の１４才から２２才くらいまで定期的にやっていた鳶のバイトですが、建設現場の肉体労働が３０日間程度休み無しという時もよくありました。
単純に晴れてる限り仕事があって、雨なら自動的に休みなんです。

いくら若いといっても体力的にはキツかったですねえ。自転車に乗ってるより、体作りという意味では遥かに有意義だったと思います。
逆に雨続きとなると、何日も競艇、競輪、パチンコで散財してしまったので、たいして給料も残りませんでした。

けっこういい自転車を何台も買えるほどジャンジャン稼いではいたんですが、若気の至りというか見事に泡と消えました。
遠い昔の話です。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
昨日の埼玉新聞から。

小学生より、中学高校あたりの子が危険なんですよね。
何度も交通安全教育を徹底してくれるといいんだけど、校門の外の事まで面倒見きれない先生達も大変な仕事であると理解してはいますよ。

本日のお仕事
TREKのクロス車、７.４FXです。

　　
　
　
　
　
お客様の希望でドロップハンドルに交換しました。

これはこれでいいですね。

　　
　
　
　
　
　
　
DEDAのステムとバー、シマノティアグラの１０レバーに交換です。

ロードをクロスに改造という事も出来ます。
他店でお買い上げの車でもOKです。ご相談下さい。

　　
　
　
そして、本日の入荷品です。
タナックス社のアイポップホルダーです。まあ、携帯ホルダーです。

私以外、皆さん使いこなしてる携帯電話もバーの上に取り付けるのが当たり前状態ですね。

　
　
　
　
　
　
　
単純にゴムバンドで留めるだけです。

　
　　
　
　　
　
　
定価は￥１.８８５です。

　
　
　
　
　
こちらはある意味定番みたいなもの、ミノウラのホルダーです。

￥２.８５７です。

　
　
こんにちは、パワーコープです。

何故だか今朝は足が重かったですねえ、全然回りませんでした。
いつも２カ所でやってる坂道練習も向かい風で、それぞれ５往復と３往復終えたら息絶え絶えでした。
馬鹿な逆走自転車と何台もぶつかりそうになるし、心身ともにクタクタです。

逆走してる奴ら、特に若者とオバチャン達には優しく注意してるんですが、私一人の力じゃ一向に減りません。警察よ、なんとかしてくれ。

気のせいか、中高年の男性で逆走はあまり見かけませんが、自分で車を運転するような方は自然と法令を遵守するんでしょう。
　
　
　　
　
明日の水曜日は定休日です。宜しくお願いします。
しっかり休みます。

　
　
　　
　
　
本日の紹介です。

廃盤になってしまったDedaZERO１００ステムのシルバーです。

　　
　
　
　
　
探してる方も多いんじゃないでしょうか。

アルミじゃトップクラスに軽いし、他にないカラーですからね。

　
　
　
　
　
　
　
長さは１００ミリ。

￥１２.５００です。1本のみ。

　
　
　
　　
　
　
　
　
２点目はサドルバッグです。

　
　　
　
　
雨にも強く、バッグサポーター付きですから重い荷物でもぐらぐらしません。

　
　　
　
　
インナーカバーで中身をしっかりと守ります。

　
　
　
　
　　
　
　
　
バックルでしっかりとまります。

　
　
　　
　
　
ピラー固定金具からワンタッチで外せます。

　　
　
　
TNIの大容量防水サドルバッグ

￥４.８３０です。安い。

　
　
こんにちは、パワーコープです。

今朝は珍しく前輪がパンク。針の先のような物が刺さってました。
後輪はシーラントを入れてるんですが、前輪は油断して入れてませんでした。

面倒がらずに入れとけば良かったと反省。
自営業ならともかく、遅刻したらマズイ方、お勧めですよ。

　　
　
　
　
本日の紹介はボトルです。

味もそっけもない黒ボトル

　　
　
　
こんな形です。いわゆるツールボトルというやつです。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
中央の蛇腹

　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
当然蛇腹ですから伸びます。

　
　　
　
　
　
　
雑誌も楽々入っちゃいます。

恵方巻きだって、コッペパンだって、大事な書類だって、ウインドブレーカーだって入りますよ。
チューブラータイヤも２本大丈夫でしょう。
　

　
　
　
　
　
　
　
　
更に便利なのは下側も開くので、出し入れが楽なんです。

よく考えられてます。

　　
　
　
　
Ebonのフレキシブルツールボックス

￥６００です。

　
　
こんにちは、パワーコープです。

今日の天気予報はどうしたんでしょう。意外にも晴れ間が広がってます。
各地のイベントでの雨予想も杞憂に終わればいいんですが。
　
　
　
イベントついでに、スポーツフルグランフォンドに出場の為、６月１３日から２０日までお休みさせて頂きます。
お急ぎの御用がありましたら、お早めにいらして下さい。宜しくお願いします。

