POWERCOOP DIARY

こんにちは、パワーコープです。

本日持ち込まれたリアエンド交換依頼物件。
どのメーカーに限らず非常によく有る修理です。
単純にブラケットが車輪側に曲がり、スポークとリアメカが干渉してしまい、ブラケットがブチ切れたという事です。
右側に転けたり、輪行や箱詰め、そして車載時に右側から押圧してしまうと簡単にブラケットは曲がってしまいます。
乗る前にはブラケットが垂直である事を確認するのを習慣にして下さい。
貴方の居ない隙を見て誰かが触ってるかもしれませんからね。

本日のお知らせ。こんな案内が届きました。
ツール・ド・フランス2016観戦ツアーのパンフです。
7月17日〜26日までの10日間、つまりパリのゴールが見られるという事ですね。
もしかしたら毎年訪れてるなんて方もいらっしゃるかも入れませんが、一生に一度くらいは本場で生のレースを楽しんでみては如何でしょうか。
¥548.000、安くないけど変な自転車買うよりいいでしょ。なんて言ったらメーカーに怒られるか。

本日の入荷はコレ
パワーバーから出たパワージェルショッツです。

新製品のパワージェルショッツはパワージェルを中に詰めたグミで、運動中に美味しく手軽にエネルギー補給をしていただけます。パワージェルショッツは科学的に設計されたC2MAX配合、ブドウ糖のみの場合よりもエネルギーが筋肉に浸透しやすいようにブドウ糖と果糖を組み合わせています。

1時間以上継続するスポーツ時のエネルギー補給に。活動中10分おきを目安に1～3粒（運動の強度によります）を、水またはスポーツドリンクと共にお召し上がりください。またエネルギーを貯蔵するのに、運動前30～60分にパワージェルショッツ1袋をお召し上がりください。最高で1日2袋までご利用いただけます。

パワージェルショッツは一袋で税抜き¥320です。

2点目はコレ
なんとも腹ペコライダーの食欲を刺激しそうな補給食、パワーバーのエナジャイズウエハーです。

STEP1 BEFORE & STEP2 DURING 運動前、運動中のエネルギー補給に　・サクサクッと食べやすいウエハース形状。エナジャイズバーと同じエネルギーを別の食感で気軽に摂取が可能です。　・特許製法「C2MAX炭水化物ブレンド」による高いエネルギー供給速度。　・簡単に2つに割って食べることができます。　・保存料不使用、人工甘味料不使用

オヤツ代わりに食べてしまいそうです。
チョコレートピーナッツとベリーヨーグルトの2種類です。
これも税抜き¥320です。

最初に紹介した持込み修理の件ですが、フレームナンバーを照会したら正規輸入品でない事が判明した為残念ながら小物の手配が不可能なのでそのままお引き取りという事になりました。
偽物を防ぐためにもアフターフォローのためにも正規代理店さんから買いましょうね。

明日の水曜日は定休日です。

それではまた明後日

こんにちは、パワーコープです。

ニーバリ選手の踏ん張りでイタリア人の面目も保たれ、山本選手も何とか完走出来て長いジロがやっと終りました。
元気君は完走者158人中の151位ですが、プロツアーチームじゃなくてプロコンチームなんですから良く頑張ったと言えるでしょう。
欲を言えば今後もグランツールで活躍する姿が見たいもんです。

できうればNIPPOがプロツアーチームに昇格するのが理想ですが、よっぽどの大資本を招き入れてポイントの高い選手を獲得するか、現状のチーム員が成績を上げて行ければいいんですがね。

またどうでもいい事かもしれませんが、個人的にはデローザとコルナゴの2社が揃ってこそのジロだと勝手に思ってます。

皆様がDEROSAをお買上げになる事がプロツアーチーム昇格の一助となるんです。(笑)

本日の紹介はコレ

日本人が設計した日本人の為のフレーム。
ワンバイエスのジャパニーズフィットJFFです。
胴長でどっしりした日本人体型にフィットする設計のJFFは後輪にしっかり荷重し、腹背筋などが使い易く身体全体で持続的にライディング出来ます。
低重心で直進安定性に優れた素直なハンドリング特性は、初心者からベテランまで扱い易いフレームです。

