POWERCOOP DIARY

こんにちは、パワーコープです。

全日本ロードは入部選手が新城君とのマッチスプリントで勝ちましたね。おめでとうございます。新城君も度重なる骨折からの復活、お疲れ様です。

日本のレベルだとチームプレイなんてありませんね。アタックの繰り返しによってマッタリ時間も殆ど無く、きついサバイバルレースになってました。富士スピードウェイじゃ平坦でつまらないなんて言ってたのは誰だ。

去年の沖縄勝者紺野君も元気にアタックしてたけど、やはり強いねぇ。

本日の紹介はコレ  デダチャイの完成車

フレームはグラディアトーレ2です。

チェーンホィールはプラクシスワークス

ペダルはクランクブラザーズのキャンディー3

ドライブトレインはシマノR8000

ホィールもデダのカーボンSL38Cで、タイヤはピレリです。

ステム&バーはトムソン

シートポストもデダのスーパーレジェーロでサドルはFABRICです。

実はコレ委託販売車です。御客様が組立てたものの、殆ど乗ってません。ちなみにトップチューブ長は水平換算で515mm位なので参考にして下さい。

希望販売価格は¥350.000です。

それではまた明日

こんにちわ、パワーコープです。

明日の物見山走行会ですが、雨☂️予報100%となっておりまして、残念ながら中止とさせて頂きます。宜しくお願いします。

雨ですが、明日の全日本ロードは開催するんでしょうね。別府君も新城君も揃うのは面白いのですが、ツールには二人とも出られないという事なので複雑ですね。

どうなんでしょう、チームメンバーや選手数やら年齢を考えると二人ともツールにはもう選ばれない気がします。勿論他のグランツールには可能性はあるとは思いますよ。

そして全日本ですが、富士スピードウェイ周回って、ロードレースとしては何ともつまらないコースですね。勿論東京オリンピックのプレイベント的意味合いも有るんでしょうが、平坦の周回だけってねぇ。

昔ロード世界選手権がニュルブルクリンクサーキットで行われましたが、高低差は300mもあるのでサバイバルレースになりましたが、富士スピードウェイは周長も短いけど、高低差が35mしか無いんでしょ。面白い？     (仕事で見に行けないからボヤいてます)

本日は何気に売れてるコレでも紹介しましょう。プレミアムのアイウェアです。

まずはコレ

アイクロミック。つまり紫外線量によってレンズの色が変わる調光レンズのサングラスです。

勿論ノーズピースは幅も高さも変えられます。

曇り止めの穴も開いてます。

プレミアム フォトクロミックサングラスはUV400で目を守ります。¥4.800とは安い！

もう一つはコレ    アイフォーカス1.5です。

つまり遠近両用のサングラスという事です。勿論コレも紫外線100%シャットアウト。

中高年になると進行方向とメーターやスマホを見るのに二つアイウェアが必要でしょ。

ブラックとクリアの交換レンズも付属します。

プレミア アイフォーカス1.5は¥5.200です。安い❗️

それではまた明日

こんにちは、パワーコープです。

最近男女問わず売れているUVケア製品ですが、紫外線量は1980年代半ばから確実に増えていて、この20数年間で12〜3%も多く降り注いでるそうです。そりゃシミもシワも皮膚ガンも気になりますねぇ。

オゾン層の拡大は世界中で異常気象を引き起こしてます。フランスの天気予報じゃ6月だというのに明日は45℃になるらしいです。このまま暑いとツールは大丈夫かい？

選手もそうだけど、沿道で長時間待ってる観客も命がけだねぇ。

さて本日は紹介し忘れてたサイコンを見てください。レザイン マイクロ カラー GPS ウォッチです。

バンドは青になります。

勿論日本語表示になります。

バイク以外のアクティビティにも対応したカラーディスプレー採用のウォッチモデル。 

Micro COLOR GPS Watchは、Lezyne GPS サイクリングコンピュータの持つ最新機能すべてを搭載、マルチスポーツアスリートのためにデザインされたウェアラブルデバイスです。 

