POWERCOOP DIARY

こんにちは、パワーコープです。

昭和の御代に開店し、平成を過ぎて令和を迎えるパワーコープ。我ながら歳をとるはずだよなぁ。

劣化にガッカリするので最近は鏡を見ないようにしておりますが、精神だけは劣化せずにいたいもんです。

さて本日の紹介はコレ。チューブレスご愛用の方のみご覧下さい。

こんにちは、パワーコープです。

今朝はトレーニング派というより、ポタリング的おじさん連中を沢山見かけました。悠々自適なのか10連休を持て余してるのか。

さて本日の紹介はコレ

トピークのケージパックXLです。まあ大型のボトル型ケースという事。

ジッパーを開けるとこの通り。

こんなふうに詰められます。

更に中蓋を外すと

ここまで収納出来ます。

通常のケースの1.5倍の長さですが、外周は同じです。定価¥4.200

それではまた明日

こんにちは、パワーコープです。

あちこち出掛ける方ばかりなので、今日からはヒマかなと思ってたら、以外にも走って来られるお客様が多かったですね。

実際には自宅でのんびり派が7割なんだそうで、手短なところで済ませる賢明な休み方でしょう。

したがって店前の護岸工事もお休みしてます。

現在の姿が

こんな綺麗になるそうです。でも川底まで浚ってしまうだろうから魚や亀がいなくなってしまうのかな。

さて、本日の紹介はコレ。とっくに入荷してたのですが忘れてました。

オーストリアのチューボリートの画期的チューブです。

見るからに薄くてペラッペラでしょ。

ほぼノーマルチューブの3分の1の軽さです。持ってくのにも嵩張らないでしょ。

リムブレーキ用で38g❗️ディスクブレーキリム用で23g‼️しかありません。

軽いだけじゃ無く、耐パンク性能が2倍になってます。

勿論エア抜けもブチルチューブ並みに長持ちし、ラテックスのように次の日ふにゃふにゃなんて事もありません。

唯一の難点は値段かな。定価は¥4.300からですが、長持ちして外周が軽くなるんだからトレーニングでもレースでもお使い下さい。

それではまた明日

こんにちは、パワーコープです。

本日はM様からスィーツを

K様からは梅ドリンクを頂きました。有難うございます。

本日の紹介はコレ

シリアスレーサーに人気のコンチネンタルグランプリTTです。

そして限定生産であります。

23Cはちょこちょこ入荷するんですが、25Cは少ないんですよ。

ロングライドで疲れないとか、圧倒的にコーナリンググリップが有るとかで無く、路面抵抗がとにかく少ないんです。(様々な実験でも証明されてます)

つまりタイムトライアルとか、サーキットでのレースとか、190gの軽さを生かしてヒルクライムにもお勧めします。

25Cは少ないので貴重です。勿論23Cより総合的には速いので如何でしょうか。

定価¥8.300ですが、実売価格はお問合せ下さい。

それではまた明日

こんにちは、パワーコープです。

今日が平成最期のお仕事という方も多いかと思います。

長い間の勤務お疲れさんでした。令和初日に向けて鋭気を養って下さい。

平成最後の週末は荷物が大量に届いてますが、本日の紹介はコレ

以前にもサンプルを紹介したのですが、コレは販売用です。

タクリーノ上阪さん設計チタンフレームNEO COZMAです。

ミラーポリッシュは大変な手間がかかります。綺麗だけじゃなく

この螺旋状のチタン合金シートを高精度で溶接してるので、ビード部分が補強となるため同素材のシームレスチューブをはるかに凌駕する強度を有します。ちなみにダウンチューブとシートチューブと右チェーンステイに配されてます。

