POWERCOOP DIARY

こんにちは、パワーコープです。

本日は梅雨の合間のピーカンなり。
絶好の通勤日和ですが、残念ながら荷物運びで車出勤となりました。
週末が雨そうですから、一般サラリーマンの方の悔しさがよく分かります。

さてもう明後日からはドーフィネが始まります。
メンバー的にはジロ以上の精鋭が揃い、単なるツール前哨戦にしては勿体ないくらいです。
この大会だけを目指す選手はいないでしょうが、歴代優勝者はやはり強者揃いです。
強力な総合系を出し抜いて若手が活躍するのも期待したいのですが、どうなりますやら。
とにかくツールにむけ、事故なく終わってほしいですね。
ズバリ本命はホアキン・ロドリゲス選手としときましょう。

　　
　
　
本日の入荷です。
試乗会や専門誌のインプレ記事で非常に高い評価を得ている

　　
　
　
　
　
　
　
　
DEROSAのスーパーキングです。

３種類のカーボン素材を適材適所に配し、あらゆるシーンで快適なスピードが得られる総合力の高いフレームです。

　
　　
　
　
　
　
　
この太いダウンチューブから

　　
　
踏ん張りがききそうなチェーンステイは強烈な推進力として活かされます。

　
　
　
　
　
　
　
　
単なる細さだけでなく、振動を減らすハーモニックアクティブダンパーを採用しています。

　
　
　
　
スプリント的なダッシュでもパワーロスせず、高速ダウンヒルでも思いのままトレースし、フルブレーキングでもまったくヨレません。

　
　
　
　
エアロ効果を狙ったシートステイはホイールとの整流効果を高めます。（分かりゃしないだろうけど）

　
　
　
　
BB８６規格です。

　　
　
専用シートポストが付属します。

　　
　　
　
　
　
　
DEROSAスーパーキング。安倍ちゃんのせいで来年は値上げとなります。

定価は￥２６２.５００です。

それではまた明日　
　

　
　
こんにちは、パワーコープです。

先日の埼玉新聞です。
２期目の初登庁をした清水さいたま市長です。

ツール・ド・フランス記念大会に向けての意欲の表れなんでしょうか。
根っからのサイクリストではないそうですが、自転車王国？埼玉県をアピールして頂きまして、感謝いたします。

ただし今年に入ってからの自転車の交通事故死者数も日本一だそうで、ルール違反走行のいっそうの取り締まりをお願いしときます。

昨晩の私のベッドです。ご主人様に関係無く堂々と寝ておりますが、無理矢理どかすのも詮無い事と諦めてます。

ちょいちょい行方不明になったり病気になったり結構心配をかける奴らです。

　　
　
本日の入荷です。

懐かしのウールジャージです。

　
　
　
　　
　
　
　
デマルキ社のジャージです。

ウールだからって暑くはなりませんよ。自然素材ですからね、夏になりゃ涼しくなるんです。

　
　
　
　
　
　
１９４６年創業の由緒正しきウエアメーカーです。

　
　
　　
　
　
　
チェーンステッチのマークが嬉しいですね。

　　
　
　
　
ごくごくシンプルなバックポケットです。

　
　
　
　
　
袖口のリブ編みも本格的です。

　
　
　
　
　
クロモリバイクに乗るんだったらこんなジャージですね。

定価は￥１５.０００です。

それではまた明日

こんにちは、パワーコープです。

予想される明日からの梅雨入りを前にして、今朝は追い込み気味に走ってきました。
ジロも終わって梅雨にまで入ると、なかなかモチベーションが続きませんが、時にはニーバリ選手、時にはマルティン選手をイメージしながら走ってます。

という事で、梅雨入り初日の明日は定休日です。宜しくお願いします。

　　
という事で梅雨入り前にはこんな物でも紹介します。

セルサンマルコ社のスマートアスという商品です。

　
　
　　
　
簡易泥除けという事です。

　　
　
見にくいですが、サドルレールに引っ掛けるだけでOKです。

　
　
　
　
サドル下に隠れる部分が長ければ切るも良し。

　
　
　
　
半分に折り畳めますので、サドル下に入れたままでも良し。
サドルバッグに入れておくのも良し。

　
　
　
　
　
　　
という事で、これからの季節の必需品です。

￥９４５です。

それではまた明後日

　　
　
こんにちは、パワーコープです。

西日本から例年より早い梅雨入りの報が届いてます。
この季節になるとレインジャケットとレインパンツが数着売れます。
という事は雨でも頑張るツーキニストやトレーニングに励むレーサーが少なからずいらっしゃるという事です。

見習わなくてはと思いますが、私の通勤なんて老化防止の為にちょこっと刺激を入れてるだけなので、自宅の猫やアンパンマンのように濡れるのはなるべく避けたいのが本音です。
はたして今年の梅雨はどうなる事やら。去年のようにゲリラ豪雨とかに遭わないよう願うだけです。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
本日はこんな自転車を組んでました。
　
　
　
　

ロイヤルノートンのクロモリロードです。

　　
　
　
　
　
　
シートラグ部です。

　
　
　　
　
　
フォーククラウンは撫で肩です。

　　
　
　
　
　
奇麗なベンドのフォークです。

　
　
　
　
　
　
コンポーネントはカンパニョーロのベローチェを選びました。

　
　　
　
　
　
　
　
ステムはDedaのムレックスです。

　
　
　
　
　
　
　
　
バーもDedaの２１５シャロウです。

　　
　
サドルはセルサンマルコのコンコールレーシングプロテックです。

　
　　
　
　
　
２トーンカラーでも３トーンカラーでもオーダー出来ます。
　
　
　
　

　
　
　
このフレームはカラーオーダーだけしたレディメイドですが、パイプの選択や、細かい工作、サイズオーダー、カラーオーダー等、何でもご相談下さい。

ロードでもスポルティーフでもランドナーでも小径車でもミキストでも何でも出来ます。
　　
　

それではまた明日

　
こんにちは、パワーコープです。

昨夜汗ばんで帰宅したらジロを走ってる選手は震え乍ら走ってましたね。
長かったジロ最後の踏ん張りどころのゴールに近づくにつれ、先が見えぬほどの雪になってました。
緯度でいえば北海道あたりなんでしょうが、とても５月の終わりとは思えませんね。

