コンポーネント

2019年3月18日 (月)

予約受付中


こんにちは、パワーコープです。



いよいよ春本番の気配ですね。東京の開花予報は明日か明後日だそうです。
埼玉の開花基準木は熊谷なんだそうで、もう少し予報は遅れるのかな。
しかし、文句ではありませんが、何で熊谷?

さて、コレはフレーム修理で昨年末にお預かりしたTIMEです。
ヘッドパイプのクラックだと目に見えて割れ目が伸びてくるでしょうから、即刻カーボンドライジャパンさん送り。
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数ヶ月かかりましたが、しっかりと直してもらいました。
基本修理だけでも走行は可能ですが、塗装カラーやデザインまで元どうりにしました。
経年変化でうっすらと黄色がかってたホワイトも真っ白になりました。
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トップチューブのライン等も基本修理だけでは消えてしまいますが、全く新車の様に元どうりになりました。
補修部分は以前よりも強くなるし、しっかりと1年保証もされます。
カーボンフレームを傷付けたり、割ったりしても諦めないで下さい。どんな修理も可能です。
例えば柔らかくて進まないなぁ、とかの不満が有っても自在に剛性を上げる事が出来ます。
とある海外チームに所属する日本人ライダーもこっそり日本に戻ってる間に直してるくらいですから。
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さて、今更だけど遅ればせながらのお知らせ。
カンパニョーロの12スピードEPSモデルが予約受付中です。
今のところスーパーレコードモデルだけですが。
チームNIPPOビーニファンティーニなどはシーズン当初より搭載してたのでお分りでしたでしょうね。
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泣く子も黙るスーパーレコードだから仕方ないか。
リアディレイラーは¥95.000
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フロントディレイラーは¥89.000
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エルゴパワーレバーは¥67.000
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インターフェイスは¥26.000
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シマノと同様のハンドルバー内蔵のインターフェイスも出来ました。
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チェーンホイールは¥134.000です。
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只今御予約受付中です。
(実売価格はお問い合わせください)


それではまた明日

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2019年1月14日 (月)

揃った

こんにちは、パワーコープです。

成人式なんですね。今朝は隣の中浦和駅前で久し振りに振袖姿のお嬢さんを二人も見かけました。
埼玉スーパーアリーナの成人式に行くのかな。おめでとうございます。
右肩上がりの社会ではなくなってしまったけど、幸多き大人の人生を歩んでくださいね。
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本日の紹介はコレ
久し振りに揃ったカンパニョーロのアテナ3点です。
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製造中止からだいぶ経つのに、未だにお探しの方も多いシルバーアテナです。
コレは一番見つからないエルゴパワーレバーてすね。
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リアディレイラーは当然11S用
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フロントディレイラーは直付け式ですが、バントを使えばどんなフレームにも対応しますなんて説明は今更不要か。
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カンパニョーロアテナシルバーバージョン3点セット
アテナ同士で操作しないとちゃんと変速しませんので、セット売りです。
クロモリフレームなんかにはコレでしょう。
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3点の定価は税抜き¥46.220ですが、実売価格はお問合せ下さい。
取り敢えず1セットのみですから早い者勝ちですよ〜


それではまた明日

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2019年1月 8日 (火)

新入荷他

こんにちは、パワーコープです。

またまた皆様方から新年のご挨拶を頂きました。
SS木様、K森様、S野様有難うございます。
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本日は先ず御報告。
東日本大震災後にチーム員でありカンビオ工房代表SS木氏主導で発足した震災遺児支援活動『自転車操業活動』からの報告です。

以下カンビオ工房さんのブログからコピペしてます。
東日本大震災で親を亡くしてしまった震災遺児を支援するために行っている募金活動、通称「自転車操業活動」で集まった募金を本日、育英会口座に振込みに行いました。

集まった募金を震災遺児支援のボランティア団体に入金を行うのは、
昨年末までに出来ず、年が明けてしまったことをお詫びします。
以下は一年間の活動報告とお礼になります。