モデルは#501です。

オーバーサイズインテグラルベッドでTIG溶接です。

シート部はTIGプラスロウ盛り仕上げです。美しい！

カーボンフォークは4種類から、オフセットも4種類から選べます。

以下はプロレーサーとして活躍されてた辻善行選手のインプレてす。
機材に求める要素は目的によって違うもの。例えばレースであれば踏み出しを軽くする事にウエイトが置かれますが、楽しみで乗る場合は、自転車が進んでからの”伸び”が重要です。これは快適性に直結します。カーボンフレームは踏み出しが軽い反面、筋力を相当鍛えてないと走行時の伸びを安定的に得られ難い部分があります。私がこれから求める要素は、踏み出しこそカーボンフレームのように軽くは無いものの、伸びのある快適性、すなわちスチールフレームだったのです。#501はその目的を実現してくれます。」
「私は乗車している時に無用な存在感のないものが優れた製品だと思っています。#501はまさにそういう製品です。そう考えると素材はスチールしかない・・現在スチールをカバーできる素材は無いと思います。」

コレがフレームジオメトリーです。
分かる人は分かる。明らかに他社とは違います。

カラーはこの中から選べます。

イメージその1

イメージその2

フレームのみなら¥88.000

フォーク込みで¥104.000から。
納期はおよそ4週間です。

それではまた明日

こんにちは、パワーコープです。

私が昨日ミスしないでねと忠告しておいたのに、クライシュビック選手は悪夢のコースミス。
明らかに前走2人よりイン寄りを突いてたが故の膨らみ過ぎでしたね。
肋骨の亀裂骨折となるともう無理でしょうか。

登りのハンガーノックで余裕が無くなってたというのも謂わばチーム力の無さです。
今後は総合系を欲しがるチーム同士で取り合いになるんじゃないでしょうか。

さて、明日は物見山記録会です。
どなたでも構いません。お待ちしてます。

本日の紹介はオススメ商品なのにいつの間にか無くなってるコレ
カンパニョーロ

名品カンパニョーロのタイヤレバーです。

厚すぎず薄っぺらでもなく、差し込むのにちょうどいい厚さの先端部

テコの力が活かし易いこのカーブ

スポークに引っ掛ける部分も外れにくくなってます。

カンパニョーロタイヤレバー
税込み 1本 ¥590とお高いですがオススメです。

次はコレ
同じタイヤレバーですが、コレはMOSTのチューブラータイヤ用レバーです。

ガッチリくっ付いたチューブラータイヤを剥がす時はコレがベスト。
樹脂製ですからカーボンリムでも傷めませんし、滑るように無理せずタイヤの下に入ります。

グリップ部がしっかりしてるのでゴリゴリする時に力が入ります。

MOSTチューブラータイヤ用レバー

税込み 1本 ¥800です。

それではまた明日

こんにちは、パワーコープです。

総合一位なんだから映像に映るのは当たり前ですが、クライシュビック？選手の肩幅の広さがやたら気になります。
怒肩でもあるんでしょうが、明らかに集団内ではダントツの広さです。

ごく一般的に言えば肩幅の広さと肺活量は比例するそうですから、長距離系の選手として非常に恵まれた体格となります。
ジロってたまーにその時の勢いだけで総合優勝してしまう場合があるんですが、彼は本格的総合系としてさらに伸びて行く気がします。
実質あと二日です。ミスしないでほしいですね。(元気君も)

