ホイール

2018年5月21日 (月)

久々に

こんにちは、パワーコープです。


初夏らしい5月の風を受けながら店まで辿り着いたら、王滝セルフディスカバリー参加組M様から嬉しい報告が届きました。
50代の部で1位、2位、4位!
もしかしてレジェンド大石さんが3位? ロード日本チャンピオンに勝っちゃったの?
飲んべえオジサン連中は相変わらず強いなぁ。
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60代では会長が当り前の優勝!
また当分連勝が始まるな。
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本日は久々にコレが入荷しました。
黒リム
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アルミクリンチャーリムの定番、アンブロッシオのエクセルライト32Hです。
軽量ながらダブルアイレットでプロも使える強度を誇ります。
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レースで使える手組みホイールをお考えの方、いかがですか。

1本¥9.800です。

それではまた明日


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2018年4月 1日 (日)

お知らせ

こんにちは、パワーコープです。


今朝の通勤路は中高年の7〜8人のサイクリンググループとポタリンググループの2組を見かけました。
仲よさそうに桜を見上げて走ってましたね。
気持ち良さそうに走ってたので、ついつい後を付いて行きたくなりましたが、私の日曜日はお仕事。

しかし、中高年からスポーツサイクルに目覚める方が多いのを実感します。
有難い事ですが、もう少し若年層も注目して欲しいねぇ。
初期投資だけ何とかなれば一生楽しめると思うんですが。


本日はトレックさんからのお知らせです。
昨日が情報解禁日だっのですが忘れてしまった。
ボントレガーの新型Aeolus XXX アイオロストリプルエックスです。
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以下メーカーさん説明文
この度、ハイエンドカーボンホイール、新型Aeolus XXXシリーズを発表します。従来のD3形状を見直すため、10,000以上のリム形状をテスト/評価し、カーボンディープリムホイールの弱点であった「横風への対応」と「ブレーキ性能」を高めることに成功しました。リムハイトのラインアップは28mm、47mm、60mmとなり、それぞれリムブレーキのクリンチャー(チューブレスレディ)とチューブラー、そしてディスクブレーキのクリンチャーモデルをラインアップします。
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リムブレーキのブレーキ面にレーザーエッチング加工を施すことでブレーキ性能を大幅に向上、ウェットコンディションにおいてもアルミリムブレーキと同レベルの制動力を発揮します。(Black Prince ブレーキパッドを使用してください)
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信頼性が高く、回転が滑らかなDT-Swiss ハブは、その内部機構に36tのスターラチェットを採用。これをDT-SwissのAerolite スポークで組み上げました。
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Aeolus XXX ホィールは全てアメリカウィスコンシン者で設計製造されてます。
アイオロス 2 チューブラー
フロント¥139.000
リア ¥159.000

アイオロス 2 チューブレスレディ
フロント¥149.000
リア ¥169.000

アイオロス 2 ディスクブレーキ用
フロント¥149.000
リア ¥169.000

アイオロス 4 チューブラー
フロント¥149.000
リア ¥169.000

アイオロス 4 チューブレスレディ
フロント¥159.000
リア ¥179.000

アイオロ 4 ディスクブレーキ用
フロント¥159.000
リア ¥179.000

アイオロス 6 チューブラー
フロント¥159.000
リア ¥179.000

アイオロス 6 チューブレスレディ
フロント¥169.000
リア ¥189.000

アイオロス 6 ディスクブレーキ用
フロント¥169.000
リア ¥189.000
全て税込
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続いてはお買得なアイオロスプロ5です。
Aeolus XXXシリーズに加え、ミドルグレードカーボンホイールの新型Bontrager Aeolus Pro 5を発表致します。
新しいAeolus Pro 5は50mmのリムハイトを持つチューブレスレディ・クリンチャーのカーボンホイール。昨年発売以来、大変ご好評をいただいており欠品状態となっているAeolus Pro 3の50mmバージョンです。もちろん、ディスクブレーキモデルも同時に発売致します。
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アイオロスプロ5 チューブレスレディ
フロント¥84.000
リア ¥100.000

ディスクブレーキ用
フロント¥84.000
リア ¥100.000

ひたすら頑丈なアイオロスホィールですから当然体重制限無しですから安心してお使い下さい。

それではまた明日


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2018年3月13日 (火)

