POWERCOOP DIARY

こんにちは、パワーコープです。

水で絞ったバンダナをしてからヘルメットを冠ってみたものの、期待した冷却効果は５分間でした。
冷凍庫にいれておくと３〜４時間くらい冷たいままになるような夏用ヘルメットを誰か発明しませんかね。
あったら３万円でも買いますよ。私は。

　
さて、明日の水曜日は定休日となります。
宜しくお願いします。

本日は朝から有り難い差し入れを頂きました。
K倉様から梅林堂の塩大福。エネルギー補給にはこれが一番です。

　
　
　
　　
　
　
スイカまで。

果物じゃこれが一番。

　　
　
　
　
　
　
　
　
　
久し振りに実戦復帰したS藤様からは元禄餅を頂きました。

久し振りのレースとあってもちゃんと表彰台に乗ったそうで、さすがです。

　
　
　
　
　
　　
　
　
　
　
　
本日の紹介はこんな箱に入ってます。

　
　　
　
　
　
　
　
ホワイトインダストリー社のリアハブです。

いまや珍しいピカピカポリッシュのハブです。

　
　
　
　
　
　
　
　
贅沢にもフリーボディはチタン製で、なおかつカンパニョーロ用です。

シルバーパーツで組みたいカンパ派の方には朗報ですね。

　
　　
　
　
　
　
　
コツコツといいものしかつくらないホワイトインダストリー社製品は、アメリカのツーリング車のみならず、ロードやMTBでもコアなファンを魅了しています。

　　
　
　
　
　
当たり前ですが、メイドインザUSAです。

　　
　
　
　
ホワイトインダストリーズ、W H3ロードリアハブ。

￥３３.０００です。

　
　
こんにちは、パワーコープです。

今朝は都合により久し振りの車出勤でした。
慣れてしまってるので、朝っぱらからタップリ汗をかかないと何だか一日中調子が上がってこない気がします。
多くのツーキニストの方達も同感でしょうね。

　
ところで、最近私がボトルに入れるのはスポーツドリンクじゃなくカルピスです。
たまたま台所に置いてあったから試してみたんですが、じつに飲み易く気に入ってます。

スポーツドリンクのような効能があるかどうかは分かりませんが、酸味のある甘さはそれなりに悪くないと思います。

　
　　
　
　
　
　
本日の紹介はこんな物です。

　
　
　
　
　
　　
　
　
　
　
3Tのカーボンバーです。

　　
　
　
　
　
　
製品名はMOREで、典型的なアナトミック形状です。

　　
　
　
　
　
　
　
　
ワイヤーのルート加工がされてます。

　
　　　
　
　
　
　
かなりショートリーチですから、日本人向きでしょうね。

　　
　
　
　
ちゃんとイタリア製で、３１.８ミリ径です。

　
　　
　
　
　
下ハンからレバーが握り易そうなのがお分かりでしょう。
手の小さい、指に短い方におすすめです。

　
　
　
　
　　
　
軽量で、ショック吸収抜群で、握り易くて、文句ありません。

１本のみ。￥９.９８０です。
センター〜センターで４００ミリ。

有り難うございます。Soldです。

　
　
こんにちは、パワーコープです。

昨夜はNHKのWEB放送でオリンピックの男子ロードを見させて頂きました。
ステージレースと違い、迫力あるワンデーの醍醐味を充分楽しめました。
また、解説も無く走行音や観客の応援の声だけというのも新鮮で良かったですね。
　

そして、ウラン選手のアタックにジャストタイミングで食らい付いたビノクロフ選手の優勝には感動しました。
下馬評ではノーマークでしたが、彼だったら充分にあり得る展開でしたね。
たった１回のチャンスを逃さないのも運じゃなく、実力でしょう。

グランツールやステージレースで暴れまくり、記憶に残る名選手ですが、落車リタイアした去年のツールで引退しなくて本当に良かったですね。
金メダルで引退なんて格好良過ぎますよ。

　　
色々な噂が流れてますが、来年のアスタナはどんな選手を集めるんでしょうか。気になります。

　
　　
　
　
　
本日の紹介は今年のツールで一気に脚光を浴びたこんな物でも。

なにせウイギンス選手とフルーム選手が使い続けてたので嫌でも目に付いたO SYMETRICのオーバルチェーンリングです。
出力が一定じゃない足の回転のマイナス分を補う為に人間工学的見地から開発され、実験では５〜１５％の出力向上の結果が出ています。
これはコンパクトクランク用の５０Tです。

　　
　
　
　
　
　
　
　
同じくコンパクト用インナーの３８Tです。

３８じゃ大き過ぎとお思いでしょうが、３４と同じ感覚で３８が回せちゃうという事なんです。

　　
　
　
　
　
インナーの歯は直線に繫がってるところもあります。

コンピューターの設計なんでしょうね。
　
　
　
　
　

　　
　
　
　
　
　
コンパクトクランク用アウター＆インナーのセット販売ですが、只今ツールワンツーフィニッシュ記念セールとして定価￥３３.６００を￥２７.３００で販売させて頂きます。

スカイチームのように平地も山も早く走りたい方、いかがでしょうか。

　
　
こんにちは、パワーコープです。

それにしても暑い、暑い。
こんな日のスポーツで気持ちいいのはクーラーの入ったインドアプールでのスイムくらいでしょうか。
アウトドアスポーツ派にとっては、天からの嫌がらせじゃないかと思えるくらいの晴天続きです。
小雨でいいから降ってくれ〜。