精密鋳造技術で極薄肉のラグを熟練工が丁寧に溶接し、100分の数ミリ単位の高精度で仕上げられてます。

ハンガー部も異音発生を防ぐ精度です。

そして今までまともなチタン製が無かったフロントフォークも欧州レーシングバイク規格EN14781をクリアするレベルで出来上がりました。

柔らかいだけじゃなく、しっかりとした剛性も合わせ持ってるのでレース派の方にもお勧めします。

シートクランプバンドも美しい。どこかのに似てるけど。

ネオコズマのチタンフレームはミラーポリッシュとマットフィニッシュが選べ、フロントフォークもチタンとカーボンが選べます。

更にリムブレーキ用とディスクブレーキ用も選べます。

組合せによって¥380.000〜¥500.000。ディスクブレーキ用はプラス¥60.000〜70.000の予定です。

現在最も進んだチタンフレームでしょうね。

それではまた明日

こんにちは、パワーコープです。

これは先日お持込のTREKロードですが、用心深くも鍵を3つ付けてます。

頑丈な太い鍵が2個と軽く小さな鍵1個をハンドルに巻き付けてます。盗難には安全対策を怠り無くという事なんでしょうが、目を離す場所に置いておくとなると仕方ないんでしょうね。

本日の紹介はコレ。

二度目の入荷なんですが、前回は紹介する間もなく売れてしまいました。

日本が誇る三ヶ島ペダルさんの限定品です。

創業70周年記念のクイルペダル、シュプリームロードです。

完璧に磨き上げられたアルミボディとクロムメッキのプレート。選ばれたベテランの職人さんが1個１個0.02ミリから0.3ミリのスペーサーでいつまでも回る状態に仕上げてます。強度なんか国際基準の3倍を軽くクリアする技術力を誇る三ヶ島さんだから出来た傑作品だと思います。

使うのが勿体ない？

小さく70th アニバーサリーと

限定生産300個のうちの211個目です。前回入荷分は50番台だったから、あっという間に終わりそうだ。

三ヶ島ペダルさんの限定シュプリームロードペダルは¥20.000です。お早めに〜

それではまた明日

こんにちは、パワーコープです。

フルクラムからこんな情報が解禁となりました。

高品質で信頼性の高いホイールをハイエンドからエントリークラスまで幅広く展開し、ヴィンチェンツォ・ニーバリや日本の新城幸也も所属するBahrain Meridをはじめ、数多くのトップカテゴリーチームにも採用されているイタリアンホイールブランドFULCRUMとカワシマサイクルサプライが共同企画し誕生したプレミアカーボンホイールが「SPEED 40C GOLD Limited Edition（スピード 40C ゴールドリミテッドエディション）」です。黄金に煌めく壮麗なカラーリングは、SPEED 40Cが元来纏っていたフル・カーボン・ツイル・フィニッシュと完璧に溶け合い、一目でスペシャルモデルと感じ取れる佇まいに仕上がりました。

FULCRUMカーボンホイールのベストセラーSPEED 40Cはさまざまな状況で最高のパフォーマンスを発揮します。40mmのハイトと24.2mmの幅を持つリムは、プロフェッショナル・レベルのSPEED 40Tが、そのままクリンチャー・バージョンに進化したもので、クリンチャーホイールとは思えないほどの圧倒的な走行性のを備えます。

ブレーキトラック部分は「AC3（オール・コンディション・カーボン・コントロール）」テクノロジーを採用しており、一般的なカーボンホイールであれば制動力が著しく低下する、ウェットコンディションでもドライコンディションとほぼ同等の制動力を発揮します。この汎用性の高いホイールは、何も奪わずに多くのことを提供する理想的なソリューションと言え、今回のプレミアホイールのベースとして最も適しています。SPEED 40C GOLD Limited Editionは日本国内75ペアのみ流通する超レアアイテムです。

カーボンボディにゴールドラインが入り、美しいコントラストを見せるフロントハブ。

アルミオーバーサイズフランジを持つリアハブにもゴールドラインが施される。

ベアリングシステムは通常のSPEED 40Cと同様、スタンダードなベアリングと比較し50％も優れた回転性能を持つUSBベアリングが採用されており、最高峰の走行性のはそのままに、リアハブにデザインされたロゴマークは特別仕様のゴールドカラーが施され唯一無二の雰囲気を帯びています。

