フレーム、完成車

2018年4月12日 (木)

新入荷


こんにちは、パワーコープです。

あちこちの取引先からゴールデンウィークの営業予定の日程が届いております。
皆様も長期休暇を心待ちにしてるかと思います。

そしてパワーコープですが、いつものように5月2日の水曜日のみ休ませて頂き、他は通常営業いたします。
何処にも行かれる予定がない方は遊びにいらして下さい。

本日の入荷はコレ
チネリ
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ヴィゴレッリロードです。シングルスピードは目にした方も多いでしょね。
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専用コロンブス・スローンチューブはロード初心者にも乗りやすいモデルに仕上がってます。
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大口径パイプを丁寧なTIG溶接で仕上げてます。
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太めのカーボンフォークですが、350gと軽量です。
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本来やや柔らかめのパイプですが、太めにしたチェーンステイがペダリングロスを抑えグイグイ進みます。
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シフトワイヤーは内蔵式です。
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遊びココロ溢れるデザインを作らせたらチネリは上手いねぇ。
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チネリ ビゴレッリ ロードフレーム
¥98.000です。安過ぎ❗️


それではまた明日

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2018年4月 9日 (月)

新入荷

こんにちは、パワーコープです。


昨日のパリ〜ルーベで落車したベルギー選手が収容先の病院で亡くなられたそうですね。
画面では事故の場面は一瞬でしたし、解説も病院の措置で心臓が蘇生したとの報告だったので安心してましたが、実際は何とも残酷な結果でした。

殆どの方は、あれほどの集団であれ程のスピードであれ程に荒れた走路は走らないだろうけど、日々走ってると、それなりの危険な目にちょこちょこ合ってしまうのも事実でしょ。
プロ選手のみならず、我々愛好家も気を抜かず安全に走りましょう。

しかし23歳とは若すぎますよ。無念だっただろうなぁ。合掌。

本日の紹介はコレ
チネリ
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チネリ往年の名フレーム、レーザーをカーボンで復活したレーザーミアです。
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BB下のフィン
意味があるんですよ。
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シートチューブ下部の広がりはクロモリレーザーには無かったかな。
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フォークもカーボンだから当たり前に太くなってます。
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シリアルナンバー111って111台目?
全世界で?
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BBは安心のノーマルスレッドタイプです。
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35年前クロモリでよく作りましたねぇ。
35年前だから出来たのか?
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仲間がクロモリレーザーを持ってましたが、勿体ないからと乗ってなかったんじゃないかな。
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コレも走らせたら勿体ない?

チネリレーザーミアは¥520.000。
サイズオーダー可能でプラス¥70.000です。

ほぼ半年で届きます。ご注文お待ちしております。

それではまた明日

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2018年4月 6日 (金)

情報解禁


こんにちは、パワーコープです。


強風ですねぇ。ツーキニストの皆さん無理せず自重して走りましょう。
本日片道30kmのジテツーを始めたいというお客様がロードレーサーをお求めに御来店。
1日60km走る訳ですから、ビギナーはそこそこいい運動です。

