POWERCOOP DIARY

　
　
こんにちは、パワーコープです。

以前からの噂通り、クリス・ホーナー氏がめでたくランプレ・メリダと契約したとの嬉しいニュースが入ってきました。
世界的な、とりわけヨーロッパの経済不況がロードレースのチーム運営でも影を落とし、ブエルタの勝者でさえ簡単に就職口が見つからなかったのが実情ですね。

とは言うものの、CチュリオンやSPシャライズドを傘下に収める天下のメリダ社ですから、チーム運営をする程度の金ならいくらでもあるんでしょう。
ルイ・コスタ、ポッツァート、クネゴ、スカルポーニ等、名だたる選手が揃ってるとなるとギャランティの総額もUCIプロチームの中でもトップ５には入るんじゃないでしょうか。

不思議なもので、ピンクとブルーのけばけばしいチームウエアも見慣れて来ると格好良く思えてきます。
不惑をとうに超えたホーナー選手にあのウエアが似合うかどうかは別にして、今年もスマイリーな勇姿が見られるのが非常に楽しみです。

　　

　
　
　
　
　
　
　
　
本日のお仕事です。
こんな完成車を組んでました。

　
　
　
　

　　
　
　
　
　
オールドファンならずとも当店ではお馴染みのロイヤルノートン号です。

　　
　

　　

　　
　
ヘッドチューブの短さでお分かりのように女性用です。

　

　　
　
　
　
　
　
オーソドックスなシートラグです。

　

　　　
　
　
　　
　
コンポーネントはカンパニョーロのヴェローチェです。

　　
　
　
　

　　
　

　　
　
スプロケットは今では大きいと感じなくなってきた１２〜２７です。

ノーマルクランクにローが１９とか２１で頑張ってた諸君。まだ生きてますか〜

　

　

　
　　
　
　
　
タイヤは売れ筋ど真ん中、グランプリ４０００Sの２５mmです。

　
　

　　
　
　
　
サドルはブルックスB１７です。
これから頑張ってエイジングして下さい。

　
　
　
　
　
　　
ディズナのフラットペダルに三ケ島の革付きハーフクリップを取り付けました。

　

　
　
　
　
　
　　
フロントフォークの曲げが素晴らしい。

　
　

　　
　
　
　
カラーオーダー、サイズオーダー、パイプの選択、特殊工作等、フレームオーダーの事なら何でもご相談下さい。

ツーリングでもスポルティーフでもピストでも小径車でもOKです。
納期は２〜３ケ月です。

それではまた明日　
　

　　

　

こんにちは、パワーコープです。

乾燥しまくってた埼玉にもお湿り程度にパラパラと降ってきました。
気休め程度の恵みの雨となるんでしょうか。
埼玉県にはインフルエンザ流行注意報が発令中との事。

日々鍛えて人一倍強健なるお客様方ばかりなので安心しておりますが、インフルエンザや風邪やノロウイルスに罹ってると自覚されてるのでしたら素見し入店を控えて下さい。

ただし、１万円以上御買い上げの方は大歓迎です。
１０万円以上の方はハグしてあげます。

冗談はさておき、油断大敵です。
目に見えない敵との戦いですから用心に越した事はありませんね。
どのみち細胞が再生出来ると大騒ぎしたところで、恋の病いと風邪はひくんでしょうから。
最近どっちも罹ってないなあ。

　
　
本日の紹介です。
またまたDEROSA
　
　
　
　

去年からコストパフォーマンス抜群と大好評だったスーパーキングのSRです。
MR-６０、HR-４０、６３０GPAの３種類のカーボンファイバーを駆使して形作られ、特にストレスのかかる箇所は高弾性の混合ファイバーで補強されてます。

SRはワイヤー式でも電動式でも対応しているフレームです。
ちなみにEはカンパ電動専用フレームです。　
見てもお分かりのように最近のカーボンフレームには珍しいホリゾンタル設計です。

　　
　
　
　
　
　
　
ハーモニックアクティブダンパーテクノロジーは路面からの振動を吸収し、シートチューブとフォークに分散させてしまいます。

　
　
　
　　
　

　
　
　　
　
細身ながら高強度のシートステイは信じられないほどの快適性を生み出します。

　
　
　
　

　　
　
　
　
　
８６mm幅のBBシェルはライダーのパワーをしっかりと受け止めて推進力に変えてしまいます。

　

　

　　
　
　
　
　
シートチューブはペッタンコです。

　
　

　
　

　　

　　
当然シートポストもペッタンコ。

　
　　
　
　
　
　
大口径ヘッドから伸びるフロントフォークは奇麗な先細りで、見事に路面の振動を吸収してしまいます。

　　

　
　　
　
　
ダウンチューブも何角形だか分からない複雑な形状です。

　
　　

　
　
　
　　
　
数台持ってらっしゃる方が、１５０Kmを超える時は絶対スーパーキングで走るとの事。
勿論軽さを活かしたヒルクライムでもシリアスなロードレースでもお勧めします。

税抜き定価は￥２７６.０００です。

それではまた明日　

　　

　

こんにちは、パワーコープです。

本日は早速、お知らせから。
スチールバイクムーブメントを牽引し続けるDEROSA社から素敵なプレゼントです。

メッキラグが印象的なネオプリマートヌーボクラシコのフレームを御買い上げの方に

　

　
カンパニョーロのカムシン、シルバーバージョンをもれなくプレゼントいたします。

カンパニョーロのカタログにも無い特製です。
ただしホイールが無くなり次第キャンペーンも終了いたします。宜しくお願いします。

２９日の水曜日は定休日です。宜しくお願いします。

本日も組み立てに追われてますので、早速紹介。
前回入荷で即売してしまったシューズです。

ボントレガーのレースライトロードシューズです。

　　　
　
　
　
　