SPEED 40C GOLD Limited Edition
タイヤタイプ：クリンチャー
タイヤサイズ：700C
重量：1,400g
リムマテリアル：フル・カーボン、ツイル・カーボンフィニッシュ
リムハイト：前後40mm
リム幅：24.2mm
リム内幅：C17
タイヤ幅：25～50mm
ブレーキ面：ツイル・カーボン、AC3処理
スポーク：F-18本、R-21本（2to1）、ステンレス・ダブル・バテッド、エアロ・ストレートプル
ニップル：アルミニップル
フロントハブ：カーボンボディ＋アルミ製フランジ
リアハブ：アルミボディ＋アルミ製オーバーサイズ・フランジ
ベアリング：USBセラミック、カップ＆コーン式
その他：プラズマFW ボディー、HGボディのみ
重量制限（ライダー）：109Kg
数量：限定75ペア
税抜定価¥328.000

黄金のジャパン限定オリジナル。75ペアのみの入荷です。本当に早い者勝ちです。

実売価格はお問合せ下さい。

明日の水曜日は定休日です。それではまた明後日。

こんにちは、パワーコープです。

今朝は天気予報をろくに見ず、長袖ジャージで走り出したら暑いのなんの。梅雨はまだ先だけど初夏を感じますね。

日傘おばさんも出現したし、今年の夏も暑いんだろうな。

という事で、本日の紹介はこんなモノ。紫外線対策の定番、ボントレガーのUVサンストップサイクリングスカルキャップです。

要するにヘルメットの中に被るインナーという事です。ヘルメットの隙間から入る紫外線により頭髪は乾燥し、白髪や抜け毛の原因ともなります。

勿論頭髪をすり抜けて頭皮にも大きなダメージを与えてしまいます。UVケアだけでなく、汗を発散させる薄い生地なので着用してるほうが涼しく感じます。¥2.700

そしてコレもお馴染みパールイズミのUVアームカバーです。日焼けしないほうが疲れないんですよ。

それではまた明日

こんにちは、パワーコープです。

一昨日なんですかね、6日間レースの王様と呼ばれたパトリック・セルキュさんが亡くなったそうです。

東京オリンピック1000トラで勝った事や、6日間レースで圧倒的に強かったのは覚えてますが、まだ74歳だったとは惜しい。

八王子のガタガタの外バンクでただ一人9秒台の圧勝でした。眼つきが鋭くカッコ良かったねぇ。

同じベルギー人のカンペナールツ選手が先日アワーレコードを更新したのを聞いてから亡くなられたのかなぁ。御冥福をお祈りします。

話は変わって店前の藤が綺麗に咲いてます。季節の移ろいが早い事！

ほぼ中央の黒い点みたいのは大型の蜂🐝です。

本日の紹介は藤繋がりのこんな紫フレーム

益々存在感を増す東京サンエスさんオリジナル、ワンバイエスからクロモリのシクロクロスフレーム#801です。

JFFとは日本人な適したスケルトンを追求するコンセプトを現してます。

#4130熱処理クロモリチューブを綺麗に仕上げてます。

シクロクロスフレームなのでディスクブレーキ用ですが、135mm幅ノーマルのクイックレバー式です。

当然太いタイヤもOKなのでロングツーリングにも適してます。

フロントフォークは当たり前にカーボンです。

藤色でなくても桜色でも皐月色でも枯葉色でもオーダー出来ます。

ワンバイエス#801フレームは¥102.000〜

フォーク込みだと¥136.000〜です。パフォーマンスとこの仕上げを考えたら安いと思います。

それではまた明日

こんにちは、パワーコープです。

やはりというか、仕方ない事かもしれません。昨日TREKさんからお知らせが来ました。

ロードの主力3モデル、スピード重視のマドン、軽さ重視のエモンダ、快適さ重視のドマーネそれぞれの最上位に位置するSLRクラスに於いては今後リムブレーキモデルは製造しなくなったそうです。