今日も明日もレースが目白押しです。頑張れというより、ご無事にですね。

やけくそじゃないけど、追い込みのお知らせです。今月頭から始まったお買い得なTREKサマーフェスタですが、３０日で終了となってしまいます。

アルミの入門車からカーボンのレース用まで、まだまだありますからね、お急ぎ下さい。

TREKのこんなモデルも実はお買い得になってます。　

　
　
　
　
　
　
　
マドン４.５です。４シリーズともなるとレースでもバリバリ走れます。

　　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
コンポはシマノ１０５ですから問題無し。

　
　
　
　
　
　
　
　
カーボンシートポストとアフィニティサドルです。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
ステム＆バーはボントレガーのレースです。

　
　　
　
　
　
　
　
タイヤは丈夫なボントレガーR１です。

　　
　
　
　
当然上級モデルと同じBB９０規格を採用してますので、横剛性を活かしたスピードの乗りを味わえます。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
泣く子も黙るOCLVカーボンですから、耐久性は抜群です。

定価￥２２９.０００ですが、ビックリ特価になってますのでお問合せ下さい。
まだ各サイズあります。お早めに〜

こんにちは、パワーコープです。

本日も殺人的暑さの中、なんとか死なないでたどり着きました。
汗をたっぷりかくと、何だか海水浴に行った後のようなだるさが残り、妙に気持ちいいもんです。

とは言っても今日、隣町の蕨市では熱中症で７２才の女性の方が亡くなられました。
子供と老人の方は温度変化にどうしても弱いそうです。
弱いうえに体温が上がってる事に本人が気が付かないという事ですね。

頭が子供で体が老人の私なんか一番用心しなくちゃならないんですが、根が馬鹿だからついつい走ってしまうんですね。いつか痛い目に遭うんじゃないかと思ってます。

　　
　
　
本日の紹介はこんな完成車です。

　
　
　　
　
　
今では珍しくない橋梁構造のフレームです。

　
　　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
１００年以上前のペダーセンデザインを受け継ぐハンドビルドメーカー、KEMPERの完成車です。

　
　　
　
　
　
　
　
　
　
　
未だにヨーロッパでは古い本物に出会うんだとか。

　
　
　
　
　
　
　
　
ロー付けが面倒くさそうです。

　
　
　
　
　　
　
　
　
ヘッドマークです。

　
　　
　
　
　
　
　
　
異次元の乗り心地を提供するハンモックサドルです。

　　
　
　
　
　
　
サドル高はかなり自由に設定出来ます。

　
　
　
　
　
　
　
　
タイヤはオランダ製です。

　　
　
　
　
リムはベルギー製です。

　　
　
　
　
　
　
　
変速はシマノの内装４段です。

　　
　
　
ハンドルはオリジナルの一体式です。

　　
　
　
　
　
　
　
　
　
可愛いですね。最高のお散歩車でしょう。

KEMPER　ペダーセンロードスター　２６　赤　
定価￥３２０.０００の新古車を￥９８.０００です。

最後の一台です。貴重品ですよ。

こんにちは、パワーコープです。

今朝も都合により遠回りしてきました。ノンビリ走ってたにも関らず汗ダクダクです。
半分しか入れてなかったボトルの水も４５分で完飲。
３５度以上という高温注意報が出されてるんだから無茶出来ないのは当たり前です。

この先まだまだ暑くなるんでしょうからね、皆さんも無理せず、ほどほどのペースで頑張りましょう。
いや、３５度以上じゃ走るのは禁止だね。走っちゃ駄目だけど自転車はたくさん買って下さい。
オリンピックも終えて、ブエルタが始まる頃には少しは涼しくなってるんでしょうか。

　
　
　
　
　
本日の紹介もまたまたクロモリフレームです。

　　
　
　
　
CASATIのカンピオニッシモです。

　　
　
　
　
　
　
　
手の込んだ胴抜きです。

　
　
　
　
　
　
メッキのヘッドラグです。

　　
　
　
　
　
　
　
BBラグです。

　
　　
　
　
　
ヘッドマークとフォーククラウンです。

　　
　
　
　
　
　
　
シートラグです。

　　
　
　
　
当たり前ですが、イタリア製です。

　
　　
　
　
　
　
　
これは意外に早かったんですが、通常納期は４ケ月程度とお考え下さい。

チューブはコロンバスSLで、カスタムサイズオーダー込みで￥３５７.０００です。

　
　
こんにちは、パワーコープです。

平日ですが、御陰さまで慌ただしく過してます。有り難うございます。
修理、組み立て、メンテナンス、ブログアップ、やる事が多くてボーっとしてます。

明日はお休みですが、やる事が多くてボーっとしてられません。
ボーっと出来るのは数年後養老院に入ってからだろうなあ。

　
　
　
　
さっさと、本日の紹介です。
またもやクロモリフレームです。

　
　
　
　
　
　
　
国産の老舗ロイヤルノートンさんのフレームです。

これは女性用にサイズオーダー、カラーオーダーしました。

　
　
　
　
　
　
　
ヘッドラグです。

　　
　
　
　
　
　
　
フロントフォークです。当然オフセットなんかもいろいろ考えてます。

　
　　
　
　
　
　
シートラグです。集合タイプも巻きステイも出来ます。

　
　
　
　　
　
ヘッドマークです。

　　
　
　
　
　
　
メッキのこんな処理も出来ます。

　　
　
　
チェーンステイのメッキです。

イタリアのクロモリフレーム並みに時間がかかってしまいますが、待つ価値がありますよ。

チューブやメッキによって価格は異なります。詳しくはお問合せ下さい。

　
こんにちは、パワーコープです。

長いような短いようなツールがついに終わってしまいました。
主役が地味だから、今年はつまらないなんて声もありましたが、例年にも増して充分に楽しませて頂きました。
パリへの沿道は勝者への祝福というより、無事に帰還した戦士を暖かく迎える観衆が絶える事なく続いてましたね。
サイクルスポーツへの愛着心も理解度も、我々日本人からすれば羨ましい限りです。