ダイナミックなカラーディスプレーが特徴のこのウォッチは、サイクリング、ハイキング、ランニングの専用モードと基本的なライフスタイルモードを搭載します。 
BluetoothやAnt+と接続可能なこのデバイスは、パワーメーター、心拍計、速度/ケイデンスセンサーとペアリングし、さらにLezyne Ally アプリを用いてiOSやAndroid搭載スマートフォンと同期できます。 
そのアプリとペアリングさせると、Micro C GPS Watchはナビゲーション、ライブトラッキング、Strava Live Segments、各種通知（メッセージ、Eメール、電話）を表示します。 

丈夫で着け心地の良いTPR バンドがこのデバイスをしっかり固定。標準のUSB ポートが充電を簡単にし、最長100時間以上の駆動時間（GPS モードでは最長14時間）を誇ります。 

内蔵した加速度計がライフスタイルモードでの歩調を計算、GPS トラッキングの精度を高め、バッテリー駆動時間を伸ばします。 

※日本国内正規販売モデルのみ日本語表記が可能です。他国で販売されているモデルとは仕様が異なります。

ウォッチだから腕に付けてウォーキングやランニングにつかえますが、付属のバンドを使えば

ハンドルバーに取り付けられるので、トライアスリートや日常使いしたい方にはこちらのほうが使いやすいかもしれません。

レザイン マイクロ カラーGPS ウォッチは¥20.000ですが、1個のみ特価です。お問合せ下さい。

それではまた明日

こんにちは、パワーコープです。

今朝はジテツーしようか迷う程の好天気でしたが、夜からの降雨は確実そうで、諦めました。30日に順延した物見山走行会も当分の間雨っぽいので難しいかなぁ。

泣く子とトランプさんとお天気には敵いませんか。

本日もオーバーホールとメンテナンスを片付けて、次のオーバーホール車とホィール関係の仕事に取り掛かる間にブログを書いてます。

まずはBORAのチューブラータイヤ交換

BORAの重量バランスチェックとヘッドベアリングのチェック

シーラントの追加注入

チューブレスタイヤの取付け

という事でチューブレスタイヤ用シーラントを様々取り揃えてます。まずは古参のスタンズノーチューブ

ビットリアのピットストップ

パナレーサーのシールスマート

マックオフのノーパンクチャー

コレも古参のカフェラテックス

そして右側がカフェラテックスの顆粒状強化剤、Vitamina CLです。使用したシーラント剤の10%を混ぜるだけで最大8mmまでのパンク穴を塞ぐ、らしい。

色々試してますが、最近のチューブレスタイヤは殆ど手だけで嵌められる程に緩くなってるので、タイヤサイドからのエア漏れが増えてる気がします。(個人的意見)

それではまた明日

こんにちは、パワーコープです。

さて世界同時発表でデローザのニューモデルの一部が発表されました。カーボン一番人気のSKもディスク推しで御多分に洩れず、全てハンドルバー内蔵となりました。

カラーは他に

画像を見てお分りでしょうが、ロゴが多少変わりましたね。

そしてメラクが復活しました。

御馴染みKING

KINGはブラックラベルといってサイズオーダー可能モデルですから、世界に一台という贅沢を味わえます。

お買得なIDOL

最後はジロで一躍注目されたプロトスです。兎に角よく走るフレームですよ。私が保証します、と言っても信憑性が無いけど。サマージャンボが当たったら御予約下さい。

(ニューモデルの価格はまだ不明。ゴメン)

明日の水曜日は定休日です。宜しくお願いします。

それではまた明後日

こんにちは、パワーコープです。

すっかり梅雨模様となりまして、憂鬱な月曜日であります。

でありますが、今朝は2018年ツールの再放送に見入ってからの車出勤です。今年はどうなるやら。

さて本日の紹介はコレ。シマノが新型ロードペダル

PD-RS500です。ロード用エントリークラス、PD-R540の後継品のSPD-SLペダルがリニューアル版。ペダルボディを樹脂製にすることで軽量化とコストパフォーマンスを両立しています。