実際、欧米はもとより日本でも最上位モデルの80%はディスクブレーキタイプが売れてるそうです。という事でTREKさんも今後を考えての決断なんでしょう。

という事でありまして、2019年モデルのSLRクラスのリムブレーキ車を全て税抜¥56.000お安く提供してくださるとの事です。お手持ちのホィールを今後も活かしたいとか、ヒルクライムを狙う方などはディスクブレーキは当分不要でしょうからね、絶好のチャンスではないでしょうか。

お考え下さい。

それではまた明日

こんにちは、パワーコープです。

店前の八重桜(牡丹桜)の夜景ですが、あと数日で散ってしまうのかなぁ。花の命は短くて・・・とは言っても華が消えてからの女性はしぶといですねぇ。男なんか引退すると呆気なくコロっと逝っちゃうし。

自宅近所のゲートボール場で興じる御老人の半分以上は女性ですよ。

さてお知らせ！

店前の道、志木街道じゃなく用水路脇の細い道で22日から工事が始まります(何と今年末まで！)。殆ど歩行者と自転車しか通らない道ではありますが、一応車も通行出来るんです。

用水路の護岸が経年劣化してるので修理するという訳です。店への出入りは塞ぎませんが、何かとご不便をおかけするやもしれませんのでご容赦のほどを。

本日は特価タイヤのお知らせ。

パナレーサーRACE C EVO3です。

メーカー説明文

トレッドパターンを刷新

　「RACE C EVO 3」は今までチューブラーのみラインナップされていたモデル。他のレースシリーズとは異なる断面形状やトレッドパターンに変更し、新たにクリンチャータイプが登場した。

　変更がなされたトレッドはコントロール性を重視したラウンドタイプを採用し、スムーズで癖のないコーナーリングを実現。さらに安心感のあるミックスパターンを入れることで、攻めるよりも楽に走る人に最適な仕上がりとなっている。

　また、天候を問わずに高いグリップ力を発揮するコンパウンドと、耐パンク性能を発揮する超高強度の補強材を採用することで、耐パンク性能と走行性能を両立。最新テクノロジーを採用する一方で、タイヤのサイドは昔ながらのスキンカラーを採用し、クラシックな外観に仕上げた。

クラシックなデザインながらレースにも対応できるパフォーマンスを発揮します。

26mmで210g

28mmで230gしかありません。

パナレーサーRACE C EVO3 

税込定価¥5.843が¥3.412です。

6本のみですからね、早い者勝ちです。

それではまた

こんにちは、パワーコープです。

昨日は埼玉周遊グラベル&パベ的ライドでした。110kmだからパリ〜ルーベの半分にも満たないけど、疲れた〜。

さてここでお知らせ。

毎年恒例、神宮外苑で行われるプレミアムバイクインプレッションの招待券が2枚残ってます。今年は5月6日。

まあ内外の殆どの有名メーカーが揃った試乗会なので、面白いと思いますよ。もちろん招待券があればタダです。

2枚だけですからね、お早めに。

そして本日の入荷はコレ

当店ではすっかりお馴染み、ロルフプリマのオールラウンドモデル

Vigor2019年モデルです。

(2019 VigorはVigor/Vigor RSの統合モデル)