　
それにしても、ウイギンス選手の男気溢れるプロ意識の高さは立派でしたね。
走りは文句無しに早かったですが、優勝コメントも人間味溢れていて、素直に見直しました。
見直したというか、大ファンになってしまいましたよ。
コンちゃんと対決したらどっちを応援したらいいんだろうか、悩みます。

　
　
　
　
　　
　
　
本日の紹介は最終入荷フレームのお知らせです。

　　
　
　
　
　
　
　
　
当店でも大人気のDEROSAネオプリマートフレームです。

　　
　
　
　
　
人気のFIATカラーですが、最終入荷となります。

　
　
　
　　
　
　
　
　
　
スルバーメタリックも奇麗でしょ。

　
　
　　
　
　
　
　
　
　
ヘッドマークです。

　
　
　
　
　
BBラグです。

　
　
　
　
　
　　
ちなみにブリッジレスです。

　　
　
シンプルイズベスト。

定価は￥２０５.８００です。お買い得価格はお問合せ下さい。
サイズはC〜Cで５００ミリです。

　
　
こんにちは、パワーコープです。

アテネオリンピック個人追い抜き金メダルの時も力んでなく、あっさり勝っちゃった印象でしたが、昨日のウイギンス選手のTTも出場選手の中で一番楽そうに走ってましたね。
頭が低く、まったく上体がブレずに、膝の上下動も奇麗な垂直軌跡でした。　
　

楽そうに見えると言えば、インデュライン選手のTTを思い出します。
どうでしょうか、　圧倒的強さのウイギンス選手、このままツール５勝クラブ入りというのは。
答えは、とにかくブエルタのコンちゃんを見てからでしょうね。

本日の入荷は珍しい物。

　　
　
　
　
　
　
　
　
3Tのクイルステム、MOTUSクラシックステムです。

クロモリロードにピッタリです。

　
　
　
　
　
　
　
　　
　
　
正面です。

　　
ボルトは下側の２本締めです。

　　
　
　
　
　
　
　
　
１００mmが５本入荷しました。

１本￥５.０００

　　
こんにちは、パワーコープです。

今朝は冷たいお湿りの中、久し振りの長袖で静々と走ってまいりました。
小雨とあって、さすがにいつもの道もウオーキングの方を散見するだけで、レーサーさんとはすれ違いませんでした。
　
午後から明日、そして明日からはずーっと乗れそうな空模様なので頑張ります。
最新の『ファンライド』誌に５０代、６０代、７０代の日本を代表する猛者が特集されてました。
特集されるくらいだから、皆さん呆れるほど乗り込んでます。
体力も気力も羨ましいほどに立派ですが、私が真似したら完全に体を壊してしまいますね。　
　
まあ、ほどほどに頑張ります。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
本日の紹介はお買い得ホイールです。

迫力ありますねえ。

　
　　
　
　
　
　
　
HED社のJET９です。

HED社はボントレガーのホイールを作ったりしてる信頼のおけるメーカーです。

　　
　
　
タイヤはクリンチャータイプになります。

　
　
　　
　
　
スプロケットはシマノ用です。

　　
　
　
　
　
前輪だけカーボンハブです。

　　
　
　
　
　
よーく回るシールドベアリングが使われてます。

　　
　
スピードに乗ったら止まらない、９０ミリハイトのカーボンホイールです。

前後定価￥２２７.０００をなんと、￥１１７.０００です。
１ペアのみですから、早い者勝ちです。

こんにちは、パワーコープです。

しがない自営業なのでうっかりしてましたが、世の中の多くのお勤めの方々は有り難いボーナスを頂いてたんですね。
皆様が汗水たらして頑張った労働の対価ですから、私が羨ましいと思っても致し方ありません。

できましたら、なるべく高価な物をパワーコープにご用命頂ければ、これ以上は無い有難き幸せなのでありますが、ご家庭をお持ちの方ですと、ご自分の為の予算が残ればラッキーなんでしょうね。

当たり前ですが、私なんかお小使いも何も、商売を始めてから、まるっきりありません。
やはり、自転車でも何でも、趣味の世界を堪能するのであれば独身に限ると思います。

遊び相手にコスプレさせて楽しむのも独身ならOKですがねえ、聖人君子じゃなくても誰だって妻帯者の浮気は厳禁でしょう、O阪市長。

本日の紹介はイタリアから届いた完成車でも。

先日イタリアで私が乗ったDEROSAのプロトスです。（ホイールは違います）

　　
　
　
　
　
　
これでもか、という程に太いダウンチューブです。

　
　
　
　
　
　
　
意外にも細いシートチューブです。

　
　　
　
　
プロトスは完成車販売で、コンポーネントはスーパーレコードのEPSかノーマルのスーパーレコードです。

EPSは実に気持ち良く変速します。

ステム＆カーボンもマット仕上げのカーボンです。

　　
　
細かいところのデザインが、さすがイタリア風。

　　
　
クラウン上部もオレンジに塗装されてます。ハンドルを切らなきゃ見えないんだけど。

　
　
　　
　
　
　
興味のある方は見に来て下さい。ボーナスが余ってる方はご予約受付中です。

１００万オーバーだから覚悟してね。

こんにちは、パワーコープです。

　
昨日のお休みは、COLNAGOの展示会で五反田まで行ってきました。

こんな女性は居ませんでしたが、オシャレな会場です。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
まずは、どうしてもこんな物に目がいってしまう、シクロクロス車です。