エントリークラスですが、踏み面は上位モデルと同じ様に幅広く、パワーロスを防ぎます。

クリートキャッチも簡単なライトアクションタイプです。

シマノロードペダル SPD-SL   PD-RS500は¥5.011です。お買得ですねぇ。フラットペダルから卒業をお考えの方如何でしょうか？

それではまた明日

こんにちは、パワーコープです。

来週に順延した物見山走行会ですが、週中からまた雨っぽくなりそうで30日も微妙です。梅雨だから仕方がないけど皆さんも長距離走れないとストレスが溜まりますね。ローラートレーニングで我慢して下さい。

さて、本日組み上げたパーツ載せ換えバイク。新品のカンパニョーロ11速用コーラスエルゴパワーレバー。

動かすのはまだまだ頑張る10速用105。御察しの通り、グロータックさんのイコールプーリーをエルゴパワーレバーに取り付ければ同調するんです。

コレがイコールプーリー。色々な組合せが有りますのでご注意ください。どうしてもカンパニョーロレバーの握りの方が好きだという方も多いですからね。

作業は簡単。

本日の紹介はコレ。サドル選びに悩む方にはコレをお勧めしとけばほぼ大丈夫という評判のセッレ・SMPのHELL

のSタイプです。つまり細身という事。

HELLはこの極端とも言える座面のカーブが特徴で、お尻の曲面がすっぽり収まるんですね。

柔らかめのパッド入りで、後ろまで溝が開いてます。

勿論先端まで開いてるので軟部が痛くなりません。

左がノーマルのHELLで右側がHELL Sです。溝の幅が違うでしょ。

サドル後端下にはリフレクターが付きます。

細身になってレーサーにも似合います。¥13.000です。

それではまた明日

こんにちは、パワーコープです。

先程お知らせした明日の物見山走行会ですが、翌週の30日に順延という事に決定させて頂きました。

宜しくお願いします。

こんにちは、パワーコープです。

曇り予報だったけど只今雨が降っております。明日の物見山走行会開催は微妙な状態ですが、午後3時頃に判断してこのブログにアップします。

さて、本日はコレを組み上げておりました。

少し前のTIME IZONです。

シフト系はSRAM RED eTAP(11s)にしました。

チェンホィールはROTOR 3Dクランクに赤いQリング。目立ちますね。ちなみにBBはスギノのスーパーセラミック。

ホィールはフルクラム レーシングZEROコンペに、タイヤはピレリPゼロVELOで、チューブはR Air。チューブレス対応リムなのでいつでも交換出来ます。

ステム&バーはリッチーと渋い選択。

TIME の事なら何でもご相談ください。

それではまた3時頃

こんにちはパワーコープです。

さて毎年京都で開催されてたTREKさんの展示会、トレックワールドジャパンですが、今年は実に久し振りに東京開催となります。単純に経費削減なんでしょう。流石に京都国際会館を数日借り切るとなると多大な使用料が必要となるでしょうからね。

そして、ご存知でしょうが一般の方も入場する事が可能となりました。詳しくはトレックさんのSNSやメルマガをご覧になってください。勿論申し込まないと入れませんよ。会場は晴海のクロスドックですから試乗は無し。どうせ数時間乗らなきゃ良し悪しなんて判断出来るもんじゃないしね。新製品が気になる方はお早めにお申込み下さい。