本日の紹介はジロに相応しいこんな物
まずはコレ
ELITEの2016ジロボトル。¥700です。

イタリアの女性や子供ってピンクが実に似合いますねぇ。
日本じゃペー・パーさんくらいしか居ないなあ。

新型の吸口なので軽〜く出ます。

続いてはコレ
サンティーニのITALIAジャージです。まさにイタリアっぽいですよ。

肩にはダビデ像

ローマのコロッセオ

ピサの斜塔とその横は穴あきチーズ？

カプチーノにしてはカップが大きいか。

コレはワイン🍷でしょう。

サンティーニジロジャージ
入荷分はMサイズて¥11.200です。

3点目
コレはお馴染みマリアアッズーラ

背中

入荷分はSサイズです。
コレは¥13.200です。

それではまた明日

こんにちは、パワーコープです。

昨夜のうちにネットニュースでアップされたので御存知かもしれませんが、SRAMの無線電動変速システム、eタップの展示会が代々木で開催されました。

SRAMとZIPPは今までDF社の取扱いだったのですが、昨日から正式にインターマックスさんが輸入を担当する事になりました。

輸入元がインターマックスさんに代わり安心感が増えたんでしょう。
会場には主催者の予想をはるかに上回る数のショップさんが詰めかけてました。

ショップさんの数の多さにも驚いたのですが、価格が大幅に下がった事にもビックリです。
大まかに言えば3分の2位の設定になっておりアメリカでの販売価格と殆ど変わらないレベルとなってます。

無線電動と言っても厳密に言えば世界初ではありませんね。
数年前イタリアの某メーカーはリア12速の無線電動を発表してたのですが、その後どうなったんだろう？

まあ安心して使えるレベルとなるとコレが初なんでしょう。
50万キロを超える実走や、プロによる2年前からの実戦でのテストを繰り返したそうです。
プロレースでは敢えてコードを付けて無線という事を隠してたので、シマノさんも見破れなかったそうです。

はい、コレが変速に関わるキットです。

コレがリアディレイラー。
このリアが大事なんです。様々な設定は全てリアメカに記憶させます。
無線という事で心配なのは混信なんですが、新しく申請した今迄日本には無かった電波帯を使ってるので混信は起こりえません。

コレがフロント。
リアのシフトに合わせトップ側やロー側に自動的に向きを変えるという画期的動作でトリム操作が不要です。
いやはや驚き❗️

コレがレバー。
当たり前ですが異常に軽量ですし、リーチアジャスト出来るので手の小さな方でも楽々指が届きます。や

赤いのが電池カバーです。
微振動により動作が始まるので、長距離の車移動では電池を長持ちさせるためにもを外して下さい。
ちなみに電池はフロントと共用出来ます。

シフト方法が今までと違うので最初は戸惑います(右手がリア、左手がフロントじゃない)が、慣れたら非常に簡単。
セッアップも他社の電動に比べたら半分の時間でできるでしょう。
また、フレームの形状を問わないのでワイヤリングやバッテリーの位置で悩む事もありません。

このグループセットで¥197.000です。

勿論拡張式ボタンも多数取り付けられるのでTTポジションやスプリンタースイッチ、ステム脇のスイッチ等も可能です。

チェーンホイール、ブレーキ、スプロケット、チェーンなどは・・・・でも大丈夫だそうです。

それではまた明日

こんにちは、パワーコープです。

5月からこんなに暑くて大丈夫かNIPPON。と昨日案じたら、今年は全世界的に史上最も暑くなるというNASAのお墨付が付いてしまいました。

気温35度以上では屋外スポーツは禁止というのが殆どの学校のマニュアルと聞いたのですが、サイクリストは無理を承知で行っちゃうだろうなあ。
定年過ぎのジイさんはどこでくたばろうと構わないけど、未来ある青少年こそ無理しないで下さいよ。

さてこのホイール。
他県で組まれたそうですが、どうにもテンションが甘くシャキッと走らず、調整の御依頼。
軽量な女性の散歩用ならあり得ますが、大柄な男性にしてはグニャグニャの出来上がりでした。
どこでお買上げのモノでも構いません。何でも調整いたしますよ。

続いてはこのホイール。貴重なGP4なのでオークションで落としたそうです。
出品者の説明では振れは有りません、てな事なんでしょうが、タイヤを外せば残念な縦触れ。
縦触れは段差に突っ込んだ証拠で、リムが変形しており修理不可です。
一応走れるようには出来ますが、スポークテンションがバラバラなので今後は無理せず走るしかありません。

本日の紹介はコレ。
おそらくTREKのカーボン車では一番売れてるんじゃないでしょうか。
EMONDA S6

ウルトラライト300シリーズOCLVカーボンで、非常にマッタリとした乗り心地です。
ドマーネのようなギミックでの振動吸収ではなく、素材自体の積層を突き詰めて快適さを実現しています。

