フレーム、完成車

2018年10月14日 (日)

本日のお仕事


こんにちは、パワーコープです。


今朝の朝方も冷たい雨が降り続けており、止む無く車出勤です。
雨の合間を縫ってトレーニングに出掛けたものの途中で引き返した方も多そうですね。

さて、昨夜のイル・ロンバルディはスマホ観戦してましたが、ニバリ選手を振り切ったピノー選手がまさかの独走勝利でした。
ピノー選手は確か水曜日のレースも勝ったし、シーズンも終わりになって絶好調ですね。

母国ではバルデ選手の様な総合系への期待が大きいようですが、アラフィリップ選手同様にワンダーレース向きかもしれませんね。

本日も訳が分からん間に陽が暮れてる!
それでもコレだけは何とか組み上げました。
2019年モデルTREK
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エモンダALR5
トレックには似つかわしくない渋いパープルカラーですが、全世界的に前評判が高いようです。
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ALRですから軽量なアルミです。
アルミらしからぬ美しい仕上でしょ。
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ALR5ですからシマノ105仕様です。勿論新型の。
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リアスプロケットは11〜28ですが、目が慣れてきたのか28が大きく感じません。
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ちゃんとデュオトラップセンサーがここに取り付けられます。
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嬉しいことにブレーキはがっちりと効くWピボットです。
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ボントレガーのステム&バーでにグリップ性の高いテープが巻かれてます。
まあ、当店で巻き直しるんですが。
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なんと最初からカーボンシートポスト!
取り付けられてるサドルはビギナーにも乗りやすいMONTROSEです。
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ボントレガーホィールなので、全てチューブレス対応です。
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TREKエモンダALR5
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税込定価 ¥185.460です。

それではまた明日

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2018年10月11日 (木)

本日のお仕事


こんにちは、パワーコープです。


本日は11日。
という事は、先の東京オリンピックはこんな涼しい気候の中で行われてたんですよね。
スポーツするには今頃が最高なんだけどねぇ。

ところで陸連のマラソン日本記録1億円ボーナスが話題ですが、自転車競技連盟も1億とまでは言いませんが、今後の為にも大々的な人参作戦をやってみてはどうでしょうか。
現状みたいな名誉や僅かな報奨金だけじゃ難しいと思いますけどね。

今朝は早出して、パーツ交換を2台やっつけてからコレを組んでおりました。
GUSTのRCRチームエディション
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すっかりお馴染み、左右で色違いです。
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東レのT1000とT800カーボンを使ったバリバリの日本限定レーシングモデルです。
チームエディションですから実際プロチーム御用達で、ジャパンカップにも参戦します。
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T1000&800ですから、他メーカーならお高いトップモデルレベルです。
当然ワイヤーは内蔵式です。
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コンポーネントはシマノアルテグラですが、チェーンホィールだけはアマチュア向けにコンパクトです。
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リアスプロケットは今や標準?の11〜28。
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肝心なホィールは最初からカンパニョーロシャマルウルトラが装着されてます❗️
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肝心なタイヤも最初からマキシスのドロミテという軽量決戦用が付いてます。
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ステム、バー、シートポストはチーム供給メーカーのコントロールテックの組合せです。
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サドルは最初からセッレ・イタリアのNOVUS BOOSTです。
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カンパニョーロシャマルウルトラホィールですから、ホィールカバーがオマケです。
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GUST RCRチームエディション
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GUSTO日本限定モデル。
ペダルレスで7.4kg!

他メーカーのフラッグシップモデルと同等のカーボンフレームに、最新のシマノR8000。
更にさらにカンパニョーロシャマルウルトラ付きで
¥298.000❗️❗️❗️

理解不能のお買得車ですね。ご注文お待ちしてます。


それではまた明日

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2018年10月 7日 (日)

本日のお仕事

こんにちは、パワーコープです。


深く青い空が秋を実感させてくれますが、実際にはかなり暑くなっております。
10月というのにオバちゃん達も日傘が手放せないようですな。


そんな訳で今朝は多くのサイクリストを見かけましたが、しっかりUVマスクの男子もいらっしゃいました。
何とか明日は爽やか秋空だそうです。物見山4耐やってますので遊びにいらして下さい。


本日の紹介はコレ
チネリ完成車
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HOBO インタートレイル ディスクというモデルです。
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コロンバスクロモリフレームで組まれたグラベルツーリング車という事ですね。
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グラベル系だと定番かな、42Tのフロントシングル仕様です。
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リアスプロケットは10段の11〜36ですから充分でしょう。
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このジョーンズスタイルバーが懐かしくていいですねぇ。
なんともアメリカっぽいけど、ちゃんとしたイタリア車。
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フロントフォークには様々なケージが取り付けられますから、日本一周でも行けるでしょう。
今日本一周をやってると、胡散臭く見られるか。
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油圧ディスクはテクトロ製ですが、しっかりしてますよ。
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肝心なタイヤはミシュランプロテッククロスです。
Eバイクにも使えるくらい頑丈です。
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オリジナルサドルはセレ・サンマルコ製です。
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散歩車にもツーリング車にも通勤車にも使えますね。
チネリ ホボ インタートレイル ディスク
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¥190.000です。