それにしても一度も隙をみせず決定的な強さを誇ったニーバリ選手とアスタナのチーム員は立派でした。
そしてコロンビア人達の強さが印象に残った大会でもありました。
日本人と変わらぬ体格でもあれだけ戦えるんですから、我が国でも将来に向けてしっかりとした指導体制を強化維持してほしいですね。

　
　
昨日、損氏ことS藤様から奈良旅行のお土産を頂きました。

女性との二人旅で大散財らしく、羨ましいかぎりです。

　　
本日の紹介はお買い得なクロモリフレームです。

ギザロの３０５ロードフレームです。
トラディショナルなフォルムは飽きがきませんね。

　
　　
フォーククラウンはやや肩下がりです。

　
　
　
　　
　
　
ラグも典型的なイタリアンカットです。

　
　
　
　
　
　
　
ヘッドマークです。

　

　　
　
　
　
　
エンドは立つめです。

　
　
　　
　
　
　
　
シートラグ部も標準的な接合です。

　　
　
　
　
　
　
　
長距離指向の方、のんびり走りたい方、いかがでしょうか。　
サイズはセンター〜トップの５２０mmで、トップチューブは５３５mmです。

１本のみ、￥４９.８００です。

お手持ちの完成車からのパーツ移行は￥１０.０００でお受けします。

それではまた明日

こんにちは、パワーコープです。

昨日のジロはまかさの中止でしたね。

授業が無くなると喜んでいるのは生徒ですが、超級山岳が無くなって喜んでる選手は誰でしょうか。
まあ今のニーバリ選手を見てれば総合狙いの大半の選手は諦めモードでしょうから、無駄な戦いをせずに済んで内心ホっとしてるかもしれません。
　　

ガッカリしたのは地元と、数億人とも思われる世界中のテレビ観戦者でしょう。
特にJスポーツでロードレースをご覧になってる方は年々急激に増えているそうです。
レーサーに乗らない方でもファンの方は多いみたいですね。
多少はメジャースポーツに近付いてる段階かと勝手に解釈して喜んでおります。

　
　
　
　
　
　
　
本日の入荷です。

COLNAGOのクロモリフレームです。

　
　
　
　
　
　
　
サイクルボーイが懐かしいマスターxライトです。

　
　
　
　
　
　
　
　
マスターXライト３０周年記念限定モデルです。

　　
　
　
　
　
ハートマークのDEROSA社と並んで世界をリードしてきたクローバーのCOLNAGOですね。

　
　　
　
　
　
　
ステアリングコラムはスレッド（ネジ切り）タイプとスレッドレスタイプが選べます。

懐かしがって乗る方はスレッドで、実用本位で乗る方はスレッドレスという事でしょうか。

　
　　
　
　
　
手の込んだメッキラグです。

　

　
　
　　
　
　
　
　
　
　
つぶし加工といえばCOLNAGOです。もたもたせずにシャッキリと走ります。

　　
　
　
　
　
　
　
　
ブレーキブリッジも補強板付きです。

　
　　
　
　
　
残念ながら写真には写ってませんが、昔ながらのピン打ちラグ付けです。

　　
　
　
　
　
　
来年は大幅アップが予定されてます。お早めに〜

定価は￥３３６.０００です。

それではまた明日

　　
こんにちは、パワーコープです。

６〜８月の気温は高めという予報らしく、今日もしっかりと暑くなってます。
ここんとこ毎年夏は例年オーバーでしょ。つまり去年みたいな夏という事ですね。
私の身体もどうなることやら。

私の事などどうでもいいんですが、エバンス選手のTTパフォーマンスの落ち込みかたが心配です。
去年のツール以来、TTポジションでのパワー伝達が上手くいってないようです。
しゃかしゃか回してるだけのペダリングになってるのは蓄積疲労のせいなんでしょう。　　
　
　
そしてニーバリ選手ですが、このままツールにも出るんでしょうか？
出なくちゃ勿体ないし、出るにしてはここでこんなに調子を上げちゃっていいのか心配でもあります。
あと１ヶ月ちょいなんてすぐですからね。

　　
　
　
　
　
　
　
　
本日の紹介はオーストリッチ社の新製品です。

バックパックライト５.５ネオンカラーです。

　　
　
　
コンパクトに収納できるバックパックと書いてあります。

　
　
　
　
　
　
収納下手な私がやっても出来ました。

　　
　
　
　
　
　
　
　
ジャージのポケットは勿論

　　
ボトルケージにも

　
　
　
　
更にいいのがリクレクター機能です。

　　
　
　
　
　
これだけ反射すれば夜間走行でも安心です。

　
　
　
　
　
中もメッシュのポケット付きで便利です。

　　
　
　
　
オーストリッチのバックパックライト５.５ネオンカラー

定価は￥４.７００です。

　
それではまた明日

　　
　
こんにちは、パワーコープです。
　
　

当分関東地方は絶好のツーキニスト日和みたいです。乗れる時に乗っておきましょう。
昨日のジロの解説で飯島さんが言ってましたね。毎日乗るのが上達のコツと。
ジロの中継を見ている方々への答えとしては当たり前過ぎてガクっとしましたが、筋トレをやって、栄養のあるものを食って、毎日乗るしかないのも真理ではありますね。