WORLD CUP２.０は完成車で　￥１９４.２５０です。
こんなのが何でも使えて便利だと思うんですが。

　　
　
　
　
　
　
　
昨日も獅子奮迅の活躍をした新城選手が日本選手権で乗った実車です。

　
　　
　
　
　
ステムは１３Cmか１４Cm。さすがプロです。

　
　
　
　
　
　
　
画像が暗くてスミマセン。来年の目玉、C-59のディスク付き完成車です。

　
　　
　
フォーミュラのディスクです。

　　
　
　
　
　
　
　
　
C-59

C-59

C-59

C-59

C-59

C-59チームエディション

　
　
　
　
　
TT 用、K.ZERO

そして、来年の本命、マスターXライトにADカラーが復活します。

マスターXライトの３０周年記念だそうで、￥３３６.０００です。

　
　　
　
　
　
　
　
　
　
　
同じく黒

　　
　
　
　
　
CLX3.0 105完成車　￥２９９.２５０

　　
　
　
　
　
ACE105完成車　￥２７８.２５０

　
　　
　
　
　
　
　
　
クロスのカーボンフレーム、プレステージは￥３１５.０００です。

　
　
　
　
　　
　
　
マスターXライトADカラーの青もありました。

　
　
　
　
　
　
お買い得なMOVE１０５は￥１５７.５００です。

　
　
　
　
　
　
AIR１０５は￥２０４.７５０です。

　
　　
　
　
　
　
RIZINGの８５mmカーボンホイールは￥１４７.０００です。（前後）

予約受付中

　
　　
　
　
帰りに虎ノ門の名店『砂場』に行ってきました。

　　
　
　
いただいたのは御前蕎麦です。真っ白な更科で極楽極楽。

ごちそうさまでした。

こんにちは、パワーコープです。

今朝は都合で、いつもより遠回りして走って来たんですが、暑くてフラフラでした。さすがに梅雨明けを実感。
先日のニュースによると、今年はエルニーニョ現象の発生により、８月は例年より涼しくなるなんて言ってましたが、気象庁の予報では例年通り暑くなるとの事。どちらを信じりゃいいんだ。

走るほうとすれば涼しくなって欲しいんですが、米をはじめとする農作物の出来を考えると、暑いのなんのと言ってられません。

国を支えてるのは農工商士の順番です。もう士は誰も当てにしてないか。

　
　
明日は定休日です。また展示会で休めません。

本日のお仕事でも。
こんなのを組んでました。

　
マドン６.５フレーム、スパルタカスカラーです。

　　
　
　
　
　
　
パーツは移し替えで、アメ車にスーパーレコードです。

　
　　
　
　
　
フレームカラーが渋いのでカーボンメカが妙に合います。

　　
　
　
カーボン＆ステムもFSAのカーボンです。

完成車からのパーツ移植、何でもご相談下さい。

　
　
　　
　
　
　
　
そして、再入荷のお知らせです。
小さくて便利だと、良く売れたバックパックです。

　
　
　　
　
　
　
通常のバックパックと同等の大きさになりますが、レーサージャージのポケットにすっぽりと納まります。
急にお土産を買いたくなったとか、よくあるでしょ。あれば便利。

￥２.８００です。

　
　　
こんにちは、パワーコープです。

昨日と同じく風が強いので気が付きにくいんですが、自転車を降りると暑いのなんの、埼玉じゃ猛暑日ですよ。一気に汗が吹き出ますね。

四季それぞれにライディングの醍醐味はあるんですが、終わった後のかき氷や冷たいビールを飲みたい一心でペダルを回すのも一興でしょうか。
私はもっぱらノンアルコールビールですが、そんなもんで充分です。贅沢は言えません。
　

　
３連休の最終日も慌ただしく過ぎております。
組み立ても全然間に合いません。スミマセン〜

本日の紹介も完成車です。　

当然クロモリフレームです。

　　
　
　
　
ギザッロ、先日行ったギザッロ教会と同じ名前です。いいのかしら？

日本の深谷産業さんの製品です。

　　
　
　
　
　
　
　
これがギザッロ教会で買った自転車乗りのためのお守りです。

シートピラーに取り付けます。

　　
　
　
　
無難なラグワーク

　　
　
シートラグです。

　　
　
コンポーネントは１０５のシルバーです。

　
　
　
　
　
サドルはオリジナルの穴空きタイプです。

　　
　
　
　
　
　
　
　
カラーもシンプルでいいですね。

重量は￥８.９Kgです。

定価は￥１６６.９５０です。

　
　
こんにちは、パワーコープです。

すっかり暑くなってきて、家庭菜園も大賑わいです。早く自給自足生活になれるよう頑張ってます。

トマト

　　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
キュウリ

　　
　
　
　
　
　
苦瓜

　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
山桃。どなたか、これの美味しい食べ方ご存知ありませんか？

やはりジャムにしかならないんでしょうか。

　　
　
　
　
昨夜はM上様、差し入れ有り難うございました。

引き続き減量中なんですが・・・・・・美味しかったです。

　
　
　
　
　
　
　　
　
連日のツールで圧倒的強さを見せるスカイチームですが、どうやらチーム創成時から独特のアプローチで各選手の強化を行ってるようですね。
単純に乗り込むだけじゃなく、相当綿密な科学的トレーニングを取り入れてると思います。
また、ライディングポジションも他チームと若干異なるように見えるんですが、私の錯覚でしょうか。

今日から始まるピレネー山脈、しっかりとスカイの走りを目に焼き付けておきます。

　　
　
本日の仕事でも。

DEROSAの完成車です。

　　
　
　
　
　
　
　
　
MERAKエボリューション完成車のパーツ交換です。

四角いダウンチューブが迫力です。

　　
　
　
　
　
　
　
フロントディレイラーをアテナからコーラスに。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
エルゴパワーレバーをアテナからレコードに。

