タイヤ

2020年5月19日 (火)

進化

こんにちは、パワーコープです。

一昨日の榛名山には中止になったハルヒルへの腹いせかどうか、多くのサイクリストが集まってたそうで、地元の方達も困惑してたそうです。

それこそ地元の方達の協力があってこそ開催出来る大会な訳で、一部ではあろうけれど、この様なサイクリストによる地元民の顰蹙を買う様な行動は今暫く慎んで頂きたいと切に願います。

本日はDTスイスのディスク用リムを組んでました。

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贅沢にもハブはホワイトインダストリーズ。通勤車に投入するそうですが、ガチガチに硬く組んでおきましたが、チューブレスタイヤを使うので快適な通勤ライドになるでしょう。

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さて本日の紹介もチューブレスタイヤ。満を辞してIRCが発表した5世代目のタイヤです。初代から絶え間無く進化を続けてきたフォーミュラプロですが、大きくパフォーマンスがアップしてます。

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プロライダーのフィードバックに基づいて杉目設計はタイヤの走行面を積極的に変形させ、しなやかに路面を捉えます。その為少し空気圧を高めにセッティングしても、乗り心地やハンドリングに優れ、ライダーの空気圧設定の自由度が増しました。結果として転がり抵抗を大幅に軽減してます。

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またビードに至るまで見直しを行い、最適化した新製法、新設計のビードになりました。つまり強度が増し、組付け作業性が良くなり、簡単に手で入ります。チューブレスタイヤ食わず嫌いの方こそチャレンジしてみて下さい。¥7.600です。

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明日の水曜日は定休日です。宜しくお願いします。

それではまた明後日


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2020年4月 4日 (土)

新入荷

こんにちは、パワーコープです。

安倍ちゃんが首都圏のロックダウンを決断しないのは経済界からの圧力が有るんじゃないかと勘繰っております。人命より目先の金の確保が大事なんだろうな。

中国やアメリカのようにロックダウン出来ないのは国力の違いなんでしょうね。

しかし東京で100人超えたんだから小池さん独自で判断してしまえ、と誰かが言ってました。

東京を避けて秩父へ行ってきたW様から豪快な饅頭と団子のお土産をいただきました。有難う御座います。

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そして本日の紹介はコレ  ドイツはウルフパックのお勧めクリンチャータイヤです。アスタナチームが買ってまでも使ってるメーカーで、レースコットン26ミリです。

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320TPIという最高レベルのしなやかさで、軽量で滑らかな乗り心地を実現してます。手に取るとフニャフニャですが、耐パンク性能も高くレース用としてはトップレベルでしょうね。そして何より¥6.600という安さが魅力です。(24ミリも用意されてます。)

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それではまた明日



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2020年3月13日 (金)

新製品

こんにちは、パワーコープです。

テレワークなのか、明日の雨を見越してか、本日はお引取りの方が多かったですね。

いつまでもテレワークで世の中が廻る訳でも無し。頭の良い方達はワクチンの開発と特効薬の開発頑張ってください。

さて、先日タイヤレバーを携帯するのを忘れてチューブ交換出来なかったというお客様がおられました。   

慣れればタイヤレバー無しで外せますよと教えたのですが・・・

外したい側のビードを一周に渡ってセンターに押込みます。

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そうすると周長に余裕が出てきますので、手前に引っ張り上げるようにするとリムサイドを超えてビードが外れてきます。ですから私は昔からタイヤレバーは持って走りません。多分ベテランさんなら皆そうでしたよね。ヒマなら試しにやってみてください。

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そして本日の紹介もタイヤ。ピレリPゼロベロクラシックです。最近各社売筋と目論んでるかな。

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タイヤサイドがナチュラルとか、茶色とかオープンサイドとかで、真っ黒では無いタイプね。

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タイヤ幅と体重によっての推奨空気圧を参考にして下さい。

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ピレリPゼロベロクラシックは定価¥8.000です。

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そしてパナレーサーも負けじとレースCエボ4の

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クラシックを出してきました。25じゃなく26で220g。定価は¥5.400

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それではまた明日




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2020年3月 9日 (月)

新しいベンチマーク

こんにちは、パワーコープです。

イタリアはともかく、パリ〜ニースは開催されて感謝感謝。ただし今後各レースが通常通り行われるかは甚だ心配です。半分ジロは諦めてますが何とかツールだけは神様仏様。

さて本日オーバーホール分の後輪から異音がしたのでフリーボディの中を見たら

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ベアリングが粉砕されてました。某安いホィールだけど、よく走ってる方なので仕方ないか。

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本日の紹介はコレ  老舗タイヤメーカMICHELINが満を辞して発表した新製品

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パワーロードです。某ドイツの売筋タイヤを標的にすべく開発しただけあってかなりイイですよ。