先ほどからニュースで三浦雄一郎氏がエベレスト登頂に成功されたと配信されてます。
私なんか東京スカイツリーより低い高尾山でさえハアハアと喘いでしまった覚えがあるのに、８０歳で８.０００m超えとは神の領域です。　
　

日本だけが突き進む超高齢化社会となって、こういう元気な爺さん婆さん連中はますます増えていくんでしょうね。
若者達よ、負担が増えてしまって申し訳ありません。
政府になり代わって頭を下げときます。

　　
自転車頭で考えると、果たして８０歳でPBP完走レベルの偉業なんでしょうか。
凄過ぎて分かりません。

　
　
　
　
　
　
　
本日の紹介もお買い得車です。

　
　
　
　
　　

　
　　
　
　
TREKドマーネ５.２WSDです。
WSDとはレディス専用設計モデルです。

オーナーの希望でパーツを変更してます。　
　

　　
　
　
　
　
　
楽なDi2に変更しました。
　
　

　
　
　
　
チェーンホイールもスギノの１６０mmで４０/３０という超コンパクト仕様に変更です。

　　
　
　
　
アップバーを握ったままシフト出来るサテライトスッチも付けました。

　
　
　
　
　
ハンドルバーもショートリーチでショートドロップに交換です。

　　
　
サドルはそのまま乗ってもらってからですね。

　
　　
　
　
小さいフレームサイズなのでヘッド回りのワイヤー処理がきつくなるため、ノコンのアウターを使用しました。

　　
　
　
　
　
　
ドマーネ５.２WSDもお買い得です。

定価￥３８０.０００を・・・・
お買い得価格はお問合せ下さい。

それではまた明日　
　
　

こんにちは、パワーコープです。

本日はなんとも気持ちのよい通勤日和でした。一年中こんな天気だと助かります。
それにしてもこんなお天気の中でジロの連中を走らせてあげたいですね。
実況を見ているだけで痛々しくなってきます。

もっと凄い積雪の中を走らされた昔のプロ連中からすれば、まだまだ甘いとか言われそうですが、いくら機能性ウエアが良くなっても体脂肪が極端に少ないプロ選手ですからね、寒いものは寒いですよ。
おそらく体脂肪に限っていえば、３０年から昔の選手のほうが多かったと思います。

残るステージもあと僅かになりましたが、眉間と顎の皺が更に深くなって、多分老体は疲労困憊であろうカデル・エバンス選手の奮闘に期待してます。

　　
　
　
　　
　
本日の紹介です。
　
　
　

　　
　
　
数日前のブログでお買い得車として紹介したTREKドマーネ５.２です。
　
　
　

　　
　
　
ドマーネといえば誰でも分かる振動吸収の良さというか凄さですね。

シートチューブをトップチューブとシートステイから完全に独立させる構造で、縦方向への柔軟性が２倍になりました。　
　
　
　
　

　
繫がってないのがお分かりですね。
　
　

　
　
　
シートステイのこの細さも振動吸収に役立ってます。
　
　

　　
　
フロントフォークオフセットはマドン比で２０％多くとってあり悪路や疲れて来た時の安定感が抜群です。
　
　

　
　
　
　
　
振動吸収を念頭において設計されてますが、ダウンチューブからチェーンステイの剛性は大幅にアップさせており、カンチェラーラ選手の大トルクにもしっかり応えてくれます。

　
　
　
　
　
　
　
バーテープ内もGEL入りで快適です。

　
　
　
　
　
　
ホイールはボントレガーのレースで、チューブレスタイヤにも対応します。

　
　
　
　
　
ステムは贅沢にもレースエックスライトです。

　
　
　
　
アルテグラ１０Sだからお買い得です。
１０速もあれば充分でしょ。
お買い得な時にゲットすべしです。

定価￥３８０.０００をびっくり特価です。

まだいろんなサイズが残ってます。
お早めに〜

それではまた明後日　
　
　

こんにちは、パワーコープです。

住人じゃないので投票しませんでしたが、さいたま市長選で現職の清水市長が再選されました。
賛否両論ありますが、ツールドフランスと提携して記念大会開催を決め、自転車王国埼玉をアピールしている若い市長の継続を望む声が多かった事に安心しました。

１０月２６日というレースシーズンの終わりにプロロード選手が真剣に走ってくれるかどうかはさておいて、日本にトッププロが数十名揃うなんて再び世界選が行われない限り無理でしょうからね、応援ついでに写真を撮って、選手のサインでも貰えたら末代までの家宝になりますね。

　　
　
本日の紹介は最近少しずつ売れ出したこんな物です。

ミノウラのホイールメンテスタンドFT-１です。
自転車趣味も好きが高じてくるとあちこちいじりたくなるもんで、ホイールの狂いくらいは自分で直してみたくなったり、更にはホイール組みにまで挑戦するという方もいらっしゃいます。

　　
　
　
　
　
スタンド本体です。

　　
　
この幅で前輪を挟みます。

　　
　
　
　
　
拡げれば後輪の幅です。

　
　　
　
これで横ブレをチェックします。

　　
　
ここで縦ブレをチェックします。

　　
　
　
　
　
そしてこれが肝心なセンターゲージです。
ハブ幅の中心にリムがきているかどうかチェックする工具です。

　
　　
　
　
　
　
　
　
使い方はなんとなく分かってても不安のある方は詳しくレクチャーいたします。

定価は￥１４.０００です。

それではまた明日

こんにちは、パワーコープです。

　
イタリアは寒過ぎるし、カリフォルニアは暑過ぎるし、日本で走るのが一番ですよという事で、いよいよツアーオブジャパンが始まります。

国内若手の足の見せ所となるレースですから、名前を売り出したい連中の頑張り合戦が見物です。
若手じゃないけど西薗君、吉田隼人君、超ベテランの福島さんあたりの活躍を期待してます。