　
　
　　
　
　
　
　
　
　
　
　
リアディレイラーをアテナからレコードに。

　
　
　　
　
　
　
　
　
ステム＆バーをFSAからDEDAのZERO１００ステムとPRESAカーボンバーに。

　
　
　
　
　
ホイールをノーマルのカンパバレットから、バレットウルトラに。

　
　
　　
　
　
　
　
　
　
　
　
セライタリアのDEROSAオリジナルサドルから、SLR MAX GELFLOWに。

　　
　
　
　
　
オーナーの御希望で、オリジナルパーツ構成から殆ど変えてしまいました。

平地の超長距離をかっ飛ばす魂胆ですが、そりゃあ絶対に早いでしょうね。

メーカーの完成車でも、可能なパーツであれば交換OKです。
ご相談下さい。

　　
こんにちは、パワーコープです。

大好評のTREKサマーフェスタ、今月末までです。

　
ちなみに対象車種はマウンテンのWAHOO

￥５９.０００が￥４９.０００

同じくWAHOOの赤/黒

￥５９.０００が￥４９.０００

　
　
　　
　
　
　
　
クロスの７.３FX



￥６２.０００が￥５５.０００

　
　
　
　
　
　
　
７.５FX


７.５FXのWSD

全て￥９０.０００が￥７９.０００

　
　
　
　
　
　
　
ロードの１.２


￥９９.０００が￥７９.０００

　　
　
　
　
　
　
　
ロードの２.１


￥１４９.０００が￥１２５.０００

　　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
マドン３.１　

３.１WSD

￥１８９.０００が￥１６０.０００

　　
　
　
　
フルカーボンロードの４.７

￥２９９.０００が￥２６０.０００です。

今月末までですが、無くなったら終わりです。
おまけも有るし、お買い得ですよ。お早めに〜

　
こんにちは、パワーコープです。

　
夜間走行用ライトの充電コードが紛失してしまい、本日はあえなく車出勤です。
５年以上愛用しているTOPEAK社のメチャ明るいライトより品質を落とすのも癪だし、新品のコードが届くまで数日の我慢です。

あえて暗い道を選んで帰るので、とにかくライトは明るい物に限ります。
自転車用ですと７万円近くするのもありますが、私のライトは少し控えめな５万円ちょっと。
ビルの谷間を走る都会のナイトライダーにはオーバースペックでしょうが、埼玉の暗がりじゃ俄然威力を発揮します。

　　
ツーキニストの皆さん、自転車は安くてもいいんですが、安全装置だけはしっかりと怠り無く準備して下さいね。
自分だけは大丈夫なんて決して思わないで下さいよ。
胸に手を当てて考えりゃ、誰だって結構無茶してるでしょ。（ハイ）

本日の紹介は、最近注文の多くなってきたタイヤです。

　
　
　
　　
　
　
高級クリンチャータイヤの代名詞、コンチネンタルのグランプリ４０００Sです。

　　
　
そして、太さが２５ミリです。これが俄に人気なんです。
チューブラーでは今年のジロから、スカイやレディオシャック等の強力な８チームが２５ミリや２４ミリ幅を選んでますが、クリンチャー派にもその波が押し寄せてるみたいです。

一番の理由はエア量が増えてショック吸収が良くなるとか、コーナーが安定するとかじゃなく、単純にストレートで早いからなんです。

うそだと思うでしょ。使ってみなきゃ分かりませんねえ。
￥５.３００です。

　
　
こんにちは、パワーコープです。

梅雨の最後っ屁でしょうか、各地で台風並みの強風と豪雨です。
外仕事の方と、こんな日に無茶して走ってる方はくれぐれも気を付けて下さい。

　
１７才か１８才の頃、４階建てビルに足場丸太を組んでた時に物凄い強風に煽られ、死ぬ思いをした事があります。
仮に足場が倒れたとしても、丸太に掴まってりゃ軟着陸出来るぞ、と親方は笑ってましたが、可愛くてウブな少年だった私は必死で風が止むのを待つしかありませんでした。
労災も何も、監督者責任も何も無かった頃ですね。

話のついでに言わせてもらえば、生活が根底から逆風に曝されてるような原発被害の方達が多いのに、金と選挙目当てに今さら嘘くさい脱原発を掲げる『国民の生活がなんちゃら』党の魂胆は笑止千万。

避難されてる方、風評被害に遭われてる方達には消費税を据え置きにしますとかなんとか提案出来んかなあ。
自分達の給料は１０分の１でいいですとか、無報酬でいいですとか言えないかなあ。
政治家はそもそもボランティアじゃなくちゃいけないと思います。

４２億も親から貰った鳩ポッポも、全部とは言わないが、せめて４０億円くらい復興と、沖縄県民を愚弄した慰謝料にポンと出しなさいよ。
こんな事言い出すと止まらないから、このへんで。

K藤様、差し入れ有り難うございます。

家族一同、ツール観戦の御供に頂きました。
　
　

　　
お隣のお蕎麦屋さんから、試食の新蕎麦を頂きました。

素晴らしい香りが鼻に残ります。

　　
本日は久し振りに入荷したDEROSAのネオプリマートでも見て下さい。
去年発注してたんですが、如何せん少量生産のメーカーですからね、夏になってやっと届きました。
数年待った昔に比べりゃまだましか。
他にもお待たせしているお客様が多いのですが、これからじょじょに入ってくるはずです。

クロモリフレームじゃ定番ですね。初心者だろうが超ベテランだろうが必ず満足させるパフォーマンスです。

　　
　
　
　
　
　
　
　
　
胴抜きのアルカンシェルがイタリアのトリコローレに変更されてます。

　　
ヘッドマークの菱形が復活してます。

　
　　
　
　
パイプ接合部の小さいショートポイントラグは、NAGASAWAさんにもっと極端な形で受け継がれてますね。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
フロントディレイラーは直付けです。

