POWERCOOP DIARY

こんにちは、パワーコープです。

エガン・ベルナル選手の弟が15歳にしてイタリアのプロチームと契約したみたいです。同じ血なんだろうからやはり強いんでしょうね。

兄弟と言えば他にもニバリ兄弟、サガン兄弟、シュレック兄弟、イェーツ兄弟等が有名か。

日本では別府兄弟、山本兄弟、黒枝兄弟、その他沢山。

競輪だと荒川兄弟、東京の山口兄弟、岐阜の山口兄弟、北海道の藤巻兄弟、青森の坂本兄弟、福島の班目兄弟、宮城の菅田兄弟、愛知の高橋兄弟、京都の村上兄弟、我が埼玉だけでも2組いますよ。数えてきれん！

競輪は身銭が入るのを見てるので同じ家族としては刺激も受けてやる気になるんだろうけど、日本のロードは稼げないからなぁ、レースそのものが好きなんでしょうね。

さて本日オーバーホール中のバイク、クランクが回り難いと思ったらリアメカに糸がこんがらがってました。

糸が絡む事案は結構あります。スプロケットのロー側やクランクの内側とかですね。ペダリングしても足は馬鹿だから気がつきませんが、手で回すとハッキリと抵抗を感じられます。

そして同じ車体のエンド幅(オーバーロックナット寸法)を見て下さい。なんと106mmに広がってます。広がってますじゃなく、最初からこんな精度なんでしょう。流石にこんなひどいのは初めて見ました。当店が取り扱ってないメーカーだけど名前は伏せときましょう。

お買得情報も有ったんだけど明後日にします。

という事で明日の水曜日は定休日です。宜しくお願いします。

それではまた明後日

こんにちは、パワーコープです。

好天の日曜日、さすがに今日は多くのサイクリストを見かけました。

私も走りに行きたいけど、早出でコレを組んでました。

秋ヶ瀬バイクロア、午後のレース参戦予定に合わせてオイルラインを短くして左右も交換しました。某大手ショップ勤務の方ですがSRAMなので私が引き受けました。レース頑張って下さいね。

午後からはこのフレームのパーツ交換仕事です。自損事故でフレームがグンニャリと曲がり

パックリ割れてます。

相変わらず貰い事故も自損事故も多いですね。1〜2ヶ月に一回は修理見積書を書いてます。くれぐれも気をつけながら楽しんで下さい。

それではまた明日

こんにちは、パワーコープです。

昨日のツール初日は落車の嵐で気の毒でした。ヘーシンク選手が初日から危険なコースを設定したUCIに怒ったのも理解出来ます。

南仏の道は走った事が無いので分かりませんが、日本よりよほどスリッピーなんでしょうね。

ただでさえ有力選手が少ないんだからガッカリさせないで下さいよ。

さてと先日紹介したKINECTのサスペンションシートポストですが、早速通勤号に取り付けて走ったので感想なぞを。

スプリングテンションは体重に合わせて、やや柔らか目でスタート。もう最初の一漕ぎから振動吸収してるのがハッキリと分かります。フワフワとしてパワーロスしてるんじゃないかと思うほどなんですが、暫くすると全く違和感が無くなりました。

実は振動吸収の素晴らしさより驚いたのは、ペダリング効率の良さです。つまり踏込みとサドルの上下がシンクロして気持ち良く回せるんですね。

昔あったソフトライドフレームの謳い文句みたいですが、もっとはっきりと実感出来ます。

たまたまかもしれませんが、昨日の帰り路は上りも平地も絶好調でしたね。(個人の感想)

上手い事言ってると思われるので、試乗用として貸出しいたします。ただし、フレームとサドルレールまでが10cm以上無いと取り付け出来ませんのでご注意下さい。

それではまた明日

こんにちは、パワーコープです。

ご存知ベルギーのリドレーを最初に日本に入れたのは当店のお客様だったレーサーの方なんですよ。出張で向こうに赴いた折、気に入って商談をまとめてきたんです。

某一流会社を辞め、独立されてから熱心に売り込んでたので当店も販売に協力させて頂きましたが、その後様々な理由で手を引かざるを得なかなりました。

リドレーはその後輸入元がどこかに代わり、つい最近はミズタニ自転車さんが代理店契約を結んだようです。さてミズタニさんの力で再ブレークするでしょうか。

という事で本日はリドレーをdi2化仕事をやっておりました。

エンドの垂直が困った事にホィール上下で1.5cmも狂ってました。なんとか数ミリまで修正しましたが、それ以上エンドブラケットを曲げると折れそうなので残念ながら完璧ではありません。