コースレイアウトは毎年同じなんですよね？　３週間にもわたるグランツール並みの本格的な日本縦断とかは夢のまた夢でしょうか。
また、あざみラインも１５０キロや２００キロ走った後に登るんだったら分かるんですが、単なるヒルクライムだけでしょ、少し残念です。

　　
　
　
　
　
　
　
遅くなりましたが本日の紹介です。
クロモリの小径ロードです。
　
　
　

　
　　
数日前に紹介したセンチュリオンMR20の色違いです。
　
　

　
　　
　
　
フロントフォークがオールメッキになってます。

　
　
　
　　　
　
　
　
　
　
シートステイとチェーンステイもメッキです。

　
　　
　
コンポーネントはシマノSORAです。

　
　　
　
　
　
キャリアも泥除けも取り付けられますからツーリング車にもなりますね。

　　
　
サドルは座面の広いリーガルもどきです。

　　
　
２０インチでも６.８気圧まで入りますからロードなみに走れます。

　　
　
　
　
　
　
　
センチュリオンMR20

定価は￥７１.４００です。実売価格はお問合せ下さい。

それではまた明日

こんにちは、パワーコープです。

本日も開店早々から多くのお客様に御来店頂き、あれやこれやで頭がフラフラしてます。
走ってる事自体は健康にいいんですが、少ない脳味噌を接客や難しい修理やメールの返信にフル活用していると、なおさら馬鹿になって早死にしそうです。
考えてみりゃ有り難い事でもあります。

　　
これは簡単な修理。
日本のスポーツバイクの礎を築いた三田の山王スポーツさんのミキスト車が持ち込まれました。
　
　

　　
　
　
　
　
ボスフリーが固くなって動かなくなっており、ハブの回転も相当渋くなってました。

　
　　
　
　
　
　
鉄の変速機は頑丈ですから、いつまでも使えます。

　
　　
　
　
　
これは日本にお住まいのニュージーランドの方からの依頼です。
なんとアルミのシートポストが抜けなくなり、切ってしまったもののラチがあかなくなったそうです。

ドリルでじわじわ削るしかないでしょう。

　
　
　
　
　
さて、本日の紹介はセライタリアのサドルです。

　
　
　
　
　
　
　
　
佳境に入った限定のジロデイタリア記念モデルです。

　
　
　　
　
　
万人受けするフライトです。

　
　　
　
　
　
　
レールはTi316合金で、重さは２２０gです。

定価は￥１６.３００です。

　
それではまた明日

　　
こんにちは、パワーコープです。

昨日のジロはまたしても雨でしたね。
風邪っぴきのウイギンス選手も歯を食いしばってのゴールでしたが、早々にリタイアを決断したほうが本人とチームの為になると思います。

　
ゴールはピナレロ社があるトレビーゾでしたが、３年前の６月に暑さでフラフラになって走った街並が写っていて懐かしく見てました。

ホテルまでの道を尋ねたら親切に対応してくれたローマ通り沿いのガソリンスタンドのお兄ちゃんやおばちゃんとのイタリア語と片言英語のやりとりも楽しい思い出です。

また、夜が長いからか平日の夕方からでもトレーニングに出掛けるローディが多いのにも驚いたんですが、昨日の別府氏の解説で多くのプロ選手を輩出している地だと聞いてなるほどと納得出来ました。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
本日の紹介です。

輪行時、車載時にあると便利なSCICONのブレーキレバー＆ギアープロテクターです。

　
　
　
　
　
　
チェーンリングからチェーン、リアメカからシートステイにかけてカバーします。

　　
　
　
　
　
しっかりとしたパッド入りで、取付はベルクロテープだけで簡単にできます。

　　
　
　
　
　
これがレバーカバーです。

　
　
　
　　
　
　
　
カーボンレバーなんか傷付けたくないですね。

　
　
　　
　
　
　
　
ブレーキレバー＆ギアプロテクター

定価は￥４.９８０です。
　
　
　

　　
　
２点目もSCICONのギアバイクカバーです。

これも輪行時や車載時にあちこち汚さず便利ですよ。

　　
　
　
　
　
　
　
パッドは入ってませんが、必要十分な長さです。

　　
　
　
薄いけど耐久性のある素材なのでチェーンリングにも負けません。

　　
　
ギアバイクカバー

定価は￥２.９８０です。

　　
それではまた明日

　
こんにちは、パワーコープです。

連日ジロもカリフォルニアも見ていると、ご主人様に合わせて猫まで寝不足らしく、昼間は餌の時間以外完全に熟睡しています。

猫背に逆らい、反り返って寝るのが好きな子です。
なにやら新城君っぽい？

　
　
　　
　
　
本日の紹介です。

POLAR のツール・ド・フランス１００回記念RC3GPSです。

マイヨジョーヌカラーのイエローにツール・ド・フランスロゴをあしらった数量限定のスペシャルモデルです。

RC3 GPSは最新のGPS技術を本体に組み込んだオールインワンタイプのトレーニングコンピュータです。
数あるGPS機器の中で最もスリムで軽量な製品のひとつで、大型デジタルディスプレイは良好な視認性が特徴です。

　
　
　
　
ハートレートトランスミッターです。

　
　　
　
　
ケイデンスセンサーです。

　

　　
ケイデンス、スピード、心拍数が同時表記されます。

ルート検証、高度ならびにパフォーマンスを向上させる持久力トレーニングプログラムをpolarpersonaltrainer.comからダウンロードできます。

　
　
　
　　
　
　
プロロード選手に最も信頼されてる最新のトレーニング用サイクルコンピューターです。

定価￥２９.５００ですが、２個のみお買い得価格です。

その他のGPS機能付きのPOLAR製品はさらに大特価です。

　
　
それではまた明日

　
こんにちは、パワーコープです。

さいたま市は３０度超えの真夏日になりそうなジトっとした暑さですが、カリフォルニアは私の聞き間違いでなかったら４４度とか解説の白戸君が言ってました。

４４度が本当だとしたらレースは自重しなくちゃならないレベルだと思いますが、スポンサーの大金が動いてるプロレースは簡単に中止なんか出来ないんでしょうね。
今日走るのは危険だからと主張する選手組合とかないんですかね？　