再生産

こんにちは、パワーコープです。

本日お持込みのTREK
組立中ではありません。なんとトイレ休憩中に前後輪とサドルが盗まれてしまったんです‼︎
もちろんワイヤー錠は掛けてたのですが、あっさり切られてしまったそうです。
防犯カメラに犯人が写ってたのですが、2人組の外人だそうです。
一人はライダーと一緒に店内に入り、残りの一人が素早く犯行に及んだとの事。
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ダイレクトマウントブレーキも盗られたんだから6角レンチも持っているプロの窃盗団ですね。
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このバイクは当店でお売りしたものではありません。
メーカー標準のみっともないワイヤーキャップをそのまま付けとくなんて事はしませんので。
修理ついでに当然交換しておきます。
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本日の入荷はコレ
ロルフプリマ社のシルバーポリッシュホィール。
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先日紹介したvigorのバージョンアップ版vigorアルファです。
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ベアリングがセラミックになってスポークもバージョンアップしてます。
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フリーボディはチタンで、ハブフランジは反駆動側ラージフランジハブとなってます。
ロルフプリマ独自のこの技術では、後輪の駆動トルクを左右のフランジに跨って発生させ、結果*プリングスポークの数を増やすことを実現しています。この事により、従来型の均等配置のホイールと同じ数のプリングスポークが存在していることになります。
*プリングスポーク:後輪において、スポークテンションが最低になる下死点から、上死点へと向かう間テンションが最も掛かっているスポークを言い、この本数を多くすることで、駆動力をしっかりと支えています。 他社の左右同一フランジやハイローハブでは、ライダーの高負荷に対し、駆動側のスポークにテンションが偏重するところを、左右異なったスポーク本数や組み方を変えカバーしています。ロルフプリマでは、反駆動側ラージフランジという技術で、スポーク数を減らして尚、多くのプリングスポークを可能にしました。
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そしてロルフプリマと言えばこのペアスポークテクノロジーです。
スポークが均等配置された従来型のホイールでは、テンションの掛かったスポークは、ハブへと真っすぐ向かう方向だけでなく、同時にフランジ外側へ向けリムを引っ張ろうとする力(横方向)が発生します。これをリムのほぼ同じ場所にスポークを一対にすることにより、左右への引っ張る力を中立化させています。もし従来型で少数スポークを組んだとすれば、上述の横方向の力が、リム中心を真値から逸脱させ、テンションの掛かるスポークが不足するホイールになってしまいます。 ペアスポークシステムでは、より少ないスポーク数で、駆動時にしっかりテンションの掛る(pulling spoke)を増やし、強くて軽いホイールを実現しています。
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アメリカ本社の工場でERINさんが組み上げたんですね。
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そして前回と同じvigorのシルバーポリッシュバージョンが30ペアのみ再生産されるとの事です。
日本に入ってくる数ではありません。予約順に30ペアのみです。
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税抜き価格は¥156.000です。
手に出来る方はラッキーですね。お早めに。


明日の水曜日は定休日です。宜しくお願いします。

それではまた明後日

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2018年2月24日 (土)

お勧めリム

こんばんは、パワーコープです。

暖かい陽気に誘われたか本日は多くのサイクリストを見かけました。
御来店のお客様とも楽しい自転車談義をさせて頂きました。有難うございます。
マジにレース参戦されてる方、50km走行で充分とおっしゃられる方、通勤大王を目指す方。
其々に楽しみやお悩みが尽きないようですね。


本日の紹介はコレ
クロモリフレームに合うホィールを組むのならコレなんか如何でしょうか。
TNIのAL22シルバーリムです。
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昔っぽい18.2mm幅のクランチャーリムです。
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リム高は22mmです。
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軽量ホィールを組みたい方。たったの375gですよ!
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TNIのAL22は1本¥4.000です。
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続いてはコレ
頑丈なトレーニング用とかツーリング向きのホィール用です。
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サンエクシードのシャイニーリムです。
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リム幅は21.8mmで、リム高は18.9mmです。
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安心頑丈な530gです。
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サンエクシードのシャイニーリム
画像は700Cですが、650Aも650Bも有ります。
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700Cは¥7.900
650Aは¥8.400
650Bは¥5.300です。