　
　
　　
　
一目瞭然、幅広用、ワイドバージョン。日本人に一番フィットするモデルです。

　
　
　
　
　

　
　
　　
ラストの反りは一般的なラインでしょうか。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
ボントレガーが誇る超軽量、超強力なカーボンソールです。

　　
　

　
　
　　
　
ヒールカップのホールド感もしっかりしています。
日本人はヒール部分が貧弱なので、ここの作りが意外にも大事なんです。

　　
　
　
　

　
　
　　
　
ラチェットは半ノッチずつアジャスト出来る優れものです。

　
　
　

　
　
　　

　　
イエローは流行と言えば流行かな。
目立っていいんじゃないですか。

ボントレガーレースライトロードシューズ
税抜き定価は￥２０.５００です。

それではまた明後日

こんにちは、パワーコープです。

強烈な冷え込みに備え、今朝の散歩は上下とも３枚ずつの重ね着にニットキャップとマフラー、更にはパーカーのフードを被って軍手をはめるという重装備。

そんな中、若いお嬢さんはミニスカートでスイスイと自転車出勤。
高校生のお坊ちゃんはマフラーもせずにスイスイと自転車通学。

若いって素晴らしいですねえ、羨ましい限り。
私にもそんな時代があったのかなと、暫し遠い記憶をたどっておりました。　
　

　　

　　
　

　　
　
本日の紹介は私の通勤時に欠かせない装備品です。

NATURAL SPIRITのTube9EXTREMEネックウォーマーサンダーです。
私の使ってる物より進化してます。

　
　

　
　　
　
　
このネックウォーマーの素晴らしいところは呼吸がし易いんですね。

細かいメッシュの部分です。
呼吸がし易いという事は暖気が上に吹き上がってこないので、アイウエアが曇らないという事なんですよ。

　
　
　　
　
　
　
前後で反対側にはやや大きめのメッシュ部分があります。

　

　
　　
　
　

　　
何が進化してるかというと、イヤーループが付いて使用時にネックウォーマーが下がってくる事を防止してるんです。

　
　
　
　
　

　　
　
こんな感じで。

　
　　

　
　　

　　
　

　
　
百聞は一見に如かず

　

　　

　
　
　
　　

　　
伸縮性の高いニットですから、様々な使い方が出来ます。

　
　
　

　
　
　　

　　
チューブ９エクストリームネックウォーマー

税抜き定価は￥２.４００です。

それではまた明日

　
　　

こんにちは、パワーコープです。

おだやかな午前中とは打って変わって、曇りがちの冷たい強風が吹く午後となりました。
店前の志木街道も、身を屈めて帰路を急いでる様子のサイクリストが何人も通り過ぎてます。
ディープリムをお使いの方が増えてきました。強風の中の走行はくれぐれもご注意下さい。
　

　
　
　　
　

本日のお仕事です。

DEROSAを組んでました。

　　
　
　

　
　　
　
今期一番人気のアイドルです。

　

　　

　
　　
　
　
　
おむすび型断面のダウンチューブです。

　

　

　
　　
　
　
　
スーパーキングも然り、細身のシートステイで路面からの衝撃を程よく逃がしてます。

　

　
　
　
　　
　
フロントフォークは正面から見ると薄く湾曲している形状なので、減衰力が高そうです。

　
　
　
　

　　
　
コンポーネントはフレームカラーに妙に合ってるカンパニョーロのケンタウルを選びました。

　

　　

　
　　
　
　

　　
　
　
微妙なアクセントカラーなので、カラーコーディネートしにくいのは確かです。

　　

　　
　

　

　
　
　
　　
シートポストも似合ってますか？

　
　
　
　
　
　

　　
　
　
ステムとバーも似合ってますかね。

　　　
　

　
　
　
　
　
　
　　
　
フォーククラウンに控えめなトリコローレが。

　
　　
　
　
　
　
　
　　　
　
　
DEROSA　IDOL　２０１４年モデルなんですがかなり残り本数が少なくなってます。
御検討中の方はお早めに。
なお、DEROSAは予約可能モデルにしても２月末が発注締め切りとなります。（多分）

DEROSA IDOL
フレーム税抜き定価は￥２５０.０００です。

それではまた明日　

　
　
　
　

こんにちは、パワーコープです。

体感気温の微妙な差が分からない歳となりましたが、足の回転の快調さで今朝の暖かさを実感しました。

無風ともあって結構な数のサイクリストを見かけましたが、今日は何故だかソロライダーの半数程度がクロモリバイクだったような気がします。
リッチー、アンカー、パナソニック、GIOS、DEROSA、そのあたりまでは記憶してたんですが、皆さんきちんと挨拶を返してくれました。
自然素材に乗る人は心優しい方ばかり、かな？

　　
　

本日の紹介も自然に優しいこんなフレームです。

DEROSA

巷間、上がりのフレームと言われるDEROSA TITANIOです。
つまり自転車趣味の行き着く先はチタニオだそうな。

ダブルバテッドの３/２５チタン合金を使用し、両端が異方向に絞られたチューブで構成されます。

　
　　　
　
　
　
　
　
　
丁寧な溶接仕上げはDEROSA家の次男Doriano氏ただ一人で組み上げてます。

　

　
　
　
　　
　
　
　
シンプルなオーバーサイズインテグラルヘッド仕様です。

　

　
　　
　
　
　
　
　
控えめなDEROSAマークが入るヘッドパイプ部分です。

　　　
　
　
　
　