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X-RACEコンパウンドは回転効率と耐久性とグリップ力を最適化しました。

3×120TPIケーシングでサイドウォールを強化してますが、かなり柔らかめに仕上げてるのてロングでも疲れないハズ。

またトレッド下に配されたパンク防止層アラミドプロテックが競合タイヤより27%も強くなってます。

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軽量でしなやかなので当然レースにも使えますが、競合他社タイヤより1.000kmも長持ちするのでトレーニングでもジャンジャン走って下さい。

また某タイヤ(しつこいね)より装着が簡単なのも慣れない方には助かりますね。

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これだけのトップモデルながら¥5.200とは驚き‼️

それではまた明日


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2020年2月20日 (木)

定番

こんにちは、パワーコープです。

昨日はK様から紹介してもらった『青い空』というコーヒー豆屋さんに行ってきました。チーム仲間カフェVIAさん御用達だから間違い無いという事で伺ったのですが大正解!  誠実そうな店主さんが煎った豆の旨いこと。昨日だけで4杯飲んでしまいました。

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本業は農家さんなので帰り際にお土産まで頂いてしまいました。さいたま市岩槻区なので皆さんもサイクリングがてら行ってみてください。

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そしてVIAさん繋がりでS様から紹介の石窯パン工房ピープルさんにも足を伸ばし、大量買いしてきました。 VIAさんも埼玉店復活に奔走してるようなので期待してますよ。

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さて本日の入荷はコレ。在庫を切らしたまま忘れてた!

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モンテロ、グリップウェルのチューブラータイヤです。ピナレロ輸入元でもあるカワシマサイクルサプライさんオリジナルなんです。

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クレメンクリテリウムを思い出す杉目パターン

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当たり前ですが、フレンチバルブで

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バルブコアが外せるので、ロングバルブエクステンダーも取付けられますし、シーラントを入れるのも楽ですね。

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モンテログリップウェルは¥2.500です。

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ちなみにタイヤ貼り付けは¥1.000です。

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それではまた明日


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2020年1月17日 (金)

新入荷

こんにちは、パワーコープです。

来週から始まるツアーダウンアンダーですが、森林火災が収束してない状態での開催は、素直に楽しみだとか頑張れという心境では見てられないかなあ。

復興もアンダーコントロールも出来てないどこかの国のオリンピックと同じかもしれんけど。

取り敢えず選ばれた選手は頑張って下さい。

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本日の紹介はコレ  すっかり市場に定着したピレリタイヤのニューモデル VELO

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クラシックの700×28cで¥8.000。

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ブラウンのサイドカラーが落ち着いた雰囲気を醸し出します。今年から優勝候補の1人リッチー・ポート選手所属トレックセガフレードチームがピレリタイヤで参戦するから益々人気が出るでしょうね。

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次はコレ 10.000km超えも可能だった耐久性抜群の定番トレーニングタイヤ、リチオン2の進化形モデル、リチオン3です。

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GRIPコンパウンドを採用し、雨天時のグリップ力が格段に向上しました。単なる練習用のゴツゴツ感は全く有りません。

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グリップが良いので強力なディスクブレーキにも十分対応してます。硬いタイヤだとスリップしますからね。定価¥3.200です。

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それではまた明日


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2019年4月27日 (土)

限定生産

こんにちは、パワーコープです。

本日はM様からスィーツを

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K様からは梅ドリンクを頂きました。有難うございます。

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本日の紹介はコレ

シリアスレーサーに人気のコンチネンタルグランプリTTです。

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そして限定生産であります。

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23Cはちょこちょこ入荷するんですが、25Cは少ないんですよ。

ロングライドで疲れないとか、圧倒的にコーナリンググリップが有るとかで無く、路面抵抗がとにかく少ないんです。(様々な実験でも証明されてます)

つまりタイムトライアルとか、サーキットでのレースとか、190gの軽さを生かしてヒルクライムにもお勧めします。

25Cは少ないので貴重です。勿論23Cより総合的には速いので如何でしょうか。

定価¥8.300ですが、実売価格はお問合せ下さい。

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それではまた明日

 

 

 

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2019年4月19日 (金)

お買得タイヤ

こんにちは、パワーコープです。

店前の八重桜(牡丹桜)の夜景ですが、あと数日で散ってしまうのかなぁ。花の命は短くて・・・とは言っても華が消えてからの女性はしぶといですねぇ。男なんか引退すると呆気なくコロっと逝っちゃうし。

自宅近所のゲートボール場で興じる御老人の半分以上は女性ですよ。

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さてお知らせ!