半年頑張れば5kgは痩せて、平常心拍数も7〜8回は減るんじゃないでしょうか。
真夏と真冬が我慢のしどころです。応援してます。


さて、またまたトレックさんから本日解禁のお知らせです。
Full Stache 8が新しく発売されます。
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全く新しいFull Stacheは、これまでのマウンテンバイクとは異なる1台です。舗装路に飽きたローディーがグラベルを求めるように、多くのライダーがバックカントリーライドを存分に楽しめる、高性能なバイクを求めています。
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Full Stacheは、29+タイヤでしか得られないグリップ、安定性、推進力を、130mmトラベルのフルサスペンションバイクの操作性や性能と共にお客様に提供します。安心感を与える29x3インチタイヤがこのバイクを安定させ、高いトラクションを発揮。その大きな直径により、Full Stacheは27.5+や29インチタイヤよりも走破性に優れます。
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Full Stacheのフレームは29+専用設計、軽快にペダリングし、大きな衝撃にも安心して操作できる新たなサスペンションレイアウトを備えています。左右非対称のエレベーテッドチェーンステイは、430mmという短さ。これにより、Full Stacheはその大柄な見た目とは裏腹に、驚くほど機敏に走ります。ワイドリム、アグレッシブなタイヤ、丈夫な1x ドライブトレイン、多くの信頼できるパーツを搭載、Full Stacheはどんな走りにも対応できます。
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肝心なのは、Full Stache 8がまだまだ少数派のバイクであるということ。これこそまさに、トレックの狙いです。このバイクで他にはない経験を、冒険好きなトレイルライダーに向けて提供していきます。ライダーやメディアから注目を浴びるのは確実です。
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TREK Full Stache 8
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サイズは17.5と19.5の2サイズ
価格は¥370.000です。

それではまた明日

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2018年3月30日 (金)

超お買得車

こんにちは、パワーコープです。


当分晴間が続くそうでサイクリストの皆様、週末は存分に楽しんでください。
内陸部はまだまだ桜が咲いてるでしょうからね、見物の歩行者に注意して走られるようお願いします。

数年前、荒川土手の桜並木をスピードを落ぬサイクリストに花見客からビール缶が投げつけられたという話を聞いております。
そりゃそうでしょうな、投げつけられて当然だね。

さて、本日はコレを組んでおりました。
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GUSTのRC TEフレームです。
2016〜2017年にアジアツアーを中心に活躍するアタッキチームグストが使用し、2017年ツールド栃木で総合、スプリント、山岳賞を獲得したベンジャミン・ヒル選手がフレームでもあります。
T800カーボンを使ったバランスの良いオールラウンダーモデルです。
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クランクは6800、フロントメカは8000
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リアメカは6800でスプロケットは5800の11〜28。
ホィールはフルクラムレーシング7です。
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STIレバーも6800。
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ステム&バーはSFA
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サドルは最新のプロロゴです。
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コスパ最強のグストですが、この完成車は更にお買得です。
T800カーボンフレームのGUST TE SE
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一台のみ、税込¥198.000です。


お早めに〜❗️

それではまた明日


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2018年3月26日 (月)

本日のお仕事


こんにちは、パワーコープです。


昨夜お持込のSぺ車。塗装不良でポチポチ浮きが発生してます。
それだけならいいんですが、
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ボトル台座周辺の塗装が剥がれて台座自体が緩んでました。
台座が緩んでしまうとナットの意味をなさないので削って取り外します。カーボンフレームなので無茶は出来ません。
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ハンドリベットナッターで新しい台座を取り付けときました。
台座周囲の塗装の剥がれをご覧下さい。水分や汗が塗装膜の内側に入り込んで剥離してしまうんですよ。
特にエナジードリンクは浸透が早いので要注意なんです。胃の吸収も早いでしょ。
走り終わったらドリンクや汗が飛び散った部分だけでも綺麗にしておいてください。

しかし、お買上げのショップさんでは修理を断られ、Sぺ車さんでも直せるかどうか分かりませんとの返事だったそうです。もう少し何とか良い対応をしてあげて欲しいねぇ。
どちらでお買上げのバイクでもお困りなら何とかしますので、ご相談ください。
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本日はコレを組んでおりました。
フレームを新調してパーツは移し替えです。
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JFF
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東京サンエスさんオリジナルワンバイエスのJFFは、ジャパニーズフィットフレームの頭文字です。
まあ、良く考え抜かれたスケルトンで、出来合いのシクロクロスフレームならNO1でしょうね。
日本シクロクロス界のレジェンド辻浦氏がミリ単位で設計開発してるので、実戦はもとより抜群の操縦安定性を生かしたロングツーリングにも、里山遊びにも使えます。
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カンティブレーキもサンエスさんオリジナルのシクロクロス用カウンターカンティブレーキを選びました。
さすが実戦用、軽量でガッチリ効きます。
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バンテージハンガーはオマケで付いてきます。
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泥つまりを上手く逃げたチェーンステイ形状はバック周りのしなやかによって快適性のあるトラクションを得て、無理かなと思ったキャンパーを乗りこなせます。
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シートポストもサンエスさんオリジナルのカーボンムンクシートポストです。
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オーナー様は通勤とブルベ用にお使い予定ですが、せっかくなのでシクロクロスに出ましょう。
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ワンバイエスJFF#803Zフレームセットは¥108.000です。安い❗️