日本と違ってカラっとしてるみたいなのでレース後の疲労の回復も早いと思いますが、日本で見ているだけで喉が渇いてきます。　

　　
そしてジロはいよいよ本格的山岳コースに突入です。
一日休んだヘシュダル選手のアタックに期待してますが・・・・・・　
　
　

１５日の水曜日は定休日です。宜しくお願いします。
　
　

本日の紹介はディズナのペダルです。

　　
　
　
　
　
　
かたちでお分かりですね。SPD対応ペダルです。
初心者の方に説明すれば、マウンテンシューズに取り付けられるビンディングペダルです。
ビギナーの方に説明すれば、歩ける靴に取り付けられるペダルです。
トーシローの方の説明すれば、用途によってはロードに取り付けてもおかしくないペダルです。
　

　
　
　
　　
　
　
　
　
　
　
反転するとゴムペダルなんです。

枠面積の大きく優しい感触のラバーですからスニーカーとの相性もバッチリです。

　
　
　　
　
　
S社の両面ペダルより軽くて、シューズも痛めず、価格も安くて言う事無し。

￥４.８３０です。

　
　
　
　
　
　
　　
２点目はよく売れるこんな物が再入荷です。

　
　　
中身です。

お分かりですね、バーテープに下に巻くGELクッションです。
ロングライドでなくても上体が疲れてしまう方や、手が痺れる方、または固いフレームに乗られてる方にもお勧めです。
パリルーベでも使われてましたよ。

　
　　
　
　
位置はこんな場所です。

　　
　
　
　
自然とバーのカーブに合うかたちです。

　　
　
取付に自信の無い方はプラス￥５００で巻きます。
ボントレガー　IsoZone Bar Padding

￥１.５００です。

　　
それではまた明後日

　
こんにちは、パワーコープです。

ジロが佳境に入ったと思ったら、早朝からツアー・オブ・カリフォルニアが始まってしまいました。
寝る時間がますます減って、嬉しい悲鳴です。
　

イタリアらしい危険で狭くてガタガタのコース設定と違い、カリフォルニアは広々とした道でいかにも走り易そうです。　
　　

雨が多いジロとは反対に、暑さに面食らったサガン選手が足を痙ってましたね。
それでも何とかごまかしながら後方集団の頭を取ってしまうのはさすがです。
ツールのポイント賞はカブちゃんではなく、そつがないサガン選手でしょうね。
　

本日の紹介です。
　
　　

　
　
　
　
　
　　
　
　
　
ミシュランのクロモリ完成車です。

　
　
　
　
　　

　
　　
　
　
　
クロモリといっても名門レイノルズ社特注の５２０チューブです。

　
　
　
　
　
　
　
　　
　
　
ネーミングはパリ〜ブレスト。これで走れとでも？

ただし、抜群にしなやかな乗り心地なのであながち行けなくもないかな。

　
　
　
　
　
　
　
細めのツインダウンチューブは、しなやかながらしっかりとペダリングパワーを推進力に変えてくれます。
　

　
　
　
　　
　
この細さがいいですね。疲れないんだったらカーボンフォークより上ですよ。

　
　
　
　
　
　
チェーンケースも可愛いでしょ
　

　
　　
そして懐かしい亀甲タイプのマッドガードです。

　　
　
　
　　
　
　
　
変速はネクサスの内蔵５段です。

　
　　
　
　
当然タイヤはミシュランパイロットスポーツ

　
　
　
　
　　
　
制作監修は日本が誇る工房、レベルの松田氏です。
　

　　
　
　
　
ヘッドマークです。

　

　　
お散歩用じゃもったいないです。一日中流していたいですね。

ベロミシュラン　限定入荷です。
定価￥９９.７５０です。　

　
　
　　
それではまた明日

こんにちは、パワーコープです。

まともに走ると汗ばむ天気となりました。

一心不乱にトレーニングに励まれるライダーを眺め乍ら、相変わらず無理をせず、軽く流す程度の通勤を楽しんでおります。
元気そうな若い女優さんでさえ心筋梗塞を患うんですから、いい歳をして無理は出来ません。

　
そして無理をしなくちゃならないのがプロ選手。

個人TTともなると、総合系は明日の事など考えず、フルパワーで押切ってましたね。
イタリア期待のニーバリ選手がTTの特訓をしていたそうですが、あそこまで見事に強くなるとは驚きです。

はたして最後までマリアローザを守りきれるのか、スカイやBMC勢がチーム戦略でどれだけ対抗するか、中盤にさしかかって大いに楽しみな展開です。

　
本日の紹介は昨夜にならってお買い得なTT車というかトライアスロン車です。

ピナレロです。

　
　　
　
　
　
　
ウノカーボンです。

　　　
　
　
　
　
　　
　
　
　
　
　
ブルホーンバーはプロファイルです。

　　