本日「桃・柿育英会」の募金口座に寄付金40万円を入金を行いました。
http://momokaki.org/

2018年に自転車操業活動で集まった募金は合計40万4000円でした。
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昨年度分の残金2万4510円と合計で、年末時点で42万8510円になりました。

今年は寄付金口座に40万円を募金として寄付させていただきましたので、
残金の2万8510円は今年の活動時のお釣り分として保管させていただきます。


8年間の募金活動で振り込んだ募金の総額は301万3403円になり、300万円の大台を超えました。
今年も多くの人から部品や用品などをお預かりして活動をお行いました。

今年もご協力してくれた、多くの善意ある自転車乗りの方々、誠にありがとうございました。
この結果は自転車を愛する仲間から頂いた善意の積み重ねの結果です。

もし、不要なバイクパーツや用品が有りましたら寄付して頂ければ
フリマ等で震災遺児の育英募金用に活用したいと思います。


2018年「自転車操業活動」のご報告とさせていただきます。
支援頂いた皆さん、手伝ってくれた仲間たち、本当にありがとうございました。

今後も我々自転車乗りが出来るボランティア活動として
震災で親を亡くした子供達への支援や大きな災害への支援活動は当面続けて行く予定です。
ご支援をよろしくお願いします。

以上です。
当店でも御客様から不用になったパーツやフレームを有効に活用するべくお預かりしてます。
本当にゴミみたいなモノ以外ならフリマで何とか売れてしまいます。
温かい志で賛同してくださる事をお願いいたします。


本日の紹介はコレ
最近問合せが増えてきたJクランクです。
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短いクランクと狭いQファクターに徹底してこだわったLaクランクの理念を継承しながら、クランクアームをアルミ鍛造中空にしてます。
(コレは右クランク)
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コレが別売のWチェーリングです。
CNCで削り出した強靭な7075-T6ですから横振れが殆ど無く、パワーを逃さないダイレクト感のあるパフォーマンスを発揮します。
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アウターとインナーは一体の削り出しです。
そりぁ強い訳だ。
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変速ポイントも設けられてるので、シャキシャキ変速します。
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アクスルシャフト径はシマノと同じ24mmです。
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クランク長は160・162.5・165・167.5・170mmの5種類。
チェーリングは51X35・49X33・47X31Tの3種類です。
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シルバーの他に黒もあります。
ジェイクランクチェーホィールセットは¥39.800です。


明日の水曜日は定休日です。宜しくお願いします。


それではまた明後日

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2018年12月21日 (金)

新製品

こんにちは、パワーコープです。

昨夜は勝手ながら早仕舞いして申し訳ございません。
都内某養老乃瀧で行われた昔のチーム仲間との忘年会に参加してたんです。
往時は実業団登録選手や、草レースではそこそこの強豪だった子や、競輪選手も数名輩出したチームなんですが、集まったメンバーは寄る年波には抗えず見事なオッさんとなっておりました。
一番の若手が52歳という、色気も何にも無い飲み会ですが、あっと言う間に2時間半が過ぎてしまいました。
ついでにお知らせしておきますが、29日も午後6までの営業とさせていただきます。
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コレはお預かりしたタイムフレームなんですか、ヘッドパイプに縦にクラックが入っております。
いくらなんでも一番パワーのかかるヘッド部ですからね、修理しなくちゃなりません。
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修理をお願いするのはカーボンドライジャパンさんです。
長年フェラーリ、ポルシェ、ランボルギーニ、その他レーシングカーのカーボンパーツを手掛けてきた会社さんなので、設備も技術も保証も非常にしっかりとしてます。
最近では車より自転車フレーム、ホィール等の修理並びにオリジナルパーツの方が圧倒的に多いそうですが、売上げは車関係には及んでないとのこと。
スーパーカーのオーナーさん達は見積りなんか気にせずオーダーするんだそうです。セレブさんは違いますねぇ。
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さて本日の紹介はそのカーボンドライジャパンさんのオリジナルパーツ、ビッグプーリーキットから最高級モデルのV3plusです。
今まで11Tのガイドプーリーが12Tになり、テンションプーリーが15Tから17Tへと変更になって、よりフリクションロスが減ってます。
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そしてプーリーがカーボン繊維を30%配合した新素材樹脂AURUMを採用する事により、耐久性が大幅にアップすると共に静音性も向上しています。
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カーボンドライジャパン製作ですから、プーリーケージは高強度のCFRP積層板から切削されてます。
この左右ともに高強度のカーボン製ケージというのが大事なんですよ。
ここが弱かったり、裏側だけアルミ製なんてのはシフトのタイミングでヨレてしまい、かったるい変速フィールになってしまうんですね。
今回入荷分はR9100、R9150、R8000、R8050用です。
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12と17のプーリーになり、アウターXローでもスムーズに回せ、トップ近辺でも確実に抵抗が減ってるのが分かります。
数ワットの違いですが、アベレージスピードなら数キロアップしてるはずです。
プーリーは大きければ良いってもんじゃ無く、かえって抵抗が増える場合もあるんです。
徹底的に日本製にこだわったビッグプーリーセット。今回入荷分はフルセラミックプーリーですから間違い無くナンバーワンの性能です。
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税抜き価格¥49.000ですが、実売価格はお問合せ下さい。
尚、取付けは無料です。