　　

　　
　
ウイップ防止のためダウンチューブ、シートチューブ下端は横方向に扁平加工されてます。

　
　

　　

　　
　
　　
チェーンステイも他メーカーより若干太く、パワーを逃がさない設計です。

　

　
　　
　
　
シートポストは同じイタリアPMP社のチタン製が付きます。

　

　　
　
フォークはチタンと相性抜群の細身のカーボンです。

　
　

　
　
　

　　
　
堅牢にして軽量、柔軟にして高レスポンス。ラグジュアリーライドにこれほど似合うフレームはありません。

２０１４年定価は税抜きで￥６５９.０００です。

それではまた明日　

　　
　

こんにちは、パワーコープです。

荒川を超えたお隣さんだから、多少は気になる都知事選。
次回の都知事さんはまともな方になって頂きたいですね。

どう見たって落ちるだろうと思ってた猪SE氏を史上最高票数で選んでしまう都民の事は殆ど信用してませんが。（当店にお越しの東京都民の方は善い方ばかりです）

　

本日は当店では珍しいこんなバイクを組んでました。

　

　
　　
　

　
　
　　
　
プロジェクトワンでオーダーしたスーパーフライSLです。

フルサスペンションを備えた究極の２９erレースバイクです。

　
　
　
　
　
　
　　
　
　
コンポーネントはXTRです。

　　
　
　
　
　
　
ボントレガーのトリプルXライトホイールは軽量ながら頑丈このうえなく、レースライダーから高い評価を得ています。

　
　

　
　　

　
　
　
　　
クロスカントリーに最適なFoxのリアサスです。

　　
　

　　
　　
　
フロントサスもFoxのTREKチューン版です。

　
　
　　
　

　　
　
　
　
　
　
軽さにこだわってバーもカーボンです。

　
　
　　
　

　
　　
　
　
　
　
シートポストもカーボン。サドルレールもカーボン。

　　

　
　
　　
　
　
　
マウンテン用OCLVカーボンは独自の素材とレイアッププロセスを経て、２１種類もの耐久テストをクリアしており、ライバル他社に対して圧倒的なパフォーマンスの差をつけてます。

王滝で勝ちたいならコレでしょ。

プロジェクトワンの事なら何でもご相談下さい。

それではまた明日　
　
　
　
　

こんにちは、パワーコープです。

楽天の田中投手がヤンキースと契約しましたが、金額の多さよりも各局がトップニュースで伝える事に驚きました。
世界的ニュースみたいに大騒ぎしてるのが野球知らずの私には不思議でしょうがありません。
クリス・ホーナー選手の契約問題のほうが私にとってはよっぽど大事です。　

　
金萬球団なら、不況にあえぐプロロードチームの３つか４つを救ってくれませんかねえ。
悔しいけどプロスポーツに関する限りアメリカが羨ましいのは事実。
プロロードもビジネスとして本気で金儲けを考えなくちゃいけないと思います。　
　

引退して名誉だけを手にしたって意味がありません。
若い子達が金を目当てにロードレースを目指すようじゃなくちゃね。

　
　
本日は組み立てが忙しくて、紹介も簡単に。
CLARKSのプレルーブワイヤーです。

プレルーブ。プレルブリカント。
あらかじめ潤滑油が染み込ませてあるインナーワイヤーです。

　
　
　
　
　
　
これはカンパニョーロ用のシフト用です。（シマノなら必殺の９０００ワイヤーがあるんですが）

２本入りで￥５００です。

　

　　

　　
　
　
同じくカンパのブレーキ用です。

２本入りで￥５００です。

それではまた明日
　
　　

　

　

　
　
こんにちは、パワーコープです。　
　
　

寒くて乗るのが億劫なのか、またまたオーバーホールの持ち込みが増えております。
ベアリング、ワイヤー、ブレーキブロック、チェーン、タイヤ、チューブ、バーテープ、プーリー。
へたったパーツは潔くチェンジしましょう。
あちこちネジ類も緩んでるしょうし、安全の為にも定期的なチェックが必要です。

先日も半年前の雨天走行時の水がフレーム内に溜まっていて、ヘッドベアリングが全然回らないという事例がありました。
ハンドリングがままならないなんて危険も危険、大危険。

すべて分解してから、洗浄、グリスアップ、再組み立ていたしますので、急げば２日。
通常は週末お預かりで次の週末にお渡しという事になりますかね。

また、パーツ交換が必要ならバージョンアップをお勧めします。
ワンランクアップするだけで確実にパフォーマンスがアップしますよ。

さて、明日の水曜日は定休日となります。宜しくお願いします。

　
　　
　
本日の紹介も直接見に来られない遠方の方へお買い得フレームの紹介です。

ピナレロ

　

　
　
　　
　
　
旗艦モデルのドグマ６５.１　THINK２です。

自転車用では世界トップレベル、トレカのカーボン６５ハイモジュラス１Kナノアロイを採用してます。

　　

　
　　
　
　
　
曲線を多用したデザインはイタリアならではのセンスですね。

　　
　
　
　
　
　
なんとも言えないセクシーさなんですが、走ると凄いんですよ。
どんなパワフルなスプリントでも１００Kmオーバーの下りでも、揺るぎなくピタっと安定しています。

　
　

　
　　
　
当然ワイヤーでも電動でも対応してます。
　
　
　

　
　

シートチューブサイズはセンター〜トップ５１５mmで、トップチューブ長は５２５mmです。
圧倒的存在感のDOGMA６５.１を試してみませんか。

訳アリで超特価です。
定価￥５３９.０００をビックリ・・・・・・
お問合せ下さい。

有り難うございます。Soldです。

それではまた明後日

　
　

