フレーム、完成車

2018年9月10日 (月)

キッズ用

こんにちは、パワーコープです。


昨日は佐渡のトライアスロンを完走されたO本様と、地元福島のヒルクライムでクラス3位と健闘されたH谷川様からお土産を頂きました。いつも有難うございます。
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その佐渡トライアスロンですが、アクションスポーツ神田社長情報によると、出場選手の平均年齢は48歳で、1748名の参加者のうち40代以上が80.6%なんだとか。
ちなみに日本人の平均年齢は47歳あたりなんだそうですから、BMXやスケボー或はゲートボールのように嗜好する年齢が偏ったスポーツでは無く、老いも若きも楽しめる生涯スポーツとして位置付けられてるんでしょうね。
本音で言うと、もっと爆発的に若い子の参加が増えるといいんですが、トライアスロンってお金がかかるんですよね。
そこがネックかなぁ。
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本日の紹介はコレ
キッズに乗ってもらいたいピナレロの委託販売車です。
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トリプルバテッドアルミ採用のZEROです。
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ホィールはアレックスの24インチです。
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クランクはイタリアMICHEのジュニア用、145長です。
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リアメカは8段です。ジュニアには多過ぎ?
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STIレバーの他に補助レバーも付いてるので、ドロップバーに慣れてないお子様でも安心でしょう。
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サドルも長さの短いジュニア用です。
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リムやタイヤを見ればお分りのように殆ど乗ってません。
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ピナレロZERO
シートチューブ長はセンター〜トップで420ミリ
トップチューブ長は455ミリです。
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税込¥50.000で如何でしょうか。

トライアスロンでもロードレースでも親子サイクリングでもお楽しみ下さい。

それではまた明日

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2018年9月 9日 (日)

超貴重お宝フレーム

こんにちは、パワーコープです。

昨日の全日本トラックで、ブリヂストンの窪木選手が4000M個抜で4分20秒の日本記録を出しましたね。
従来の記録を4秒ほど短縮した素晴らしい記録です。
(それでもアジア大会で勝った韓国選手はもっと速いけど)

昔からロードの選手としての力を推し量るのには4千Mの記録が重要なポイントでしたね。
純粋なヒルクライマーは別として総合的ロードマンはおしなべてこの記録が速い筈です。
もしも4000Mを測る機会が有れば試して下さい。(もちろん固定ギアで)

ちなみに1時間走りっぱなしのアワーレコードはご存知ブラッドリー・ウィギンス選手が54.526kmで、フォームが自由だった頃の記録は同じイギリス人のクリス・ボードマン選手の56.375kmです。
窪木君も53.95kmなのですが、1時間となると少なくとも2〜3kmは落ちるでしょうからギリギリ50km超えかな。
つまり現状では日本のトップと世界のトップでは平地スピードが3km前後違うという現実が、プロロードレースを見てても実感させられますね。
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画像は砂田カメラマンからお借りしてます。
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本日の紹介はコレ
とっておきのお宝フレームですよ。まさしく一生物!
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イタリアの良心、トマジーニ社のチタンフレーム
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モデル名はマッハ。チタン独特の高い振動吸収性を活かしながらレースにも使える剛性も確保してます。
チタンをここまでポリッシュ仕上げするのは大変なんですよ。
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凸凹の無い、滑らかな接合部に職人の魂を感じます。
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リアエンドも厚く、ホィールの捻れをガッチリと受け止めます。
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ダウンチューブ上部は縦方向に、
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ダウンチューブ下部は水平方向に潰し加工され、不要なウィップを打ち消します。
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ヘッドバッジの下にはトマジーニ の刻印が。
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これがトマジーニ のシンボルマークです。
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フロントフォークは軽量ながら抜群の強度を誇るコロンブスのカーボンです。
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肝心なヘッドセットもコロンブスです。
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フロントメカはバンド式で、BBはシンプルなスレッド式なので安心ですね。
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TOMMASINI MACH
セミスローピングでセンター〜トップ520ミリ
トップチューブは水平換算で530ミリです。
おおよそ170プラスマイナス3〜4cmの方向けでしょうか。
現在お乗りのフレームのトップチューブ長を参考にお考え下さい。
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税抜き価格¥685.000ですが、コレ1本のみ¥445.000‼️の大特価です。
全国送料無料です。

私が欲しい!

