フレーム、完成車

2019年10月20日 (日)

本日のお仕事

こんにちは、パワーコープです。

昨日は臨時休業させて頂き申し訳ございませんでした。

毎年恒例の同窓会を熱海でやってたという訳です。年に一度の贅沢料理に大満足。

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デザート前にご飯物が有ったんだけど写し忘れた。

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多分来年の10月の同じ頃に休みますのでよろしくお願いします。


さて、今朝は早々に戻ってきてコレを仕上げてました。TREKの

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マドンSL6Diskです。徹底的なエアロ効果の追及と快適性を両立したスーパーマシンです。

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エアロフレームだけどISOスピードテクノロジーが組み込まれてます。

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要するにシートチューブがL型に曲がっていて、トップチューブに下に回りこんでます。ボルトを緩めてスライダー位置を変更するだけで振動吸収量を調整出来ます。

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ISOスピードテクノロジーはヘッド部分にも採用されてます。

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ワイヤー類はステム下からヘッド部への内蔵なのでエアロバーも後付け出来ます。

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ドライブトレインはアルテグラです。

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ディスクブレーキもアルテグラです。

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ホィールはアイオロスコンプ5で、勿論チューブレスタイヤ対応。

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電動シフト時のバッテリーはダウンチューブに内蔵出来ます。

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サドルは流行りのショートノズルで前乗りに適してます。

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トレックマドンSL6Diskは¥530.000です。

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トレックの事なら何でもご相談ください。それではまた明日

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2019年10月 6日 (日)

本日のお仕事

こんにちは、パワーコープです。

朝方からの雨は結局ズーっと降ってますね。ところで昨夜のニュースで今年一番の大型となりそうな台風19号が来ますと聞こえてきてビックリ。まさか!  まだ来るんかい。海水温が高くなると秋刀魚の代わりに台風が来るんですなぁ。困ったもんだ。

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さて昨日突っ込んで来たこの道。1週間内に何処だか分かった方2名、パーツ、アクセサリーを20%オフにします。取り敢えずパワーコープより北側です。

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さて先日紹介したシクロベーションのレインボーバーテープを巻いてみました。

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こんな風に見えたり

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こんな風にも見えます。引っ張りにも強く、巻きにくいチネリのネオモルフェでも皺なく巻けます。

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そして本日はコレを組んでました。ライトウェイ の

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クロモリ製SONOMAアドベンチャー700Cです。

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ドライブトレインはシマノクラリス。

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ブレーキは手入れの簡単なメカニカルディスクです。

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フロントフォークにはダボが沢山

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トップチューブにもダボ

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ハンドルバーはお決まりのフレアタイプで、ロングでも悪路でも楽々。

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同じアドベンチャーでもより悪路に強い650Bタイプも用意されてます。

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ライトウェイ SONOMAアドベンチャーは¥89.800です。クロモリフレームのしなやかさを楽しんでください。

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それではまた明日


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2019年10月 5日 (土)

新入荷

こんにちは、パワーコープです。

今朝は予想より強い風に抗いながら頑張ってると、邪魔する雲が消えた向こうに黒い富士山を拝めました。東京も神奈川も超えて拝める姿は美しい!

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さて、コレは昨日メンテしたバイクのBBベアリングです。全く別の部位のメンテ依頼でしたが、クランクの回転が異常に重かったにもかかわらずご本人は気がつかなかったようです。

シールも薄っすらとサビの色が浮いてるでしょ。

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開けてみたらこの通りのサビサビ。全く回らなかったので新品に交換です。雨中走行の後はお早目の手入れをお願いします。また強い水流での洗車も控えて下さいね。

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そして本日の入荷はコレ    tommasini

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強度抜群 X Fireフレームです。

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コロンバスのXCRチューブ、つまりステンレスです。

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ヘッドはオーバーサイズ。ヘッドマークも昔のまま。

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X Fireですが、ディスクブレーキ用です。勿論フラットマウント。

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勿論スルーアクスル。

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カーボンフォークもフラットマウントブレーキ用。

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ワイヤー類は内蔵式です。

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ダウンチューブもトップチューブも丸ではなく、変形の8角です。

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トマジーニ の事ならクロモリでもステンレスでもご相談ください。

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それではまた明日


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2019年9月27日 (金)

本日のお仕事

こんにちは、パワーコープです。

世界戦、昨日のジュニアロードではアメリカ勢が強かったですねぇ。22時40分頃からの観戦でしたが、ズッーっとパワー全開でした。勝ったシモンズ選手は先頭集団を引きまくった挙句に引きちぎっての単独走でしょ。後続では残ったチーム仲間がペースを上げさせなかったし、アメリカとすれば理想的な勝ち方でした。