こんにちは、パワーコープです。

冴え渡る上空で鳴く冬鳥の啼き声を耳にしながら、しんしんと冷える通勤路を流していると、知らず沈思黙考じゃあなく頭がすっかりパーに。
店に向かわずふとこのままどこまでも走って行きたい衝動にかられます。

何故だか漂泊という言葉に子供の頃から憧れていたのですが、とうに後戻り出来ない歳となってしまいました。
今日も真面目にお仕事お仕事。　
　

　
　　
　
　

本日は遠方で当店にはなかなか足を運べない方にウインターセールの一部を紹介します。

COLNAGOのクロモリフレームです。

　
　　
　
　
　
　
　
名品の誉れも高いマスターXライトです。

　
　

　　

　　
　
　
　
マスター誕生３０周年記念カラーです。

　　

　　
　
　
　
ArtDecorカラーの復活という事です。

　
　

　
　　
　
　
オリジナルラグのメッキといい、面倒くさいカラーリングといい、手が込んでます。

　
　
　
　
　
　
　
シンプルなシートラグです。

　　
　
　

　
　　
　

　　
　
オリジナルリアエンドです。

　
　
　
　

　　
　
　
メッキのストレートフォークです。

　
　
　
　
　

　　
　
こんな塗り分けもオシャレです。

　　　　
　　
　

　
　
　
　

　　
２０１３年モデルという事でお買い得になってます。
シートサイズはセンタ〜トップで５１０mm。
トップチューブは５２７mmです。

定価￥３３６.０００を大特価です。お問合せ下さい。
早い者勝ちですよ〜

それではまた明日　

　
　

こんにちは、パワーコープです。

強烈な北風は上州から埼玉まで吹き抜けてきた空っ風。
さすがに本日は自転車で御来店の方が極端に少なく感じます。

こんな強風の中でも、軟弱者を尻目に物見山でトレーニングに励まれてるSS木ジャン様、尊敬申し上げます。

無風の土曜日、輪行サイクリングに出掛けられたK森様から千葉土産を頂きました。
有り難うございます。

同じ千葉県で本日行われた２００Kmブルベは、先日の雪が残ってたらしく、転倒者続出という報告が入りました。
まさか千葉ブルベで滑るとはお気の毒様なことで、同情申し上げます。

　

　
　　
　

本日の紹介は再入荷した人気商品です。

TOPEAK社のサバイバルギアボックスです。

　　

　
　
　
　
　
右のクリートと比べれば大きさが分かりますね。

　

　
　
　
　

　　
中身はまず、２.５、３、４、５、６mmキーレンチ、T15、T25のトルクスレンチ、+ドライバー、
スポークレンチが１４G、１５G、MAVIC M７、シマノ用。

　
　　
　
　

　　
続いて、シマノ用チェーンツール、チェーンフック、タイヤレバー、ソケットヘッド８mm、１.５と２mmのキーレンチ、８mmと１０mmのオープンレンチ、糊付きパッチ６枚とサンドペーパー。

更に、写ってませんが、ディスクブレーキパッドスペーサーやチェーンピンやチェーンリンクを各２個収納できるコンパートメントが用意されてます。

　
　
　
　
　　
　
　
付属のホルダーを使えば

　
　
　
　
　
　
　
シートポストやトップチューブに取り付けられますし、小さいのでサドルバッグに余裕で入ります。

私が以前に買ったころより、かなり進歩してます。
サバイバルギアボックスというネーミング通り、これさえあればどんなトラブルでもなんとかなるでしょう。

税抜き定価は￥３.６００です。

それではまた明日　

　　
　
　

こんばんは、パワーコープです。

今夜遅くから埼玉南部でも雪の予報。
秩父方面じゃ当然降るでしょうから、朝早く山練に行かれる予定の方はくれぐれもご注意のほどを。
いやいや平地だって、日陰にゃ魔物が棲んでおります。
滑って落ちて泣くのは今日明日苦しむ受験生に任せておきましょう。　

　
　

さっそく本日の紹介はこれ。
（有）クレストCKさんの和菓子でチャージです。

同様商品には井村屋さんのスポーツ羊羹もありますが、こちらもお試し下さい。

　
　
　　

　　
　
　
１００％北海道産小豆に沖縄産天然黒糖で仕上げてます。
さらにコラーゲントリペプチド、ヒアルロン酸、ロイシン、イソロイシン、バリン等の有効成分を配合してます。

　
　　

　　

　　

　　
　
　
簡単に開いてスルっと食べられます。
　

　

　
　

この薄さですから噛むというより飲み込む感じです。

　
　

　
　
　　
　
　
復興支援、有り難うございます。

　
　
　

　　
　
和菓子でチャージ

１袋￥１３０です。

それではまた明日　

　　

　

こんにちは、パワーコープです。

ご存知のように別府史之選手がTREKファクトリーチームに戻った（？）ということで、ジロへの参戦が期待出来そうです。
グランツールも新城君だけじゃ少し物足りないという贅沢な不満も解消されるかもしれません。

その別府君ですが、以前のチームではバイクがまったく体に合わずに成績が残せなかったとの事。
何故そういうオフレコ情報がおおっぴらになるんですかね。
プロ選手たる者、フレームでもパーツでもアクセサリーでも提供されてる全ての物に関してどんな不満が有ろうとも公言しちゃマズイでしょう。
公言してないと思うけど、そうなりゃT社のスパイが言いふらしてるのか？