それではまた明日

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2018年12月14日 (金)

画期的システム


こんにちは、パワーコープです。


本格的な西高東低の気圧配置になり強い北風が吹いてます。
今朝知った事。
高気圧から低気圧に向かって吹く風というのは知ってたのですが、高気圧の上空から低気圧の低空に向かって吹き降ろすんだそうですね。
いい歳なのに今まで全く理解してませんでした。

さて本日の入荷はコレ
先日の台北サイクルショーで話題をさらった
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シクロベーションのワイヤレスシフティングキットです。
個人的にはナンバーワンだと思うバーテープを作ってる会社なんですが、実は世界的なワイヤー関係製造会社から独立した優秀な技術者集団でもあります。
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ワイヤレスシフト、つまり電動変速システムなんですが中身はコレだけです。
ハッキリ言えばリアのみの変速ですが。
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シフトボタンはこのように取り付けます。
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見にくい画像でスミマセン
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フラットバーならこんな位置で
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肝心なモーターはコレ
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コレをチェーンステイ下かシートステイ下に取付けるんですね。
このサーボモーターからリアメカまではワイヤーを繋ぎます。
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アプリで細かなセッティングが可能で、段数は3〜13までカバーします。
古〜いヴィンテージロードから最新の13段MTBまで全てOKなんです❗️
もうシマノでもカンパでもスラムでもサンプレでもサンツァーでも三光舎でもユーレーでも何でも構いません。
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シクロベーション ワイヤレスシフティングキットは¥42.000です。
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それではまた明日

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2018年11月11日 (日)

なるほど

こんにちは、パワーコープです。


幕張のサイクルモードには出典してなかったのかな?
既にご存知かもしれませんが、先日の台北ショウで画期的な変速システムが発表されましたね。
レバーの横のボタンを押してます。
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後付けのシフトボタンです。ボタン電池で半年から一年持つそうです。
はっきり言ってレバーはどこのメーカーでも構いません。
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ロードの場合、チェーンステイに変速ユニットを取り付けますが、シートステイにも取り付けられます。
ボタンから無線でサーボモーターで制御するので、変速システムが何段だろうと、シマノでもカンパでもスラムでも関係無いそうです。
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台湾の某メーカーの優秀な技術者が独立して立ち上げたとの事。
これだけ便利なシステムで約¥45.000の予定だそうですが、世界中から注文が殺到してるそうで今年中に日本に来るかどうか?


