フレーム、完成車

2020年1月26日 (日)

昨日のお仕事

こんにちは、パワーコープです。

朝の雨でジテツー断念したけど、午後は走れましたね。残念。

そんな微妙な天気の中、ナノグラスコーティング施工したピナレロフレームを肩に担いで帰るお客様がいらっしゃいました。歩きじゃなくDEROSAに乗ってですよ。

ご近所かと思いきや新宿まで! 私も安物フレームならさんざん担いで走りましたが、高級バイクに乗って高級フレームを剥き出しで担いで行くとはなんとも大胆。無事のご帰還をお祈りします。

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さて、忙しいので昨日のお仕事でも。

いちいち紹介してませんが、相変わらず組み立ててるGUSTの中からRCR Team DURO Legend です。

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リュブリャナグストチームはこのDUROとチームエディションとを使い分けてますね。

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DUROはトップチューブとシートチューブが弓形で繋がってます。どちらかというとほんの少し柔らかめの味付けです。

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どちらのモデルにしろINNEGRAという振動吸収素材を織り込んでるので固くなく疲れません。

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ドライブトレインはアルテグラです。

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ホィールは贅沢にもフルクラムレーシングZERO!

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レーシングZEROだからカーボンハブにセラミックベアリング。

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サドルはセライタリアSP-01

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ステムとハンドルはコントロールテック

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このままレース参戦可能なGUST RCR Team DURO Legendは¥298.000‼️です。

T-1000とT-800カーボンを使ってるんだから他メーカーならフレームだけでも3〜40万円以上するでしょう。本業は別に有るんで自転車では全く儲ける気が無いみたいな馬鹿な値段付けで、売ってる私も信じられません。

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世界中で奪い合いなんだそうで、お早めのご注文をお願いします。

それではまた明日




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2020年1月24日 (金)

本日のお仕事

こんにちは、パワーコープです。

昨日報告したサイクルパーツ合同展示会ですが、2日間の開催で、業者のみの入場者数が2.130名だったそうです。

売りたいメーカーと、売れる物を探すショップの熱意でなかなかの盛況でした。

実際昨日から大量に貰った資料を片っ端から睨んでるんですが、自分の好みだけじゃ商売出来ないし、品定めってのは面白くもあるけど、なかなか難しいもんです。

さて本日はコレを組んでました。先日アップしたクロモリフレームです。

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軽量クロモリチューブでラグレスのフィレット仕上げです。

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フロントフォークは絶対安心のコロンバスです。

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チェーンホィールは未だに人気の高いカンパニョーロの5アームで

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エルゴパワーレバーはレコードです。

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フレームに似合うディズナのシルバーポリッシュのシートポストにはセライタリアのSLRを組み合わせてます。

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バーテープはグラデュエーションが特徴のシクロベーションです。

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パワーコープオリジナルクロモリフレームはサイズ、カラーフルオーダーです。何でもご相談ください。

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それではまた明日

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2020年1月18日 (土)

イタリアンスチール

こんにちは、パワーコープです。

埼玉東南部は小雪でしたが、奥多摩や秩父方面は少し積もったり凍結したそうですね。まさかとは思うけどトレーニングに行かれた方はくれぐれもスリップにご注意ください。

雪不足でお困りのスキー場にも降ってもらいたいけど、北日本のゴルフ場は冬でも営業出来て喜んでるそうです。なるほどね。

本日の紹介はコレ  イタリアンスチールフレームのフラッグシップモデル

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トマジーニ のテクノフレームです。オリジナルのラグが綺麗でしょ。

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細身のコロンバスNEMOチューブで組まれ、しっとりとした上質な乗心地を実現してます。

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黒に見えますが、オーダーで濃いグリーンにして

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トップチューブ左には跳ね馬をあしらいました。

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ブレーキワイヤーは内蔵式です。

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味わいのあるヘッドマーク

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シートステイとチェーンステイの3分の2がメッキ処理されてます。

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フロントフォークはフルメッキ

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トマジーニ   テクノフレームの標準仕様は¥380.000。カラーオーダーもサイズオーダーも可能です。

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それではまた明日


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2019年12月26日 (木)

オーダーフレーム

こんにちは、パワーコープです。

今朝、逆走自転車のオバちゃんとスマホながら歩きのオネーちゃんが衝突しそうになって、オバちゃんが『ちゃんと前を見て歩きなさいよ』と注意してました。オイオイ、罪の重さで言えば逆走の方が悪いでしょうよ。

多分自転車の右側走行は間違ってない認識なんだろうなぁ。オバちゃん怖い!