手組みホイールの事なら何でもご相談ください。


それではまた明日

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2018年2月16日 (金)

新入荷


こんにちは、パワーコープです。


昨夜は寝ようと思った時間からブエルタ・ア・アンダルシアの生中継が始まってしまい、結局最後まで見てしまいました。
自業自得だけど今日は眠くて仕方ありません。

レース観戦とか分析は趣味でもあるけど、ある程度仕事にも関わる事だと思って頑張ってます。
レースの結果とかは余り興味無いんですが、機材チェックとかセッティング、ライディングフォームやペダリングスキルの解析が飽きないんですね。

本日の入荷はコレ
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通が選ぶロルフプリマホィール
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Vigor ALPHAです。
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創始者Rolf Dietrich(ロルフ・デートリッヒ)氏が、ペアスポークを思い付き世に問うたのが1990年代前半のこと。当時、決戦用ロードレースホイールと言えば、軽量アルミリムに32本のスポークが均等に配置されたホイールが定番でした。しかし後輪にトルクが掛かる時、テンションを担うスポーク(pulling spoke) は主に駆動側の数本。そこで考えられたのはフランジを跨いでpulling spokeを増やすことはできないのか、スポーク本数を減らして尚、頑強なホイールは実現できないか、これらについて長年研究を重ねた結果、現在の特徴的なペアスポークシステムに辿り着いたのです。
Rolf PRIMA(ロルフプリマ)社は、ホイールの研究開発、生産から販売、アフターケアに至るまですべて行う、米国オレゴン州ユージーンにある企業です。従業員は僅か十数名で、それぞれがアドベンチャーやレースをこよなく愛し、自転車に造詣が深い技術集団です。ホイールは自社工場ですべてハンドビルドによる受注生産方式を取っており、アルミリムは自社工場内で製造。 全米を中心にその技術と実績は高く評価さており、その活躍の場は、トライアスロンを中心に、ロード、トラック、シクロクロス、MTBと多岐に亘っています。
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旧来のハイローハブの逆の様なディッシュ低減ハブデザインを取り入れてます。
確かにどう考えてもこちらが正解ですね。
以下メーカーの説明。
このパテント技術により、後輪駆動側のスポーク角度を少しでも大きく取り、俗に言う、おちょこ量を減らして、後輪の剛性向上に効果をもたらしています。
通常、駆動側フランジはハブ本体に対し垂直90度の設計が多い中、ロルフプリマ社は、フランジに85度の角度を与え、フリーハブボディの底面との間に空間を設けています。この事によりスポークをフランジの内側から外側へと通すことを可能にした上で、スポークがフランジに沿うようリムに向い、スポークヘッドへのストレス低減も実現しました。また、右フランジの位置設計は、一般的なハブと変わりませんので、ペアスポークシステムに関連して、駆動側スポーク角がきついということは一切ございません。
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フリーボディはチタン!
ベアリングは最高級のEnduro Zerセラミックを採用してます。
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チューブレスタイヤ対応で、リム幅も広がりました。
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アメリカ本社で丁寧に組まれてます。
コレは前後共ジミーさんが組んだんですね。
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ちなみにハブはホワイトインダストリーズ社製で、スポークはサピム社のCX-RAYという最強の組合せです。
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確実な固定力を誇るクイックレバーも付いてます。
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親切丁寧なオーナーズマニュアルも付いてます。
まあ、お分かりにならなければ何でもご相談ください。
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多くの特許と高い技術力で独自のハイパフォーマンスを実現するロルフプリマホィール。
ロードからマウンテン。アルミもカーボンも数多くラインナップしてます。
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ちなみにVigor ALPHAは¥149.000です。

輸入元さんは在庫してませんので、受注発注体制で納期はおよそ3〜4週間となります。


それではまた明日


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2018年1月 5日 (金)

新年です

新年明けましておめでとうございます。パワーコープです。

昨日から仕事初めの方も多かろうと思いますが、パワーコープは本日からの営業です。

おめでたい事
私の初玉子が双子でした。
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おめでたい事その2
今年も無事に初日の出が拝めました。
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今年も無事に富士登山出来た事。
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初詣で行った近所の富士塚であります。
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今年最初はこんなお知らせから。
DEROSAジャパンさんである日直商会さんからオリジナルホィールが登場します。

