新型: 　　POWERCOOP DIARY

2016年4月 5日 (火)

新型

こんにちは、パワーコープです。

なんてことの無い4月5日でありますが、TREKさんから本日解禁の情報が。
うすうす皆さんご存知だったでしょうが、DOMANEの新型が発表されました。
ドマーネSLRです。

振動吸収性も推進力も高いという事で定評のドマーネを全面的に変えてしまうという大胆なモデルチェンジです。
もう既に数レースに使われてるので情報がダダ漏れでしたが。
以下説明文
Domaneはすでに、ライダーのパワーすべてを路面に伝えながら、従来のロードバイクよりも2倍の振動吸収性を持つバイクであった。他のどのメーカーよりも製品開発に力を入れているトレックのエンジニアは、トレックのプロアスリートたちと協力し、このテクノロジーをさらに改良すべく、新型の開発に着手した。ライダーたちはサイズや体格が大きく異なり、Domaneをさまざまな環境や路面で乗りながら、好ましい走りの質を追い求めた。Domane SLRの2対からなるシートチューブの中心に新たに設置されたスライダー。このスライダーで、Domane SLRの縦方向の振動吸収性を、ライダーの好みやコースのコンディションに応じて調整が可能。スライダーを一番低い位置に調節した際の縦方向の振動吸収性は、初代Domaneと比べ、全体的に14%も向上している。

第１世代のIsoSpeed テクノロジーが、ライダーの体重の多くを支える一方で、身体全体での快適性を考えた場合、まだそこには改善の余地が残っていた。この課題は、Domane 第1世代の開発が開始された2010年にも直面していたものだ。トレック・エンジニアがドマーネに求める要素は、一切の効率性や操作性を損なうことなく、振動を低減させることだ。今回新たに着眼したフロント周りの快適性への解決策は、ある意味リアと似ている。新たに搭載した「フロント IsoSpeed」は、ステアリングコラムをヘッドチューブから独立させてしならせるテクノロジーで、従来のロードバイクと比較し、バイク前部の縦方向の振動吸収性を10%も向上させる。
そうです。

さらに更にハンドルバーにも手を加えました。

開発において、同じ施設内に世界のプロロードチームを支える、アクセサリー＆パーツブランドである「ボントレガー」を持つメリットの一つは、彼らの専門的知識をすぐに入手でき、バイクを一つの完成されたシステムとして製品開発を行えることである。開発チームは「フロント IsoSpeed」が特別な機構であることはわかっていたが、それに高い周波数の振動に対応する新型ハンドルバーを加えれば、その効果が増大することも分かっていた。そこで、ボントレガーの開発チームが出した結論は、まったく新しい「IsoCore ハンドルバー」だ。この新型ハンドルバーは、OCLVカーボンで成形され、特別なサーモプラスチックエラストマーの連続インナーレイヤーでできている。これは一般的なカーボンハンドルバーより20%も振動を低減させ、特に高周波の振動を吸収してくれる。そうです。