　　
　
　
　
本日の紹介はこれからの季節の必需品、サングラスです。

イタリア派に絶大な人気のZEROrh+の新製品です。
フィット感の良さは合わせてみないと分からないでしょうが、私はこの会社の製品を５年間以上使ってます。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
スティルスなんですが、今までのUVで反応する調光機能の他に世界で初めて可視光線にも反応するようになりました。

今までより反応時間が早くなってますし、ウインドウがUV対策された車の中でもちゃんと暗くなりますので、ドライブ中の目の疲れが少なくなります。

　
　
　
　
レンズは当然NXTソフトレンズですから、つぶしても、物が当っても割れません。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
メイドインイタリーです。

　
　
　
　
　
　
ゴールドもあります。

　　
　
　
　
　
ノーズピースは自由に動きますので、鼻の高さに関係なくジャストフィットします。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
次は廉価版のラディアスです。

安いので、NXTレンズじゃありませんが、贅沢にもカールツアイスのレンズを使ってます。

目立ちますねえ。

　
　
　　
　
　
　
　
　
ラディアス

￥１５.０００です。

　　
　
　
スティルスS.S

￥２５.０００です。

　
　
　　
　
　
　
　
　
ランプレチームも宮澤君も愛用してます。　

　
　
　
　
　
　
　
　

　
こんにちは、パワーコープです。
　
　
今朝は犬の散歩を兼ねて、６００Kmブルベのスタート地点まで応援に行ってきました。
７時スタートのSS木さん、ゾウ軍曹、K山さんは間に合いましたが、６時スタートのヤマちゃんは見損なったじゃなく、見逃してしまいました。
　

皆そこいらのオッチャンに見えるでしょ。実は歴戦の強者なんですよ。


遅刻して出発した日本のブルベ王クロチャンは余裕で全員パスでしょうし、２０時間ってところだろうな。

　　
本日の紹介です。　

DEROSA

キングRSフレームセットです。

ラグジュアリーな香りが漂います。こんなのが似合う大人になりたいねえ。

　　
　
　
　
　
　
控えおろうハートマークであるぞ。

　　
　
フロントフォーク内側のDEROSAデカールです。

　
　
　
　
　
　　
　
　
電動バッテリー対応です。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
KINGです確かに。有り難い事です。

　
　　
　
　
BB３０用です。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
早いとか、安定感があるとか、疲れないとかどうでもいいですね。
持っている価値があるフレームです。

定価は￥５１２.４００です。

　
　
こんにちは、パワーコープです。

早い早い、もう６月水無月です。光陰矢の如し、光陰人を待たずとか。
時間を有効に活かせない私のような凡人には時の移ろいがより早く感じてしまいます。
平たく言えば行き当たりばったりの生き方という事でしょうか。
まあ、福島の４号機次第で計画通りの人生なんて終わりでしょうから、ジタバタはしませんよ。

今日は確かにジリジリと夏の日射しが降り注いでます。
が、明日と明後日の天気は下り坂なんですよね。ブルベの方、ヒルクライムの方、事前の準備だけはしっかりして下さい。
無事故でのご帰還をお祈りしてます。

　　
本日はお知らせから。

埼玉県人の自転車乗りだったら当然走り回ってるだろう越生町のニューサンピア埼玉からパンフレットが届きました。

　
　　
　
　
　
　
宿泊や休憩、各種スポーツ施設が充実してるそうですが、今回自転車乗りの為に自転車置き場を設置した休憩所を設けたそうです。
また、自転車ポンプの無料貸し出しや、パンク修理キットの販売などを始めたとの事。
越生町内には他にも自転車乗りには有り難い店や施設が多いですね。

近辺にはヒルクライムコースが沢山あります。遠方からの方はここで泊って合宿とかどうでしょうか。

　
　
　
　
　





本日の紹介はこんな物でも。　

　
　　
　

　
　
　
　
　
　
　
　
フィージークのシラノシートポストだけに付属していたシリコンシートポストリングです。

高さの確認の他に防水という面でも役立ちます。

　
　　
　
　
　
　
　
取り付けは簡単です。２７.２mm、３０.９〜３１.６mm、34.9mm径に合いますが、伸びるシリコンなので深く考えなくて結構です。

どれでも１個￥５００です。