シモンズ君とTT勝者のイタリアの子は来年からトレック・セガフレード入りとの事。トレックは使い古しばかりだったけど、やっとまともな若手が入りますね。

ジャパン2人は見始めた時間だととっくにリタイアしてたそうです。んーと溜息。

本日はコレを組んでおりました。DEROSAの

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SKです。

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パーツ類は移し替えです。

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つまり、車にぶつけられてお釈迦になったフレームからの移し替えです。使える物は使わないとね。

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事故った反省からアシストレバーを追加し、フォークコラムも1cm伸ばしました。

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ホィールも走行不可になったので評判の高いアレックス473EVOに交換しました。定価¥47.000ですが、圧倒的ハイパフォーマンスです。

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パーツやフレームの移し替えなら何でもご相談ください。

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それではまた明日


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2019年9月24日 (火)

御予約受付中

こんにちは、パワーコープです。

ロード世界戦ジュニアTT終わりましたが、上位陣と日本選手の圧倒的な速度差には悲しくなりますねぇ。

先日個抜きで日本記録を出した窪木選手くらいの力をジュニア時代に出せてないと世界との距離は永遠に縮まらないでしょう。

実際のパワーが無けりゃeスポーツで勝負するか。

さて本日の紹介はコレ     先日情報解禁になったTREKのSTACHE7です。 毎年期間限定のみで受注するMTBです。本格的ダウンヒルレースは兎も角、オールラウンドに使えるバイクです。リアスプロケットは50tまで付いてるし、何処でも行けますね。

メーカー説明

Stache 7は、3インチのミッドファットタイヤ、高性能なスペック、120mm トラベルのタフなフォークを備えた、楽しく走れる29+ トレイルハードテール。楽しさと安心感を同時にもたらすバイクだ。どんなトレイルも走れてしまう、大きなホイールを履いた楽しい1台である。

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主なテクノロジー

軽いAlpha Platinum アルミフレームに、120mm トラベルの丈夫なRockShox Yari RL フォーク、ストラングルホールドドロップアウト、急斜面の下りも安心のドロッパーポスト、50tのコグで急坂も楽に登れるSRAM SXおよびNX Eagle 1x12 ドライブトレインを搭載。さらに、トレイルに吸い付いて走れる29x3インチのボントレガー XR4 Team Issue タイヤ、天候にかかわらず路面が荒れていても高い制動力を誇るShimano 油圧ディスクブレーキを採用。

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TREK STACHE7のご注文は10月20日までとなり、入荷予定は来年1〜2月です。ちなみに定価は¥259.000です。宜しくお願いします。

明日の水曜日は定休日です。

それではまた明後日

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2019年9月12日 (木)

やっと来た

こんにちは、パワーコープです。

一昨日の帰り道、車道に仔猫の礫死体が放置されてるのを発見。スピードが出てたので行き過ぎしてしまったのですが、気分が落ち着かずUターンしてから血だらけの仔猫を歩道内に移しておきました。

スピードの出る片側2車線道路だから横断が間に合わなかったんだろうなぁ。🙏

車を運転される方は年寄りのサイクリストと猫にご注意下さい。

本日はコレを組んでおりました。世界中で奪い合いとなってるほど人気の高いGUST。

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チームリミテッドです。現在ブエルタで4位につけてるポガチャル選手が去年コレに乗ってラブニールを勝ったんですから性能は間違い無し❗️ 

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お馴染み左右色違いで、ブラック/シルバーです。

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ドライブトレインは必要十分なるアルテグラ

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スプロケットは28tまで付いてるのでどこでも行けます。

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ホィールは必要十分なるフルクラムレーシングゼロ

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タイヤは即レース参戦可能なマキシスドロミテ

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コントロールテックのシートポストにセッレ・イタリアのサドルが乗ります。

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ハンドル&ステムもコントロールテックでグリップ性の高いオリジナルバーテープが巻かれてます。

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勿論ワイヤーは内蔵式でdi2にも対応してます。

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左右色違いだから左側はこんな感じです。GUST RCR TL は¥298.000 です。安すぎ‼️  駆込みでもサイズによってはまだ間に合いますよ〜

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それではまた明日

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2019年8月30日 (金)

今の内

こんにちは、パワーコープです。

昨日のブエルタは展開が早く、なんとかゴールまで観られました。なんと新城君のチームメイトがマイヨロホを獲得してしまったので、激坂が待ち構える今日は鬼曳きしないとなりません。大変だ頑張れ!

