POWERCOOP DIARY

こんにちは、パワーコープです。

本日は地味な作業をコツコツと。
フォークコラムのネジ山を延長してます。

しかしコラムが長過ぎるでしょう！ 日本人離れしてますねぇ。
訳有ってネジ山をこの長さにしてるんですよ。

さて、仕事の合間にコレの試乗を。
先日の展示会で発表されたNeo Cozmaのフルチタンフレームです。
いやあ完全に予想を裏切るカッチリとした乗り味でしたね。
高剛性カーボンの様な不快な硬さではなく、金属的優しさを残しつつガツンと進みます。

こういう接合部のパイプを太くしてるのも効果を上げてるんでしょう。

ヘッド部も太いでしょ。

BB部もこれだけ太ければぐにゃぐにゃとウィップしません。

スパイラル形状が見えますか？
ダウンチューブ、シートチューブ、右チェーンステイに使用されてます。
同素材のシームレスチューブの比べてはるかに強度が上がるんです。

長期に渡る試行錯誤の末に完成したバイオニックフォームを持つ高剛性と制振性を兼ね備える革新のフロントフォークは世界で最も厳しい安全規格といわれる欧州レーシングバイク規格EN14781をクリアしてます。

付いてたカーボンホィールはカーボンスポークで組まれてました。
昔々のカーボンスポークは馬鹿みたいに弱かったのでポキポキ折れたけど、コレはかなり丈夫そうです。

コズマネオチタンフレーム
カーボンフォークもディスクブレーキも選べます。ちなみにディスクブレー仕様は28ミリタイヤまでOKです。

¥380.000〜

それではまた明日