Visionのトライマックス30です。
TRIMAX 30”、モデル名の「30」はリムハイトを示します。30mmハイトのリムは巡航性能に優れることはもちろん、スチールフレームだけでなく、最新のカーボンフレームにも似合うルックスを手にいれました。また、上位機種と同じエアロスポークと6シールドベアリング(F/2箇所・R/4箇所)を装備して、踏み出しのレスポンスが良いナチュラルなフィーリングを達成。最新のトレンドに則り、25Cのワイドタイヤも装着可能です。リム内側の梨地仕上げがデザイン上のアクセントになっています。またTRIMAX 30はDE ROSAのスチールフレーム用ホイールとして企画したものですが、リム上には“Vision”の文字が控えめに記されるだけなので、シルバーリムを求める全てのサイクリストにオススメできることはもちろん、最新のカーボンフレームとの相性も抜群なのです。
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細身のクロモリフレームでも最新のカーボンフレームにも似合う思います。
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新製品のFSA Vision オリジナルホイールのTRIMAX 30。この発売を記念して、MICHELINの高性能タイヤとチューブを、なんと無料でご提供。組み合わせのタイヤはKRYLION.2。このタイヤに使われるコンパウンドは“MICHELIN PRO4 ENDURANCE”と同じBI-COMPOUNDで、優れた耐パンク性能が自慢。しかもPRO4 SERVICE COURSEと比較して、20%の耐久性を持つタイヤで、これだけでも十分価値があるものです。 それだけではありません。タイヤサイズも23Cと25Cからお選びいただけます。
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当然カンパニョーロ用とシマノ用が用意されて、タイヤ幅も2種類から選べます。
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23cが¥59.600
25cが¥60.000です。安い❗️

受付は2月28日までですが、無くなり次第終了となります。

今年も宜しくお願いします。


それではまた明日

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2017年12月25日 (月)

本日のお仕事


こんにちは、パワーコープです。

メリークリスマス🎄、パワーコープです。


クリスマスプレゼントではないんでしょうが、カンパニョーロジャパンさんから新しいカタログがたっぷり送られてきました。
メインコンポ
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ホィール
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全ての細かいデータは勿論
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希望小売価格も。
カタログは大量に届いてますので、ご希望の方は御来店下さい。当然無料て差し上げます。
ただし早い者勝ちです。
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本日はコレを組んでました。
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ホワイトインダストリーズ社の黒ハブと、アンブロッシオの黒リムです。
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ディスク用のホィールなんです。
ガチガチに組んでおきました。S藤様お待たせしました。
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コレも組んでました。
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コレもホワイトインダストリーズのハブと、アンブロッシオのチューブラーリムの組合せです。
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軽量の女性がお使いなので、28本スポークとアルミニップルで組んでます。
後ほど高級レーシングタイヤを貼り付けます。
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手組みホイールの事なら何でもご相談ください。


カンパニョーロカタログは無料です。お早めに〜
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それではまた明日

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2017年10月14日 (土)

新入荷

こんにちは、パワーコープです。


せっかくの週末なのに走れませんね。
来月の沖縄に向け無理して走ってる方もいらっしゃるようだけど風邪引かないで下さいよ。

根性論は別として、雨中で気を使いながら走るより、家でローラー練習した方が効果高いと思うんですが。
ただし、ローラートレーニングの方が集中するから辛いんですよね。私もお客様には勧めてますが嫌いです。😞

本日の入荷はコレ
ブルベ系の方が興味しんしんのホィール。
ボントレガーの
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アイオロスコンプ5TLRホィール。
徹底した空力効果の追求で、最も横風に強いと証明されたアイオロスホィールの廉価版という事です。
5とは50mmハイトリムの事で、効果は他メーカーホィールの70mmハイトリムと同等なんです。
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TLRはチューブレスタイヤにも対応したクリンチャーホィールの事です。
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ボントレガーオリジナルのレースハブにステンレスの丸スポークとアルミニップル。
フロントが18本、リアが24本で組まれてます。
ブルベ系の方はアルミスポークの方が疲れるので、結局ステンレススポークに戻りますね。
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ブレーキ面は安心のアルミ製で、カーボンシートがディープ部をカバーしてます。
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当然、クイックレバーやリムテープも付属してます。
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さらにチューブレス用のリムテープも付いてます。
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ブルベのような本格的ロングライドだと、難関山岳コース以外はある程度しっかりした50mmハイト位のディープホィールが人気なんです。
疲れても勝手に進んでくれるようなホィールという事ですね。
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ボントレガー アイオロスコンプ5TLR
フロントが¥45.000で、リアが¥65.000 です。
前後別売可能!