さて先日アップしたエリートのアイスフライサーモボトルに続いて、ノーマルフライボトルのツール・ド・フランス限定ボトルが入荷しました。

以下メーカー説明文

イエローにお馴染みのロゴ

ASOのホログラムが貼ってあります。本当に限定なんですね。

黒バージョンもあります。

黒の750ml

ツール・ド・フランス2019年限定フライボトル550mlが¥800で！750mlが¥960です。

こんにちは、パワーコープです。

一昨日はA様から柵のマグロと鮭の切り身を頂きましたが、ガッツリ昨日で完食しました。いつも有難うございます。

そして昨日はあちこちに。御近所ポタから

弘仁元年、西暦810年建立の西福寺へ。そんな古刹だとは全く知りませんでした。

一件問屋さんへ寄ってから三郷から吉川へダート三昧

用水路のほとりを延々と。どこかの立看板に書いてあったけど、埼玉県は流域面積が日本一なんだそうです。という訳でサイクリングロードも一番長いんですね。

葦の枯木もガシガシと

水田の脇も延々と走って

江戸川に着いたので、流れる雲を眺めるか文庫本でも読もうかと思ったけど、日陰も無くて暑いので10分で退散しました。次は秋だな。

本日の紹介はコレ。持運びに便利なタオルです。

拡げれば40×40cmになります。素材のファインウェルは髪の毛の1/100の細さという大変吸水性に優れたマイクロファイバーから出来ており、ソフトで肌触りがいいのも特徴です。

大きさはこんなもんです。

抗菌処理された繊維が臭いの元となるバクテリア、カビなどの発生を99.9%抑えます。背中のポケットでもサドルバッグにも。カラビナが付いてるのでリュックにも取り付けられます。

¥1.000

それではまた明日

こんにちは、パワーコープです。

ドーフィネは終わったけどスイスはまだやってますね。先日までは2画面態勢で左目でドーフィネ、右目でスイスを見分けてたので頭が馬鹿になっておりました。

しかしフルームさんドーフィネに出なきゃ良かったねぇ。もう若くないんだし残された時間を考えると勿体ないなぁ。ベルナル君の天下になっちゃうよ。

さて本日の入荷はコレ

大人気のフライボトルの保冷(保温)タイプがやっと出ました。

私はフライボトル一択です。なんと言っても軽く握って大量に飲めるし

飲口が簡単に分解出来て綺麗に洗え、衛生的なんです。

今回限定のツール記念ボトルも入荷しました。

エリート  アイスフライサーモボトルは¥1.530で、ツール記念ボトルは¥1.640です。

明日の水曜日は定休日です。宜しくお願いします。

それではまた明後日

こんにちは、パワーコープです。

昨日は物見山帰りのSS木様からアップルパイの定期便と、オーストラリアケアンズでのironmanを無事完走されたO様から地元名物のTimTamを頂きました。いつも有難うございます。

さて、今週末の日曜日に開催予定の物見山走行会ですが、お天気が微妙な為、前日の午後3時過ぎには当ブログにて開催か否かをアップします。宜しくお願いします。

只今完成車を2台平行で組立中ですが、合間にコレを取り外し(レジナオロ6S)

ちなみに外したのはカンパニョーロハイローハブからです。未だに探してる方も多いそうな。

新しく入れたのはサンレースのボスフリー

ついでにスズエのボスハブでホィールを組みます。

ピカピカハブだからアラヤのピカピカでリムで。

昨日も結局4台持ち込まれたので、本日はこの辺で。

それではまた明日

こんにちは、パワーコープです。

今朝はびっくりするくらいにランナーが多かったねぇ。何か大会が近いんでしょうか？   習慣性が高いので初心者でもランニングは続くようですが、ジム通いは3〜4ヶ月が壁になるそうですね。ジムの経営者も従業員の方も同じ様な事を言ってました。

スポーツサイクルは習慣性は高くないものの、揺り戻しで乗りたくなる復活組が多い様な気がします。折角高いバイクを買ったのに楽しさが分からない内に降りてしまったり、家庭や体調の事情で乗れなくなったりしても、時が経つとフラーっと乗ってみたくなるんでしょうね。無理せず気の向いた時に楽しんでください。

さてTREKの2020モデルが続々と発表されてますが、当然2019年からの継続モデルも有ります。その継続モデルですが、6月21日から価格が変更になります。ご希望が有りましたらお早めにお申込み下さい。