今時プロチームに供給するレベルの機材で、大きく成績に関係するほどの優劣は無いと思いますよ。
ライバル他社の機材なんか簡単に分析出来る時代なんですから、大手メーカーであればそんなに違いは無いでしょ。（ショップがこんな事書いちゃマズイか）

結局、何を使っても早い人は早いんです。

　
　
　
　　
　
　
　
本日のお知らせです。
以前紹介して即売だったTATELABS社の、エアロ効果を高めるため、少し下にセット出来るガーミン用ブラケット、バーフライ２.０が再入荷しました。

￥２.７３０です。　
　
　
　

　

同じテートラブ社のバーフライTTガーミン用も入荷しました。

　　　
　
　
　
　

　
　
　　
　
こんな感じになる訳ですね。

￥４.５１５です。　
　

　
　
　
　
　
　　

最後はベネフィット社のメーター、ライトマウントです。

　　

　　
　

　　
ステム脇の２点留めですから固定も強固です。

￥１.５７５です。　

　
　
　

それではまた明日　
　

　
　

こんにちは、パワーコープです。

本日１月１６日は当店でも大変御世話になっているミシュラン社の創業者、アンドレ・ミシュラン氏が１８５３年に誕生した日だそうです。

ロードレーシングタイヤでクリンチャーを今日の位置にまで高めたのは間違いなくミシュラン社です。
レーシングパフォーマンスだけで言えば、わずかながらチューブラーに及ばないものの、パンク修理の簡便さやコストパフォーマンス等で、今やメーカーのコンプリートバイクは圧倒的にクリンチャーが装着される時代となりました。

本当かいな？と思ってしまうんですが、アンケートでは３０歳台男性の欲しい物ベスト３にロードレーサーが入るんだそうです。
昔のままにチューブラーしか無かったら、ここまでロードレーサーが一般的にはならなかった気もしますね。
ありがたくミシュランさんに感謝です。（と言っても私はチューブラー）

　

　
　
　　
　
　
　
　
本日の紹介です。

ボントレガーのヘルメット　　

　

　
　
　

ボントレガーでは一番人気モデルのサーキットです。

　
　
　
　

　
　　
インモールド複合素材で軽量で充分な強度を誇ります。
　

　
　　
　

　

　
　

高さと頭周りを片手で直感的に調整出来るフィットシステムです。

　　
　
　
　
　　　　
　

　　
　
　
というありきたりの説明は置いといて、このヘルメットの特徴はこの大きさです。
６４Cmまでカバーしてるんです。でか頭の方に朗報でしょ。

やーチャンとかジャンさんとかK村さんとかねえ。

　
　
　
　
　
　
小さいのを我慢して冠ってたデカ頭の方、お待たせしました。
大きいのがどこにも無くてノーヘルで走ってた方、お待たせしました。

ボントレガー　サーキットヘルメット　Lサイズ
税抜き定価は￥１２.０００です。

それではまた明日　
　
　

こんにちは、パワーコープです。

もうすぐオーストラリアで待望のUCIレース、ツアーダウンアンダーが始まるというのに、日本でのテレビ放送予定が約１ヶ月後となってます。
結果が分かってての観戦というのもいささか味気ないもんですが、主要メンバーによる初手合わせが見られるんですから、我慢して待つことにいたしましょう。

さらにはパリ〜ニース、ミラノ〜サンレモ、ツール・デ・フレンドルというレース名を聞くだけで桜三月が遥か先の事に感じられます。

私事ですが、日常的にプロロードを見てないと、通勤でさえモチベーションが保てない症候群になっており、長いシーズンオフにはペダリングにまったく力が入りません。

さて、明日の水曜日は定休日となっております。宜しくお願いします。

　

　　

本日のお仕事です。
こんな完成車を組んでおりました。

　　　　

　
　　
　　
　　

　　
先日紹介したTREKマドン５.９フレームです。

　

　
　　
　
　
　
コンポーネントはデュラエースです。

長年トライアスロンに親しまれてるオーナーですから、後悔したくないパーツ選びにこだわりました。

　
　
　

　　
　
あらかじめフレームにセットされてるボントレガー製からデュラエースのダイレクトタイプに交換しました。

フレームに合わせたブレーキを天下のシマノさんに作らせちゃうんだからTREKもたいしたもんです。

　
　
　
　
　
　
サドルはトライアスリートにおすすめするhiloRXLです。
深い前傾ポジションを続けても尿道部の痛みを軽減します。

　
　

　
　
　　
　
　
フレームとの相性がベストなアイオロスD３カーボンホイールにコンチネンタルグランプリ４０００Sの２５mmを入れました。
２５mmしか合わないような深淵なるホイール設計です。

　
　
　

　
　　
　
　
早い人だけに入れるPOWERCOOPシールです。

　
　
　
　

クランクは身長からするとやや短い１６７.５mmをあえて選びました。
　

　
　

　
　
　　
　
トライアスロンのセッティングが分からない初心者の方、何でもご相談下さい。

それではまた明後日

　
　

こんにちは、パワーコープです。

日が昇るにつれて北風が強くなってきた連休最終日。
通勤路では北に向かう勇者は居らず、本能に従って素直に南下する者ばかり。

辛い事を先に済ましておけば、楽は後から付いてくる。
今日の北風になぞらえて新成人へのはなむけ・・・・とはならないでしょうが、まだまだハタチ。
人様の迷惑にならなければ結構です。辛い事なら後回にしてもいいんじゃないでしょうか。
結局は好きなように生きて下さいとしかアドバイス出来ませんが。

