POWERCOOP DIARY

こんにちは、パワーコープです。

いよいよ明後日は春のクラシック開幕を告げるストラーデ・ビアンケですね。歴史は浅いけど見どころ満載で待ち侘びたファンも多いと思います。

しかしよくもあんな道を走らせますね。日本じゃグラベルレースのカテゴリーでしょ。凄いもんです。

そのレースコースとなるイタリアトスカーナと言えばコレですね。イタリア🇮🇹を代表するクロモリのスタンダードモデル　トマジーニ 社の

シンテシです。この白は標準色なので比較的入荷は順調です。まあ火野正平さんカラーという事で有名かもしれません。

美しいRを描くフロントフォークは全メッキ

ラグ類は全てオリジナルデザインです。

ヘッドマークはバッヂタイプ

クラウンにはTの刻印

リアブレーキワイヤーは内蔵式です。

シートステイには今時珍しいチェーンフック付き

トマジーニ シンテシフレーム、この標準カラーの標準メッキで3月1日より¥342.000に値上がりました。

ただしコレはジャスト2月末入荷分なので旧価格！

そしてトマジーニと言えばトスカーナの田園地帯で作り続けるオリジナルオリーブオイルも有名です。多分ストラーデビアンケのレース実況でもオリーブ畑が映ると思います。

¥3.600とお高めですが絶品です。お勧めします。

それではまた明日

こんにちは、パワーコープです。

ほっといても植物は春を感じてるんでしょうね、家の近所の桜はもはや2分咲き🌸程度❗️

花粉で季節を感じる方も多そうでお気の毒です。

さて本日届いたのはコレ　　チネリの

ビゴレッリフレームです。コロンブスのクロモリチューブThronを使ってます。

チネリさんはイタリアの若い芸術家の理解者でもあるだけあってセンスが飛び抜けてます。

フォークはコロンバスフーツラカーボンモノコックでかなりガッチリしてます。

シフト類は内蔵式です。

チネリ　ビゴレッリ　ジャパンリミテッドの赤は¥115.000です。安っ❗️

それではまた明日

こんにちは、パワーコープです。

実は土日は有難いことにお客様からの問合せメールが非常に多くなりまして、返送するだけで結構な時間を費やしますが、大事なお仕事なので頑張っております。

ブログ発信も大事なお仕事なので頑張らねば。

日曜日は新入荷も無いので組立のお仕事でも見てください。

コレのパーツ交換です。銘品ロイヤルノートンさんのフレームにシルバーパーツをあれこれ組み替えてます。

テクトロのブレーキだってこのクラスになるとアルテグラと同レベルにしっかりと効きます。

ステムは日東さんでバーは東京サンエスさんオリジナル、ジェイフィットアーク。バーテープはブルックスカンビウム

リアメカはピカピカのマイクロシフト

チェーンホィールはヴェロオレンジ。懐かしい穴開きチェーンリング付き。

ブレーキレバーはなかなかの優れ物TRPです。

ロイヤルノートンさんのフレームはまだオーダー可能です。お気軽にお問合せ下さい。

それではまた明日

こんにちは、パワーコープです。

橋本聖子さんが自転車でオリンピックを目指した時、今まで努力して頑張ってきた他の自転車選手が可哀想だという意見がありました。

スポーツはどういう経緯や思い入れで始めようが評価されるのは成績次第なのに、おセンチな感情論と相まって賛否両論だった事を思い出します。

何かと渦中の人となりますが、粛々と頑張って下さい。

さて先日入荷報告したGUSTOですが、最上モデルのコレも届きました。　Ranger Disc です。

UCI認定のチームリミテッドモデルです。

レンジャーになってからシートポスト固定は下側の隠しネジタイプになりました。

ドライブトレインはシマノアルテグラ

スプロケットは11〜28

ホィールは自家製で生粋のカーボンレーシングモデル。当然チューブレス対応です。某有名ホィールメーカーさんもここで使ってます。

INNOVA700×25cタイヤは実にしなやかで即レース参戦可能です。

高級なセライタリアSP01サドル付き

トップがフラットタイプなのでリラックスしやすいですハンドルです。

GUSTO レンジャーディスクチームリミテッドは¥328.000‼️ コストパフォーマンス世界一❗️

それではまた明日

こんにちはパワーコープです。

月曜日から雨ですが、週末走れたからOKですね。

昔のお客様でローラー台だけで年間30.000km以上乗られてた方がいらっしゃいました。怖がりなので屋外は年間50km程度らしいのですが、いざレースとなると早いこと速いこと。室内だけとはいえ練習量はウソをつきません。

競技としてはトライアスロンなのでバイクの駆け引きもないしローラー台だけで充分なんだそうです。

さて本日はコレを組んでました。　シンプルなクロモリフレームのクロスバイク。

東京ジャパン、ライトウェイさんのスタイルスです。

Wバテッドクロモリチューブでビンテージスタイルで組み上げました。

勿論フロントフォークもクロモリでストレート。

ホィールはアルミリムに26×1.35タイヤ

フロントチェーンリングはシングルの46T

リアはアルタスで8段です。

長距離でも疲れないプロムナード形状バー

クラリスのレバーに革風グリップ

勿論サドルも革風で。

1960年代のフランスビンテージスタイルスを現代風にアレンジしたそうです。

シンプルなのでこれから色々カスタムするのも面白いでしょう。　¥66.800です。

ベージュも在庫してます。

それではまた明日

こんにちは、パワーコープです。

宮城県福島県にはお客様も友人も居るので心配しましたが大きな人的被害も少なさそうで安心しました。

コロナは仮に収まったとしても日本に居る限り地震は避けられませんね、用心用心。

さて全自転車メーカーが遅れに遅れてる中でも比較的頑張ってるのがGUSTのアタッキ社です。多くのメーカーさんが他社さんに製造を依頼してるのと違い、自社工場を持ってるので比較的順調なスケジュールを守ってます。