ほとんどのアマチュアレベルライダーならこのSシリーズで十分です。

コンポだってアルテ6800だから文句無し。
SORAだってTIAGRAだって競技部の子は早いよ。

ホイールはチューブレスも使えますからロングライドで試してみませんか。

やや柔らかめの穴開きサドルですから初心者の方も安心です。

バーテープも厚めです。

まあチョットしたオシャレ

走る目的がイロイロで何にしようか迷ったら、コレを買っとけば間違いないでしょう。

TREK EMONDA S6
税込み定価 ¥299.000です。
お買い得価格はお問合せください。

明日の水曜日は定休日です。

それではまた明後日

こんにちは、パワーコープです。

今からこんなに暑くちゃ7月8月が思いやられます。
大丈夫かね。NIPPON。

ベテランの踏ん張りも見ものですが、若きスターの誕生というのも嬉しいですね。
クルイシュウィック(クルシュビック?)選手が堂々とグランツールを狙える総合系トップライダーとして羽ばたきました。
シャベス君も、カリフォルニアでのアラフィリップ君も次世代を任せるに十分な力を発揮してます。

元気君もギリギリ完走出来そうです。
このまま3〜4年向こうで揉まれてりゃ、別府新城レベルに近ずけるんじゃないでしょうかね。
どの選手も最後まで気を抜かずに頑張って下さい。

昨日は遠路遥々訪ねて来られたうら若き乙女のためにコレを組んでおりました。
DEROSA

現在では受注発注対応のみになったネオプリマートです。

初めてのロード乍ら賢くカンパベローチェ

ホイールも賢く限定生産のカムシンシルバー

前傾にならないようにエルゴレバーもアップポジションに。
非力な乙女のためにブレーキアーチもギリギリまでスプリングを弱めました。

ハンドルバーはDEROSAオリジナルで、ステムは日東の60mm。

初めてのロードですからいろいろ痛くならないようにBROOKSの穴開き。

いつかビンディングも使いたいそうで片面SPD。

クロモリフレームにカンパに革サドル。
お父上も全く同じ組み合わせ乗られてます。
いい趣味は受け継がれるんですね。

イタリアと日本のクロモリフレームのカスタムオーダーお承りしております。
詳しくはお問合せください。

それではまた明日

こんにちは、パワーコープです。

いよいよ佳境に入ってきたジロ。
チームは違えどもコロンビア勢は山岳に強いですねぇ。

確かに小柄で登り向き体型なので似たような日本人も高地トレーニングすれば強くなれると思うのは大間違い。
子供の時から高地で生活してたから強いんですよ。

平地で目一杯トレーニングして普段の生活は高地に戻るというのが理想的なんですって。
つまりチーム合宿所は高度1.000〜1.500Mくらいの所に設置し、トレーニング走行は平地まで降り、仕上げに登って帰る。
15歳くらいからこのシステムで頑張ればアンダー23までには何とかなるんじゃないでしょうかね。

本日の紹介もコレ
Giroヘルメット

レース用スタンダードモデルでワイドフィットのSavant WFです。

私は普段LサイズですがコレだとギリギリMで何とか冠れます。

25のベンチレーションとRoc Loc5システムで常に快適

マットシルバーも入ってます。

黒/青、いわゆるスカイチームカラーもあります。
税抜き定価 ¥14.200 です。

レディスモデルのSonnetも入ってます。
レディスモデルってもカラーが可愛いだけなんですが。

、

何色と言うでしょうか、綺麗なデザインです。

インナーパッドもバックルも

コレも税抜き定価 ¥14.200 です。

それではまた明日

こんにちは、パワーコープです。

本日お持込み頂いた事故車のホイール。
絵に描いたようなポテチ状態です。
一時停止で止まってるところを車に当てられたそうです。

乗られてたクロモリフレームのセンター擦れは修整出来ますが、ホイールはお釈迦ですね。
ハブは再利用出来る場合がありますが、強い押圧でスポーク穴が広がってる部分があるのでコレも処分します。