ハタチからロードバイクに乗ったって、努力次第では東京オリンピックにも出られるかもしれないし、年齢制限が無くなった競輪試験にチャレンジし続けるのもいいでしょう。
夢が破れても４０歳くらいだったら何とかやり直しがききますよ。（きっと多分）

　　


　
　
　
　
本日の紹介は雨でも北風でも走るツーキニストにお勧めのサドルバッグです。　

　　
　
　
　
　
　
　
まずはTOPEAKのウエッジドライバッグです。
ドライですから防水仕様になってます。

　
　
　
　

　　　

　　
　
　
８４０デニールと４２０デニール防水ナイロンを超音波溶着した完全密閉構造です。
（デニールとは９０００メートルの糸のグラム単位なり）
　
　
　
　

　　
　
当たり前ですが、中まで防水ですから携帯電話もアンパンマンの顔でも大丈夫。

　
　
　
　
　
　
マジックテープで留めてグルグル回す、ロールクロージャー方式です。

　

　
　　
　
　
　
夜間の被視認性を高める反射プリント付きです。

　　
　　
　

　　
　
　
　
　
　
左のSサイズが０.６Lで税抜き定価￥３.０００
右のMサイズが１Lで税抜き定価￥３.２００です。

　　

　　
　
　
　
　
続いては良心的な物作りに定評のあるドイツORTLIEB社のウォータープルーフバッグです。

　
　
　
　
　
　
５年保証、メイドインジャーマニー、防水仕様

　　

　
　　
　
　

　　
　

　
トピークと同じロールクロージャー方式です。

オルトリーブ社オリジナル素材を３D溶接し、完全防水を実現しています。

　

　
　　
　
　
　
　
サドルヘの取付はマウンティングを取付ておいてワンプッシュです。

　　
　

　
　
　
　　
　
　
開口部を締めるゴムストラップです。

　
　
　　
　
オルトリーブ　マイクロウォータープルーフサドルバッグ

税抜き定価は￥２.９００です。

それではまた明日　
　
　

こんにちは、パワーコープです。

３連休の中日。風も無くありがたい自転車日和。

今朝の通勤路、前方に７〜８mのままで付かず離れずのロードが２台。
後方のライダーは抜きたそうなんですが、逆に付いてこられそうなその後を考えて躊躇ってる様子。

圧倒的な差があると見込んだら一気にまくって行けばいいんですが、お互いの走力をどっこいどっこいと感じてるのか、なかなか踏ん切れなさそうな、まあよく見る光景でした。

私は２人の３０m後ろをだらしなく付いていったのではありますが。

　

　　
本日の入荷はおすすめの携帯ポンプ、BBB社のトラベラーです。

　
　
　
　

　　
　
　
いたってシンプル。

　
　　
　
　
　

　　
　
　
ホースをくるりと曲げまして

　

　　
　

　
　　

　　
フットレスト部分を回転させます。

　

　
　　

　　
　
　
自立させると、小型フロアポンプとなります。

　
　
　

　　
　

　　
　
口金をバルブに回して取り付けます。

　

　
　
　
T型ハンドルを起こします。

　　
　

　　
　
　
セットしました

　
　
　
　
　
　

　
　
　

気密性が高く、パワーのあるポンピングで７気圧オーバーも可能でした。
８気圧まで行きそうですが、ロードじゃそんなに入れないでしょう。

体重をかけるので腕力の無い方、疲れるのが嫌な方、絶対のお勧めです。

　
　

　　

　
　
　　
まあ、家用のフロアポンプを買うのが勿体ないと思われる方、これ１本で何とかなるでしょう。

税抜き定価は￥４.０００です。

それではまた明日　
　

　

こんにちは、パワーコープです。

土曜日とあって、いつもの通勤路でもツーキニストはまるっきり見かけませんでしたが、荒川サイクリングロードは大賑わいだったそうです。

大賑わいともなれば自転車同士の接触事故も頻繁に発生しているようです。
当たり前ですが前後左右をよく確認し、油断せずに走って下さい。

ほどほどにお高い自転車にお乗りなんでしょうから、お釈迦にして泣かないようにお願いしますね。

　

本日の入荷です。
新発売、ボントレガーのIon 700 USB ヘッドライトです。

　
　
　
　

　
　　
　
　
コンパクトながら頑丈なボディで高出力を実現しました。

CREE社製超高輝度バルブ、サイドライト、充電を知らせるボタンなど高い利便性と機能性をもちます。

　

　　
　

　　
　
　
バー用ブラケットです。

　

　
　

　　
　
　
　　

　　
USBポートから５時間で完全充電します。

　　
　
　

　　
　
　　　
７００ルーメンとなると、正面からは見られないほどの明るさですから、町中では自重したほうがよさそうです。

７００ルーメンで２時間、４５０ルーメンで３時間、２００ルーメンで６.７５時間、５０ルーメンフラッシュで２３時間、ストロボで４５時間使えます。

　　　
　
　

　
　　
　
ポイント照射と２７０度以上の広角配光が可能です。

税抜き定価は￥１２.０００です。

ツーキニストにお勧めします。

それではまた明日
　

　
　
こんにちは、パワーコープです。

かなり前から噂されてましたが、シクロクロス競技が冬期オリンピック参加へ向けて、いよいよIOCとUCIが検討に入ったという嬉しいニュースが聞こえてきました。
素晴らしい事ですねえ。いいんじゃないですか。ウインタースポーツなんですから、シクロクロス以外にラグビーや雪合戦もいいと思いますよ。

ロードと違い、人の後ろに付いて楽をしたり、レースの流れで大きく着が変わる事もあまり無く、ひたすら個人TT的ながら瞬発力も要する競技ですので、現在の日本人レベルからすると上位に食い込むのはなかなか難しいとは思いますが、見るだけならスリルがあって非常に楽しいですよね。
　　
　
IOC様、是非とも前向きな検討をお願いします。