そして廃盤モデルに関しては売り尽くしセールを開催しますので、御来店下さい。価格はマル秘。

それではまた明日

こんにちは、パワーコープです。

折角の土曜日も強い雨では走れませんね。明日に備えましょう。

さて店前の護岸工事が始まりまして、桜と柿の古木もあっさり切られてしまいました。もう中浦和名物の干柿は食べられません😭

ところで、ドーフィネのTTと翌日のスプリントゴールで連勝したワウト・ファンアールト選手の強さには驚きましたが、同じシクロクロス出身のマチュー・ファンデルプール選手がアムステル・ゴールドレースで勝った時のパワーの解析をしたyoutubeを偶然見たのですが、いやはや凄まじい記録ですよ。あんなパワーを出し続ける選手って他にいるんだろうかと思いますね。youtubeでマチュー・ファンデルプール アムステル・ゴールドレースで検索すればすぐに分かるでしょうから是非参考に。

本日の紹介はコレ   BIKEFITの

画期的バイオサドルです。

バイクフィットと言えば私も講習を受けたアメリカのバイクフィッティングシステムです。

先端は完全に分割してます。

後ろまで分割してます。つまり左右がくっ付いてません。

先端の中央にはボルトが

下側にはこんな仕掛けが

もうお判りですね。前後の幅が自由に変えられるんです。骨盤の幅や前傾の深さによってですね。

それだけでなくこんなモノも

つまり幅だけでなく座面のカーブも変えられるんです。コレ大事❗️

詳しくは

BIKEFITのバイオサドルは¥31.800です。ロードもMTBもトライアスロンもコレが有れば全てOKでしょう。

それではまた明日

こんにちは、パワーコープです。

昨日もアップしたGUSTですが、アップしてないモノも含めると3連チャンで中高生様のご購入です！

いきなりカーボンロードとは何とも羨ましいねぇ。

こちら70歳を遥かにオーバーされた方のトマジーニ 。若い子も将来の年金不安は有りますでしょうが、自転車だけは一生の楽しみとして走り続けて下さいね。

本日の入荷は、ど定番サドル2種類。

まずはセッレ・イタリアのターボBullitです。

鼻先

トップはやや凹んでます。

茶の本革でセンターは滑止め加工されてます。

レールはFECアロイという中空でない鉄の合金で、強くてしなやかな性質を持ちます。

続いてはセッレ・サン・マルコのロールスです。こちらも説明不要の定番サドルですね。

昔から全く同じリアビュー

サイドプレートもそのまま

ど定番だけどチタンレールです。

セッレ・イタリア  ターボBullit は¥13.000

セッレ・サン・マルコ ロールスチタンは¥15.500です。

こんにちは、パワーコープです。

さてさて、本日はお願いです。

只今新車組立て、パーツ交換、オーバーホール、修理等で仕事が目一杯立て込んでおります。そこで勝手なお願いです。本日から1週間ほどオーバーホールと修理のお持込はお待ち下さいませ。申し訳ございません。宜しくお願いします。