考えてみりゃチョットしたアイデアなんだけど、オリジナルにこだわる各メーカーの盲点を突いた商品ですね。

それではまた明日

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2018年9月22日 (土)

新入荷


こんにちは、パワーコープです。

折角の3連休ですが、今朝は小雨だったせいかサイクリストさんとはすれ違いませんでしたが、名所散策らしきシニアのウォーキング団体さんが長い列を作っておりました。
身近にあっても見過ごしてたり知らなかった名所旧蹟を巡るのも楽しい趣味でしょうね。


さて明日からはロード世界戦が始まります。
エリート男子は中根君一人。うーん、完走して欲しいけど。

それよりもU23の松田君に期待してます。何とか最後まで残って欲しいねぇ。
彼には何だか野性の強さを感じるんですよ。勘違いじゃないように祈ってます。

本日の紹介はコレ
お馴染みアブソリュートブラック社のオーバルチェーンリングです。
アブソリュートブラックは元トレックの社員で、ライダーのMarcin Golecが設立した会社です。
イギリスで設計し、ドイツの材料を使用して、ポーランドで製造しています。
コレは2枚でお使い下さい。
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何故ならば、アウターが46Tで
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インナーが30Tなんです。
4ピンの取付け方が特殊なのでアウター、インナーのセットでないと駄目なんです。
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コレが専用の4ピンです。
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こんな感じになります。
グラベル用となってますが、ノンビリ派や登りが苦手の方にもお勧めします。
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アウターが¥14.800で
インナーが¥11.000です。

なお4ピンはインナーのオマケです。


それではまた明日

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2018年8月24日 (金)

お待たせ

こんにちは、パワーコープです。


先日の秋の気配は幻だったのか?
埼玉の明日は35度で、明後日の日曜日は37度予報ですよ。
あちこちでイベントだらけだけど、水分補給は怠り無く其々に頑張って下さい。
スペインも暑いのかなぁ。


色々目玉商品は入荷してるのですが、本日は単純にコレ
先日ちらっと紹介してた
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コマンドレバーならぬウィングシフターです。
前田工業のサンツァーではなく、今回はヨシガイさんブランドでの再生産です。
再生産というより完全別物ですが、11速まで幅広く対応する有り難いレバーです。
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パワーラチェット内蔵なので軽い力でシフト出来ます。
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コレだったら5速だろうと11速だろうと関係無し。
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それではまた明日

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2018年8月16日 (木)

御予約受付中

こんにちは、パワーコープです。


暑いし、強風だし、歳だし、今朝もなかなか辛い出勤でありました。
夏休みも昨日までという会社が多いんですかね。
社会人の皆さん、お正月休みまでまた頑張りましょう。


本日の紹介はコレ
吉貝製作所のダイアコンペから懐かしい物が復活します。
昔の名前ではコマンドシフターですが、コレはウィングシフターというネーミングです。
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旧モデルを未だにお使いの方も多くいらっしゃいますね。
ニューモデルですから、当然11段(シマノ、カンパニョーロ)にも対応してます。
パワーラチェット式でノンインデックスタイプとなります。
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発売は今月中です。
¥22.500


初回入荷は非常に少な目なので、御予約受付中です。


それではまた明日


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2018年6月18日 (月)

予約


こんにちは、パワーコープです。


千葉沖で頻発してたと思ったら、群馬で震度5。今朝は大阪で6弱だとか。
地震国日本とはいえ、不気味ですね。

早速大阪に集まってる多くの問屋さんからは本日の出荷は見合わせるとの連絡がありました。
予約分を週明けにお待ちの方、そんな訳で1日遅れとなります。宜しくお願いします。

ご存知でしょうが、シマノ105シリーズの新型R7000が本日から予約可能となりました。
上位モデルのアルテグラやデュラエースと基本設計は同じですね。
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シルバーの2カラーです。
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リアメカもシャドータイプになりました。
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さすがにdi2モデルは展開されませんでしたが、ディスクブレーキが新登場となりました。
手の出し易い価格ですから、如何ですか。
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一番のトピックはクランク長が160mmから用意された事ですね。
実際165mmでも長い場合が多いんです。今まではスギノさんかサンエスさんくらいしかまともに作ってくれませんでしたから助かります。
あとはチェーンリングの選択肢を細かく増やしてくれるといいんですが。
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ソラやティアグラ、旧105にお乗りの方お勧めですよ。

それではまた明日

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