店前の道、志木街道じゃなく用水路脇の細い道で22日から工事が始まります(何と今年末まで!)。殆ど歩行者と自転車しか通らない道ではありますが、一応車も通行出来るんです。

用水路の護岸が経年劣化してるので修理するという訳です。店への出入りは塞ぎませんが、何かとご不便をおかけするやもしれませんのでご容赦のほどを。

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本日は特価タイヤのお知らせ。

パナレーサーRACE C EVO3です。

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メーカー説明文

トレッドパターンを刷新

 「RACE C EVO 3」は今までチューブラーのみラインナップされていたモデル。他のレースシリーズとは異なる断面形状やトレッドパターンに変更し、新たにクリンチャータイプが登場した。

 変更がなされたトレッドはコントロール性を重視したラウンドタイプを採用し、スムーズで癖のないコーナーリングを実現。さらに安心感のあるミックスパターンを入れることで、攻めるよりも楽に走る人に最適な仕上がりとなっている。

 また、天候を問わずに高いグリップ力を発揮するコンパウンドと、耐パンク性能を発揮する超高強度の補強材を採用することで、耐パンク性能と走行性能を両立。最新テクノロジーを採用する一方で、タイヤのサイドは昔ながらのスキンカラーを採用し、クラシックな外観に仕上げた。

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クラシックなデザインながらレースにも対応できるパフォーマンスを発揮します。

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26mmで210g

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28mmで230gしかありません。

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パナレーサーRACE C EVO3 

税込定価¥5.843が¥3.412です。

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6本のみですからね、早い者勝ちです。

それではまた

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2019年2月24日 (日)

お勧めタイヤ

こんにちは、パワーコープです。


今朝はヘンテコなサイズのネジを買いに三郷のホームセンターまで行ってきました。
長年商売をやってるとネジ類も大量にストックしてますが、たまには在庫してないヘンテコサイズが必要となります。
このホームセンターは有難い事になんと朝6時から営業してるので、ちょこちょこ朝イチで利用させてもらってます。
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本日は先ず小物から。
アメリカのSOMAからカンパニョーロの旧タイプブレーキレバーフードが出てます。
私用のストックも無くなったのでコレを使うかな。
¥3.200です。
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そして本日はお勧めタイヤを2つ紹介
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先ずはご存知コンチネンタルグランプリ5000
以下メーカー説明
トレッド面にレーザーを照射し、タイヤの表面に細かな溝を刻みサイドグリップを強化。サイドのみに配する事で路面抵抗を抑え、あらゆる状況下で安定したコーナーリング性能を発揮
走行時の振動吸収性に優れ、ライディング時の疲労を軽減
ケーシングの製法を見直す事でよりしなやかな乗り心地と軽さを実現
製法を根本から見直し、高密度でしなやかなケーシングを形成
従来よりも広い範囲を覆うことで耐パンク性能が向上し、レースや出先でのリスクを回避

TLですから28のチューブレスですから最もトレンドでしょうか。
税抜き定価¥9.800ですが、実売価格はお問い合わせください。
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続いてはボントレガーの新製品
R4 クラシックオープンチューブラーです。
開いたチューブラー。チューブラーの様な乗り心地のクリンチャーという事ですね。
フランス製という事か、安心だな。
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コレもトレンドの700×28Cで、サイドは最も柔らかい320TPIです。
税込価格¥9.900です。
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最後にプライベートな連絡。
リーチアジャスターピンをお探しの○上様、在庫ありました。
メールアドレスを聞き間違えたようです。スミマセン。
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それではまた明日

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2019年2月10日 (日)

再入荷

こんにちは、パワーコープです。

凍結路面と寒さで走りを控えたサイクリストも多いと思いますが、店の横の別所沼へ向かうランナーの多さには驚きます。
あと数週間で東京マラソンだしね、追い込む方も多いんでしょう。


自転車人口は減ってるそうですが、ランナーは相変わらず多いようです。
専用シューズさえ有れば準備OKだし、無理しなければ自転車より年齢的にも長続きするでしょうしね。
私も乗るのが難しくなりそうな90歳くらいになったら、もう一度フルマラソンでも目指すかな。


本日の紹介はコレ
世界的にはコンチネンタルよりシェアが多いシュワルベの自転車用タイヤ
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指名買いも多いルガノエンデュランスです。
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耐摩耗性に定評のあるルガノですがエンデュランスはコンパウンドの耐久性を更に増し、トレッドも補強してます。
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700×25Cで515gです。
こりゃ強いはずですよ。勿論乗心地がしなやかです、なんて事は言いません。
ひたすら耐久性が高いので、パンクしたくない通勤や、負荷をかけて走りたいトレーニング、ロングライドに絶対のお勧めです。
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シュワルベのルガノエンデュランスは¥2.400です。
こんなにコスパのいいタイヤは他にないでしょう。
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それではまた明日

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