本日の紹介はコレ   あれこれオーダーしたクロモリフレームです。軽量なオーナーに合わせてカイセイ019で、前上り設計です。

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シートはこんな形

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ラグレスのフィレット仕上げです。

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ブレーキは内蔵式です。

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フロントフォークはColumbusのガーボンにしました。

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ヘッドセットは丹下テクノグライドを選びました。

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オーダーなのでサイズもカラーも自由です。ただしこのフレームの様なフルメッキは少しお高いですが。納期は3〜6ヶ月です。

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それではまた明日






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2019年12月23日 (月)

委託販売

こんにちは、パワーコープです。

昨日の山沿いは天気予報通りに雪が降ったとの事で、登るのを諦めてUターンした方も多かったようです。

雪道となればディスクブレーキが効く効かないというレベルじゃありません。無理は禁物。

昔ノキンアでスパイクピンが付いた自転車用ウィンタータイヤを売ってたけどまだ売ってるんだろうか?

さて本日はお買得フレームの紹介です。DEROSAのクロモリフレーム

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ヌーボクラシコです。店に飾ってたので見覚えのある方も多いと思います。実は持主さんがいらっしゃったのですが、手離したいという事でお買得価格でお売りします。

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同じクロモリフレームのネオプリマートとはメッキが施されてるのが違いです。ヘッドラグとクラウンと

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チェーンステイとエンド当たり面です。

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ヘッドマークは創業当時のまま再現してます。

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BBラグもショートポイントながらしっかりとした踏ん張り感が有ります。

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クロモリロードフレームの定番DEROSAヌーボクラシコ。もちろん全くの未組立、未走行です。

定価¥360.000ですが・・・価格はお問合せ下さい。サイズはC〜Cで520です。

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それではまた明日

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2019年12月22日 (日)

本日のお仕事

こんにちは、パワーコープです。

泣いても笑ってもあと10日でいよいよ新年。多々反省ばかりの今年を振り返ると朝から薄暗い今日の天気のようであります。

願わくばカラッと晴れわたった新年を迎えたいと思いつつコレを組んでました。

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トレック チェックポイントAL3です。聞いた話ではトレックの売上を支えてるのは世界的に見て実はロードでは無く、チェックポイントらしいそうです。大方よそのメーカーも同じ様なもんだと思います。

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ハイドロフォーミングで角型に変形されたダウンチューブがタフな走りを支えます。

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フォークは当然頑丈なカーボン製です。

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ドライブトレインはシマノSORA

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アドベンチャーバイクらしくローは34T!

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ブレーキはテクトロのメカニカルディスクです。

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チューブレス対応リムにはボントレガー R1の32Cが付いてますが

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まだまだ余裕があり、45Cまで対応出来ます。

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キャリアもマッドガードも取り付けられます。

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チューブレスレディホィールや前後12mmスルーアクスルなどのトレンドを押さえ、機械式ディスクブレーキとシマノSORAコンポを採用した、ディスクロードのエントリーモデルです。

¥125.000也。

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それではまた明日

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2019年12月 9日 (月)

本日のお仕事

こんにちは、パワーコープです。

本格的寒さがやって来る前に桜サクラと騒いでるから、とんでもなく不平等である日米FTP条約が承認されてしまったよねぇ。

ウィンウィンなんて大嘘なのは皆分かってるのに対米従属を黙認してる国会議員全員馬鹿者。・・・と誰かが言ってました。

アメリカブランドの自転車やパーツをもっと買え、なんてトランプさんから押し付けられたりなんて事は無いだろうけど、ここのところ輸入元さんも何やら大変そうです。

本日はホィール関係の仕事ばかりやってます。

カンパニョーロにはシーラントを再注入

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古いフィアメ赤ラベルリムは振れ取り

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ノバテックの小径ホィールも振れ取り

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無名の16インチホィールは振れ取り希望でしたが、スポーク折れだったので自作スポークにて交換。丸スポークだったら何ミリでも作ります。

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そしてコレも組み立てました。もうお馴染みGUSTの

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RCR Team DURO Evoです。

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ドライブトレインはシマノ105

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スプロケットはもう当たり前の11〜28tです。慣れてきたら11〜25にしてもいいでしょうね。

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ホィールはレースからトレーニングまでカバーするカンパニョーロZONDA

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ステム、バー、シートポストはコントロールテックです。

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サドルはセッレ・イタリアNOVUS BOOST

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ダウンチューブは変型6角形で軽量ながら剛性を上げてます。

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東レT-1000/T800カーボンの贅沢フレームに105とZONDAホィールで¥228.000‼️   おかしくないですか?    いつまでこの安さを維持出来るんだろうかと心配します。

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それではまた明日




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2019年12月 8日 (日)