最近チネリの現代風クロモリが人気です。
ビゴレッリなんかフレームで¥105.000ですし。
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いいでしょ。安く見えませんね。
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それではまた明日

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2018年10月 1日 (月)

2019年モデル

こんにちは、パワーコープです。

埼玉は台風一過の青空ですが、路上では色々な物が散乱したり、信号機が消えてたり横を向いてたりで、車があちこちで渋滞しておりました。お巡りさんも大忙しの模様でご苦労様であります。
私はMTBジテツーなので渋滞を横目にスイスイと来ましたが、ロードだと今日の路面は気を使うだろうな。
雨天後、路肩の異物でパンクするパターンが多いですからね。


さて、昨夜の世界戦男子エリートですが、バルベルデさんが余裕の勝利でしたね。
昨日の勝者予想に入れておらず反省。失礼しました。
どうしても38歳というのが気にかかってたのですが、地獄の坂も最後のスプリントも全くの横綱相撲。おっさんパワーお見それしました。
世界戦を勝って引退というのもカッコいいけどねぇ、まだまだやる気満々でしょう。
つくづく思うのですが、体力の衰えは本当に個人差が大きいですね。ご立派ご立派‼️
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本日の紹介はコレ
トレック2019年モデル
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MARLIN6です。
勿論山遊びを楽しめるマウンテンバイクですが、キャリア、泥除け、スタンドを取り付ければ通勤、通学にも使えます。
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フレーム素材ほオリジナルのアルファシルバーアルミを使ってます。
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フロントブレーキホース以外全部内蔵されて、見た目スッキリ。
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リアメカはシマノアルタスM310で、スプロケットは12〜32の8スピード。
チェーンホィールは42/34/24のトリプル。
重い荷物の峠越えでも平気でしょう。
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油圧ブレーキはテクトロHD-275です。
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フロントサスペンションはSRサンツァーXCT30で、ストローク量は100ミリです。
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タイヤはボントレガーXR2、29X2.0です。
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本格的山岳タイヤじゃなく、クロカン的パターンです。
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ボントレガーARVADAはやや柔らかめです。
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TREK MARLIN 6
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¥61.000です。安すぎ?

それではまた明日

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2018年9月29日 (土)

試作品

こんにちは、パワーコープです。


明日は待ちに待った赤城ヒルクライムですが、やるのかねぇ。
何人ものお客様がエントリーしてますが、気が気でないでしょう。
自然相手だから文句も言えないだろうし。
ちなみに本日のクリテリウムは中止だそうです。
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そして我がチーム開催の物見山4耐ですが、何が何でもというほどのもんじゃないので、10月8日に順延いたします。
どなた様でも参加頂けますのでご遠慮なくお問い合わせ下さい。


本日の紹介はコレ
先日もアップしたアクションスポーツさんオリジナル小径車ですが、今度は試作品のフレームだけが手に入ったので完成車にしてみました。
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モデル名はカラミータのピッコロ。
トップチューブもダウンチューブもベンドしたWチューブという珍しい形状です。
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フレームだけだったので、他社さんのフロントフォークをセットしました。
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ドライブトレインはシマノクラリスのトリプルです。
小径車にトリプルは要らんとお思いでしょうが、意外にも使えますよ。
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グリーンのフレームなので、クリーム色のタイヤを合わせてみました。
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サドルもナチュラル素材のクリーム色を合わせてみました。
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ブレーキはグランコンペですからガッチリと効きます。
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ステムとバーは信頼の日東さんです。
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使い易いSTIレバーもクラリスです。
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ハブはシマノでリムはアレックスで当店にて手組みです。
カラミータ、ピッコロ試作フレームによるパワーコープオリジナル完成車。
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¥79.000‼️ 超お買い得なはずですよ。

それではまた明日

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2018年9月10日 (月)

