展示会報告
こんにちは、パワーコープです。
2日間もお休みして申し訳ございません。
ちなみに、パワーコープの夏休みはありません。
定休日以外はいつでもいらして下さい。
火曜日は待ちに待ったTREKさんの展示会。
行きたくてたまらなかった京都。
凄いですねぇ。新型マドン。
シフトもブレーキもワイヤーをバーに内蔵してしまいました。
聞き間違えでなければ、ハンドル周りからワイヤーを無くすだけで、時速40Km走行時にマイナス3ワットの効果があるそうです。
ステム一体型バーをひっくり返すとこんな形。
そりゃ穴が無いとね。
ヘッドの方はこんな感じ。
そりゃ穴が無いとね。
内蔵したワイヤーは専用ブレーキに繋がります。
まったく期待してなかったのですが、ビックリする程軽い引きでした。
いろいろご意見はお有りでしょうが、リアはこんなセンタープルです。
今更これかい・・・ですが、リアも軽いんです。
そして素直に驚いたのが、Wシートチューブと言うか、ドマーネのISOシステムを進化させたチューブインチューブ構造です。
黒いのが外側で赤いのが内側で前後方向にしなります。
新型マドン。
ワイヤー内蔵だけでなく、フロントブレーキとフォーククラウンの形状、シートチューブ接合部の位置、Wボトル台座の位置などを世界最先端のソフトを使って開発しました。
このエアロダイナミクス部門のチーフリーダーは13歳からアメリカに渡った若き超才媛の日本女性というのも嬉しいですね。
貧脚の私でも速いのはすぐ分かります。
悪路が無かったので振動減衰はわかりませんが、確かにシートチューブはしなります。
他社のTTマシンとの比較でもエアロ効果はナンバーワンで、振動減衰もナンバーワンとなりゃトライアスロンやブルベにいいんじゃないでしょうか。
マスドスタートのロードじゃエアロ効果なんて要らないしね。
展示会報告はまだまだ続きます。
それではまた。
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