それではまた明日

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2018年3月25日 (日)

お知らせ

こんにちは、パワーコープです。


雲一つない好天気の中、店の前の桜も綺麗に咲いております。
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お隣の萬店さん(鰻屋)の桜も見事です。
お弁当持って桜巡りサイクリングの方も多いでしょう。今日は最高だな。
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美しい桜の次はこの画像でスミマセン。
お預かり通勤車のスプロケットとチェーンを洗浄剤に一晩浸けておいたらこの汚れ。
近来稀に見る汚れですが、一生懸命走ってる証しだと思ってますよ、S P様。
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本日はTREKさんからのお知らせ。
大人気 X-Caliberのフレームを使い、よりアグレッシブな走りが出来るマウンテンバイクが登場します。

27.5plusタイヤ、120㎜フォーク、ドロッパーポストにより、アクティブにトレイルを楽しめるハードテイルバイクに仕上がっています。

超絶ハードなダウンヒル以外のアグレッシブな山遊びを楽しめます。
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モデル名 Roscoe8 ロスコー8
標準小売価格: 139,000円(税抜)
サイズ展開: 13.5, 15.5, 17.5, 18.5, 19.5, 21.5 の6サイズ
カラー: Roarange

主な特徴
27.5 x 2.8 tires
Boost 120mm travel forks (Rockshox Judy Air Silver 29 120mm)
750mm Handlebar x 50/60mm stems
Dropper posts (TransX YSP15 Dropper Post)

限定生産ですから御予約はお早めにどうぞ。
サス付きシートポスト付きでお買得でしょう。


それではまた明日

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2018年3月21日 (水)

本日のお仕事


おはようございます、パワーコープです。


お知らせ通り本日は通常営業しております。
お休みで何も予定が無い方は遊びにいらしてください。まさか冷たい雨の中を走り出してる方はいらっしゃらないだろうけど。

お休みだけどコレを組んでおりました。
TREKの
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ベストコスパMTB
Xキャリバー8です。
山遊びを楽しめる入門用MTBならコレで充分でしょう。
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苛酷な走りを可能にする、まったく新しい軽量Alpha Gold アルミフレームに
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信頼性の高いロックショクスReconサスペンション
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Race Faceのチェーンホィールは36/22のダブルです。
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シフターはシマノデオーレM6000
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リアメカはシマノデオーレXT10スピードで、スプロケットは11〜36です。
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ボントレガーダスターエリートチューブレスレディリムとボントレガーXR2タイヤ。
この組合せなら殆どの山道をこなせます。
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俊敏性を高め、太いタイヤも履けるクリアランスを備えた短めのチェーンステイとBoost141ハブや、より確実なハンドリング操作が出来る、進化したジオメトリーとE2テーパードヘッドチューブという最先端の設計が生きてます。
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TREK Xキャリバー 8は¥111.000 です。お買得ですねぇ。


それではまた明日

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2018年3月20日 (火)