それではまた明日

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2018年9月 7日 (金)

本日のお仕事


こんにちは、パワーコープです。


お知らせのとおり荒サイサイクルフリーマーケットは11月24日の予定ですが、一週間後の12月1〜2日で秋ヶ瀬バイクロアが開催予定です。
大人と子供の自転車運動会と称してるだけあって、マジなシクロクロスから、仮装レースやキッズレース、また明方までの耐久レースも計画中です。
2週に渡って楽しいイベントが続きますね。
(写真はシクロワイアードさんからお借りしてます)
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本日はコレを組んでおりました。
圧倒的コストパフォーマンスで注目を集めてるGUSTのRCR チームリミテッドです。
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お馴染み左右で色違いどころか、フレーム設計だって左右非対称です。
東レT-1000と800を贅沢に使うという、他メーカーならフラッグシップ級の性能です。
プロチームがガンガン使ってるんですから、アマチュアじゃ勿体無い?
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フロントフォークはヘッド付近で剛性を確保し、先細りの先端で路面振動を綺麗に吸収します。
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コンポーネントはシマノアルテグラ(R8000)です。
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スプロケットはビギナーにも嬉しい11〜28です。
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ホィールはオリジナルの45ミリカーボンで、タイヤはマキシスの軽量タイヤが付いてるので、いきなりレース参戦出来ます。
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ハンドルバーはエアロタイプなので、手を置くシチュエーションでも楽ですよ。
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サドルは流行中のショートの穴開き、セッレ・イタリアのNOVUS BOOSTです。
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当然ですが、ワイヤー類は内蔵です。
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GUST RCR チームリミテッド
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東レT1000とT800フレームにフルアルテグラ、カーボンディープリムに決戦用タイヤ
コレで¥268.000‼️ 安過ぎというかフレーム代はタダか?

高いカーボン製造技術を誇り、自転車以外にも様々な分野で活躍してるメーカーなんです。
サイクル部門では何年も前から欧米の会社のシャドーメーカーとして世界中に提供してます。
実際、会社の規模からすれば、自転車部門は片手間みたいなことらしいですよ。
まあ、ほとんど自転車じゃ儲ける気が無いんじゃないのかもしれません。
ユーザーさんからすれば大変有難いメーカーさんですね。


輸入元さんでも大量には入荷してません。詳しい在庫状況はお問合せ下さい。

それではまた明日


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2018年9月 3日 (月)

本日のお仕事

こんにちは、パワーコープです。



昨夜のブエルタはいよいよ佳境に入った山岳コースだったのですが、残り30km辺りで寝落ちしてしまいました。
50時間不眠で仕事や遊びに励んでた20代の頃の気力がもう有りません。
体力は特段落ちたとは思わないように無理矢理錯覚させてますが、寝ておかないと明日走れないぞという天の声が聞こえて来るんですね。

ステージレース中のプロ選手でも、身体の痛みや極度の疲労でなかなか寝られない夜も多いんだそうです。
例え寝不足だろうと何だろうと翌日には200km走ってチームのミッションを完遂しないとクビになっちゃうんだろうしね。プロレーサーは大変だ!

本日はコレを組んでおりました。
2019年モデルTREK
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エモンダALR4です。
1kgを切る超軽量アルミフレームの完成車です。
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インビジブルウェルドテクノロジーと成形済みのチューブがカーボン並みの仕上げを可能にしました。
全くアルミだと分からないでしょ。
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ダウンチューブ下部は扁平加工されており、軽量アルミながらしっかりとした剛性を確保しています。
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フロントフォークはTREKの誇るOCLVカーボンフォークで、安全安心。
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ドライブトレインはシマノティアグラです。
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スプロケットは11〜28ですが、もうこの大きさが普通に見えますね。
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ブレーキは前後共ダイレクトマウント式です。
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ボントレガーのチューブレス対応リムとR-1 ハードケースライトタイヤの組合せです。
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サドルはMONTROSE コンプです。ビギナーや身体の硬い方にお勧めサドルです。
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カーボンと見紛うウルトラライト300シリーズアルミは靭性が高く、アルミの嫌なゴツゴツ感が有りません。
まさしくロングライドに行きたくなるフレームです。
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TREK エモンダALR4は¥135.000です。安過ぎでしょう‼️

それではまた明日

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2018年9月 1日 (土)

本日のお仕事

こんにちは、パワーコープです。

今朝は噂に聞いてた日傘男子を別々の場所で2人見かけましたねぇ。
お洒落な東京でなく埼玉くんだりでですよ。
お二人ともどちらかというと厳ついタイプの若者でしたが、お肌が大事なんでしょうね。
確かに昔より日差しがキツくなってるんで若い人は気をつけないといけないのかもしれません。

主にやや下を見続けるサイクリストでも、路面からの反射で紫外線はバチバチ顔を直撃してるんですよ。
私なんかとっくに手遅れですが、皆さんそれなりに綺麗でいて下さい。

本日はコレを組んでおりました。


何度か紹介してるラグレスフィレット仕上げのクロモリフレームを完成車にしました。
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クランクはプラクシスワークスのカーボンを選びました。
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ホィールも紹介済みのマビックオープンプロ USTリムと専用タイヤです。
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他は全てデュラエースです。
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ペダルだけ違った!
クランクブラザースのSPD用でした。
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バーテープは最近注目されてるシクロベーションです。
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強度抜群トムソンのステムとカーボンパーです。
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全体に黒ゴールドでお洒落にまとめてみました。
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クロモリフレームの事なら何でもご相談ください。