リム内幅は19.5mmだから今や普通のワイドリムモデルです。もちろんチューブレスにも対応してますよ。

オリジナルハブにはチタンフリーボディが付いて、サピムスポークがこれでもかという程ガチガチに張られてます。

フロントは16本スポークながら目一杯広げられたハブフランジが高い剛性を実現してます。

ロルフプリマ Vigorアルミクリンチャー&チューブレスモデルはロードの実戦向きです。

¥124.000

ロルフプリマの事なら何でもご相談ください。

それではまた明日

こんばんは、パワーコープです。

土曜日にメンテ終了車を4台お引取り頂いたのですが、日曜日には入れ替えに5台持ち込まれ今週も目が回っております。

という事で本日のブログは自宅からアップしてます。

さて、本日の紹介はコレ

LOOK社の威信をかけて作り上げたスーパークライミングフレーム

785HUEZ RSです。軽快な登りだけでなく安定した下りも楽しめ、アップダウンの多いグランフォンドにも適してます。

いち早くカーボンフレームを手がけたLOOK社だけに内部も綺麗に仕上げてます。

シートクランプバンドまで軽量です。

ウルトラハイモジュラスカーボンの積層はお手の物。

LOOKフレームの事なら何でもご相談ください。

そして、土曜日の下田ランでおっさんパワーを発揮したり、しなかったチームメンバーからお土産を頂きました。お疲れさんでした。

明日の水曜日は定休日です。宜しくお願いします。

それではまた明後日

こんにちは、パワーコープです。

昨夜のパリ〜ルーベ、私推しのクリストフ選手は2度のパンクで早々と遅れ、本命のサガン選手は多分ガス欠で最後の最後で遅れてしまいましたね。

しかしベルギーのベテラン、ジルベール選手が勝ったのは良かったんじゃないでしょうか。

そして、勝てなかったけど怒涛の追い上げを見せたファン・アールト選手の強さは再確認出来ましたね。いつか勝てるでしょう。

本日の紹介はコレ、カンパニョーロBORA

最新のWTO60です。エアロ効果と強度に絶対の数値を示すWTOの60ミリバージョンということです。

当然2WAYフィットです。

USBとはウルトラスムースベアリングの事

ハブ本体も全くの新設計でスポークテンションの左右差が理想に近くなってます。

当然カーボン用ブレーキブロックやタイヤレバーも付属します。

早速ピレリのチューブレスタイヤを装着しました。相性バッチリで簡単に手で嵌ります。

実は昨日のクリストフ選手はコレと同じWTO60チューブレスで2度パンクした訳なんですが、

新しいパナレーサーのシーラントを入れとけば大丈夫だったんじゃないかなぁ。コレイイですよ。

それではまた明日

こんにちは、パワーコープです。

皆さん、今月末からの10連休は如何お過ごしの予定でしょうか？

お客様の中で御夫婦揃ってしまなみ海道へ行かれる方が2組もいらっしゃいます。羨ましい。

多分相当数のサイクリストが駆けつけるんでしょうね。

そしてチーム員が大宮でやってるサイクルカフェVIA(ヴァイア)さんのしまなみ海道支店も行かれる方は是非寄ってみて下さい。(画像はVIAさんのツィッターより)

本日はコレを組んでおりました。

先日紹介したトマジーニ のシンテシです。

チェーンホィールはトラディッィオーネを選びました。

ハブもトラディッィオーネです。

シルバーのリムはKINLINでタイヤはビットリアCORSAです。

KINLINのリムは安いけど強度も高くてガッチリ組め、タイヤはナチュラルサイドで懐かしめのフォルムですが、グラフェン入りでバリバリレース用パフォーマンスを持ってます。

サドルはBROOKSのB17です。

変速関係は無難にR7000のシルバーです。

TOMMASINIの事なら何でもご相談ください。

それではまた明日

こんにちは、パワーコープです。

今日は天気も良く、チーム員が数多く出場してる下田ランは無事完走出来るでしょう。頑張ってください。

しかし明日は雨模様で、お客様が何人も走られるツール・ド・八ヶ岳は辛くなりそうです。無理せず頑張ってください。

そして明日頑張ると言えば北の地獄パリ〜ルーベですね。個人的にはクリストフ選手頑張って下さいかな。

さてイギリスから本当に急なお知らせです。

当店取扱のイギリスのサイクルメーカーパシュレーですが、

やはりイギリスで殆どハンドメイドに近い自動車メーカーであるモーガンとのコラボバイクを作りました。

当店のお客様でモーガン乗りの方が一人いらっしゃいますが、自転車の方がもっと希少でしょうね。

カラーは黒と

シルバーの2色で価格は¥289.800です。

さらにこんなデリバイクも(¥168.000)