　　
　
　
　
　
クリップオンバーの先端にシフトレバーを取り付けました。

　　
　
　
　
ブレーキレバーもプロファイルです。

　
　
　
　
前荷重でも安定感があり、トライアスロンに最適なONDAフォークです。

　
　
　
　　
　
　
細かい振動による疲れを軽減し、フルのトライアスロンでも有り難いONDAのバックフォークです。

　　
　
　
　
　
コンポーネントはティアグラの１０速です。
　
　　　　

　　
　　
そろそろトライアスロンデビューしませんか。
お手持ちの完成車をお安くトライアスロン車に改造します。

これ１台のみ￥１５９.２００です。

　　
それではまた明日
　　　
　
　

　　
　
こんにちは、パワーコープです。

昨日のジロは雨天走行で総合上位勢が明暗を分けてしまいましたが、本日スタートの６００Kmブルベも残念な悪天候です。

ブルベラーはプロ選手みたいにギリギリのコーナーリングとかダウンヒルはしないでしょうが、平均的ステージの３倍の距離ですし、個人の走力と精神力と経験だけが頼りとなると、危険回避のご苦労様具合もプロローディーと同じようなもんでしょうね。

１２日も様々なイベントが開催されます。無事の完走をお祈りします。

さてご存知のように、日銀の物価２％アップ目標なんてとっくに超える輸入物の大幅値上げのお知らせが続いてます。
皆様のお役に立てるよう、何かお買い得な物が見つかれば速攻でお知らせしてるわけですが、本日の紹介もチャンスですよ。

　　　　
　
　
　
　　
　
泣く子も黙るカンパニョーロのホイールセットです。

　　　
　
　
　
　
シャマルウルトラのクリンチャーモデルです。

シャマルウルトラといえばアルミ完組じゃナンバーワンでしょうね。

　　　
　　　
　
　
　
　
　
セラミックウルトラスムースベアリング（USB）仕様ですから、初速からマックススピードまでの到達が早く、スピードの維持も凡百のホイールとは別次元のレベルです。

　
　
　
　
　
　
　
オーバーサイズフランジメガG3ハブはスプリント的マックスパワーでの捻れを防ぐ剛性と、反応性の高さが特徴です。

アルミ性エアロスポークは強度抜群です。

　
　
　
　
　
　
　
　
フロントホイールはラジアル組みです。

ちなみにフロントのリム高は２６mm、リアは３０mmというロードレース実用上の使い勝手を考慮した設計です。

　
　
　　
　　
当然Qレバーの他にメーターマグネット、ニップル回し、スポーク交換用工具が付属してます。

　
　
　　
　
　
　
カンパニョーロ、シャマルウルトラ、クリンチャーホイール

定価￥１４４.９００ですが、1ペアのみ大特価です。
カンパスプロケット用ですが、シマノ用が御希望の方はプラス￥７.５２７でOKです。

お買い得価格はお問合せ下さい。
早い者勝ちですよ〜

　
　
それではまた明日　
　　

こんにちは、パワーコープです。

熱戦が続くジロですが、Jスポーツさんのおかげで連夜楽しむ事が出来て、実にありがたい事です。
まだ大事な局面には至ってませんが、総合系主要メンバーの腹の探り具合や、豪快なスプリント合戦が見られてゴールまでの時間があっと言う間です。

そして着には絡まないんですが、ジロという事もあってポッツァート選手がよく写されてますね。
個人的には彼のフォームが一番奇麗だと思います。
日本人には到底真似の出来ない前傾と、無駄な力の入ってない上体の納まり方が絶妙です。
運良くもう一度人間に生まれ変わったら、あんな長い手足を持った選手になりたいもんです。

　
　
　
　
　
　　
　
　
今日は本日のお仕事でも。

COLNAGOを組んでました

　　
　
　
　
フレームはマスターXライトです。

　
　
　
　
　
　　
　
　
マスター生誕３０周年を記念してART DECORグラフィックが待望の復活です。

　
　　
　
　
　
　
　
　
強度を上げるためのジルコデザインと呼ばれるオリジナルのつぶし加工チューブです。

　
　
　
　
ご存知ストレートフォーク。反応は鋭いんですが、ガチガチではありません。

　
　
　
　
　
　
　
コンポーネントはカンパニョーロのアテナです。

　
　
　
　
　　
　
ステム＆バーはクロモリフレームによく似合うDEDAムレックスとスペチャーレです。

　
　
　
　
サドルはオーナーのお尻に馴染んでるアリオネです。

　
イエローの差し色がヘッドマークに合ってます。

　
　　
　
　
ヘッドラグも昔のままです。

　　
　
　
ホイールはひたすら頑丈、質実剛健のカンパニョーロのシロッコです。

　
　
　　
　
　
　
当店のマスターXライトはスレッドタイプです。

残り２本となりました。

本日は午後４時にて閉店させて頂きます。
宜しくお願いします。

明日は通常営業です。

それではまた明日

　
　
こんにちは、パワーコープです。
　
　

すっかり初夏の趣きです。
庭の花も奇麗です。

　　
　
　
見るのはいいんだけど花の名前なんてスカスカ頭に入ってきません。

　
　
　
　

　　
　
　
週末は残念な雨予報です。
平日に気分良く乗らせてもらってウイークエンドライダーの方達に申し訳ない気分であります。

本日の紹介です。
先日入荷したんですが、アップする前に「かっこいいねえ」と完売してしまったニューモデルのボトルケージです。
　
　
　

　
　
　
　
エリートのカスタムレース、クローム仕上げです。

　
　
　

　
　
　
　
　
　
　
これでしたら最新のカーボンからクロモリまで似合ってしまいますね。

定価は￥２.７００です。

２点目です。
ベストセラーエナジードリンク、グリコCCDがヘビーユーザーのために大きくなりました。

　　
　
　
　
１０リットル用です

￥２.１００です。
　　

　
それではまた明日

*明日は午後４時にて閉店させて頂きます。
宜しくお願いします。　
　
　
　
　

　　
こんにちは、パワーコープです。

連休が終わったと思ったら行く手を妨げるような強風です。
近頃は体力が無くなってきたので、何でもない風でも強風と感じるようになってきたのやら思ってましたが、お客様も多いですねえと言われてるので確かな事なんでしょう。