　
　
　
クラウンの刻印です。

　　
まだまだお元気だったウーゴさんのサインです。

　
　　
　
　
　
DEROSAネオプリマート。こんなので遊ぶのが大人の贅沢でしょうか。

定価￥２０５.８００です。

こんにちは、パワーコープです。



今にして思うのですが、去年のツールで落車してなきゃ、ウイギンス選手はツール２連覇になるかもしれません。
チームも個人もスカイの強さは盤石で、BMCチームもカンチェラーラ選手もまったくのお手上げ状態です。
　
　
何年か前のツールで、ランスに次いで４位になった時、「アームストロング選手より自分のほうが強い」とかなんとか言ったのを聞いて、随分大口を叩く選手だなあと思ったのですが、チームTTで開いたタイム差を考えると、実際の個人の力は ウイギンス選手のほうが上回ってたとも判断出来ます。　
　
　
オリンピックを控え、チームスカイの活躍はイギリスを大いに盛り上げてるんでしょうね。
脱原発デモと、オスプレイ配備反対だけしか盛り上がっていない日本から、新城君の今一度の活躍を期待しましょう。
　

そして、来年当然出場するであろうコンタドール選手とのツールでの一騎打ちが今から多いに楽しみです。

　
そして、明日は定休日です。

　
　　
　
そして、本日の紹介です。

TOPEAKのサドルバッグ、ダイナパックデラックスです。

　　
　
　
　
頑丈なループ状のレールがあります。

　　
　
　
　
　
　
　
　
バッグ本体を乗せて５カ所のベルクロテープで留めれば装着完了です。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
中は２層式です。

　　
　
　
　
　
　
下層部はさらに２段式です。

　
　　
一番下には自由に動かせる仕切りが付いてます。

　　
　
　
　
　
　
　
　
上蓋はメッシュポケットですから、衣料や軽い物なんかを入れるんでしょう。

　　
　
　
　
雨用のレインカバーも付属してます。

　　
これがシートポストへのクランプ部です。

　　
　
　
　
レバーを起こして、下側のボタンを押せば簡単に外せます。

　
　　
　
クランプ径は２５.４ミリから３４.９ミリです。

　　
　
　
　
　
長さ４５０ミリ、幅２４０ミリ、高さ２３０〜２７０ミリ。
４２０デニールナイロンとEVAフォーミングで出来たバッグの容量は９.７リットルです。

ツーリング、ロングライド、帰省、日々の通勤等々に活用して下さい。

￥１０，０８０です。

　
　
こんにちは、パワーコープです。

　
　
本日は爽やかな夏空の下、マイペースで走ってきましたが、仲間のチーム連中は週末の雨の中を新潟まで激走してました。

　　
　
濡れたせいか？　シューズがご臨終。

このパターンってよくあるんですね。シマノ、パールイズミ、ナイキ、ディアドラのシューズで発生確認済みです。

　
　
　
　
　
　
　
急遽、ダンボールで手作りのマッドフラップ。窮すれば通ずでしょうな。

（M上さん、写真有り難うございます）

　　
先日デローザジャパンさんから頂いた朝顔です。有り難うございます。
これが届くと、いよいよ夏という気分になります。

おそれいりやの入谷は肥えた土地柄朝顔の栽培に適してたそうな。

　　
　
本日の紹介は商品じゃなく、こんな完成車でも。

ちょいと古いモゼールの完成車です。

　
　
　
　
　
Saecoマークも。

　
　
　
　　
　　
　
　
日本人の手には大きかった初期のエルゴレバー。

　　
　
　
イアタルマニュブリ（ITM）のステムは１３Cmです。

NIPPOの小森選手の話ですと、向うのプロで１２Cm以下のステムを使ってるのを見た事ないそうです。

　　
　
　
　
　
使い込まれたサンマルコリーガルのノンスリップタイプサドルです。

　　
　
　
　
フレームはイタリアORIA製のアルミセラミックチューブで作られてます。

多分カッチカチの乗り心地です。

　
　
　
　
　
　
　
　
ハンドルはセンター〜センターで４４Cmです。

　　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
リムは頑丈だったカンパニョーロのモスクワです。

　
　　
　
乗ってたのは、あのマリオ・チッポリーニ選手です。

近年ではパンターニ選手と並ぶイタリアの英雄ですね。
世界選手権を含むプロ通算１９１勝、ジロでは４２ステージ優勝の最多勝利記録を持ち、ツールでも１２勝した名選手の実車です。

　
　
　
　
　
　
　
　
典型的なスプリンターゆえか、クランク長は１７０mmです。
これを超高速で回してたんでしょうね。

　
　
　
　
　
　
　
身長１８９Cmで足長とあって、BB〜サドルトップが８４.５Cmという信じられない高さです。

これはSS木氏コレクションの１台ですが、数が増えて自宅に置ききれなくなったそうで、当店にシフトしてきました。
偉大な選手のオーラを感じたい方はいつでもご覧にいらして下さい。

　
　
こんにちは、パワーコープです。

いよいよ始まったツールの山岳コース。さっそく２強の競り合いが見られました。
２強なんですが、やはりウイギンス選手に余裕が見られます。
これからは否応無くチームの結束力が試される訳で、アシスト陣も本気モードです。

それにしてもあれだけ強いカンチェラーラもサガンも重力には逆らえないんですねえ。
１０キロ位痩せて、グイグイと山を登るカンチェラーラ選手というのも見てみたいのですが、本人はキッパリと総合系への変身には興味が無いとのこと。
あくまでもTTライダーとして、そしてクラシックハンターとして選手生活を全うする気なんでしょう。

グランツールもクラシックも何でも勝ってたメルクス氏を目指そうなんて選手が出て欲しいとは、今更無理な願いでしょうね。
真の体力とすれば昔の選手のほうが強かった気がします。

　
本日のお仕事はこんなのを組んでいました。

　　
　
　
　
　
クオータのKEBELです。

クオータのフラッグシップモデル、KOM　EVOのスケルトンを採用し、価格を抑えた高性能が評価されてます。

　　
　
　
　
　
　
ホイールはシマノC５０で、高速巡航性をいかした走りを目指します。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
コンポーネントは無難にアルテグラです。