新入荷

こんにちは、パワーコープです。


今日の冷たい雨で、ソメイヨシノの蕾が縮み上がってるようです。
数日このままぐずつきそうな天気とあって落ち着いて仕事に集中出来ます。

という訳で、明日の定休日は通常営業致します。
数人の方から営業確認のお電話を頂きまして、休んでられないとなりました。
お墓詣りはいつでも行けるしね。


昨晩お越しのM上様から御彼岸なのでと御土産を頂きました。有難うございます。
2回目のダイエット成功おめでとうございます。💮
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本日の紹介はコレ
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マットブラックに♥️マーク。
DEROSAの
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エントリーモデル FEDE です。
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アルミ溶接を綺麗に仕上げるのはDEROSA伝統の技です。
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レーシーな走りも極上の安定感も可能にするカーボンフォークを装着
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エントリーモデルといえどもチェーンステイの剛性を上げる事により、ビギナーのパワーを無駄にしません。
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ワイヤー類はスッキリと内蔵式です。
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メインコンポーネントはカンパニョーロの新型ケンタウルです。
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スプロケットのローは29Tまで。ビギナーにも楽過ぎ?
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贅沢にもセラ・イタリア製DEROSAオリジナルサドルが装着
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最初からカンパニョーロケンタウルの完成車は勿体ないかな?
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DEROSA FEDE は¥215.000です。
実売価格はお問合せ下さい。

最後にもう一度。
明日の水曜日は通常営業いたします。休みません‼️


それではまた明日

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2018年3月19日 (月)

限定生産

こんにちは、パワーコープです。


今夜から降る雨は菜種梅雨なんだとラジオから流れてきました。
久しく聞かなかった風情ある季語ですが、ツーキニストにゃ困ったもんだ。

多分自転車は季語で無いんでしょうが、春は皐月でしょうね。


本日はコレを組んでおりました。
先日紹介したTREKの
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クロスバイクのFXリミテッドです。
トレック40年の歴史を記念し、オールドデザインでFXを限定生産しました。
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ヘリテージグリーンと1977年当時のデカールです。
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当時のクロモリフレームに貼ってあったヘッドマークそのままです。
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チェーンホィールもホィールも懐かし目のシルバーです。
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40年前はカンティブレーキだっただろうけど、効きを考えたらV。
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オールド感たっぷりなサドル
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サドルとお揃いのグリップ
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ゴールドアルファアルミフレームにHCMカーボンフォーク。
見た目は古っぽく再現してますが、バリバリ今風に走ります。
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TREK FXリミテッド

¥70.000です。


それではまた明日

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2018年3月12日 (月)

本日のお仕事

こんばんは、パワーコープです。

昨日ゴールしたパリ〜ニースですが、ちょっとした山の上でも雪景色でした。
ニースも南仏の避暑地イメージとは程遠く、寒そうでしたね。

売出したい若手が活発に走ってそれなりに面白い展開でしたが、総合系ベテランはまだまだ調整中なんでしょう。
果たして春のクラシックやジロはどうなる事やら。


本日はコレを組んでおりました。
それこそ春のクラシックで圧倒的に強かったコルナゴの
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マペイチームカラーのマスターXライトです。
当然復刻版です。
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コンポーネントは敢えて旧型のデュラエースを掻き集めてて組みました。
クロモリフレームには真っ黒デュラよりシルバーっぽいほうが何となく合いますね。
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生産終了後あっと言う間に無くなってしまいましたが、あと1〜2年は残して欲しかったですね。
そりゃ性能的には9100の方が良いのは分かってますよ。
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ブレーキなんか昔の物でも同じですね。
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ホィールはモダンにレーシングゼロとコンチGP4000SⅡ
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日東さんのCNC加工ステムの106ハンドルでシャープな印象を。
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サドルはアメリカのセラ・アナトミカの白!
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広い座面に穴空きなので、フレームとホイールの硬さを和らげてくれるでしょう。
硬いフレームと言ってもレースにも使える剛性が有るって事ですよ。
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クロモリに合うシートポストはこの日東さんのS65かpmpのチタン、そしてDIA-COMPEくらいかなぁ。
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クロモリフレームの組立てなら何でもご相談ください。
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アルミやカーボンよりよっぽど時間が掛かるんだけど、メカニック的には楽しいんですよ。

それではまた明日

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