POWERCOOP DIARY

こんにちは、パワーコープです。

昨日は東京多摩地区の強豪チームに参加されてるS木様からオーバーホールの持込みと、ありがたい差入を頂きました。
有難うございます。

失礼ながら夜は早仕舞いさせていただいてこんな場所へ。

酒だけは強豪のチーム、丸コバ山岳会自転車部の忘年会におじゃましてました。
本日不在のチームの会長は、23日にようやく南極に上陸したとの報告が。
お国の為に頑張って下さい。

ウインターセール中でもまたまたこんなのを組んでました。

ロードバイクの早さを突き詰めたTREK マドン です。
カラーはプロジェクトワンからチームモデルを選びました。

空気抵抗を、減らす為ならメカニックの苦労は後回し。
ワイヤーを全てハンドル内に押し込めました。

はい、ワイヤーさんはそのままヘッドチューブ内に入って行きます。

専用ブレーキに繋がるまで、ワイヤーの姿が見えません。

リアブレーキワイヤーはシートチューブを貫通して出てきます。

これがリアの専用ブレーキです。
出来るだけ滑らかに動くように、当店のメカニックは分解してから改造してしまいました。
トレックジャパンの営業さんも驚く引き軽さに仕上がりました。

他モデル、ドマーネの振動吸収方式と違い、チューブインチューブという2重構造によりゴツゴツ感が殆ど消えてます。

ワイヤー式だったら張りの調整や、電動だったらバッテリーが収まるコントロールセンターです。

サドルは私がお勧めするボントレガーParadigm XXX カーボンにしました。

変速レバーは使い易さからカンパニョーロスーパーレコード

チェーンホィールはシマノ9000

ボトルケージも贅沢してカーボンに

新型のデュオトラップセンサーを取り付けて出来上がり。
オーナーさんはロードレースには出ないけど、メチャクチャ早いんですよ。
鍛え上げた肉体と、いい歳をして平常心拍数が38前後というお化け心臓の持ち主。(失礼)
きっと満足して頂けるでしょう。

明日までやってます。

それではまた明日