お洒落なブリタニアも(¥139.800〜¥149.800)

ロードスターも(¥149.800)

人気のGUV'NORも(179.800)予約受付中です。

ただしモーガンコラボ車は明日までの予約で終了です。

他の多くの通常モデルは年に2回の受付となります。詳しくはpashleyの本国のサイトを見てください。

お急ぎ下さい。

それではまた明日

こんにちは、パワーコープです。

只今お仕事が溜まっております。ブログなんて書いてる場合じゃないんですが・・・・・

コレを何とか組み上げました。

TREKプロジェクトワンでオーダーしたドマーネです。

ここを見ればお分かりですね。

ドマーネSLRなのでシートチューブのしなりもコントロール出来ます。

圧倒的強度を誇る600シリーズOCLVカーボンフレームです。

コシフトンポはアルテグラのdi2で

ブレーキはディスクにしました。

順番が逆になったけど、ヘッドにも振動減衰のISOスピードが組み込まれてます。

オイルタンクが内蔵されてるとは思えない小さなレバーでしょ。

電動バッテリーはダウンチューブ内に収まってます。

ホィールは当然チューブレスレディです。

TREKプロジェクトワンでカスタムオーダーしてみませんか？

30〜45日で貴方だけの一台が出来上がります。

それではまた明日

こんにちは、パワーコープです。

昨日は秩父方面でも雪が積もったそうだし、今日も暑いんだか寒いんだか訳が分からず、ウェア選びに困っております。

猫は寒ければ丸まって

暑けりゃ伸びて寝てるだけ。文句も言わずにエライねぇ。

さて先日紹介したDOTOUTのウェアですが、モデルさんが着た画像のほうが分かりやすいでしょう。

皆さんが着てもモデルさんみたいにカッコ良くなるかは保証しませんが、参考までに。

そして本日の紹介は同じDOTOUTのヘルメットです。

モデル名はKABRIOです。

正面

流行りのセミエアロという事ですね。

スカスカのリアを見れば通気性の良さが分かるでしょう。

抗菌のストラップで汗臭くなりません。

こんにちは、パワーコープです。

昨夜のイツリア・バスクカントリーのTTは夕飯を喰らいながらのチラ見だっので、登りで押してる選手がいたので二度見してしまいました。

今日確認したら23%の登りでバランスを崩して転倒したジョージ・ベネット選手だったんですね。

TTマシンで23%は確かに辛かったでしょう。

まあ昔のほうがギア比が重かったので、無理な登りじゃあっさり押してる選手も多かったですよね。

登れる選手でも上体を左右に大きく揺らしてエッチラホッチラという感じです。

バイクもギアも軽くなったのも現代の選手寿命が伸びた一因でしょうね。

さて本日の入荷はコレ

大好評の ピレリタイヤ

ロングライドに最適なCINTURATO VELO 700×32cです。

今更紹介するんだから当然チューブレス対応。

他メーカーより後から出してるので、リム嵌めは非常に簡単です。

しなやかなうえに耐久性も高くお勧めします。定価¥8.700

そして本日の紹介の本命はコレ

日本が誇るパナレーサーがいよいよシーラントを出してきました。

その名もシールスマートです。底アレルゲン性ラテックスゴムを使い、クルミ殻粒を混ぜてるので非常にエア保持性が高いのが特徴です。

メーカー説明では6ミリ穴でも塞いでしまうそうです。中身を見ると確かに粒々が見えます。

ですからシーラントの注入はバルブからではなく、タイヤを嵌める時に横から入れてください。

大きい500mlは¥2.100で、小さい120mlが¥800です。

そして明日の水曜日は定休日です。宜しくお願いします。

それではまた明後日

1. こんにちは、パワーコープです。

昨夜のフランドルはベッティオール選手がまさかの逃切り勝ちでした。カンチェラーラ選手だったら10秒でも差が出来たら勝ちを確信しましたが、昨日の終盤は後続連中の意思が揃わないというありがちな展開でしたね。