それではまた明日

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2018年8月31日 (金)

本日のお仕事

こんにちは、パワーコープです。


本日は二百十日。言い伝えどうり、まさしく強烈なる台風襲来目前であります。
各地の皆様、備えは努努怠り無く。

それよりも問題は今夜の雷雨をどうやって逃げ切るかだなあ。

本日はコレを組んでおりました。
面白い形の小径車でしょ。
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初心者向けにお買得なクロモリロードをラインナップしてるカラミータの小径車です。
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ピッコロというモデルです。
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実はトップとダウンがツインチューブ構造となってます。
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ミニヴェロですが、ダブルのフロントで、チェーカバー付きです。
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リアメカはアルタスで8段です。
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シフトレバーはステム取付けです。
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ハンドルはプロムナードタイプで楽なポジションでゆったりと走れます。
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センタースタンドも付いてます。
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カラミータオリジナルサドルはクッション性抜群です。
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と、ここまで書いてきましたが、この完成車は2度と出て来ません。
つまりこの小径車は試作品として作ったものの、製作する優先順位の関係でポシャったそうなんです。
取り敢えずの試作だったので当店であちこち修正して日の目を見たという訳です。
訳ありと言うか幻のと言うか、貴重品ではありますね。
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税抜き価格¥75.000はかなりお買得な筈です。
1台のみです。

それではまた明日

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2018年8月27日 (月)

予約受付中

こんにちは、パワーコープです。


週末はあちこちお出掛けの皆様からお土産を頂きました。
S野様、K森様、乗鞍帰りのHT川様、K川様、I藤様、有難うございます。
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乗鞍ヒルクライムといえば、かなりの数の選手が蜂に刺されたそうですね。
参加したもののリザルトに載ってなかった優勝候補のK選手も被害に遭われたのでしょうか?
沖縄と並んでアマチュアサイクリストの甲子園的大会ですからね、悔しかっただろうなぁ。

本日はトレックさんからのお知らせです。
イヤーモデルでない特別限定モデルです。予約分しか入荷しません。
興味がある方はお早めのご予約をお願いします。

まずはSTACHE5です。
快適に上り、アグレッシブに下れるトレイルライドに最適なセミファットマウンテンバイク
・タイヤサイズ:29x3.00
・チェーンステー:420㎜
・29+、27.5+、スタンダード29インチの3種類のホイールの使用を可能にする15㎜の調整可能なドロップエンド(405mmから420mmまで可動)
・チェーンリングと干渉しないエレベーテッドチェーンステー ※MAXチェーンリングサイズ 32T
・Boost 148/110
・Dropper post搭載
標準小売価格:189,000(税別)
サイズ: 15.5, 17.5, 18.5, 19.5
カラー:Matte Dnister Black
納期:2019年1月~2月
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次はSTACHE7です。
快適に上り、アグレッシブに下れるトレイルライドに最適なセミファットマウンテンバイク
・タイヤサイズ:29x3.00
・チェーンステー:420㎜
・29+、27.5+、スタンダード29インチの3種類のホイールの使用を可能にする15㎜の調整可能なドロップエンド(405mmから420mmまで可動)
・チェーンリングと干渉しないエレベーテッドチェーンステー ※MAXチェーンリングサイズ 32T
・Boost 148/110
・Dropper post搭載
・SRAM XG Eagle 1×12
標準小売価格:259,000(税別)
サイズ:15.5, 17.5, 18.5, 19.5
カラー:Matte Cobra Blood
納期:2019年1月~2月
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次はSTACHE9.7です。
快適に上り、アグレッシブに下れるトレイルライドに最適なセミファットマウンテンバイク
・タイヤサイズ:29x3.00
・チェーンステー:420㎜
・29+、27.5+、スタンダード29インチの3種類のホイールの使用を可能にする15㎜の調整可能なドロップエンド(405mmから420mmまで可動)
・チェーンリングと干渉しないエレベーテッドチェーンステー ※MAXチェーンリングサイズ 32T
・Boost 148/110
・Dropper post搭載
・SRAM XG Eagle 1×12
・OCLV Mountain Carbon
標準小売価格:370,000(税別)
サイズ:15.5, 17.5, 19.5
カラー:Slate/Volt Green
納期:2019年1月~2月
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そして目玉の1120です。
・1120専用フレーム
・スタッシュより立ったヘッドアングル70.4°により快適なグラベル走行が可能
・スタッシュより20mm延長されたチェーンステー 
・スタッシュより3mm下げられたBBハイト
標準小売価格:259,000(税別)
サイズ:15.5, 17.5, 19.5
カラー:Matte Solid Charcoal
納期:2019年1月~2月
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最後はRoscoeです。
タイヤサイズ: 27.5 x 2.8
・Boost 120mm travel forks (Rockshox Judy Air Silver 29 120mm)
・750mm Handlebar x 50/60mm stems
・Dropper post搭載
・SRAM NX Eagle 1×12
・Bontrager Line 40ホイール
標準小売価格:139,000(税別)
サイズ:13.5, 15.5, 17.5, 18.5, 19.5
カラー:Matte Slate
納期:2018年11月
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全て御予約は9月16日までです。