それではまた明日


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2017年9月 4日 (月)

新入荷

こんにちは、パワーコープです。

通勤途中、通りすがりの小学校に子供達の声が戻って気がつきました。
新学期という事で、もう9月なんですね。

ところで夏休み期間を短縮する自治体があるそうです。
脱ゆとり教育で増えたカリキュラムをこなすには休みを減らせ、という事なんでしょう。

何ともお子さん達が可哀想です。40日間位真っ黒になって遊ばせてあげなさいな。
ゆとり教育大賛成です。どうせ少子化で競争も減るんだからノンビリ育ててあげましょうよ。


本日はコレが入荷しました。
コンスタントに売れるカーボンホィール
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SACRAの4G-38フルカーボンホィールです。
某S社出身のエンジニアが立ち上げたメーカーとして話題ですね。
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スポークはピラー社のエアロです。
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アルミフリーボディの弱点であるスプロケットの噛み込みを防いでます。
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ブレーキ当たり面より下の方が太くなってます。
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目指したのは最高のエアロカーボンホィール!
コンピュータ空力解析により最高のエアロ性能を実現しました。
ホィールに当たる風の大半は0〜7.5度。前方はもちろん横風にも抵抗が低い設計としており、エアロ性能は大手メーカーさえも凌駕します。
ブレーキ面には900℃の高温に耐えるガラス繊維を用いることで耐熱性と耐磨耗性を向上させています。さらに東レ製カーボンを用い、最も高い180℃のTG(ガラス転移点)の樹脂を用いました。これにより耐熱・耐摩耗性が向上し ノーマルブレーキシューもご使用頂けます!強度・剛性も極めて高く24mmリムの7倍にも達します。そのため150kgfのスポークテンションさえも軽く耐えます。さらにリアはオフセットリムとしてテンションバランスを向上させ

まあ、エアロ性能も良くて、回転の軽さもいいんですが、横剛性の高さでグイグイ進む印象が強いですね。
ノンビリよりガンガン走りたい方にお勧めします。
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SACRA 4G-38フルカーボンホィール
税込¥134.000です。安すぎ❗️


それではまた明日

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2017年8月25日 (金)

本日のお仕事

こんにちは、パワーコープです。


今朝はいつもの通勤路を外れ、岩槻から蓮田市、群馬県境の幸手市まで遠回りしてしまいました。
調子に乗ってたので開店時間も忘れ、約1時間の遅刻となってしまいました。
申し訳ございません。

今更強くなりたい訳では無く、俄かに息を吹き返してきたコンタドール選手に触発されたってところでしょうか。

と言う事で、トレックのエモンダSLRのプロジェクトワンでコンタドール選手引退記念モデルがオーダー出来ます。
渋いカラーです。
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シートチューブには、制したグランツールの国別地図がプリントされてます。
スペイン🇪🇸、フランス🇫🇷、イタリア🇮🇹。
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シートチューブ裏には、それぞれの総合優勝者に与えられる盾をモチーフにしたデザインがプリントされてます。
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ダウンチューブには彼の座右の銘『意思あるところに道は開ける』と記されます。
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プロジェクトワンのページから見積り可能です。
(完成車でもフレームでも)
実売価格はお問い合わせください。
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本日は組立ての合間を見てコレを組んでおりました。
懐かしい匂いのするホィールでしょ。
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ハブはサンエクシードさんのラージフランジハブです。
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往年の名リム、マビックGP4
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スポークはスイスDTのチャンピオンを選びました。
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スプロケットは7枚です。
オーナー様は古いクロモリ車にコレで走るそうです。
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これからチューブラータイヤを貼り付けて完成です。
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手組みホィールの事なら何でもご相談ください。

それではまた明日


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