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2013年7月18日 (木)


こんにちは、パワーコープです。


昨夜のTTは最後まで総合上位勢の熱い走りが見られて大興奮。
コンタ君やフルーム選手が強いのは織込み済みですが、ホアキン・ロドリゲス選手のTTレベルがあそこまで上がってるとは驚きでした。
去年のブエルタで多少その片鱗を見せていたとはいえ、バイク交換後TT車の大ギアをそつなく回せるパワーはどのようなトレーニングで得たのか知りたいもんです。
一昨年までのTTが弱かった面影は微塵もありません。

彼やクインターナ選手やクビアトコウスキー選手のような小柄な選手が頑張っていると、TTが苦手な日本人も言い訳がたちません。
結局体格じゃなく、やる気ですね。

本日の修理。
クランクを回すとギシギシ鳴るということでさっそくバラしてみました。
ベアリングがまったく手じゃ回りません。
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嫌な予感


 
  
 
 

  
 
 
 
ダストシールを外してみたら案の定錆だらけです。
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ベアリングは当然交換しますが、念には念を入れてセラミックにしました。


  

  
 

 
  
 
 
本日の入荷はまたまたお買い得なピナレロフレームです。
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昨年の限定発売GIROカラーです。
本気で走らないと勿体ないですよ。40Km以上のレースレベルの高速域での安定感とスピードの乗りがたまりません。
 

 
 

  
 
 
 
 

  
黒くて見えないけど、DOGMA2です。
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ピナレロ車独占提供、東レの60トンカーボンを使ったまさにプロ用フレームです。
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このカラーだと余計セクシーに見えます。
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ヘッドマークもピンクです。
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トップチューブからシートステイの奇麗な流れです。
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左右非対称のシートステイとチェーンステイです。
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エアロシートポストが付属です。
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限定カラーのドグマ2
サイズは53でトップチューブは545mmです。
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お買い得価格はお問合せ下さい。


有り難うございました。Soldです。

それではまた明日

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