勿論優秀な技術力で他社さんのフレームやカーボンホィール製作を任されてるので忙しいのでしょうが頑張られてます。

そして昨日届いたのがコレ

レンジャーディスクスポーツです。

GUSTバイクに使用されるガーボンは東レカーボン『T1000』と世界最軽量素材『INNEGRA』との複合技術が使われてます。

これはGUST R&Dチームが開発したカーボンコンポジットテクノロジーにより、フレームの剛性と振動吸収性を高め、走行安定性を大幅に向上させました。

スポーツモデルのドライブトレインはシマノ105で

ホィールはフルクラムレーシング900です。

サドルはセッレイタリアNovus Boost

レースは勿論ロングライド時の疲労軽減にも効果の高いオールラウンドモデルです。

GUST レンジャーディスクスポーツは¥238.000‼️という信じられないお買得車です。どう考えてもフレームのみの価格でしょ。多くのチームが勝利を積み上げてるので性能は保証済みです。

なお4月入荷分からは輸送費の高騰で上代がアップしてしまいます。今のうちですよ。

それではまた明日

こんにちは、パワーコープです。

昨夜は今年初めて(？) Jスポーツで生中継されてた南仏のレースを見てましたが、普通に開催してるんですね。

勿論選手や関係者の検査は徹底してるのでしょうが、アレを見てしまうと去年無かったパリ〜ルーベがなんとか今年は無事に行われることを願います。

さて本日の紹介はコレ　　　まるでパリ〜ルーベを走ってきたような汚さでしょ。

汚いんじゃなくて錆てるんです。

クロモリフレームだからねぇ・・・・なんて事ではく錆塗装です。これでもマット仕上げしてます。

チタンピラーには良く似合う古いフランスの革サドルが付いて

シフトレバーはあえてコマンドレバー

ステムとバーは日東さんのツーリング用

チェーンホィールはストロングライト

フロントメカはサンエクシードで

リアメカはマイクロシフトとドライブトレインはシルバーでまとめました。

ディスクブレーキって組み合わせが変でしょ。

DT511リムにグラベルキングと鉄板。

ペダルは日本の良心、三ヶ島さん。

錆塗装ですがヘッドパーツはタンゲのスーパーポリッシュ！

少し(だいぶ)変わったクロモリディスクツーリング車(グラベル車)  ¥198.000です。他人とかぶりたくない方如何でしょうか？

それではまた明日

こんにちは、パワーコープです。

早速本日組み上がったコレを見て下さい。黒くて分からない？

TIMEラルプデュエズ21フレームの完成車です。

TIMEは硬いけどしなやかという表現が定番ですが、TIME社が得意とするRMT製法に秘密が有ります。

ドライブトレインはシマノ105で

ディスクブレーキ仕様です。

ホィールはVISIONのTEAM30で当然チューブレスレディ。

贅沢にもHUTCHINSON  エキノックス2タイヤ

シートポストとサドルはチネリ

シートクランプは横締めで正解。

TIMEラルプデュエズ21 シマノ105ディスク完成車は¥399.000です。憧れのTIMEがこの価格とはビックリ‼️

明日の水曜日は定休日です。宜しくお願いします。

それではまた明後日

こんにちは、パワーコープです。

先日来掘り出し物ばかりアップしてるので組立てたのをすっかり忘れてたコレの紹介でも。

細身のクロモリフレームが印象的なカラミータデュエプラスです。

しなりを生かしつつ、振動吸収性を高めるベンドタイプシートステイで非常にマイルドな乗心地で長距離に最適です。

チューブはコロンバスCROMOです。

フロントフォークはカーボン

ドライブトレインはシマノSORAで

クランクは当然コンパクト

軽量ホィールにタイヤはケンダで25c

サドルは初心者向けですが意外耐久性も有ります。

こんにちは、パワーコープです。

昨日の我家の夕飯は竜田揚げと煮付け。

実は一昨日A様から頂いた太刀魚を料理したのですが、ふっくらとして何とも美味しかったですねぇ。ご馳走様でした。

さて本日は久し振りに委託販売車の紹介です。

トレックドマーネ

安全安心なOCLV500シリーズカーボン製で

画期的ショック吸収性を誇るISOスピードシステム搭載。

クランクはアルテグラで

変速はカンパニョーロアテナというマニアック？な組合せ。

リアディレイラーもアテナ

ブレーキもアテナ

ホィールは限定だったカンパニョーロカムシンのゴールドです。

サドルは万人受けするSMPのAVANT

TREK ドマーネ5.2のカスタム車。¥79.800でいかがでしょうか？　(サイズは50)

それではまた明日