自転車と車、お互いにスピードが出てる状態での事故だったらと思うと不幸中の幸いだったかもしれません。

本日の紹介はコレ
チューブレス派やMTB乗りの必需品、スタンズノーチューブのシーラント剤です。

ただしコレは新製品のレースシーラントです。

見た目は白くて同じですが、粒子が2倍近く大きくなり今まで防ぎきれなかった比較的大きな傷でもリカバリーし、エア漏れも最小限にします。

触ると粒子がザラッとしてます。

896mlで税抜き ¥3.800です。

それではまた明日

こんにちは、パワーコープです。

都内の会社のアンケートですが、頭を下げなくてはならない相手先に行く場合、取り敢えず虎屋の羊羹を持って行く事がプレミアム感もあり、礼を尽くした習わしなんだそうです。

都内勤務時代は毎日のように赤坂の虎屋さん前を走ってましたが、下賤の身としては建物を仰ぎ見るだけ。実に近寄り難かったですね。
昨日Y口様から頂いた虎屋の最中。推し頂きながら頂戴いたしました。有難うございます。
(Y口さん、謝りに来られたわけじゃないんですが)

本日の入荷。
輸入元が代わって俄然ヤル気を増してきたGiroですが、まずはコレ

2004年誕生だから12年の長きに渡り愛されるロングセラーモデル、アトモス2です。
バイクフレームがカーボンファイバーが普及するとGiroの開発チームもヘルメットの内部補強材にカーボンを使用しアトモスを誕生させました。
確かにコレが出てきた時はインパクトがありましたね。

26カ所のウインドトンネルベンチレーションとインターナルチャンネルで軽量で快適性が大幅に向上しました。

Roc Loc5フィットシステムにより吸い付く様に安定した固定を実現してます。

Giro製品はお買上げ後60日間に限り、サイズが合わなかった場合違うサイズと交換します。

他に赤/黒

マットブラックもあります。

税抜き定価 ¥18.200 ですが、実売価格はお問合せ下さい。

それではまた明日

こんにちは、パワーコープです。

昨日の定休日は仕事が休みだった娘とのんびりツーリング。
見沼田んぼもすっかり田植えが終わってるのかと思ったら、学校管理の田んぼだけはこれからみたいでした。
故郷でやった田んぼの泥んこ遊びは今でも思い出すほど楽しかったけど、今の子達は整然と植えてました。皆偉い。

さてここでお知らせ。
普段乗りの方に人気の高いBROOKSヘルメットですが、当店で一番人気のこのカラーが何故だか終了となります。
残り1個です。御希望の方はお早めに。

本日の紹介もノースウェイブのシューズ
まずはコレ

SONIC2
軽量で通気性抜群のメッシュアッパーです。

カーボンソールより20%剛性は落ちますが、長距離にはうってつけでしょう。
ロードシューズですが、コレもSPDにも対応してます。
SPD SL、LOOK、TIME、スピードプレイ、何でも OK。

SONIC 2 税抜き ¥15.000

続いてはコレ
JET EVOです。

2ストラップの簡単構造ですが、プロじゃなきゃこれでも大丈夫。

コレもSPD対応の樹脂ソールですが、極力捻れを防ぐ設計となってます。

JET EVO には黒もあります。

税抜き定価 ¥12.000 です。安い❗️

それではまた明日

こんにち、パワーコープです。

雨の平日となりまして、本日もオーバーホール、ナノグラスコーティング、パーツ交換を淡々とこなしております。
果たして開店以来何台売ったものか？
ご贔屓様のメンテが延々と続くというのは有難い事です。

そして白状しますと、自分で組んだ物でも久しぶりにバラしてみるとイロイロと反省点が見つかります。
7〜8割方の基本的作業は変わらないのですが、残り2割ほどは日々アジャストしながらより良い完成状態を目指しております。

お客様に合うポジションは当り前ですが、快適な操作性や耐久性のある組み方を突き詰めていくのは、その都度違うパズルのピースを埋めていく作業のように楽しいもんです。

話は変わりまして、昨夜老犬の散歩に出掛けた娘が珍客を拾ってきました。
臍の緒も切れてない産まれたばかりの赤ちゃん猫です。

数時間後には雨が降り始めたので危機一髪でした。
暖めてやり、ミルクを与えるとミャオミャオと鳴いてます。
誰が捨てたのかねぇ。 ほっとけないでしょうが。
何匹いても構いませんが、仔猫が欲しい方にはお譲りします。御一報下さい。