今朝もGUSTを組んでから

螺子がバカになったボトル台座を取り換えてました。

左が新品で右側が馬鹿台座。まあよくある事例ですね。

これからオーバーホールが2台やっつけないといけないので、本日はこのへんで。

それではまた明日

ここんにちは、パワーコープです。

昨日は実にお久し振りに御来店いただいたW様からカステラを頂戴しました。お元気そうで何より。有難うございます。

本日はコレを組んでおりました。クロモリの街乗り車。

街乗りには贅沢？ Wバテッドの丹下プレステージパイプで組んでます。

フロントはシングルでチェーンホィールはスギノ。

リアは10速で、メカはSRAMです。

タイヤもSOMAのサップルヴィテスです。

ブレーキレバーとシフトレバーはダイアコンペ。グリップはVenoのコルクです。

お尻に優しいスプリング付きサドルです。

SOMA ESフレームを使った完成車は¥139.000です。お買得でしょ。

明日の水曜日は定休日です。宜しくお願いします。

それではまた明後日

こんにちは、パワーコープです。

昨日の富士ヒルはさぞかし寒かったでしょうね。登りはいいけど下りの寒さは地獄だったんじゃないかね。お疲れ様でした。

そんな富士山から震えながらお帰りのS様からわざわざお土産を頂きました。有難うございます。

お土産じゃ無いけど、T様がフリマ用にカンパニョーロクランクを提供して下さいました。売上は大切に寄付させて頂きます。

本日は紹介したつもりで忘れてたコレを見て下さい。委託販売品の

TIME

ZXRSです。プロライダーの要望を形にした名フレームでしょうね。

純粋なロードながらエアロっぽいフォルムはここから流行ったのかな。

トップチューブにも整流効果をもたせてます。

ステムもオマケです。

往年の名フレーム。TIME ZXRS。マルチコックRMTテクノロジー、左右非対称チェーンステイ。

サイズはMなので少し大柄な人にお勧めします。

中古ですが、1.000kmも乗ってません。ズバリ¥300.000です。

それではまた明日

こんにちわ、パワーコープです。

昨日も書いたエブネプール選手のブレーキレバーがかなり内側にセットされてたのをお気づきだったでしょうか？  丁度落車でレバーが内側に曲がってしまったような位置ですよ。昨夜のハンマースプリントの集団内でも同じ様に内側セットの選手が確認出来ただけで他に2名いました。そう言えば3月のE3ビッグバンククラシックでも極端に内側にセットしたオランダの選手が話題でしたが、ひょっとして流行るのかねぇ？

レバーブラケットの一番高い部分を包み込む様に握って手首は曲げてません。エアロ効果は高くなるんだそうですが、下ハンからのレバー操作は指が短いと難しそうです。

虎ひしぎの握りとも少し違うし、やってみないと分からんな。

さて昨日栃木でアルバイト帰りのウサギさんから栃乙女を頂きました。立て続けに2回も生死すれすれの大怪我から復帰中ですが、まだまだ走る気満々。素晴らしい❗️

本日は日曜日。荷物も届かないし完成車も組立て途中だからこんな物の紹介。見ての通りDEROSAのトートバッグです。

裏側はハートマークのみ

肩紐もあるので2ウェイという事

DEROSAの2ウェイトートバッグは¥2.800です。限定生産だから無くなっちゃうよ。

それではまた明日

こんにちは、パワーコープです。

昨日のハンマークライムで単独で逃げ出したエブネプール選手の強さには圧倒されました。ゴールまで画面に釘付けだったのは久しぶりですよ。アンダー20のロードとTTを圧勝したのでメルクスの再来と評されてますが、相手が弱かったのかもしれんし・・・との思いが完全に吹き飛びました。いやいや本当にメルクス並みに強くなるんじゃないでしょうか。19歳であの強さは本人の努力とか何とかじゃなくて天が与えた偉大な才能でしょうね。あとは本格的なヒルクライム能力を見てみたいけど、東京オリンピックの本命？かな。

本日の紹介はコレ。お勧めのインナーワイヤーです。某S社の高級インナーは皮膜が破けてくると、かえって抵抗が増えて最悪ですが、このBBBのテフロンコーティングワイヤーなら安心。伸びも非常に少ないんですよ。

ブレーキ用とシフト用が有るんですが、黒というのを気にする方もいらっしゃるかな。

ブレーキ用

シフト用

当然日線さんもやってますが、

BBBもお勧めします。ブレーキ用もシフト用も¥1.000です。

それではまた明日

こんにちは、パワーコープです。

予想通り関東は梅雨入りしましたので、暫くの間ライドは空の機嫌を伺いながらですかね。

コレは昨日お持込のミニベロ。変速が上手くいかずに乗らなくなってしまったそうです。

なんと8段スプロケットに

9段チェーンが取り付けられてました。駒数も全然足りないしリアエンドも大きく曲がったままです。ご自分でメンテしたのか、ショップがやったのか？ショップだったら代わりに謝っておきます。