どうせお金をかけるならコンポより絶対ホイールにお金をかけましょうね。

　　
サドルはフライトチームエディションです。

　　
　
シートポストはエアロタイプが付属してます。

　　
　
　
　
　
　
これじゃゆっくり走れませんね。

フレーム価格は￥１９９.０００です。

　
　
こんにちは、パワーコープです。

すっきりしない天気の中、クラブの連中は泊まりがけで、新潟の湯之谷温泉まで走りに行ってます。
温泉はいいんだけど、雨天走行は大変だろうなあ。お察しいたします。

　
明日は二日酔いのままの１７０Km走行でしょう。頑張って下さい。

　
　
　
　
　
　
さて、昨日のツールではまたしても大落車が発生。
総合系ではボクレール、バルベルデ、ヘーシンク、シュレック選手等が大きくタイムロスしてしまいました。
今ツールはアシストに徹すると言ってたシュレック選手が集団に戻ろうと必死に漕いでたのが面白かったですね。

建前と違って多少は総合順位を気にしてるんでしょう。
第６ステージまで過ぎ、それなりに調子が上がってきたのを実感してたのかもしれません。

今日から始まる山岳コースで本領発揮、との目論みもあえなくオジャン？。
ただし、この先エバンス選手だってウイギンス選手だって落車に巻き込まれないとは限らない訳ですからね、コツコツと縮めていけばいいんじゃないでしょうか。

　
　
本日の紹介です。　

ボントレガーのinFormカスタムインソールです。

　　
　
　
　
　
　
レース用の赤

　　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
トレーニングorロングライド用の青も付いてます。

　
　
　
　
　
　
　
青のほうは、裏面に拇指球から子指球にかけてショック吸収の前足部パッドが付いてます。

　　
　
　
　
カスタム成形するには土踏まずのパッドをはずし、９０度に余熱していたオーブンレンジに入れ、おおよそ２分間加熱します。

　
　　
　
　
　
この青いシールが黒くなれば取り出し、シューズに戻します。

レーサーソックスのまま速やかに履いて下さい。

　　
　
ペダリングロスを減らしたい方、効率良く走りたい方、足底筋が疲れたり痛くなる方、お勧めです。

￥３.５００です。

こんにちは、パワーコープです。

　
　
先日のツールで、海沿いに並ぶ原発を映してましたね。
他国の事ながら、あんなところに建てちゃって大丈夫なんだろうかと心配になりました。

他国の問題と言ったらマズイな。全世界、人類共通の問題としてとらえなければいけないんでしょう。
福島の海から漏れた放射能物質は、いずれ世界中に影響を与えるはずですから。

日本では今年になって湖沼や河口付近の汚染が加速度的に悪化してます。
得体の知れない姿に変形してしまった魚を釣り上げたという報告も相当数あるそうです。

３.１１以降、人体実験に強制参加させられてしまった東北や関東の人間とすれば、世界中で今後何度でも起こるであろう原発事故に対し、どのようなガンが増えて、動植物にどのような悪影響を与えたのかなど、後世への貴重なデータや教訓として生かして欲しいと切に願います。

　　
　
本日は組み立てに追われてますので、商品紹介もサラっと。

ボントレガーのボトルケージです。

　
　
　
　
底のこのダイヤルを回すと

　
何でもフィットします。

　
　
　
　
　
　
　
　
醤油のペットボトルでも

　　
　
　
　
　
　
でっかい２０００mlの緑茶でも

　　
　
　
　
当たり前ですが、通常のボトルも。

　
　
　
　
　
　
　
便利なサテライトアジャスタブルボトルケージです。

￥１.６００です。こんなの探してた方も多いんじゃないですか。

　　
こんにちは、パワーコープです。

　
　
昨日のツールも落車が頻発しましたね。
いったい、スポーツ界全般を見てもこんなにケガが多い競技も少ないんじゃないでしょうか。

日曜日の富士スピードウエイでの死亡事故もお気の毒でした。
プロもアマチュアも関係無く、重大な事故につながりかねない危険なレベルで行われている競技だという事を認識して取り組んで頂きたいですね。

車の走っていない状況でさえ危険なんですから、一般道を走り回る場合はよりいっそうの注意力と警戒心を持ちつつ走りましょう。

ただし、お乗りの方は実感されてるでしょうが、こんなにも心が解放される瞬間が得られるというのは日常生活の中では非常に貴重な時間でもある訳です。

私なんか乗り続ければ、いつか解脱するんじゃないかと思ってるんですが、煩悩と妄想が渦巻きながら走ってるから永遠に無理でしょう。

　　
　
　
昨日のお休みは川口市のリリアで行われた岩井商会さんの展示会でした。
振興のスペイン、カーボン製品メーカー、RTS社のホイールです。

ピスト用５アームホイールは、精度が高かったですね。

　　
　
　
　
　
同じくRTS社のTTR-Xフレームは￥２１８.４００です。

　　
　
　
　
同じTTR-Xフレームのイエローです。

古参のカーボンホイールメーカー、HED社の製品です。

　
　
　　
　
イタリアはMICHE社の１１S用カーボンチェーンホイールです。

　　
　
　
　
　
　
同じMICHE社のカーボンブレーキアーチです。

展示会ではお買い得商品を見つけてきましたので、おいおいこのブログでアップします。
要チェックですよ。

　　
　
　
　
　
　　
　
　
遅めの昼食は店まで戻り、お隣りで絶品のせいろを頂きました。

一気に食べちゃうので１枚１分かかりません。美味かったなあ。

　
　　
こんにちは、パワーコープです。

６月から行われてる２０１３年モデルの展示受注会が７月も８月も９月も続きます。
おかげで定休日はほとんどオフになりません。
輸入元さんもショップの取り込みに必死なんでしょうね、年々新モデルの発表が早くなってます。