新入荷

こんにちは、パワーコープです。

本日12月8日は真珠湾攻撃によって日米戦争が始まり、力道山が赤坂で刺され、ジョンレノンが銃殺されたりした日なんですね。

個人的には力道山が死んだのがショックでしたね。ボクシングの白井義男と共に戦後のヒーローでしたし、あの強い力道山がチンピラとの喧嘩に負けるなんて思いもよりませんでした。(念のため、開戦時に私は生まれておりませんよ)

さてと、今日はコレを組んでました。

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エンデュランスロードの決定版、TREKのドマーネです。全く新しい振動吸収テクノロジーIsoスピードはシートチューブとトップチューブを分離させる事により、シートチューブを前後にしならせるのでライダーの疲れを激減させます。

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ヘッドにもIsoスピードシステムが搭載されてます。ワイヤー類は全てココから内蔵されます。

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ダウンチューブのボトル台座部分に黒いレバーがあり

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手で回すだけで

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パカっと蓋が外れます。つまり内蔵ストレージの採用によってパンク修理キットや携帯ツールをサドルバッグから移動させる事が可能です。

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ドライブトレインはシマノ105

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リアスプロケットは11〜34!  登れない坂は無い!

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ご存知の通りドマーネとマドンは全てディスクブレーキのみとなりました。

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ボントレガー Affinity チューブレスレディホィールに700×32のR1タイヤが付いてます。

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フォークの隠しネジでマッドガードが取り付けられます。

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エンドにも隠しネジ

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ブリッジにも隠しネジが付いてるのでキャリアが付けられます。

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32cタイヤが付いてますが、最大38cまでのクリアランスがありますので、アドベンチャー、グラベルまでこなす多用途さを手にしました。

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ARVADA compサドルはレースからエンデューロまで幅広く使えます。

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エンデュランスロードといえども他社のエアロモデルと同等のエアロ効果をもたらす設計です。

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コレ1台でパーフェクト!     トレックドマーネSL5ディスクは¥318.000です。安い‼️

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それではまた明日

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2019年12月 2日 (月)

情報解禁

こんにちは、パワーコープです。

開催中のトラックワールドカップ中国大会で埼玉が誇る梶原悠未選手がオムニウムで優勝しました。陸上で言う10種競技の様な総合系種目での勝利なんですから素晴らしいですよね。

日本の女子が世界レベルになるなんて彼女が現れるまで考えられませんでした。よく言われるのはペダリングが天才的に上手いという事なんですが、ひたすら努力した結果でしょう。取り敢えずオリンピックまでは頑張るのでしょうが、その後はどうするのかな?     ロードの脚ではないし、女子競輪なんでしょうか?    頭の良い彼女だから広く世界の自転車界に貢献する仕事に就いて貰いたいと思います。

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さて昨日から解禁だった情報を今日になってお知らせ。

トレックのカスタムオーダーシステム、プロジェクトワンが来年1月31日までの発注に限りキャッシュバックキャンペーンが始まりました。フレームが¥15.000で完成車が¥20.000です。

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対象車種はスーパーキャリバーを除く

ドマーネSLRシリーズ

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マドンSLRシリーズ

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エモンダSLRシリーズ

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スピードコンセプト

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トップフューエル9.9と9.8

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フューエルEX9.9と9.8

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Slash9.9と9.8

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以上の完成車かフレームがお買得です。

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全てアメリカでベテランペインターが塗装してます。

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完成車はドライブトレインもホィールもステム、バーもサイズ選択出来ますので貴方だけの一台となります。

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それではまた明日






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2019年11月25日 (月)

本日のお仕事

こんにちは、パワーコープです。

何気なく聞いていたラヂオで思い出したのですが、戦後の思想界の主流の一人であった吉本隆明さんの誕生日と、やはりある種の思想をリードしかけた三島由紀夫の命日が同じ11月25日なんだったんですね。

どちらの生き方も国を憂うが故の表現や行動だったのですが、あの世から現在の日本を眺めたらどんな想いなんでしょうか。相変わらずだなぁと言ってるかな。

さて本日のお仕事はコレを組んだました。

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ライトウェイのグラベルロード、SONOMAアドベンチャー3モデル目です。

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Wバテッドクロモリフレームでワイヤーは内蔵されてます。

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フォーククラウンは懐かしい2段肩

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トライブトレインはシマノクラリス

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タイヤはKENDAの650x45B

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ハンドルはお約束のフレアハンドル

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荒れた路面でもお尻が痛くならないライトウェイ3層構造マシュマロサドルはなかなかへたりません。

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ワイヤー引き乍ら安心のディスクブレーキ

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アルミモノブロックのフラットペダルは力が伝わり易い設計です。

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スマホホルダーがおまけです。実はライトウェイ の完成車は全てスマホホルダーが付いてます。

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ライトウェイ SONOMAアドベンチャーは¥89.800です。大容量の荷物も楽々運べるので、サイクルキャンピングに如何でしょうか。

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それではまた明日







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