気象統計の事は知りませんが、確かに今年は風が強い日が気がします。
地球規模の天候異変の一端なんでしょうか。　
　

　
　　
K森様からゴールデンウイークのお土産を頂きました。
くらげ入り塩大福

ムムム・・・くらげ入り？　　　餡と合うのか？　　名物に何とかかな？

　　
　
　
　
中はいたって純粋の美味しい大福でした。ごちそうさまでした。

餡ずるより易し。

　
　
　
　
　
　
本日はお買い得車の紹介です。
TREKのアルテグラ仕様完成車がお買い得になりました。
要するに６８００系が発表さたのでお買い得になったという訳です。

まずはドマーネ５.２　　

フルカーボンのオールマイティモデルです。
レースから悪路を含んだロングツーリングまで、特筆すべき振動吸収フレームが支えます。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
同じドマーネ５.２のレディスモデル

　
　
　
　
　
　　
　
　
マドン５.２　エアロ効果が高い快走モデルです。　　

ドマーネ５.２とマドン５.２の定価はそれぞれ￥３８０.０００ですが、お買い得価格はお問合せ下さい。　
　
　
　

　
　
　
　
　
　
併せてピナレロもキャンペーン実施中です。

完成車がお買い得のうえパーツ、アクセサリー購入サポートキャンペーンを６月末までやってます。

お買い得価格はお問合せ下さい。

それではまた明後日

こんにちは、パワーコープです。

お天気に恵まれた今年のゴールデンウイークも今日でおしまいですね。
観光地はどこも賑わってたそうですが、荒川サイクリングロードも連日大変な混雑みたいでした。
同じ趣味の仲間です。走行禁止とかにならないようにお互いを思いやってマナー良く走って下さい。

ここで突然ですが、１０日の金曜日は午後４時にて閉店させて頂きます。
申し訳ございません。

　　
　
　
本日の紹介です。
バカンソレイユやコフィディスチームも使用するBBBのアイウエアです。

　　

　　
商品名セレクト。
風の巻き込みが少なくレースに向くフルカバータイプです。

ホワイトにスモークグリーンレンズです。

　
　
　
　
　
　　
　
顔面に沿うような形状です。

ワンピースのフルカバーレンズは向かってくる強い日光、ほこりや風をシャットアウトしてくれます。

　　
こう見ればお分かりでしょうか。

　
　　
　
　
　
　
ノーズピースも自由に動かせますので、鼻の高低も関係ありません。

　　
　
　
こんなネオンイエローにスモークフラッシュミラーレンズも

　
　　
こんなホワイトにスモークブルーレンズも（写真じゃ分かりませんが奇麗な青です）

　
　　
　
　
　
全てにクリアとイエローのスペアレンズが付属します。

　
　
　
　
　
　
　
　
　　
収納用ハードケースに入ってます。
１００％UVプロテクションですから、安心してお使い下さい。

￥８.４００です。

　
　
　
　
　　
　
２点目は前回も好評だったセレクトギフトボックスです。

　
　　
　
　
　
先ほどと同じホワイトフレームです。

　
　　
　
これにプラス５枚のスペアレンズが付属します。

　
　
　
　　
　
　
テンプルカバーも７色交換出来ます。

　
　
　
　
　
　
　　
自転車を６台集めるのは大変だけど、１セットで６倍楽しめますね。

￥１３.６５０です。

　
最後にもう一度、お知らせです。
１０日の金曜日は午後４時で閉店させて頂きます。宜しくお願いします。

それではまた明日

こんにちは、パワーコープです。

本当におだやかな天気が続いて、ゴールデンウイークは走り屋さんにとって距離を稼げたんじゃないでしょうか。
本日も何組ものグループの方が御来店されは店内でにこやかに談笑されてます。

老いも若きもと言いたいのですが、圧倒的に中高年が中心メンバーです。
若い方達はスポーツバイクを日常の足として考えてらして、中高年は純粋にスポーツや旅行の道具として捉えてます。
どちらにしろオートバイや車に入れあげるより健康的でいいんじゃないですか。

ただし、能書きを並べたような飾り物自転車や、見せびらかし用自転車にだけはしてほしくないですね。
何でもない安物自転車でもきちんと整備して大切に乗られてる方こそ尊敬します。

　　
　　
本日の紹介です。
またこんな自転車が入ってきました。

センチュリオン社のクロモリ小径車です。

　　
　　
MD２０という車種です。

　　
　
　
　
　
　　
ホイールは普通の２０インチです。

シマノアルタスのリアメカで７段変速です。

グリップシフトとクッション性の高いレザーのニギリです。

　　
　
　
　
ふかふかのサドルですから、初心者の方でも安心です。

　
　
こんなヘッドマークです。

　
　
　
びっくりするくらい止まるVブレーキです。小径だからでしょうか。

　
　
　
　
　
可愛いでしょ。カゴだって付けられるし、お散歩にもいいですね。
メーカーの推奨身長は１６０Cmから１８０Cmという恐るべき大雑把な目安。

定価は￥４８.３００です。

それではまた明日

　　
こんにちは、パワーコープです。

穏やかな天気が続いて有り難いことです。
走れるお天気と健康と家族の理解に感謝しつつ残りの３日も走り込んで下さい。

そして、今夜から待ちに待ったジロの３週間が始まります。
美しいイタリアの景色とプロ選手の熱い戦いが見られるんですから、寝不足も仕方ありません。
という事で３週間は残業無しの予定です。
突発的な仕事の依頼はケースバイケースという事でご容赦のほどを。

ニーバリ、ウイギンス、そしてヘシュダルの２.５強の戦いとみられてますが、ゴールでのボーナスタイムの２０秒が良くも悪くも終盤の展開に大きく影響してくるでしょうから、思わぬ伏兵達の逃げやアタック合戦が頻繁に見られそうです。　
　