どのモデルをどれくらい発注しようとか、あのメーカーの取り扱いは来期からやめちゃおうかとか、少ない脳味噌をフルに使って日々悩んでおります。
マージンの多い商品とか、話題の商品が多いとかじゃなく、結局メーカーさんとの信頼関係が一番になってしまいます。

そんな訳で、明日の定休日はまたもや展示会に行ってきます。

ところで、御来店の方はご存知でしょうが、当店のお隣のお蕎麦屋さんがやっと開店しました。

　　
　
　
　
　
『ゆうざん』さんと読みます。

若きマスターはこだわりの職人でもあり、ピナレロ乗りでもあります。

　　
自転車でお越しの方もご安心下さい。当店でサンダルを用意してますので、バイクシューズから履き替えて堂々と入店して下さい。

味は保証しますが、こっそりとパワーコープのツケにしないで下さいね。

　
　
　
　
　
　
　
本日の紹介です。

クロモリフレームの完成車です。

　　
　
お分かりですね、チネリです。チネッリと言うんでしょうか。
ガゼッタストラーダというネーミングです。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
バッジマークじゃないけど、昔のままのデザインです。

　　
　
　
　
　
　
　
　
コンポーネントはSORAです。

　　
　
　
チューブはコロンバスカスタムです。

　
　　
　
　
革風のバーテープが渋い。

　　
　
　
　
　
　
革風のサドルが渋い。

　　
　
　
　
泥除けとフロントキャリアが標準装備です。

　　
　
　
　
　
　
　
　
片面ビンディング、片面フラットの便利ペダルが付いてます。

　
　
　
　
　
　
こんなのに乗って小旅行なんてお洒落ですね。

￥１４７.０００です。

　
　
こんにちは、パワーコープです。

ご存知でしょうが、女子競輪、最近の言い方ではガールズケイリンが復活しましたね。
昔々やってたのを覚えてますが、また廃止とかにならないように願いたいもんです。
（小生、恥ずかしながら、小学校時代に競輪もパチンコもデビューしてました）

人気があった頃の女子競輪を描いた映画もありましたからね、今の若い子の憧れの職業になれるよう新しい選手の皆さんは頑張って下さい。

どうしても女性はレース中のトラブルに関しても恨みを引きずるし、強い選手に対するねたみ等を腹に抱えてしまい、トレーニングやレース以外での人間関係の悩みが多くなるそうです。
また、一生の仕事として腹を括る覚悟を持ってるか否かも男性とは差があったように聞いてます。
その結果、やる気のある選手とない選手との力の差がどんどん大きくなり、ギャンブルとしての魅力が減ったんですね。

まあ、最近の女子は草食系やオタクの男性よりはよっぽど男らしいでしょうから、きっと私が要らん心配をしなくても大丈夫でしょう。

新宿からお越しのY田様、いつも差し入れ有り難うございます。

焼きたてで美味しかったです、ごちそうさまでした。

本日の紹介は先日イタリアに行った際、デローザ社のディスプレイルームで、ウーゴさんの奥様から直接売って頂いたウエアです。

まずは袖無しジャージです。

なんだか洒落てますねえ。
　
　

　　
　
　
サイドのメッシュ部分です。

　
　
　　

背中側です。

　　
　
　
　
　
背中ポケットにもこんなデザインが。

　　
　
　
　
　
アームホールの縁取り部分にもDEROSAが。

Mサイズ
Sold　有り難うございました

　　
　
　
　
　
２点目はベストです。今の季節にゃ要らないけど、貴重な品だから早めに紹介します。

　
　
背中側です。

　　
　
　
身頃はウインドプロテクションシステム生地です。

Sサイズです。
Sold　有り難うございました。

　　
　
　
３点目もベストです。

　
　　
　
　
　
　
サイドのDEROSAマークです。

　　
　
　
　
　
背中側です。

Sサイズです。
Sold　有り難うございました。

　　
ベストは２枚ともSサイズで、ジャージはMサイズです。
ただし日本サイズより大きめなので、それぞれMとL程度とお考え下さい

緊張して何ユーロ払ったか覚えてないし、面倒くさいから全て￥４.０００にします。
DEROSAファンの方、早い者勝ちですよ〜

　　
こんにちは、パワーコープです。

いつものようにTTで始まったツールドフランスですが、サイクルレースの本場であるベルギーでのスタートとあって大変な賑わいでしたねえ。

TTマシンでは辛そうなパベ区間や１８０度ターンコーナーもあったりして、コーナーの上手さや、マシンを押さえつけられるパワー系の選手が上位を占めました。

　
勝ったのは当然と言えば当然のカンチェラーラ選手でしたが、TT勝利での笑顔は実に久し振りの気がします。
カンちゃんはいつも誠実そうでいいですね。
以前よりパワーは落ちたように見えるんですが、ツボを押さえたそつない走りでした。
　

カンちゃんのせいで第一ステージから仕事が増えてしまったレディオシャックニッサンの結束力はどんなものか。
ブリュイネール監督がいないのでかえっていいのかな。

　
　
　　
　
　
本日の紹介は熱く走る方にお勧めです。
　

　
　
　
　
　
まずはブルーベリーオート

　　
　
　
　
ピーナッツバター＆ゼリー

　
　
　
　

　
　
エスプレッソチップ

　　
　
　
　
ピーナッツバター＆バナナ

以上の４種類です。

　
　
　
　
　
　
中身はこんなです。

　
　
　
　　
　
　
サクっとほぐれて食べやすいですよ。

　
　
　

　　
　
アメリカから来た、食べ易さと味にこだわったエナジーバーです。
バイクに乗ったまま片手で食べられるように、あえて大きめのパッケージとなってます。

１個￥３７８です。