　　
　
　
　
　
　
　
　
という訳で、本日の紹介はTREKが満を持して発表した画期的シクロクロス車Booneです。
まずは完成車のBoone9Discです。

強力無比なOCLV６００カーボンを使用し、カンチェラーラ選手の為に開発されたIsoSpeedテクノロジーをシクロクロス用に改良し、高い走破性をもたらしています。

Booneのフレームはシクロクロスフレームの中でも最軽量の部類に入るにも関わらず、フレーム内部に埋め込まれた「Carbon Armor」によって、落車などのリスクを伴うシクロクロスのレースでも抜群の防御力でフレームを守ります。また、内蔵バッテリーと3Sチェーンキーパーが、泥にまみれるような激しいレースでもチェーンの脱落やシフティングのトラブルを防ぎます。また、新たに採用されている「Weather Sealed Plug （ウェザー・シールド・プラグ）」が、雨や泥からワイアーを守り、正確なシフティングとブレーキングを可能にします。

コンポはシマノアルテグラDi2のハイドロリックディスク仕様です。
税込み定価は￥６８２.５００なり。

Frameset 　　Frame 600 Series OCLV Carbon, IsoSpeed, Ride Tuned seatmast, disc balanced 　　　　　　　　post mount, E2 tapered head
　　　　　　　tube, BB90, internal control routing, 3S chain keeper, hidden fender mounts
Fork 　　　　　Trek IsoSpeed Cross carbon disc, E2
Sizes 　　　　50, 52, 54, 56, 58, 61cm
Wheels 　　　Wheels HED Ardennes + centerlock disc
Tires　　　　 Bontrager CX3 Team Issue, 700x32c
Drivetrain 　　Shifter Shimano R785 hydraulic Di2, 11 speed
Front derailleur　 Shimano Ultegra Di2, braze-on
Rear derailleur　　 Shimano Ultegra Di2
Crank 　　　　Shimano Ultegra, 46/36
Cassette 　　Shimano Ultegra 11-28, 11 speed
Components
Saddle 　　　Bontrager Evoke 3, hollow titanium rails
Seatpost　　 Bontrager Ride Tuned Carbon seatmast cap, 20mm offset
Handlebar 　　Bontrager Race Lite IsoZone, VR-CF, 31.8mm
Stem　　　　 Bontrager Race X Lite, 31.8mm, 7 degree
Headset　　　 Integrated, cartridge bearings, sealed, 1-1/8" top, 1.5" bottom
Brakeset 　　Shimano R785 hydraulic disc, 160mm rotors
Accessory 　Grip Bontrager gel cork tape
　
　
　
　
　
　

　　
　　
続いてはBoone5Discです。

９と同フレームでコンポとホイールがお安くなって、税込み定価は￥３６７.５００です。
Frameset 　Frame 600 Series OCLV Carbon, IsoSpeed, Ride Tuned seatmast, disc balanced post mount, E2 tapered head
tube, BB90, internal control routing, 3S chain keeper, hidden fender mounts
Fork 　　　Trek IsoSpeed Cross carbon disc, E2
Sizes 　　　50, 52, 54, 56, 58, 61cm
Wheels 　　Wheels Bontrager alloy front hub, Bontrager alloy centerlock disc rear hub, 　　　　　　　　　　Bontrager Approved Tubeless Ready disc
Front Hub 　Bontrager alloy front hub
Rear Hub 　　Bontrager alloy centerlock disc rear hub
Rims　　　　 Bontrager Approved Tubeless Ready disc rim
Tires　　　 　Bontrager CX3 Team Issue, 700x32c
Drivetrain 　　Shifter Shimano 105, 10 speed
Front derailleur 　Shimano 105, braze-on
Rear derailleur 　　Shimano 105
Crank　　　　 FSA Energy, 46/36
Cassette Shimano 　　Tiagra 12-30, 10 speed
Components
Saddle　　　　 Bontrager Evoke 2, chromoly rails
Seatpost 　　　Bontrager Ride Tuned Carbon seatmast cap, 20mm offset
Handlebar　　　 Bontrager Race VR-C, 31.8mm
Stem　　　　　 Bontrager Race Lite, 31.8mm, 7 degree
Headset　　　　 Integrated, cartridge bearings, sealed, 1-1/8" top, 1.5" bottom
Brakeset 　　　Avid BB5 mechanical disc, 160mm rotors
Accessory
Grip 　　　　　　Bontrager gel cork tape

　　
　
　
　
　
　
　
　
当然フレームセットも発売されます。
ディスクブレーキ用です。（エンド幅１３５mm）

税込み定価は￥３２０.２５０です。４月まではね。

　
　　

カンチブレーキ用（エンド幅１３０mm）

同じく￥３２０.２５０です。

ご予約受付中です。ご検討のほど宜しくお願いします。

それではまた明日　
　
　　　　

　

こんばんは、パワーコープです。

いよいよ寒くなってきました。
日夜鍛えてる読者諸兄には釈迦に説法となりますが、くれぐれも御身大切にお過し下さい。

本日も何やらかんやら慌ただしいまま、遅くなってしまいました。

　

　　

さっそく本日の紹介です。

REELIGHTのGOライトセットです。

　
　
　
　

　
　
　
　
　
写真の通り前後ライトセットとなります。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
なにやら単純でしょ。

　
　
　

　
　
　

　　
　　
こちらがライトホルダーになります。

　
　

　
　