どちらにしろ勝った選手が強かったという事でしょう。おめでとさん。

さて、あちこちの取引様からゴールデンウィークの営業予定が届いてます。

あまり休まずに仕事をしたいらしいのですが、運送屋さんが軒並みガッツリと休むらしく荷物を送るにもままならないそうで、仕方なく10連休にせざるを得ないそうです。なるほどねぇ。

ところでパワーコープは相変わらず水曜日以外はやってます。何処にも行かれる予定の無い方は遊びにいらして下さい。

本日はこんな派手なウェアが入ってきました。

イタリアRHプラスのemergency Pシェルです。

背中側です。

RHプラスのマークが反射します。

非常に薄く強い素材なので、保温機能も有ります。

丸めれば襟下にあるポケットにすっぽり収納出来ます。

このとうり小さくなるでしょう。サドルバックやジャージのポケットにも入ります。

emergency Pシェルは¥7.980で、お揃いグローブは¥3.240でソックスが¥2.990です。

それではまた明日

こんにちは、パワーコープです。

今夜はいよいよクラシックの王様、ツール・デ・フランドルです。

観てるだけて呼吸が上がって一番苦しくなるクラシックですね。

パリ〜ルーベは思わず目を覆いたくなるレースで、ミラノ〜サンレモが一番ハラハラするんでしょうか。

今夜中にはゴール予定らしいですが、雨っぽいらいしので落車が頻発しないように願います。

本日のお仕事はコレを組んでおりました。

昨日の紹介と同じTOMMASINIの

マッハです。

デダチャイのパイプを使ったチタンフレームです。ポリッシュ仕上げか見事でしょ。

ヘッドマークの下には創業者であるイリオ・トマジーニ 氏の刻印が施されてます。

クランクはプラクシスワークスのカーボンでチェーンリングは52/36です。

シフトドライブはスラムレットのeTAPにしました。

スプロケットは故有って14〜28です。

ホィールはロルフプリマのカーボンARES4ESで

タイヤはビットリアコルサスピードのチューブレスです。

シートポストはDEDAスーパーゼロカーボンで、サドルはセライタリアMAX SLR GEL FLOWです。

振動吸収性の高いチタンフレームにカーボンシートポストだから疲れないだろうなぁ。

リラックスポジションでもシフト可能なサテライトスイッチも付けました。

クロモリ、チタン、アルミ、ステンレス、カーボン。

何でも展開してるTOMMASINIの事なら何でもご相談ください。

それではまた明日

こんにちは、パワーコープです。

毎日お客様から差入れを頂き恐縮しております。

本日はN様から麻布十番の高級和菓子を頂きました。有難うございます。

ウヰスキーのツマミかな。

さて、本日の入荷はコレ

当店ではお馴染み、溶接から塗装まで全て自社で行うイタリア🇮🇹TOMMASINI社の

シンテシです。バネ感のあるキビキビとした走りが楽しく、いつまでも乗っていたくなります。

パイプはコロンバスのニューロンで、勿論ハンドメイドですよ。

ハンドメイドだからサイズオーダーも可能です。

ブレーキは内蔵式です。

曲げが美しいフロントフォークはフルメッキ

後ろ三角もメッキです。

ヘッドマークも高級感が有ります。

TOMMASINI SINTESIは¥330.000です。

輸入元に在庫が無くても、3〜4ヶ月で入ってきます。

それではまた明日

こんにちは、パワーコープです。

今日は春らしい暖かさですが、同じ埼玉県の鳩山じゃ25度を記録して、まるで初夏です。

ですが、朝の気温はマイナスとの事で三嶋神社の桜も驚いてるでしょうね。

本日もいろいろなホィールを組んでます。

ディスクありノーマルあり。

そしてこんなウエアも入荷しました。

ご覧の通りSANTINI社のDEROSAのシャツです。

一部ファンだけにお勧めですかな。私なんかTREKに乗ってる時でもDEROSAのウエアを着てますけどね。