おゆずりついでにコレも。
20年以上前にお買上げ頂いたお客様が不用になったので当店で引き取りました。

出来合いのクロモリバイクに当店のマークを入れてます。

ロードレーサーではなく、クロスバイクというかツーリング車と言うか。

変速は懐かしのコマンドレバーです。

リアスプロケットは7枚ですが、フロントトリプルなのでどこでも行けます。

フリマ用にしようと思いましたが、汚いので金額もつかないだろうと判断し、御希望の方にお譲りする事にしました。
汚いですが、磨けばキレイになるし変速もブレーキもまだまだ使えます。お散歩用にツーリング用にいかがでしょうか。
早く取りに来られた方勝ちです。くれぐれも言いますが無料ですよ。

と、アップした途端に希望者が現れました。
もうありません。

明日の水曜日は定休日です。

それではまた明後日

こんにちは、パワーコープです。

昨夜はブランビッラ選手の奇跡的マリアローザマジックに驚き、今朝はサガン選手の横綱相撲を楽しみ、レースファンにとって5月はなんとも贅沢な時期であります。

ジロではピナレロが新型TT車をお披露目して、カリフォルニアではTREKが選手ごとに違うカラーを用意したりしてメーカーにとっても晴れの舞台。
ツールは新型デュラのデビューでしょうかね。

そんなに変えてどうするの？という疑問も有りつつ冷静に期待してます。

本日の紹介はお買得サングラスから
まずはBBBのWINNER

ハンマー🔨で叩いても割れない高強度ポリカーボネート素材で、100%UVプロテクションです。

ノーズピースは鼻の高さに合わせて手で曲げて調節可能です。
グリルアミドナイロンのフレームはぴたりと顔にフィットします。

クリアーとイエローレンズが付属します。

BBB WINNER
税込み¥9.504をズバリ半額の¥4.752❗️です。

続いてはコレ
BBBのオプティビューPHです。
お分かりのように度数の入るレンズをクリップオンするタイプです。
レンズは眼鏡屋さんで拵えて下さい。

コレもノーズピースが可変式です。

PHレンズ。
調光式ですから光の透過率が17〜85%まで8秒で変化します。
朝から晩まで走る方には便利ですね。

BBB オプティビューPH
税込み定価¥20.844をなんと¥9.800です。

それぞれ各1です。

それではまた明日

こんばんは、パワーコープです。遅くなりました。

先日いらしたお客様。
4年前ロードバイクを買われてから一般道を走るのは怖いという事で、もっぱらサイクリングロードを往復するだけだったそうです。
平らな所を往復するだけでよく飽きなかったですね？ という質問に、趣味の作曲の為に頭をリフレッシュするのが目的なんですとのお答え。
なるほどね〜。