本日はコレを組んでおりました。LOOKの

スーパークライミングフレーム785HUEZ RSです。Sサイズだとフレーム730gでフォークは280g❗️

クランクはお手持ちの105。チェーンリングと合ってていいですね。

お気付きの通りフロントシングルです。チェーンリングはSRAMのシングル用44T。5ピンはスギノでBBはウィッシュボーンが入ってます。

スプロケットはアルテグラの11〜34。

ステム＆バーもお手持ちパーツで、ポジションが決まるまではコラムは多めに入れて走る予定。カットしたら戻せませんからね。

LOOKスーパークライマーフレーム

HUEZ RSは¥380.000です。残り僅かですよ。

それではまた明日

こんにちは、パワーコープです。

週末から関東では梅雨入りなんだそうで、チーム員が多数出場する王滝は大丈夫かなぁ。

悪天候を物ともしないオッさん達だから安心はしてますが、無事が何より。

今朝も梅雨入りを前にして低レベルなりに追い込んだのですが、やはり汗だくですね。💦

ということで、暫く欠品してたコレが届きました。夏の定番Kentaiのスポーツキャンディ、塩飴です。

パッケージが新しくなったかな。スポーツでの発汗にミネラルチャージ。カルシウム、カリウム、マグネシウムを含む沖縄県産の海水塩を使用してます。

マグネシウムは、骨や歯の形成に必 要な栄養素です。 マグネシウムは、多くの体内酵素の 正常な働きとエネルギー産生を助け るとともに、血液循環を正常に保つ のに必要な栄養素です。

スポーツキャンディ塩飴は¥250です。

そしてコレも大事。赤血球を作るのに必要な鉄分補給には鉄飴です。コレも¥250です。

それではまた明日

こんにちは、パワーコープです。

昨日の帰り道、信号ストップで追抜き停車したクロスバイクのお兄ちゃん。青になったら必死に逃げるんですよ。フラぺにスニーカーなので30kmくらいしか出ないし、チラチラ後ろを振り返りつつ頑張ってるし、抜かずにピタリと付いてったら諦めて？1km位で左折して行きました。

まま、あり得るシチュエーションですが、夜間必死で走っててノーヘルだと、見てるこっちがヒヤヒヤします。

本日はまたまたTREKの新製品でも見て下さい。

エモンダSL5ディスクです。フレームは継続ですが、オイルラインがフォーク内蔵になりました。5とは105コンポの事です。コレはエメラルド/アイリスで今まで無かった系統のカラーです。綺麗ですねぇ。

¥280.000

コレはエメラルドグリーン/アイリスです。今まで無かった系統のカラーで綺麗ですねぇ。

マットブラック

Mulberry/Magentaも美しい。

続いては6ディスクです。つまりアルテグラバージョンという事。¥365.000

Radioactive Red/Black

Trek Black/Trek White

Rage Red/Onyx Carbon  これだけは2019からの継続です。

SLモデルのリムブレーキ用は来年も生産しますが、価格は未定です。しばらくお待ち下さい。

明日の水曜日は定休日です。宜しくお願いします。

それではまた明後日

ここんにちは、パワーコープです。

エクアドル人として初のマリアローザ獲得のカラパス選手、おめでとうございます。生まれ育ったのが3.000m近い高地だったそうで、強いはずです。しかし、カラパス選手推しだった辻カメラマンの慧眼には敬服しました。