¥14.000

同じくビブショーツは¥12.000

パッドの厚さは平均的。

最後はグローブで¥3.500です。

それではまた明日

こんにちは、パワーコープです。

本日、伊豆ツーリングからお帰りのS様からお土産を頂きました。いつも有難うございます。

伊豆CSCは別として、ツーリングは40年以上行ってません。埼玉からだとどうしても東京を抜けてかなきゃならんので足が向かないんだよなぁ。

さて、お知らせであります。

好評の2019年モデルTIMEラルプデュエズフレーム01と21の発注が4月30日をもって終了します。

TIME史上最軽量のフレームとしてより、登りが楽しくなるとの評価が高いポテンシャルを持つ、如何にもTIMEらしいフレームです。

TIMEマジックというんですか、何台も乗り続ける方が多いんですよね。良〜く分かります。

今月末です。御決断は早めに！

それではまた明日

こんにちは、パワーコープです。

先日来完売状態が続いてたタイヤキーが、再々入荷しました。

初心者の方でもベテランさんでもコツが分からないとはめにくいクリンチャータイヤとチューブレスタイヤですが、コレが有ればあっさりと嵌ります。ご予約分は取置きしてありますのでご安心下さい。

さて、限定生産のサドルが入荷しました。

フィジークのアンタレスです。フィジークシリーズの中ではアンタレスが一番人気ですね。

R3オープンというモデルです。

似たようなバーサスモデルもありますが、コレは完全な穴空きタイプです。

深い前傾ても軟部が痛くならないでしょう。

レールはキウムレールです。

深い前傾ても痛くないんですが、全体に程良いクッション性が有りますのでツーリングライドにも適してます。

限定生産フィジークR3オープンキウムレールは税抜き¥16.080です。

実売価格はお問合せ下さい。

明日の水曜日は定休日です。宜しくお願いします。

それではまた明後日

こんにちは、パワーコープです。

古いでしょ。本は捨てられないんですよ。

本棚に残ってのを引っ張り出したけど、昭和も遠くなりにけりか。平成なんて風の様に過ぎ去っただけだなぁ。

さて、コレはジャパン代表としてバリバリ走られてる若きトライアスリートのバイクから外したヘッドベアリングです。

実戦も合宿もローラートレーニングも1台でこなしてるので、すぐに傷んでしまいます。即交換！

私の5年分くらいを1年で走っちゃうんだろうな。凄い。

本日の紹介はコレ

ONYX RACING PRODUCTSの画期的ハブです。

ONYX RACING PRODUCTS（オーエヌワイエックス・レーシングプロダクツ）は、一方向のみに回転力を伝達するワンウェイクラッチ機構 “SPRAG CLUTCH（スプラグクラッチ）” を パワー伝達部分に使用する、大変ユニークなアメリカのハブ専門メーカーです。

SPRAG CLUTCHとは？
インナーレースに対してアウターレースが一方へ回転するとスプラグ （だるま型金属、右図参照）が噛み合ってアクスルにトルクを伝達する仕組みで、逆回転した時はスプラグの噛み合いが外れてトルクが伝達されなくなります。
アクスルの摩擦抵抗が少なく、トルク伝達のタイムラグが少ないのが特徴です。

フリクションロスの少なさ、と言うより全く感じません！

ラチェット音もしませんし、足を止めた時の回転抵抗も殆ど発生しません。

工作精度の高さ故に剛性がメチャクチャ高く感じますね。

ハブフランジもしっかりと分厚く、ガチガチにスポークを張れそうです。

フロントハブのボディもダイナモハブ並みに太く、充分すぎるほどの数のベアリングが負荷を低減し、いつまでも軽く回ります。

更に凄いのはカラー展開の多さです。

ロード、マウンテン、クロス、ディスク、BMX 殆どのハブを揃えてます。

少しお高いけど、耐久性と走行性能を考えたら絶対のお勧めです。

手組みホイールをお考えの方、参考にして下さい。

それではまた明日