そして今日はこんなのも。先日紹介したカンパニョーロケンタウルのハブを使ってホィール組み替えをしてました。

リムはアンブロッシオのネメシスを再利用。

リムサイドも綺麗にしておきます。ブレーキの効きが違いますよ、

チューブラータイヤはチャレンジのエリートです。

チャレンジも代理店がアキボウさんに代わってるし・・・目まぐるしいなあ。

それではまた明日

こんにちは、パワーコープです。

やらねばならない仕事が続々と入って来て有り難い事であります。

di2調整の次はビンテージクロモリフレームの修正。BMXのパーツを探したりグラベルタイヤのチューブレス化をしたり。

そんな中で立て続けにこなしたのがコレ　　トレックドマーネの

フレームにナノグラスコーティングを施してました。ナノグラスコーティングは超高級自動車、船舶、公共施設外壁の汚れ防止などで使われる程の高い防汚性能を誇ってますが、輪界では当店だけがやっております。ピカピカというよりツルツルになって、酸性雨や紫外線にも強く、付いた汚れも簡単に除去出来ます。

このフレームも

このフレームも仕上げました。コーティングする前に油汚れを落とさないといけないので、新車を組む前が一番のお勧めです。

フレームでのお持込みですと¥8.000。完成車状態だと¥10.000。オーバーホール時に一緒ならばプラス¥5.000です。

それではまた明日

こんにちは、パワーコープです。

一昨日N様に頂いた山田錦。名前だけは知ってましたがねぇ、実物は初めてです。有難う御座いました。

さて、ただオーバーホール中のD号のBB内。雨中ブルベ後のお持込みとあって水が溜まったままでした。保水力凄い！　　暖冬の雪不足で水不足も心配であります。

ハブのベアリングも錆てしまいお釈迦で交換。

そして昨日は千代田区で行われた東京サンエスさんの展示会に行ってきました。

クロモリのお洒落なニューアルビオンのDRAKE。アメリカなので当然ディスクフレームです。

650×52Bまで対応し、ラック&フェンダーダボも付いてます。カーボンに飽きたらこんなもいいでしょ。¥85.000

ミキストフレームはSOMAブエナビスタ。¥80.000

ブエナビスタのディスクブレーキモデルは¥91.000

ペスカデロは700×42Cまで対応。タンゲプレステージパイプで¥90.000

東京サンエスさんオリジナルチタンフレームも登場。高速系エンデュランスモデルという事で最大700×35Cタイヤまで対応。

ディスクブレーキモデルでワイヤー内蔵式です。¥318.000

ワンバイエスオリジナルオーバルチェンリング。サンエスさんはよくもまあ色々出してくるなぁ。

IRDのスライドピラーはポジションに悩む方にお勧め。

ショートリーチ極まれり！　手の小さい方にお勧め。

CARDIFFのレザーサドルはイタリア製の革を使って、ロングライドでの快適性を保証します。¥12.000

伝説のトーマス・フリッシュクネヒト選手モデルが復活！というわけじゃなく、参考出品。懐かしいねぇ。

そうです、こんなクラウンだったねぇ。

イラストレーターPちゃんとのコラボサドル。TOKYO VICTORY。果たして東京大運動会は開催か、中止か、順延か。

本所さんの黒い泥除けは新鮮ですね。

その泥除けに取り付けるクロップスのテールライトは太陽充電式。

ニッセンさんが遊びで作ったというチタンコーティングのワイヤー。目立ちたい方どうぞ。

コントロールテックのディスクカーボンホィール。どこかのに似てるけど、

¥180.000とお買得。

スルーアクスル用チェーンウォッシャーブラシ。コレが有ればジャンジャン洗えますね。

両持ち角度可変式ステムは使い方色々ですね。¥6.400

以上かな。それではまた明日

こんにちは、パワーコープです。

昨日の水曜日は浅草の都立産業貿易センターで行われたカワシマサイクルサプライさんの展示会に行ってきました。ブランド毎のセミナーもやってたので各地から来たショップさんで賑わってました。