　
　　
ハンドルに巻いて、丸い金属を嵌めます。

　
　
　
　
　
　
　
　
　
なんとライト本体とは磁石でくっ付きます。
スイッチはありませんから、くっ付けた瞬間から点灯します。

ホルダーをバーにセットしておけばワンタッチで取り外し出来ます。

　
　

　　

　
　
　
同じ要領で、リアはシートポストかシートステイに取り付けて下さい。

　
　

　
　
　
　
　　
　
　
　
本体は５色あります。

前後セットで￥３.１５０です。安い！

　　
　
それではまた明日

　　
　

こんにちは、パワーコープです。

本日７日は七草の日。暴飲暴食で疲れた胃を休ませるために考えられた古来からの知恵なんでしょう。
つまり、昔の人も正月ともなれば節操なく飲み食いしたという証。
貝原益軒先生の教えも何のその、庶民は本能のままに生きていたという事ですね。
　　
　
本能のままに飲み食いしたところで、遠い昔じゃ化学的保存料も着色料も添加剤も無かった時代。
化学物質だらけの食品を知らぬ間に体裁良く食わされてる今こそ『養生訓』的教えが必要と思いますね。

さて、明日の水曜日は定休日です。宜しくお願いします。　　　　
　
　　

　
　
　　
　
　

本日の紹介はこんな靴。

カンチェラーラ選手をサポートし、頑にハンドメイドでの制作方法を守り続けるイタリアはガエルネ社のロードシューズです。

　
　
　
　
　
　
　
　
モデルはG.CHRONOです。

　
　

　
　
　
　
　
　
　
今や各社トップモデルの定番となったストリング式クロージャーシステムです。

見てお分かりのように、いち早く日本人にフィットするラストを採用しているので、足先が狭いなんて事はありません。

　

　
　

　　
　
　
レーザー孔とメッシュインサートが横長に配置されたマイクロファイバー製のアッパー、アナトミック形状のタンを合わせて使用する事で、優れた通気性をもたせ、シューズ内の環境を最高に保ちます。

ミケーレ・スカルポーニ選手をして「包み込まれるようだ」と絶賛したシステムです。　　
　

　
　
　

　
　
新型のヒールカップは後部に空気穴を設け、シューズ内の熱気を排気します。
反射素材も採用しているので夜間も安全です。

　

　　
　
　
　
　
　
　
　
ソールは当然軽量で剛性の高いカーボン製ですから、ライダーのペダリングパワーを逃がしません。

ソールにも通気性をもたせてます。

　　
　
　
　

　
　　
　
　
　
交換可能なラーバーヒールで歩行も安心です。

　　
　

　
　　
　
　
ポケット付きのシューズ入れがオマケです。

　
　
　
　　

　　

　　
　
カーボンG.CHRONO

税抜き定価は￥４０.０００です。

それではまた明後日　
　

　
　

　
　
こんにちは、パワーコープです。

殆どの方が本日からのお仕事かと思いますが、普段通りちゃんと頑張っておられますか。

長過ぎる休暇というのも生活ペースが狂うんじゃないかと案じておりましたが、次の正月休みも９連休になるんですね。
取り敢えずサラリーマンライダーの方には朗報でしょうか。
９日間もあれば１.０００Kmから２.０００Kmはこなせるでしょうからね、充分楽しめるでしょう。

そう言う私は恥ずかしながら本日が走り初めです。
餅で太った３Kgをなんとか２日間で減らします。

本日はこんな完成車を組んでました。

　
　
　

　
　　
　
　
　
　
　
ツーリング車やスポルティーフも強い国産の雄ロイヤルノートン号です。

　　

　　
　

　
　　
　
　

これはレディメードのフレームですが、キッチリとした仕事をしてます。

　　
　
　
　
　
　

　　
オーソドックスなシートラグです。

　
　
　
　
　

　　
　
　
　
　
ほぼ理想的なフォークの曲げです。

　
　

　
　
　　
　
　
コンポーネントは堅実にシマノ１０５です。

　
　
　

　　
　　　
　
　
　　
　
ホイールはコストパフォーマンス抜群のシマノアルテグラを選びました。

　
　
　
　
　

　　
　
　
　
　
ステム＆バーも黒にこだわりました。

　
　
　
　
　

　　
　
フォーククラウンも標準的な撫で肩です。

　
　
　

　
　

　　
　
　
もちろん細かいサイズフルオーダー、カラーオーダーも可能です。

適性サイズが不明でしたら全て計測いたしますので、ご相談下さい。

それではまた明日　
　
　
　
　

新年開けましておめでとうございます。パワーコープです。

風邪が流行ってるようですが、皆様におかれましては年始の天気のごとく穏やかなお正月を迎えられたでしょうか。

私自身は新年の抱負も何もない年齢となってしまいましたが、愛する自転車乗りの方々全てが平穏で無事な一年を過される事を願っております。
　
　

そのお願いをしに行ったのは去年と同じ東沼神社です。
　
　

　　

　　　　
　

　
　　
　
ついでに富士登山まで。

　
　
　
　
　

　　
　
　
　
境内内の富士塚ですが。

何とかと煙はと言われてますので、一目散に登ります。
　
　
　
　
　

　　
　
　
　
　
嬉しい事にこの神社は参拝者に甘酒をふるまって下さるんです。

１００円のお賽銭じゃ失礼だったかと反省してます。
　
　
　
　
　

　　

　　
　
本日は当店の仕事初めという事で、皆様から帰省土産を頂きました。
いつも有り難うございます。

という事で、新年のご挨拶でした。

新製品の紹介は明日からという事で。

それではまた明日。