本日の紹介です。

　
BIKE HANDの折り畳み式整備台です。

　　
　
　
　
　
　
　
　
まずQレバーを解除するとワンタッチで足が広がります。

　
　
　
　
　
次にポール上部のQレバーを解除して高さを決めます。

　
　
　
　　
　
　
　
全景はこんな感じです。

　　
　
ここがクランプ部です。

　
　
　
　
　
　
　
当然角度も自由自在

　
　
　
　　
　
　
重いバイクでも平気です。

　　
　
　
　
　
クランプを縦にすればシートポストでも固定出来ます。

　
　　
　
　
工具があれこれ置けるツールトレイも付属してます。

　　
　
畳んでしまえば邪魔になりません。あれこれ整備したり、パーツ交換したい方、おすすめですよ。
価格を考えれば非常に良く出来てます。

定価￥１４.０００です。

それではまた明日
　
　
　

こんにちは、パワーコープです。

５月３日、ゴミの日、国民の休日。　
走り出しは涼しかったけど、頑張れば汗ばんできました。
ポカポカじゃあないけど、連休なんだし走れれば良しとしましょう。

今朝宇都宮から来られた方の話では、高速の下りがとんでもない渋滞で、帰りは下道を選んでいくそうです。賢い選択でしょうね。ご苦労様です。

クルマの中で４時間とかは絶対に耐えられないけど、自転車で４時間なんてあっと言う間です。
不思議なもんです。
家族サービスとはいえ、大人しく渋滞に耐えてるオトーサン達尊敬いたします。

　　
　
　
本日の紹介は５月頭ジャストリリースされた新型グローブです。

徹底していい物しか作らないという姿勢のサイクルグローブ専業メーカー（株）クラフトマンズ・ワーフさんが発表した真夏用グローブイントロSOLDIER2です。
いきなり昨日指名買いで御来店頂きました。有り難うございます。
という事で、知る人ぞ知る的な存在ですが、去年あたりからジワジワ評判が高まってるみたいです。

　
　　
　
　
　
甲側と平側に通気性に優れたメッシュを多用してます。

　
　　
　
　
　
　
　
エアインテークシステム、まあ風の抜けがいいという事です。

　　
　
　
伸びるメッシュと伸びないメッシュの超立体設計で、包まれてるような使用感です。

　
　
　
　
　
　
徹底的に考えられたカッティングで、自然とグリップしてる感覚になります。

　　
　
滑りにくいシリコンプリント特殊素材の平側です。

薄くても強いので落車時に掌を守ります。

　
　　
　
指の股のタブで素早く脱げます。

洗濯丸洗い可能なイージーケア素材で、耐久性も大幅アップです。

この出来で￥４.７２５とは良心的価格だと思います。　
　
　　　

　　
　
２点目も真夏の必需品

X5のスピーダースポーツクールです。

衣類等にスプレーしておくことで、夏の過酷な条件下でのスポーツ時での暑さを和らげ、清涼感を保ちます。
ヘルメット内部やサイクルジャージ、パンツ等、直接肌に触れる場所にスプレーして下さい。
ナノサイズの吸熱、放射物質が繊維の表面全体に吸着し、驚く程の涼しさを体感出来ます。

￥９４５です。

それではまた明日

こんにちは、パワーコープです。

５月の２日、夏も近付く八十八夜ともなって、茶畑が似合う富士山に朗報が届きましたね。
当然今まで以上に景観や自然の保護が義務化されてくるでしょうし、車での入山も厳しくせざるをえなくなるでしょう。

信仰の対象という意味合いも含まれた登録申請なんですから、ヒルクライマー達もお賽銭代わりの入山料は甘んじて受けましょうね。

我がチームも来月富士山スリーラインという無茶な走行会を企画してます。
獲得標高も大変ですが、ころころ変わる天候次第でどうなることやら。
神をも恐れぬ企てにはたして何人が完走するのか心配です。

　　
　
　
　
本日の入荷です。
OGKの新製品KOOFU　WG-1です。

WG-1はデザイン、テクノロジー、機能にとことんこだわったプレミアムヘルメットです。
造形デザイナーの手作りによる原型をもとに、自社風洞実験設備において空力解析を実施。
抵抗や揚力、ヘルメット内側の温度変化あんどさまざまなデータを チェック。
また安全性能も追求、トータルで高次元に実現させています。

　　
　
　
　
　
　
テクノロジーとしては、大きな面構成のシェルとシャープなエッジを立たせたシェルによる「ダブルレイヤーシェル構造」を採用し、衝撃吸収性能と軽量化を両立してます。

　　
　
　
シャープなシェルの表面には航空機の翼面などに見られる「ボルテックスジェネレータ」という突起を採用。
意図的に空気の乱流を起こすことによってヘルメット内部の熱気を効率よく引き出させます。

　　
　
　
　
　
またレーシングカーの設計などにも活用される３次元数値流体解析を駆使して、ヘルメット内面のライナー形状までも細かく解析。さまざまなポジションにおいて優れた整流効果と最適なエアルートを確保しています。

　　
日本人というかモンゴル系頭に合うサイドに広がった形状です。

大型のサポートパーツを採用した「TRIFITアジャスター」を開発。
調整範囲が大きく、後頭部を包み込むようにホールドします。

　
　
　　
　
　
またチンストラップの長さ調整を可能にする軽量タイプのアジャストロックも採用。
さらにチンストラップには、日本のナノテク技術による瞬間消臭繊維「MOFF」を使用した中空タイプのストラップを採用しています。

　　
　
　
「ヘルメット破損交換制度」に登録すると、購入後１年以内に破損した場合、、メーカー小売価格の半額にて交換出来ます。

定価は￥２４.１５０です。

XLはまだです。

それではまた明日