キッズ用

こんにちは、パワーコープです。


昨日は佐渡のトライアスロンを完走されたO本様と、地元福島のヒルクライムでクラス3位と健闘されたH谷川様からお土産を頂きました。いつも有難うございます。
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その佐渡トライアスロンですが、アクションスポーツ神田社長情報によると、出場選手の平均年齢は48歳で、1748名の参加者のうち40代以上が80.6%なんだとか。
ちなみに日本人の平均年齢は47歳あたりなんだそうですから、BMXやスケボー或はゲートボールのように嗜好する年齢が偏ったスポーツでは無く、老いも若きも楽しめる生涯スポーツとして位置付けられてるんでしょうね。
本音で言うと、もっと爆発的に若い子の参加が増えるといいんですが、トライアスロンってお金がかかるんですよね。
そこがネックかなぁ。
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本日の紹介はコレ
キッズに乗ってもらいたいピナレロの委託販売車です。
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トリプルバテッドアルミ採用のZEROです。
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ホィールはアレックスの24インチです。
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クランクはイタリアMICHEのジュニア用、145長です。
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リアメカは8段です。ジュニアには多過ぎ?
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STIレバーの他に補助レバーも付いてるので、ドロップバーに慣れてないお子様でも安心でしょう。
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サドルも長さの短いジュニア用です。
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リムやタイヤを見ればお分りのように殆ど乗ってません。
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ピナレロZERO
シートチューブ長はセンター〜トップで420ミリ
トップチューブ長は455ミリです。
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税込¥50.000で如何でしょうか。

トライアスロンでもロードレースでも親子サイクリングでもお楽しみ下さい。

それではまた明日

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2018年9月 9日 (日)

超貴重お宝フレーム

こんにちは、パワーコープです。

昨日の全日本トラックで、ブリヂストンの窪木選手が4000M個抜で4分20秒の日本記録を出しましたね。
従来の記録を4秒ほど短縮した素晴らしい記録です。
(それでもアジア大会で勝った韓国選手はもっと速いけど)

昔からロードの選手としての力を推し量るのには4千Mの記録が重要なポイントでしたね。
純粋なヒルクライマーは別として総合的ロードマンはおしなべてこの記録が速い筈です。
もしも4000Mを測る機会が有れば試して下さい。(もちろん固定ギアで)

ちなみに1時間走りっぱなしのアワーレコードはご存知ブラッドリー・ウィギンス選手が54.526kmで、フォームが自由だった頃の記録は同じイギリス人のクリス・ボードマン選手の56.375kmです。
窪木君も53.95kmなのですが、1時間となると少なくとも2〜3kmは落ちるでしょうからギリギリ50km超えかな。
つまり現状では日本のトップと世界のトップでは平地スピードが3km前後違うという現実が、プロロードレースを見てても実感させられますね。
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画像は砂田カメラマンからお借りしてます。
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本日の紹介はコレ
とっておきのお宝フレームですよ。まさしく一生物!
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イタリアの良心、トマジーニ社のチタンフレーム
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モデル名はマッハ。チタン独特の高い振動吸収性を活かしながらレースにも使える剛性も確保してます。
チタンをここまでポリッシュ仕上げするのは大変なんですよ。
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凸凹の無い、滑らかな接合部に職人の魂を感じます。
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リアエンドも厚く、ホィールの捻れをガッチリと受け止めます。
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ダウンチューブ上部は縦方向に、
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ダウンチューブ下部は水平方向に潰し加工され、不要なウィップを打ち消します。
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ヘッドバッジの下にはトマジーニ の刻印が。
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これがトマジーニ のシンボルマークです。
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フロントフォークは軽量ながら抜群の強度を誇るコロンブスのカーボンです。
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肝心なヘッドセットもコロンブスです。
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フロントメカはバンド式で、BBはシンプルなスレッド式なので安心ですね。
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TOMMASINI MACH
セミスローピングでセンター〜トップ520ミリ
トップチューブは水平換算で530ミリです。
おおよそ170プラスマイナス3〜4cmの方向けでしょうか。
現在お乗りのフレームのトップチューブ長を参考にお考え下さい。
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税抜き価格¥685.000ですが、コレ1本のみ¥445.000‼️の大特価です。
全国送料無料です。

私が欲しい!

それではまた明日

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2018年9月 7日 (金)