入口に鎮座ましますピナレロF12ディスクフレーム。あちこちで見かけるカラーですねぇ。マジョーラって言うんでしょうか。

あちこちで見かけないこの値段。¥1221.000‼️

マジョーラはOGKカブトさんでも。

気取らないデザインで人気のDOTOUTの2020モデルもいろいろ。

機能性も高いのでシリアスレーサーさんにもお勧めです。

さてコレはご存知の方も多いでしょうが、フルクラムの限定赤バージョンです。

珍しいシルバーハブも有りました。

フィジークからは3Dプリンターで作ったクッションが良さげでした。軽くて非常に柔らかいんだけど耐久性も有りそうです。¥40.000オーバーだけと使ってみたい。

コレも個人的にビビっと来たサドルARGOシリーズです。¥10.800〜で、多分万人受けするはず。

フィジークは意欲的なシューズを多く出してました。情報解禁前のもあって残念ながら画像はアップ出来ません。

グラベル人気でSPD系も多数揃ってます。

絶対緩まないパワーストラップシューズの新カラー。刺激的デザインのニューモデルも有ったけど・・・。

ピレリタイヤも意欲的でした。まあ次から次に新製品を発表してます。ロードタイヤは総じてしなやかな味付けで、ロングライド派に人気です。

こんなクラシックタイプから

グラベルからMTBまで全て網羅してます。

ピレリクリンチャーの箱をティッシュ入れにするナイスアイデア。

コレはエリートのローラー台、TUOです。小型ながら必要十分なる性能を誇ります。

部屋に置いてもインテリアっぽい？　　¥55.400

それではまた明日

こんにちは、パワーコープです。

昨日の定休日は浅草で開催されたサイクルパーツ合同展示会に行ってきました。

サイクルモードは行かないけど、ショップとすればここだけは絶対行かなきゃならない展示会。内外の完成車やパーツメーカーがここぞとばかりに目玉商品を展示してるし、色々なセミナーも共催されてる大変有意義な催しです。4フロアに数百社がブースを構えてるので大変でもあります。

全ては紹介しきれないけど、目についたのが台湾勢の意欲ですね。コレはルックタイプのペダルですが、

お察しの通りパワーセンサー付きペダルです。専用のメーターも出てますが、現行のパワー表示メーターでも使えます。正式な値段はまだですが、かなり安いはずです。

コレは、とあるチタンMTBフレームですが、29インチと27.5インチを共用出来る様にシムを使ってBB位置を細かく変えられます。

コレはツーリング派に便利グッズ。ブルックスやキャラダイスのようなサドルループに引っ掛けるバッグがワンタッチで脱着出来る優れ物です。コレはいい。

チタンのセブンからは分割式フレームでお洒落なツーリング車が展示されてました。

グロータックさんはどんな変装機にも対応するシフトレバーが。

ゴキソのクライマーハブはより剛性を上げる為にフロント用のフランジ間を広げました。

ベロチサイクルのクロモリディスクフレーム。春入荷です。

同じベロチサイクルのグラベルロードです。

まだまだ有るんですが、今日はこの辺で。

それではまた明日

こんにちは、パワーコープです。

NIPPOに移籍した別府君がパリ〜ルーベに出場するそうです。何とか30位以内あたりで完走してUCIポイントを稼いで貰いたいですね。

新城君と共に海外から日本のロードレース界を引っ張ってきたレジェンドですからね、今年にかける意地を見せて下さい。

本日のお仕事はコレ　　お馴染み、ナノグラスコーティングを立て続けにやってます。通常のガラスコーティングと違い、ナノレベルのガラス粒子でコーティングするので汚れも酸性雨にも塗装にも高い保護効果をもたらします。ピカピカというよりツルツルになります。高い防汚効果で高級車から公共建築物、船舶、温泉の浴槽にもコーティングされてます。

こんな旧車でも

新車にも

丁寧に毎年される方も

持込みフレームがあと1本

フレームのみなら¥8.000。完成車でお持込みなら¥10.000。オーバーホール時に一緒に行えばプラス¥5.000です。

明日の水曜日は定休日です。宜しくお願いします。

それではまた明後日

こんにちは、パワーコープです。

今朝は店の近くで晴着のお嬢さんを3人見かけました。『成人おめでとうございます』とお節介にも声をかけたかったのですが、通報されちゃう人相だからやめときました。

お節介といえば、今朝先日放映されたブラジルの600kmレースが再放送されてたので、肘から先が無いにも関わらず完走したブルーノ選手の画像を見て下さい。ハンドル位置は多少アップしてますが、他の機材は全て健常者と同じです。

シフト操作も肘で

激下りのブレーキングも肘ですよ。

多くのライダーが押し歩きしてる20%超えの激坂もクリアしていきます。

私なんか絶対ブルーノ選手にぶっちぎられるし、そもそも20%超えの坂を見たら諦めて引き返しますよ。過去にはルイス・ヘレラ選手やパンターニ選手。近年ではコンタドール選手の登りに熱くなった事がありますが、ブルーノ君の凄さには敵わないなぁ。大天晴れ。

人間の可能性に限度は無いと信じ、老骨に鞭打って頑張ろう。

それではまた明日