本日はお買得完成車の紹介です。

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今年モデルのマドンSL6です。

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6だからアルテグラ仕様。最初からアブソリュートブラックのオーバルチェーンリングを入れてます。

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完全フル内蔵だと色々パーツ交換が面倒だけど、コレならステムもバーも好きな物が選べます。

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平地番長のアイオロスコンプ5はチューブレスレディです。

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すっきりとしたセンタープルブレーキ

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専用シートポストは充分な上下スライド幅を確保してます。

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MONTROSEコンプサドルは万人受けしますねぇ。

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ご存知のの通り、2020年モデルからディスクブレーキだけになってしまいます。お手持ちのパーツを流用したいならお買得になってる今年モデルを狙ったら如何でしょうか?     サイズによっては残ってますよ。

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それではまた明日

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2019年8月25日 (日)

今の内

こんにちは、パワーコープです。

今朝は涼やかなお目覚めで、気持ちの良い走り出しでした。

まあ結局走ってしまえば暑くなってしまったけど、ボトルの水は1本で済みました。

お客様のI様も走られたパリ〜ブレスト〜パリは暑かったのかねぇ。1.200kmオーバーなんだから暑いも寒いも無いんだろあなぁ。お疲れ様でした。

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本日の入荷はコレ    2019年モデルDEROSAの

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SKです。

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SKと言えばピニンファリーナ

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2019年モデルが貴重なんですよ。ディスクブレーキじゃないからね。ダイレクトマウントブレーキなら全く不満無し。

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ワイヤリングはここから。

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当然専用シートポストが付属します。

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フロントディレイラー台座はフレーム形状を考えてTTでも使える様な大ギア取付けも可能です。

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お手持ちのパーツを活かしたいなら2019年モデルですよ。サイズやカラーによっては若干残ってます。DEROSAの事なら何でもご相談ください。

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それではまた明日



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2019年8月18日 (日)

本日のお仕事

こんにちは、パワーコープです。

今朝も早出で遠回りしてきました。信号に捕まらない道を選んだので距離は伸ばせたのですが、1時間半位過ぎてからやっと脚が回ってきました。

典型的なスロースターターですね。短めの草レースならとっくに終わってるがな!

しかし先日見てたノルウェーレースの初日、スタートからの3時間の平均は50Km超え!ですよ。最初っから全開ですねぇ。プロとは雖も恐るべし。

さて、本日はコレを組んでました。

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ロイヤルノートンさんのフレームを使った小径車です。

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タイヤは軽量なミニッツライトです。

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チェーンホィールは古いTAなので、まともに変速する様に加工済み。

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フロントメカはカンパニョーロコーラス

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リアメカもコーラス。スプロケットはシマノボディハブにつけられるように少し加工。

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ハンドルバーは日東で、ステムは今は無きSILKのクロモリ製

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ブレーキはカンパニョーロの今は無きカンティレバー用。

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レバーもカンパニョーロの今は無きフラット用というレアな組合せ。

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ノートンさん、問屋さん業は終えたけど、フレームはまだ作ります。何でもお問合せ下さい。

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それではまた明日




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2019年8月17日 (土)

本日のお仕事

こんにちは、パワーコープです。

今日勇んで走り出した方はくれぐれも無事に帰ってきてくださいと、兵士を送る母の気持ちであります。

古参兵の私は朝晩だけの走りなので生き延びてますが、炎暑の中で山を攻めてる方達は直射日光にも熊にも負けないで帰還される事を祈ります。

帰還と言えば、今朝の日刊紙でパリ〜ブレスト〜パリの事が記事になってましたね。400人以上の日本人が参加される人気のイベントという紹介でした。当店のベテランのお客様2人も既にフランスに旅立ってます。無事のご帰還を。

本日の紹介はコレ

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アメリカSOMAのフレームで組んだスポルティーフです。

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モデル名はサン・マルコスで

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タンゲプレステージチューブを使ってます。

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コンポはシマノR7000

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ホィールはシマノRS100にパナレーサーグラベルキング32C

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マッドガードは洒落てオランダのCURANA

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シートポストはディズナで

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サドルは本革のセル・ロイヤル。私も使ってたけどコレいいですよ。

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ハンドルバーはのんびり楽々走れるように広〜くしてます。

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ブレーキは贅沢にもグランコンペ610

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SOMAの事なら何でもご相談ください。

それではまた明日



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