年中走ってる私の脳が腐ってるのは何故なんだ。

本日の紹介は先日アップしたノースウェイブの残りです。
ますはコレ、ソニック2カーボン

ワンボアでリリースは金属レバーを引き上げるだけ。

ワンストラップで通気性抜群のメッシュアッパー

ネーミング通りカーボンソールです。

交換可能なラバーヒールです。

SONIC2カーボン は税抜き¥27.000です。

続いてはコレ
SONIC2プラスです。
ワンボアワンストラップは同じで

ソールが樹脂です。
見てもお分かりでしょうが、ロードシューズなのにSPDペダルにも対応してます。

ノースウェイブ全般に言えるんですが日本人にも安心の幅広設計です。

素早いリリースのためのストラップが付いてます。

SONIC2プラスは税抜き¥22.000です。

それではまた明日

こんにちはパワーコープです。

昨日アップしたお買得ヘルメット5個ですが、反応が早く残り2個です。お早めに〜。

そして昨日アップといえばナノグラスコーティングですが、本日もまたまたご依頼が。
チーム員F様のTIMEフレーム。
あれれ、見た事無いカラー

懐かしのVXRS

ワールドスターです。

そしてこのゴールドカラーですが、全てオーダーで塗装したんです。
ステッカーチューンではありませんよ。

メイドインフランスだって日本で塗装

ステムだってこの通り

塗装だけでウン十万‼️
そりゃナノグラスコーティングしとかないとね。
フレームでのお持込みは¥8.000。完成車でのお持込みは¥10.000です。

そしてTIMEつながりでこのチームグローブ

掌は非常にグリップ力の強い素材を使い、パッドも厚めなので長距離ライドも疲れません。
手首までカバーしてるのが今風？

脱ぎやすいベロ付きです。

TIMEチームグローブ

税抜き ¥4.500です。

それではまた明日

こんにちは、パワーコープです。

13日の金曜日。数多のクリスチャンにとっては不吉な日でありますが、無神論の私には気持ちの良い晴天。
とは言っても普段より気を付けて走りましょう。

本日はナノグラスコーティングを3本やっつけなくちゃなりません。
ナノグラスコーティング剤も家庭用が市販されてますが、当店で取り扱ってるのは粒子の多いプロ用なんです。
つまりそれなりに面倒くさいという事。
心静かに無心でリズミカルにそして一気に作業してますので、電話がなっても出られない場合がありますす。よろしくお願いします。
コレも

コレも

コレも

さて、本日はお買い得ヘルメットの紹介です。
チラホラとお聞きかもしれませんがGiroの輸入元さんが最近変わり、ついでに価格も多少下がりました。
嬉しいですね。
まだ並べてませんが、イロイロ入荷しております。
そこで、各社旧型ヘルメットを格安で御提供させていただきます。
まずはコレ、GiroSTYLUS

Giroの定番でしたね。Lサイズです。

2点目はコレ
ボントレガーサーキット マットの青白

コレはMサイズです。

3点目
LAZERのO2

53cm〜61cmのユニサイズです。

4点目はコレ
ドイツCRATONIのbulletです。

56〜59cmのM/Lです。

以上全てどれも¥4.800‼️です。
LAZERのみ2個ですが、他は各1個です。

早い者勝ちです。お早めに〜

それではまた明日

本日2回目
先日お知らせしましたが、明日13日の金曜日は午後2時頃からの営業となります。
済みません。よろしくお願いします。

こんにちは、パワーコープです。

わたしの頭の中のようにスカスカと抜ける青空が広がっております。
5月中旬からこの暑さとなると、真夏は大丈夫なんでしょうか。
原発再稼働無しでも電力消費は大丈夫なんですが、避難先での御老人の熱中症や衛生状態が心配です。

さてここでお知らせ再び。
次回の物見山記録会は5月29日です。お忘れなきようお願いします。

本日もいろいろ入ってますが、取り敢えずコレの紹介。
ヒルクライムシーズンが近付いてきましたので、お勧めタイヤなんぞを。
軽量ホイールをお持ちの方でもお持ちでなくてもタイヤとチューブだけは軽量にしておきましょう。
勾配がキツクなるほど効果が現れますよ。
はじめはボントレガーのR4 Aeroです。

独自のビート形状がリムとタイヤの間のギャップをなくし、エアロ効果が向上してます。
ヒルクライムじゃエアロ効果も関係ないけど、40kmTTだと34秒早くなるそうです。
まあともかく、170gというのは魅力的ですし、軽量サブトレッドがパンク防止効果を高めてます。
税込み定価¥7.900をズバリ ¥5.000ですが4本のみ。

続いてはコレ
高級クリンチャータイヤの定番ベロフレックス

マスター195です。
イタリアで唯一ハンドメイドされる逸品として指名買いの多いモデルです。
しなやかな走行フィーリングと路面に吸い付くような安定感は別格ですよ。
荒れてないコースのロードでもお使い頂けます。
税込み定価¥8.554をズバリ¥6.000です。これは2本のみ。

最後はコレ
ミシュランプロ4コンプリミテッドです。

見た目じゃ分からないでしょうが、コレが一番軽量でなんと165gです。
見た目じゃ分からないでしょうが、市販されてる他のメーカーを含めて最も少ない走行抵抗を実現した、らしいです。
そこまで言い切れるのが凄い。
また、軽量ながらセンタートレッドのコンパウンドにより耐パンク性も向上している、らしい。

また、走行抵抗を減らそうとして馬鹿みたいにパンパンにエアを入れないこと。

税込み定価¥7.452をスバリ¥6.000です。
コレも2本のみ。

軽量チューブもいろいろ揃ってます。

それではまた明日