宜しくお願いします。

それではまた明日

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2018年8月26日 (日)

お買得フレーム

こんにちは、パワーコープです。


今朝は久し振りに朝トレの様な朝サイの様な団体さんとすれ違いました。
お互い無理しない程度にと会釈しましたが、史上最暑の夏とあって皆様の走行距離もそれなりに減ったんじゃないでしょうか?

それでも来週の佐渡トライアスロンに参加するお客様方は猛暑の中でもラントレしてるようで真っ黒け。
ロングトライアスリートのモチベーションにはただ驚くばかりです。


本日の紹介はコレ
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ロー付けフィレット仕上げそのままのクロモリフレームです。
カラーやデザインで魅せるんじゃなく、シンプル且つワイルドでしょう。
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これだけ仕上げるのは大変なんですよ。
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ブレーキは内蔵式です。
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フロントフォークはコロンバスのカーボンです。
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ヘッドセットはカンパニョーロが装着されてます。
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コロンバスTHRONチューブでコロンバスカーボンフォーク
シートサイズはC〜Cで530
トップチューブはC〜Cで540ミリです。
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1本のみ大特価で、¥138.000です。

お早めに〜

それではまた明日

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2018年8月25日 (土)

本日のお仕事

こんばんは、パワーコープです。


今週末はイベント花盛りですが、いずれ何処かに出でみたいという初心者さんも多いようで、よく相談されます。
とりあえず順位を競わないサイクリングイベント的なのから始めて、エンデューロ系のレース、ヒルクライムレース、ブルベの様な長距離イベントあたりでしょうね。
マジなロードレースはそれなりのトレーニングを2年間くらいやっとかないと無理ですよというのが、一応のお答えです。
ただし、ヒルクライムもブルベも危険ではありませんが、それなりの覚悟は必要とだけ言ってます。

出でみないと、やってみないと分かりませんからね、覚悟を決めて頑張って下さい。

今日も色々仕上げて、修理してたら閉店間際になってしまった。
コレなんぞを組み立てておりました。
2019年モデルTREK
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オンロード系万能バイク
ドマーネSL5です。
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革命的振動減衰装置ISOスピードはロングや悪路になればなるほど恩恵を実感するはず。
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ご存知の様にドマーネSLはヘッドにもISOスピードを組み込んでます。
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ドライブトレインはシマノ新型105です。
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リアスプロケットは11〜34ですよ。アンビリーバボー‼️
初心者でもいきなりヒルクライムでもブルベでも出られるねぇ?
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ガツンと止まるダイレクトマウントブレーキで、タイヤは28CまでOK。
もちろんチューブレス対応リムですから、グレードアップも可能です。
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合わない人はいないARVADAコンプサドル
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バッテリーもここに収まります。
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TREK ドマーネSL5
初心者の方、これならエンデューロでもヒルクライムでもブルベでもマジなロードレースでも大丈夫‼️
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¥241.000です。実売価格はお問合せ下さい。

それではまた明日

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2018年8月21日 (火)

改造

こんにちは、パワーコープです。


今朝の安静時心拍数は47で、ベストよりプラス8。
体重は猛暑にも関わらずプラス3.5kgのまま。
基礎代謝量が少なくなってるんだろうなぁ。秋は頑張るぞ。

週末にレースが控えてるので、大急ぎのメンテナンスや修理やパーツ交換を5台やりつつこんなのも組んでおりました。
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クロスバイクFX2です。
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チョイ乗り用にお買い上げで、マッドガードもスタンドも取り付けましたが、走るのが面白くなられたようでロード風に改造しました。
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クラリスのトリプル用レバーです。
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タイヤも35から28に交換したので俄然軽くなるでしょう。
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仕舞ってあった古い自転車の改造でも、クロスバイクやMTBの改造でもお困りでしたら何でも御相談下さい。
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明日の水曜日は定休日です。宜しくお願いします。

それではまた明日

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