日本でも高地生まれの子を探して育てるか、コロンビアやエクアドルの優秀な自転車選手に移民してもらい、日本国籍を与えるなんてどうでしょうか？

そして平坦な神奈川出身の初山君はマリア・ネロ獲得！数十人リタイア者があった中で 何があっても完走したんだから立派です。今後の人生の糧にして欲しいですね。

本日の紹介はこのフレーム

デカールが見えにくいけどTREKの

快適性ナンバーワンフレーム、ドマーネSLRです。

ドマーネと言えばシートチューブがしなって動くISOスピードシステムですね。

SLRはシートチューブ横のスライドボタンを動かす事により、しなり量を調整出来ます。ただし一番下の快適性マックスにしたら楽で楽で元に戻せないみたいです。

硬さ調整はボトル台座の上のボルトを緩めて動かせます。

勿論ヘッドのISOスピードシステムでもフロントフォークからの振動を更に和らげます。

カーボン素材はOCLV600シリーズです。

何でこのフレームを紹介するのかと言えば、ご存知のようにこのリムブレーキ用が廃盤になってしまうからなんです。言わば貴重品ですね。

チェーンフォールプロテクター付きは当たり前。

フロントメカ台座もカーボン製です。

快適性ナンバーワン。ドマーネSLRリムブレーキタイプフレームはあと僅かです。お早めに。

それではまた明日

こんにちは、パワーコープです。

昨日のジロ、ロペス君と並走した邪魔な観客が衝突してきて転倒落車。ロペス君、流石に怒ってました。そりゃそうですね、怒って当たり前でしょう。あれでペナルティーを取られたら堪りませんよ。

ログリッチ選手も自国のファンに押さた挙句10秒のペナルティー。贔屓の引き倒しですな。

途中通過したクローチェ・ダウネ峠、走った事あるんですが、画面の景色に殆ど記憶がありません。とにかく摂氏35度にもなる暑さと、勾配の苦しさで前走車のタイヤと路面しか見てなかったもんで。😰

本日の紹介はコレ

またまたお馴染みのDAHON 

折畳み車のなかでは多分一番売れてるだろうボードウォークD7です。

DAHONは折畳みに関する特許を沢山持ってるので、世界中のフォールディングタイプが似たようなフォルムになってますね。お馴染みこのレバーだけてフレームが半分に。

後はヘッド上のレバーでステム&バーを倒せば65cmX78cmになってしまいます。

このワイヤーはトップチューブとBBを繋ぐ事でフレームトライアングルを形成し、メインフレームヒンジ部への負担を分散させ強度を保ってるんです。

シフトは直観で操作しやすいシマノターニーです。

フロント52Tでリアは12〜28Tだから何処でも行けますね。

座面が広めのリーガルっぽいサドルが付いてます。

DAHON  ボードウォークD7は¥62.000です。セカンドバイクとして1台有ると便利かな。

それではまた明日

こんにちは、パワーコープです。

ジロ観戦の寝不足もあと2日。走ってはいないけど疲れます。初山君もあと2日、タイムアウトにならぬようお祈りしします。

ちょうど昨日はサンボルド峠を走ってましたね。私がグランフォンドピナレロで行った日は雷雨でコース変更となって走れませんでしたが、昨日のレースの辛さを見てたら走らなくて良かったと思いました。

コース変更といえば先日雪のガビア峠を避けてギザッロ教会横を通過してましたね。ドロミテサイクルマラソンで行った時もバスで行ったのでここも走ってません。🙇‍♂️

本日のお仕事はコレ。実は立て続けに組み立ててるGUSTの中からRCR Team Edition Eliteです。プロチームが実戦投入してるT1000&T800ミックスカーボンフレームをそのままにコンポを安くします。初心者向けとは言えないモノ凄い加速感を味わえます。

コンポは必要十分なシマノR7000

スプロケットは11〜28だから初心者向けと言えなくもないかな。

ワイヤー類はインナールーティングです。

ホィールはカンパニョーロカリマにマキシスのドロミテタイヤが付いてます。

サドルはセッレ・イタリアのNOVUS BOOSTというショートタイプです。

トップチューブを見ても分かるように

左右で色違いです。

GUST  RCR Team Edition Eliteは¥188.000‼️。完成車価格ですよ。凄いですねぇ。フレーム代は何処行った？

それではまた明日