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2012年7月 9日 (月)

モゼール

 
 
こんにちは、パワーコープです。

 
 
本日は爽やかな夏空の下、マイペースで走ってきましたが、仲間のチーム連中は週末の雨の中を新潟まで激走してました。
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濡れたせいか? シューズがご臨終。
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このパターンってよくあるんですね。シマノ、パールイズミ、ナイキ、ディアドラのシューズで発生確認済みです。


 
 
 
 
 
 
 
急遽、ダンボールで手作りのマッドフラップ。窮すれば通ずでしょうな。
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(M上さん、写真有り難うございます)

 
 
 

  
 

  
先日デローザジャパンさんから頂いた朝顔です。有り難うございます。
これが届くと、いよいよ夏という気分になります。
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おそれいりやの入谷は肥えた土地柄朝顔の栽培に適してたそうな。

 
  
 

 

  
 
本日の紹介は商品じゃなく、こんな完成車でも。
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ちょいと古いモゼールの完成車です。


 
 

 
 
 
 
 
Saecoマークも。
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日本人の手には大きかった初期のエルゴレバー。
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イアタルマニュブリ(ITM)のステムは13Cmです。
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NIPPOの小森選手の話ですと、向うのプロで12Cm以下のステムを使ってるのを見た事ないそうです。

 
 

  
 
 
 
 
使い込まれたサンマルコリーガルのノンスリップタイプサドルです。
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フレームはイタリアORIA製のアルミセラミックチューブで作られてます。
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多分カッチカチの乗り心地です。

 
 
 
 
 
 
 
 
ハンドルはセンター〜センターで44Cmです。
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リムは頑丈だったカンパニョーロのモスクワです。
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乗ってたのは、あのマリオ・チッポリーニ選手です。
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近年ではパンターニ選手と並ぶイタリアの英雄ですね。
世界選手権を含むプロ通算191勝、ジロでは42ステージ優勝の最多勝利記録を持ち、ツールでも12勝した名選手の実車です。

 
 
 
 
 
 
 
 
典型的なスプリンターゆえか、クランク長は170mmです。
これを超高速で回してたんでしょうね。
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身長189Cmで足長とあって、BB〜サドルトップが84.5Cmという信じられない高さです。
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これはSS木氏コレクションの1台ですが、数が増えて自宅に置ききれなくなったそうで、当店にシフトしてきました。
偉大な選手のオーラを感じたい方はいつでもご覧にいらして下さい。

 
 
  
 

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