本日のお仕事


こんにちは、パワーコープです。


お知らせのとおり荒サイサイクルフリーマーケットは11月24日の予定ですが、一週間後の12月1〜2日で秋ヶ瀬バイクロアが開催予定です。
大人と子供の自転車運動会と称してるだけあって、マジなシクロクロスから、仮装レースやキッズレース、また明方までの耐久レースも計画中です。
2週に渡って楽しいイベントが続きますね。
(写真はシクロワイアードさんからお借りしてます)
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本日はコレを組んでおりました。
圧倒的コストパフォーマンスで注目を集めてるGUSTのRCR チームリミテッドです。
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お馴染み左右で色違いどころか、フレーム設計だって左右非対称です。
東レT-1000と800を贅沢に使うという、他メーカーならフラッグシップ級の性能です。
プロチームがガンガン使ってるんですから、アマチュアじゃ勿体無い?
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フロントフォークはヘッド付近で剛性を確保し、先細りの先端で路面振動を綺麗に吸収します。
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コンポーネントはシマノアルテグラ(R8000)です。
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スプロケットはビギナーにも嬉しい11〜28です。
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ホィールはオリジナルの45ミリカーボンで、タイヤはマキシスの軽量タイヤが付いてるので、いきなりレース参戦出来ます。
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ハンドルバーはエアロタイプなので、手を置くシチュエーションでも楽ですよ。
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サドルは流行中のショートの穴開き、セッレ・イタリアのNOVUS BOOSTです。
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当然ですが、ワイヤー類は内蔵です。
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GUST RCR チームリミテッド
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東レT1000とT800フレームにフルアルテグラ、カーボンディープリムに決戦用タイヤ
コレで¥268.000‼️ 安過ぎというかフレーム代はタダか?

高いカーボン製造技術を誇り、自転車以外にも様々な分野で活躍してるメーカーなんです。
サイクル部門では何年も前から欧米の会社のシャドーメーカーとして世界中に提供してます。
実際、会社の規模からすれば、自転車部門は片手間みたいなことらしいですよ。
まあ、ほとんど自転車じゃ儲ける気が無いんじゃないのかもしれません。
ユーザーさんからすれば大変有難いメーカーさんですね。


輸入元さんでも大量には入荷してません。詳しい在庫状況はお問合せ下さい。

それではまた明日


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2018年9月 3日 (月)

本日のお仕事

こんにちは、パワーコープです。



昨夜のブエルタはいよいよ佳境に入った山岳コースだったのですが、残り30km辺りで寝落ちしてしまいました。
50時間不眠で仕事や遊びに励んでた20代の頃の気力がもう有りません。
体力は特段落ちたとは思わないように無理矢理錯覚させてますが、寝ておかないと明日走れないぞという天の声が聞こえて来るんですね。

ステージレース中のプロ選手でも、身体の痛みや極度の疲労でなかなか寝られない夜も多いんだそうです。
例え寝不足だろうと何だろうと翌日には200km走ってチームのミッションを完遂しないとクビになっちゃうんだろうしね。プロレーサーは大変だ!

本日はコレを組んでおりました。
2019年モデルTREK
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エモンダALR4です。
1kgを切る超軽量アルミフレームの完成車です。
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インビジブルウェルドテクノロジーと成形済みのチューブがカーボン並みの仕上げを可能にしました。
全くアルミだと分からないでしょ。
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ダウンチューブ下部は扁平加工されており、軽量アルミながらしっかりとした剛性を確保しています。
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フロントフォークはTREKの誇るOCLVカーボンフォークで、安全安心。
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ドライブトレインはシマノティアグラです。
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スプロケットは11〜28ですが、もうこの大きさが普通に見えますね。
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ブレーキは前後共ダイレクトマウント式です。
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ボントレガーのチューブレス対応リムとR-1 ハードケースライトタイヤの組合せです。
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サドルはMONTROSE コンプです。ビギナーや身体の硬い方にお勧めサドルです。
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カーボンと見紛うウルトラライト300シリーズアルミは靭性が高く、アルミの嫌なゴツゴツ感が有りません。
まさしくロングライドに行きたくなるフレームです。
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TREK エモンダALR4は¥135.000です。安過ぎでしょう‼️

それではまた明日

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2018年9月 1日 (土)

本日のお仕事

こんにちは、パワーコープです。

今朝は噂に聞いてた日傘男子を別々の場所で2人見かけましたねぇ。
お洒落な東京でなく埼玉くんだりでですよ。
お二人ともどちらかというと厳ついタイプの若者でしたが、お肌が大事なんでしょうね。
確かに昔より日差しがキツくなってるんで若い人は気をつけないといけないのかもしれません。

主にやや下を見続けるサイクリストでも、路面からの反射で紫外線はバチバチ顔を直撃してるんですよ。
私なんかとっくに手遅れですが、皆さんそれなりに綺麗でいて下さい。

本日はコレを組んでおりました。


何度か紹介してるラグレスフィレット仕上げのクロモリフレームを完成車にしました。
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クランクはプラクシスワークスのカーボンを選びました。
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ホィールも紹介済みのマビックオープンプロ USTリムと専用タイヤです。
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他は全てデュラエースです。
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ペダルだけ違った!
クランクブラザースのSPD用でした。
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バーテープは最近注目されてるシクロベーションです。
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強度抜群トムソンのステムとカーボンパーです。
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全体に黒ゴールドでお洒落にまとめてみました。
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クロモリフレームの事なら何でもご相談ください。

それではまた明日

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